ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua
м. Київ
25.06.2020Справа № 910/4267/20
Господарський суд міста Києва у складі судді Алєєвої І.В., розглянувши у спрощеному позовному провадженні справу
за позовом Акціонерного товариства «ДТЕК Дніпроенерго»
до Акціонерного товариства «Українська залізниця»
про стягнення 358 078, 36 грн.
Без повідомлення (виклику) сторін.
Позивач звернувся до Господарського суду міста Києва із вказаною позовною заявою до відповідача про стягнення 358 078, 36 грн.
Згідно з пунктом 1 частини 5 статті 12 Господарського процесуального кодексу України справи, у яких ціна позову не перевищує ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб є малозначними справами.
Частиною 1 статті 247 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що малозначні справи розглядаються у порядку спрощеного позовного провадження.
Відповідно до ч. 1 ст. 250 Господарського процесуального кодексу України питання про розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження суд вирішує в ухвалі про відкриття провадження у справі.
Частиною 5 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше. За клопотанням однієї із сторін або з власної ініціативи суду розгляд справи проводиться в судовому засіданні з повідомленням (викликом) сторін.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 09.04.2020 відкрито провадження у справі. Розгляд справи вирішено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи, у зв'язку з чим надано відповідачу строк для подання відзиву на позовну заяву, а позивачу - для подання відповіді на відзив.
09.06.2019 від Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Господарського суду міста Києва надійшов відзив, у якому він позовні вимоги не визнає з огляду на неточності в розрахунку штрафу, здійсненого позивачем, надав власний розрахунок, та водночас, відповідач просив суд зменшити суму штрафу на 50 %.
Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.
Розглянувши подані документи і матеріали, з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва,-
Протягом жовтня-грудня 2019 року на адресу Акціонерного товариства «ДТЕК Дніпроенерго» (вантажоодержувач «ДТЕК Запорізька ТЕС» відокремлений структурний підрозділ АТ «ДТЕК ДНІПРОЕНЕРГО») була відвантажена вугільна продукція за залізничними накладними № № 51990844, 52029550, 52034428, 52036456, 52036480, 45103314, 45228509, 45228517, 45413937, 45447729, 41799982, 41824806, 52604196, 52604204, 52647047, 52647054, 52647062, 52647088, 52647096, 52647104, 52694684, 52816972, 52816980, 52816998, 52817020, 52817038, 52817087, 52825809, 52825817, 52833092, 52833100, 52833134, 52864907, 52864923, 52870201, 52870334, 46990198, 46990461, 46998241, 51909737, 51990844, 45078847, 45377900, 52219789, 52219797, 52435633, 2435690, 2517729, 52737277, 52737301, 52737327, 52737335, 52737343, 52737368, 52737376, 2854478, 52856606, 52952488, 52955093, 52955663, 46847612, 46847620, 46871406, 52991049, 53006292, 53009809, 53070561, 47118880, 47118922, 52029469, 52029485, 52063567, 52196441, 52219771, 52219805, 52268075, 45351160, 52298882, 52298924, 52298940, 52299278, 52299294, 52299419, 52302825, 41824814, 45839172, 52647096, 52892981, 52892999, 52927407, 52927423, 52927456, 52857927, 46780904, 46833885, 52982121, 52991015, 52991049.
Залізницею відправлення та призначення виступає АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» (далі - АТ «Українська залізниця», Відповідач).
Так, на підставі договору про надання послуг від 16.02.2018 №00076/ЦТЛ-2018 (далі - Договір), Відповідач, як перевізник, зобов'язався надавати Позивачу, як замовнику, послуги з перевезення вантажів, з надання вантажного вагону для перевезення, та інші послуги, пов'язані з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях у вагонах Відповідача, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Позивача, а Позивач зобов'язався оплачувати ці послуги.
Згідно умов Договору (п. 1.2) перевезення - це послуга, в процесі якої Відповідач зобов'язується доставити довірений Позивачем вантаж до пункту призначення та видати йог особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а Позивач зобов'язується оплатити послуги у передбаченому цим Договором порядку.
Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до Договору, Статуту залізниць України, Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, Правил перевезення вантажів, Угоди про міжнародне вантажне сполучення, Конвенції про міжнародні залізничні перевезення відповідно, (п. п. 1.2 та 1.3 Договору).
Згідно з п. 8.1 Договору, сторони домовились про використання електронного документообігу.
Відповідно до п. 8.5.2. Договору, оформлений ЕПД (електронний перевізний документ) вважається оригіналом Договору перевезення та має юридичну силу, як доказ у визначених законодавством випадках.
Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладенням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ", або вчинення Замовником будь - якої дії на виконання умов цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.20]л (п.12.1 Договору). В свою чергу, якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії Договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей Договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги.
Так, вищезазначений вантаж з боку Відповідача було доставлено Позивачу із порушенням строків доставки вантажу, встановлених п.1.1 Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, що підтверджується календарними штемпелями на вищезазначених залізничних накладних.
Відповідно до пп. 130, 131 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 право на пред'явлення до залізниці призначення позовів у разі прострочення доставки вантажу має одержувач за умови пред'явлення накладної.
Відповідно до п. 1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 залізниці зобов'язані доставити вантаж вагонною відправкою на відстань до 200 км вантажною швидкістю протягом двох діб (+ додатково одна доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу).
При цьому вантаж у напіввагонах №№ 53527446, 61915120, 53503330, 56874027, 56738370, 59724963, 53748224, 52171170, 63243943, 63784011, 53536058, 56410913, 61014270, 60985389, 62875661, 63030472, 61525432, 67149633, 61903548, 54037981, 60457777, 56965163, 56162571, 62469127, 54750807, 56614522, 56995327, 56542244, 56872567, 56430176, 53169553, 53170080, 56871726, 59724849, 62008206, 53598504, 61951133, 56624554, 56614688, 61105987, 61104337, 62087549, 54752449, 56229511, 63162663, 63486476, 55842959, 63278659, 54752910, 59601328, 56862931,52276466, 56673742, 53522116, 53563649, 62257225, 63783724, 60724531, 60354719, 56951437, 56291255, 55839815, 56319569, 56082332, 56964117, 63129670, 63812754, 52530730, 63659502, 60726544, 56337009, 61605366, 62288832, 62113139, 63665814, 56589377, 62116512, 63659023, 52267028, 53524807, 62312327, 61654505, 62070503, 62469309, 56101314, 62021118, 61012704, 56289788, 64049836, 61298642, 59670034, 62062484, 56357940, 53525838, 56674138, 53530804, 54752886, 53504130, 63783526, 61077335, 62027263, 53588976, 62965751, 55328033, 60362209, 53450953, 61079356, 53541827, 53568630, 60032406, 53451308, 61012852, 60519832, 62580741, 56610165, 64236805, 64238181, 52590478, 56132137, 56625734, 55330047, 62313218, 52170909, 63524300, 63094858, надійшов у адресу вантажоодержувача із запізненням на 2 доби, що підтверджується залізничними накладними №№ 51990844, 52029550, 52034428, 52036456, 52036480, 45103314, 45228509, 45228517, 45413937, 45447729, 41799982, 41824806,52604196, 52604204, 52647047,52647054, 52647062, 52647088, 52647096, 52647104, 52694684, 52816972, 52816980,52816998, 52817020, 52817038, 52817087, 52825809, 52825817, 52833092, 52833100, 52833134, 52864907, 52864923,52870201, 52870334, 46990198, 46990461, 46998241 та досильними залізничними накладними №№ 47815964, 47815956, 52034501, 45126299, 47892187, 45446507, 46278784, 52841483, 46851788, 46851770, 46851804.
Враховуючи те, що провізна плата по вищезазначених напіввагонах становить 881 628,00 грн, а за несвоєчасну доставку вантажів на 2 доби нараховується штрафу розмірі 10% від провізної плати, то сума штрафу становить 88 162,80 грн.
Окрім того, вантаж у напіввагонах №№ 56344039, 53544805, 62254172, 63686729, 62432927, 67876615, 67853853, 63276075, 53589842, 56291610, 64053044, 60728789, 61297883, 56064413, 56745417, 54782420, 60659034, 53748398, 62007067, 63129308, 60429719, 66168022, 59954388, 63784326, 63129761, 61299624, 62040951, 62014055, 62008149, 52590486, 63162275, 63162184, 62522222, 59086884, 56572530, 56618101, 58596032, 60456662, 53420162, 63129373, 61844080, 62966908, 50051390, 61605838, 53485017, 56743909, 53252607, 61075388, 53419719, 53527578, 56319668, 62257068, 53485850, 63245641, 62078175, 63783500, 53017141, 62468301, 64092927, 61020822, 59411611, 60029089, 55618623, 53170551, 56160328, 3546727, 62197868, 64054406 надійшов на адресу вантажоодержувача із запізненням на три доби, що підтверджується залізничними накладними №№ 51909737, 51990844, 45078847, 45377900, 52219789, 52219797, 52435633, 52435690, 52517729, 52737277, 52737301, 52737327, 52737335, 52737343, 52737368, 52737376,52854478, 52856606, 52952488, 52955093, 52955663, 46847612, 46847620, 46871406, 52991049, 53006292, 53009809, 53070561, 47118880, 47118922 та досильними залізничними накладними №№ 47808019, 47841341, 47931779, 45328358, 52273869, 46192027, 46316469, 46851713, 46851721, 47104690, 46701959.
Враховуючи те, що провізна плата по вищезазначених напіввагонах становить 497 560,10 грн, а за несвоєчасну доставку вантажів на 3 доби нараховується штраф у розмірі 20% від провізної плати, то сума штрафу становить 99 512,02 грн.
Крім того, вантаж у напіввагонах №№ 56877053, 68148121, 53518817, 53533527, 3094262, 59410795, 56350283, 59675959, 50048693, 53146478, 61016218, 62006663, 67696880, 53599841, 67621862, 56624711, 56496151, 6275472, 53531257, 55329783, 50063593, 62050331, 60030665, 63161061, 56394711, 56275902, 60725371, 56040736,51806214, 53577623, 62009162, 61853545, 56971229, 56737638, 62469556, 61908349, 60462504, 66934522, 56205180, 62988720, 60442985, 67660480, 60501962, 60508181,65881252, 67156323, 60496536, 67684209, 61190807, 55026496, 56372105, 56275902, 51806214, 56349509, 55077812, 53545489, 60038833, 60455417, 62966551, 53549267, 53513974, 53520433, 56873995, 60031788, 58916933, 53589032, 62094164, 61949988, 56971633, 60354222 надійшов у адресу вантажоодержувача із запізненням на чотири і більше діб, що підтверджується залізничними накладними №№ 52029469, 52029485, 52063567, 52196441, 52219771, 52219805, 52268075, 45351160, 52298882, 52298924, 52298940, 52299278, 52299294, 52299419, 52302825, 41824814, 45839172, 52647096, 52892981, 52892999, 52927407, 52927423, 52927456, 52857927, 46780904, 46833885, 52982121, 52991015, 52991049 та досильними залізничними накладними №№ 47930342, 47930367, 52197837, 47892161, 52327517, 45468345, 46278792, 52908845, 52908837, 46192035, 52872090, 46821302, 46316451, 52989902,46981262, 46981270.
Враховуючи те, що провізна плата по вищезазначених напіввагонах становить 568 011,80 грн, а за несвоєчасну доставку вантажів на чотири і більше діб, нараховується штраф у розмірі 30% від провізної плати, то сума штрафу становить 170 403,54 грн.
Таким чином, загальна сума штрафу, нарахована позивачем за несвоєчасну доставку вантажу відповідачем вантажу у всіх вищезазначених напіввагонах становить 358 078, 36 грн.
Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України (надалі - ЦК України) перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 909 ЦК України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.
В силу приписів статті 307 Господарського кодексу України (надалі - ГК України) за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень. Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов'язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі. Залежно від виду транспорту, яким передбачається систематичне перевезення вантажів, укладаються такі довгострокові договори: довгостроковий - на залізничному і морському транспорті, навігаційний - на річковому транспорті (внутрішньому флоті), спеціальний - на повітряному транспорті, річний - на автомобільному транспорті. Порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.
Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України, перевізник зобов'язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.
Перевізник зобов'язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (ч. 1 ст. 313 ГК України).
Згідно зі статтею 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Так, Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України (далі - Статут), який визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
На підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи.
Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Статтею 6 Статуту передбачено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Частинами 1, 2, 5 статті 23 Статуту передбачено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.
Відповідно до ст. 41 Статуту залізниць України, залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.
Відповідно до пп. 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 (із змінами та доповненнями) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.
Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____число _____місяць" (п. 2.1 вказаних Правил).
Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 Правил).
Згідно з п. 2.4. наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.
Відповідно до п. 2.10. Правил, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.
Згідно з ст. 23 Закону України Про залізничний транспорт, у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.
Відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:
10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;
20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;
30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.
Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Відповідно до Інформаційного листа ВГСУ України №01-06/420/2012 від 04.04.2012р., нарахування штрафу за несвоєчасну доставку вантажу здійснюється в залежності від кількості повних прострочених діб, але не менш ніж двох діб. Встановлений статтею 116 Статуту штраф застосовується у разі прострочення доставки вантажу на дві доби (більше ніж на 48 годин), на три доби (більше ніж на 72 години) і на чотири доби (більше ніж на 96 годин). Якщо прострочення доставки вантажу допущено залізницею менш ніж на дві доби (не більше 48 годин), що обчислюється з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення, то підстави для нарахування передбаченої статтею 116 Статуту штрафу відсутні.
Згідно п. 8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.
Як підтверджується календарними штемпелями на накладних, доданих до позовної заяви, вантаж відповідачем доставлено позивачу з порушенням встановленого термінів доставки, визначених ст. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу. З врахуванням чого позивачем правомірно нараховано відповідачу штраф.
Посилання відповідача те, що відбулось невірне нарахування суми штрафу на суму 98 262, 26 грн. на загальну суму провізних платежів (з урахуванням компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагона перевізника та плати за використання вагона перевізника у вантажному та порожньому стані рейсах за нормативний термін доставки), є необґрунтованим, оскільки у п. 3.2. договору № 00076/ЦТЛ-2018 укладеного між позивачем та відповідачем визначено, що, розмір плати за перевезення вантажу у вагоні Перевізника (крім транспортерів Перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад) складається з:
- плати за перевезення навантаженого вагону Перевізника, яка визначається за тарифом, визначеним у Збірнику тарифів встановленим для власного вагону перевізника;
- компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону Перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до цього Договору.
- плати за використання вагону Перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки". Тобто усі три компонента (плата за перевезення навантаженого вагону Перевізника, компенсація витрат на перевезення у порожньому стані вагону Перевізника та плата за використання вагонів Перевізника) є платою за перевезення або провізною платою. За фактом перевезення вантажу AT «ДТЕК ДНІПРОЕНЕРГО» сплачує Відповідачу суму, вказану у графі 34 залізничної накладної, а, отже, сума штрафу, заявлена Позивачем до стягнення, була розрахована правомірно та обґрунтовано.
Згідно частини 1 статті 916 ЦК України за перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти стягується провізна плата у розмірі, що визначається за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено законом або іншими нормативно-правовими актами. Якщо розмір провізної плати не визначений, стягується розумна плата.
Предметом договору між сторонами є надання послуг перевезення вантажу у вагонах AT «Українська залізниця». Уклавши договір, керуючись принципом диспозитивності, сторони домовилися про порядок визначення вартості послуги перевезення. У результаті сторони домовилися, що плата за перевезення вантажу складається з трьох компонентів, кожен з яких є складовою вартості однієї послуги - перевезення за договором. Тобто, такий компонент як, приміром, плата за користування вагону в навантаженому і порожньому рейсі є складовою вартості кінцевої послуги - перевезення, так як за договором AT "Українська залізниця" не надає таку окрему послугу як користування вагонами. Тобто провізна плата за договором з AT "Українська залізниця" - це не власне тариф, який зазначено Збірнику тарифів.
Так, п. 2.9. Правил обчислення термінів доставки вантажів встановлено, що у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.
Крім того, про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції, але таких відміток у накладних немає. Отже, наявність підстав, що давала б залізниці право на збільшення терміну доставки вантажу, є недоведеною.
Щодо застосування правових норм щодо зменшення розміру штрафних санкцій, відповідач повинен довести наявність тих обставин, з якими законодавець пов'язує можливість такого зменшення.
Визначені статтею 551 ЦК України та статтею 233 ГК України положення з урахуванням приписів Господарського процесуального кодексу України щодо загальних засад господарського судочинства та щодо обов'язку суду сприяти учасникам судового процесу в реалізації їхніх прав дає право суду зменшити розмір штрафних санкцій за умови, що він значно перевищує розмір завданих допущеним порушенням збитків.
Якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій. Зазначені норми ставлять право суду на зменшення неустойки в залежність від співвідношення її розміру і збитків. При цьому слід враховувати, що правила частини третьої статті 551 ЦК України та статті 233 ГК України направлені на запобігання збагаченню кредитора за рахунок боржника, недопущення заінтересованості кредитора у порушенні зобов'язання боржником.
Крім цього, зменшення розміру штрафних санкцій не є обов'язком суду, а його правом і виключно у виняткових випадках.
Мотивуючи клопотання про зменшення штрафних санкцій відповідач вказує на приписи ст. 233 Господарського кодексу України та на відсутність посилань на збитки позивача.
З огляду на викладене вище, виходячи з аналізу конкретних обставин, що склалися у спірних правовідносинах, суд дійшов висновку, що відповідачем не доведено належними та допустимими доказами у розумінні статей 76 і 77 Господарського процесуального кодексу України наявності обставин, на підставі яких суд би міг дійти висновку щодо наявності підстав з якими законодавець пов'язує можливість такого зменшення.
З урахуванням викладеного, суд дійшов висновку, що позовні вимоги є обґрунтованим, доведеним і підтвердженим документально, у зв'язку з чим вимоги про стягнення 322 612, 87 грн. штрафу підлягають задоволенню.
У зв'язку із задоволенням позову судові витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача відповідно до ст. 129 ГПК України.
Керуючись ст. ст. 12, 13, 73, 74, 76, 77, 86, 129, 165, 178, 202, 232, 233, 237, п. 2. ч. 5. ст. 238, 240, 241, 247, ч. 1. ст. 256, ст. 288 Господарського процесуального кодексу України, суд -
1. Позов задовольнити.
2. Стягнути з Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680 м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код ЄДРПОУ: 40075815) на користь Акціонерного товариства «ДТЕК Дніпроенерго» (69006, місто Запоріжжя, вулиця Добролюбова, 20, ідентифікаційний код ЄДРПОУ: 00130872) 358 078 (триста п'ятдесят вісім тисяч сімдесят вісім) грн. 36 коп. - штрафу та 5 371 (п'ять тисяч триста сімдесят одна) грн. 17 коп судового збору.
3. Після набрання рішенням Господарського суду міста Києва законної сили видати відповідний наказ.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Суддя І.В. Алєєва