вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
про закриття підготовчого провадження
та призначення справи до судового розгляду по суті
24.06.2020м. ДніпроСправа № 904/6185/19
За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Одеса
до Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області
про стягнення штрафу у розмірі 287 600,00 грн.
Суддя Євстигнеєва Н.М.
Представники:
Від позивача: Бондаренко А.В., адвокат
Від відповідача: не з'явився
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду із позовом, яким просить стягнути з Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" штраф у сумі 287 600,00 грн.
Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у червні 2019 року зі станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці Публічне акціонерне товариство "АрселорМіттал Кривий Ріг" здійснило відправлення вагонів №№ 63663157, 61077350, 68027531, 67838672 згідно накладних №№ 46847729, 46832119, 47068648, 47068630 на станцію Чорноморська Одеської залізниці, одержувач вантажу - ТОВ "Трансінвестсервіс".
По прибуттю вагонів на станцію призначення Чорноморська Одеської залізниці, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагонах не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, а саме:
- у вагоні № 63663157 маса брутто - 87 100 кг., тара - 23 450 кг., нетто - 63 650 кг., що менше ніж зазначено в документі на 1 840 кг.;
- у вагоні № 61077350 маса брутто - 88 300 кг., тара - 22 600 кг., нетто - 65 700 кг., що менше ніж зазначено в документі на 2 025 кг.;
- у вагоні № 68027531 маса брутто - 85 400 кг., тара - 20 600 кг., нетто - 64 800 кг., що менше ніж зазначено в документі на 1 920 кг.;
- у вагоні № 67838672 маса брутто - 87 850кг., тара - 21 850 кг., нетто - 66 000 кг., що менше ніж зазначено в документі на 2 050 кг.
Встановлено розбіжність даних маси вантажу зазначеної в перевізних документах відповідача від фактичної, про що складені комерційні акти №401100/68, № 401100/69, №401100/70, № 401100/71 від 20.06.2019.
Згідно із накладними №№ 46847729, 46832119, 47068648, 47068630 загальна сума провізної плати нарахованої відправнику по станції відправлення складає за вагон №63663157 - 14 281,00 грн., за вагон № 61077350 - 14 479,00 грн., за вагон № 68027531 - 14 281,00 грн., за вагон № 67838672 - 14 479,00 грн.
Відповідно до статей 118, 122 Статуту залізниць України за невірно зазначену у накладній масу вантажу з відправника стягується штраф у п'ятикратному розмірі провізної плати за всю відстань перевезення. За неправильно зазначену у накладній масу вантажу позивач нарахував штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення у сумі 287 600,00 грн. (14 281,00грн.*5 + 14 479,00грн.*5 + 14 281,00 грн.*5 + 14 479,00грн.*5).
Відповідач, проти позову заперечує та зазначає, що позивачем за накладними перевозився прокат чорних металів, то зважування мало відбуватись з зупинкою та розчепленням. При цьому, у комерційних актах не зазначено, що зважування відбувалося з розчепленням вагонів, що в свою чергу виключає можливість встановити дотримання встановленої процедури зважування, відповідно дані отримані у результаті такого зважування не можна вважати достовірними. Зважування вагона без розчеплення є порушення вимог п.10 Правил приймання вантажів до перевезення. Крім того, у справі відсутні відомості про проходження повірки ваг, якими здійснювалось переважування вантажу, не надано технічний паспорт на самі ваги.
Разом з тим, відповідач просить зменшити розмір штрафу на 50%, мотивуючи тим, що при переважуванні та складенні комерційних актів було виявлено, що у кожному з чотирьох вагонів наявна менша кількість вантажу ніж та, що вказана у залізничних накладних. Таким чином, на думку відповідача, позивач вже отримав більшу плату за перевезення ніж мав отримати, тому стягнення штрафу у розмірі 500% розміру провізної плати є несправедливим, та таким, що не забезпечує баланс інтересів учасників господарських відносин і такий штраф підлягає зменшенню судом.
Позивач вважає, що ним належними доказами доведено факт невідповідності зазначеної відповідачем маси вантажу в накладній, за що передбачена відповідальність у вигляді штрафу, який розрахований відповідно до ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України.
У запереченнях на відповідь на відзив відповідач зазначає, що:
- позивачем не доведено правильність переважування вантажу. Так, представники вантажовідправника не були залучені до переважування вагону, а тому не можливо погодитись з доводами позивача про дотримання вимог Правил приймання вантажів до перевезення.
- комерційні акти додані до позовної заяви не відповідають вимогам Правил складання актів та не можуть вважатися належними доказами. Так, надані комерційні акти не підписано начальником вантажного району та працівником станції, який особисто здійснював перевірку (відомості про таких осіб відсутні в актах).
- у справі заявлена до стягнення з вантажовідправника сума штрафу є досить значною, розмір штрафу є непомірно великим у порівнянні із вартістю послуг перевезення, а наслідки допущеного відповідачем порушення не завдали самій залізниці дійсних матеріальних збитків. Разом з цим, перевізник отримав фактично більшу плату за меншу кількість перевезеного вантажу.
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 26.02.2020 ухвалено перейти до розгляду справи №904/6185/19 за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання на 16 березня 2020 року.
11 березня 2020 року від Публічного акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг" до господарського суду надійшов відзив на позовну заяву (у новій редакції). Відповідач заперечує проти задоволення позовних вимог мотивуючи тим, що:
- позивачем не доведено правильності переважування вантажу. За накладними перевозився прокат чорних металів, а тому зважування мало відбуватись виключно з зупинкою та розчіпленням. У комерційних актах не зазначено, що зважування відбувалось з розчепленням вагонів, що виключає можливість встановити дотримання встановленої процедури зважування, відповідно дані отримані у результаті такого зважування не можна вважати достовірними. Зважування вагона з металопрокатом без розчеплення є порушенням вимог п.10 Правил Приймання вантажів до перевезення. Представники вантажовідправника не були залучені до переважування вагону, відтак не можливо погодись з доводами позивача дотримання вимог Правил приймання вантажів до перевезення.
- додані до позовної заяви акти 401100/68, 401100/69, 401100/70, 401100/71 мають численні незаповнені графи з проставленням рисок, що свідчить про порушення Правил складення актів при складанні комерційних актів. Надані комерційні акти не підписано начальником вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) та працівником станції, який особисто здійснював перевірку (відомості про таких осіб відсутні в актах взагалі), відтак не можуть вважатися належними доказами.
Також відповідач заявляє про застосування до спірних правовідносин та поданої позовної заяви строку позовної давності. Позивач довідався про порушення його права 18.06.2019, 19.06.2019 розпочав свій перебіг шестимісячний строк позовної давності, 18.12.2019 є останнім днем шестимісячного строку позовної давності, позивач звернувся до суду з позовом 19.12.2019 (поштовий конверт а.с.57), відтак позовну заяву подано до суду з пропуском строку позовної давності.
У випадку якщо суд прийде висновку про обгрунтованість позовних вимог, відповідач просить суд про зменшення розміру штрафних санкцій на 50%.
У відповіді на відзив відповідача у новій редакції позивач звертає увагу суду, що зважування вагонів відбувалось на вагонних вагах вантажоодержувача та у присутності представника ванатажоодержувача ОСОБА_1, який підписав комерційні акти. ОСОБА_2 мав право підписувати комерційні акти згідно посадової інструкції. У зв'язку з тим, що комерційні акти були підписані 20.06.2019, а з позовом позивач звернувся 19.12.2019, позов подано з урахуванням шестимісячного строку позовної давності. Позивач заперечує проти задоволення клопотання про зменшення розміру нарахованого штрафу, оскільки штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.
Відповідачем подано до господарського суду заперечення на відповідь на відзив (у новій редакції, у зв'язку з переходом до розгляду справи у порядку загального позовного провадження) аналогічного змісту викладеного у попередніх запереченнях.
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 26.02.2020 ухвалено перейти до розгляду справи №904/6185/19 за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче засідання на 16 березня 2020 року. З 16.03.2020 відкладено підготовче засідання на 13.04.2020.
Підготовче засідання, призначене на 13.04.2020, не відбулось у зв'язку з перебуванням судді Євстигнеєвої Н.М. у відпустці.
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 07.05.2020 призначено підготовче засідання у справі на 25 травня 2020 року. З 25.05.2020 підготовче засідання відкладено на 24.06.2020.
Відповідач у підготовче засідання не з'явився, явку повноважного представника не забезпечив, про день, час, місце розгляду справи повідомлявся належним чином.
23 червня 2020 року від відповідача до господарського суду надійшла заява про відкладення судового розгляду справи на іншу дату мотивоване продовженням карантинних заходів на території України.
23 червня 2020 від позивача до господарського суду надійшла відповідь на заперечення відповідача (загальне провадження). Щодо пропуску строку позовної давності, позивач зазначає, що підставою матеріальної відповідальності є комерційні акти №401100/68, 401100/69, 401100/70, 401100/71 складені 20.06.2019.
Зважування на вагонних вагах вантажоодержувача відбулося двічі, а саме:
- 18.06.2019 після комісійного огляду та складення актів загальної форми, визначена вага вагонів з вантажем - брутто, згідно звіту зважування;
- 20.06.2019 після вивантаження вантажу, здійснено зважування порожніх вагонів - тарування, згідно звіту переважування.
Тобто, 20.06.2019 комісією було засвідчено обставини невідповідності маси вантажу, з зазначеною в перевізних документах, про що складено комерційні акти №401100/68, 401100/69, 401100/70, 401100/71, і саме з цього часу складання починається перебіг 6-місячного строку позовної давності.
Дослідивши матеріали справи, суд вважає за можливе в порядку пункту 3 частини 2 статті 185 Господарського процесуального кодексу України закрити підготовче провадження та призначити справу до судового розгляду по суті на 13.07.2020.
Відповідно до статті 197 ГПК України учасники справи мають право брати участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду за умови наявності у суді відповідної технічної можливості, про яку суд зазначає в ухвалі про відкриття провадження у справі.
З огляду на викладене, суд вважає за можливе здійснити участь уповноваженого представника позивача у судовому засіданні в режимі відеоконференції, яке відбудеться 13 липня 2020 року о 15 год. 00 хв., доручивши проведення відеоконференції Господарському суду Одеської області.
Керуючись пунктом 3 частини 2 статті 185, статтями 197, 234 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
1. Закрити підготовче провадження та призначити справу до судового розгляду по суті у судове засідання на 13.07.2020 о 15:00год., яке відбудеться в режимі відеоконференції у приміщенні Господарського суду Дніпропетровської області в кабінеті №3-409 (№41) за адресою: 49027, м. Дніпро, вул. Володимира Винниченка, 1.
2. Доручити проведення відеоконференції Господарському суду Одеської області (65119, м. Одеса, пр. Шевченка, 29).
В режимі відеоконференції в Господарському суді Одеської області братиме участь уповноважений представник позивача - Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Одеська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця".
3. У випадку безпосередньої участі учасників справи в судовому засіданні, з метою запобігання поширенню гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2, суд наголошує на необхідності дотримання заходів карантинного режиму (у разі продовження його дії на період розгляду справи), у тому числі й щодо використання засобів індивідуального захисту (масок, рукавичок, тощо).
4. Копію ухвали направити на адресу Господарського суду Одеської області (65119, м. Одеса, пр. Шевченка, 29) на його електронну адресу (inbox@od.arbitr.gov.ua).
Ухвала набирає законної сили з моменту її оголошення - 24.06.2020 та не підлягає оскарженню окремо від рішення суду.
Суддя Н.М. Євстигнеєва