ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua
20.07.2020Справа № 910/6675/20
За позовом Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" Донецької області
до Акціонерного товариства "Українська залізниця" м. Києва
про відшкодування збитків, ціна позову 4026,09 грн.,
Суддя Паламар П.І.
Без виклику представників сторін (без проведення судового засідання).
у травні 2020 року Приватне акціонерне товариство "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" звернулося в суд з указаним позовом.
Позивач зазначав, що 14 лютого 2018 р. між ним та відповідачем укладено договір про надання послуг № 00039/ЦТЛ-2018, згідно з умовами якого відповідач зобов'язується здійснювати перевезення вантажів, надавати вантажні вагони для перевезення, інші послуги пов'язані з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, залізниць інших держав та/або вагонах замовника, а він - надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів, затверджених Міністерством транспорту України № 873 від 9 грудня 2002 р., через автоматизовану систему "Месплан" та оплачувати надані послуги на умовах договору.
На виконання укладеного з Basis Trade AG контракту № BASIS-ILYICH 01-19 від 3 липня 2019 р. останній у січні 2020 року на його адресу відправив залізничний вагон № 62467915 з вугіллям антрацит марки АС (6-13) загальною вагою 66300 кг, перевізник - відповідач.
Вантаж прибув на станцію Волноваха Донецької залізниці у справному вагоні. При розкритті вагону і проведенні переважування була встановлена недостача вугілля вагою 937 кг, що перевищує норму природних втрат (1% від маси вантажу).
Відповідач передав йому меншу кількість вантажу, ніж це встановлено договором та залізничною накладною № 41075813 від 7 січня 2020 р.
Враховуючи наведене, позивач, виходячи з вартості 1 т вантажу 4296,79 грн. з ПДВ, просив на підставі ч. 2 ст. 924 ЦК України, ст. 224 ГК України задовольнити позов та стягнути з відповідача на свою користь 4026,09 грн. збитків у розмірі вартості втраченого вантажу, а також понесені по справі судові витрати, у т.ч. 1616,76 грн. з попереднього розрахунку витрат по оплаті послуг адвоката.
Відповідач у відзиві на позовну заяву проти позову заперечував, посилаючись на необґрунтованість та безпідставність заявлених вимог.
Також посилався на безпідставність заявлених вимог в частині стягнення витрат по оплаті послуг адвоката, оскільки адвокат Щербакова Н.В. одночасно є найманим працівником товариства позивача.
Розглянувши матеріали справи, суд вважає, що позов підлягає задоволенню з таких підстав.
Відповідно до вимог ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Відповідно до п. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 6 квітня 1998 р., Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
Згідно зі ст. 5 Статуту, на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: Правила перевезення вантажів; Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України; інші нормативні документи.
Судом встановлено, що 14 лютого 2018 р. між сторонами у справі укладено договір про надання послуг № 00039/ЦТЛ-2018, згідно з умовами якого відповідач зобов'язується здійснювати перевезення вантажів, надавати вантажні вагони для перевезення, інші послуги пов'язані з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, залізниць інших держав та/або вагонах замовника, а позивач - надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему "Месплан" та оплачувати надані послуги на умовах договору.
Указані обставини підтверджуються наявною у матеріалах справи копією вказаного договору.
Також встановлено, що 3 липня 2019 р. між позивачем і Basis Trade AG було укладено контракт № BASIS-ILYICH 01-19, згідно з яким Basis Trade AG зобов'язалося поставити позивачу товар за цінами та в кількості указаними у специфікаціях до договору, які є невід'ємними частинами договору, а останній - прийняти та оплатити вказаний товар.
У січні 2020 року на адресу позивача був відправлений залізничний вагон № 62467915 з вугіллям антрацит марки АС (6-13) загальною вагою 66300 кг.
Вказані обставини підтверджуються наявними у матеріалах справи залізничною накладною № 41075813 від 7 січня 2020 р., згідно з якою вантаж був прийнятий до перевезення відповідачем.
Отже, з часу передачі вантажу для перевезення його власником став позивач.
Вантаж прибув на станцію Волноваха Донецької залізниці у справному вагоні. Після прибуття вагону на вказану станцію було проведено переважування товару та встановлено у вагоні № 62467915 недостачу вугілля вагою 937 кг, що перевищує норму природних втрат (1% від маси вантажу).
Зокрема, вантаж у вищевказаному вагоні розміщений нижче рівня бортів на 20-30 см, хаотично, розрівняний, поверхня вантажу маркована, маркування порушено, над 5-6 люками є виїмка розміром 2м х 2 м х 70 см в глибину вагону.
Вказані обставини підтверджуються наявним у справі комерційним актом № 485002/12 від 11 січня 2020 р.
Виходячи з вартості 1 т вугілля антрацит марки АС (6-13) 4296,79 грн. з ПДВ вартість втраченого вантажу з урахуванням норми природних втрат (1% від маси вантажу) складає 4026,09 грн. (937 кг х 4296,79 грн.)
Згідно вимог ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Відповідно до ч. 3 ст. 314 ГК України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.
Доказів відшкодування відповідачем на користь позивача заявлених до стягнення збитків суду не надано.
Враховуючи наведене, з відповідача на користь позивача відповідно до вимог ст.ст. 623, 924 ЦК України, ст.ст. 224, 314 ГК України підлягає стягненню 4026,09 грн. збитків.
Доводи відповідача про недоведеність факту заподіяння позивачу збитків у заявленому розмірі необґрунтовані, оскільки суперечать зібраним доказам та встановленим судом обставинам.
Оскільки позов задоволено, понесені по справі судові витрати стосовно до вимог ст. 129 ГПК України слід покласти на відповідача.
Керуючись ст.ст. 74, 129, 232, 233, 236-241 ГПК України, суд
позов Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" Донецької області задовольнити.
Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5, код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча" (87504, Донецька обл., м. Маріуполь, вул. Левченка, 1 код 00191129) 4026,09 грн. збитків, 2102 грн. витрат по оплаті судового збору.
Рішення набирає законної сили та підлягає оскарженню у строк і порядку, визначені ст. 241 та розділом ІV ГПК України.
Суддя господарського суду міста Києва П.І.Паламар