вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
03.03.2020м. ДніпроСправа №904/452/20
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська", с. Вовчанка Мар'їнського району Донецької області
до Акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро
про стягнення 72072 грн. 06 коп.
Суддя Манько Г.В.
За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.
Представники:
від позивача: не з'явився;
від відповідача: Костриба Т.В.
Товариство з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця акціонерного товариства "Українська залізниця" 72072 грн. 06 коп. вартості нестачі вугілля.
Позивач у судове засідання не з'явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. З заявами та клопотаннями до суду не звертався.
Відповідач надав відзив на позовну заяву, яким проти позовних вимог заперечує та просить відмовити в їх задоволенні. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов.
У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.
Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника відповідача, господарський суд, -
ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам'яне: у вагон №56624216 в кількості 71000 кг по накладній №51517027 від 10.09.2019, у вагон №53598223 в кількості 70000 кг по накладній №51516995 від 10.09.2019, у вагон №61938841 в кількості 69500 кг по накладній №51515641 від 10.09.2019, у вагон №56744089 в кількості 70500 кг по накладній №51517548 від 10.09.2019, у вагони №53556205 в кількості 68500 кг, №56572555 в кількості 68500 кг по накладній №51517514 від 10.09.2019, у вагон №64049554 в кількості 70000 кг по накладній №51490282 від 08.09.2019, у вагони №61958658 в кількості 69500 кг, №56625734 в кількості 68500 кг по накладній №51922094 від 06.10.2019, у вагони №56875453 в кількості 71000 кг, №56872658 в кількості 71000 кг по накладній №51916682 від 06.10.2019, у вагон №6312973 8 в кількості 69500 кг по накладній №51944965 від 08.10.2019, у вагон №55427884 в кількості 70000 кг по накладній №51971422 від 09.10.2019, у вагон №55332795 в кількості 70000 кг по накладній №51999530 від 11.10.2019 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. Згідно з накладними навантаження вище рівня бортів, поверхня вантажу маркована двома повздовжніми борознами.
Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
Згідно з накладними №51517027, №51516995, №51515641, №51517548, №51517514, №51490282, №51922094, №51916682, №51944965, №51971422, №51999530 Залізниця прийняла у ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов'язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці - одержувач ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ "ДТЕК Дніпроенерго".
На станції Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/883, №476906/884, №476906/885, №476906/889, №476906/890, №476906/891, №476906/906 від 13.09.2019, №476906/1005 від 10.10.2019, №476906/1007, №476906/1008, №476906/1009 від 11.10.2019, №476906/1013, №476906/1016 від 12.10.2019, №476906/1031 від 15.10.2019.
Згідно з комерційним актом №476906/883 при контрольному переважуванні вагону №56624216 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91650 кг, тара - 22500 кг, нетто - 69150 кг, що менше вантажного документу на 1850 кг. Над 1-4 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 600x80*40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/884 при контрольному переважуванні вагону №53598223 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто-90300 кг, тара - 22000 кг, нетто - 68300 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 450x80x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/885 при контрольному переважуванні вагону №61938841 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90550 кг, тара - 23000 кг, нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. Над 1-6 люком виявлене поглиблення розміром 900x80x30-40 см, над 7 люком - розміром 160x280x50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/889 при контрольному переважуванні вагону №56744089 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88000 кг, тара - 20500 кг, нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. Над 1-7 люком виявлене поглиблення розміром 1050x70-80x30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/890 при контрольному переважуванні вагону №53556205 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89000 кг, тара - 23500 кг, нетто - 65500 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. Над 3-7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 750x100-130x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/891 при контрольному переважуванні вагону №56572555 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 86600 кг, тара - 22500 кг, нетто - 64100 кг, що менше вантажного документу на 4400 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80x30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/906 при контрольному переважуванні вагону №64049554 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 90950 кг, тара - 23400 кг, нетто - 67550 кг, що менше вантажного документу на 2450 кг. Над 3-7 люками виявлене поглиблення розміром 750x70-100x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1005 при контрольному переважуванні вагону №61958658 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 89400 кг, тара-23000 кг, нетто - 66400 кг, що менше вантажного документу на 3100 кг. Над 1 -2 та 6-7 люками виявлені поглиблення довжиною 300 см, шириною 60 см, глибиною 20-30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1007 при контрольному переважуванні вагону №56625734 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 88500 кг, тара-21500 кг, нетто - 67000 кг, що менше вантажного документу на 1500 кг. Над 1 -4 люками ліворуч виявлене поглиблення довжиною 600 см, шириною 60 см, глибиною 20-30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1008 при контрольному переважуванні на вагону №56875453 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 82050 кг, тара - 19600 кг, нетто -62450 кг, що менше вантажного документу на 8550 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 100-120 см, глибиною 30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1009 при контрольному переважуванні вагону №56872658 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87200 кг, тара - 19700 кг, нетто - 67500 кг, що менше вантажного документу на 3500 кг. Над 1-6 люком виявлене поглиблення довжиною 950 см, шириною 100 см, глибиною 30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1013 при контрольному переважуванні вагону №63129738 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 87650 кг, тара - 23000 кг, нетто - 64650 кг, що менше вантажного документу на 4850 кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050x80-100x30-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1016 при контрольному переважуванні на вагону №55427884 справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто- 91450 кг, тара-23400 кг, нетто -68050 кг, що менше вантажного документу на 1950 кг. Над 1 -7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x50-80x20-40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. Згідно з комерційним актом №476906/1031 при контрольному переважуванні вагону №55332795 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто -89150 кг, тара - 22200 кг, нетто - 66950 кг, що менше вантажного документу на 3050 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x80x30 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.
Статтею 920 Цивільного кодексу України закріплено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст.ст. 12, 23 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.
Статтею 129 Статуту залізниць України закріплено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
Згідно зі статтею 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції). Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Відповідно до переуступного напису, зробленого на накладних №51517027, №51516995, №51515641, №51517548, №51517514, №51490282, №51922094, №51916682, №51944965, №51971422, №51999530 за підписами директора та головного бухгалтера ВП "Запорізька ТЕС" ПАТ "ДТЕК Дніпроенерго", право на пред'явлення позову передано ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська". Повноваження вказаних осіб підтверджені довіреністю.
Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. В залізничних накладних відсутні відомості про те, що спірні вантажі були відправлені вантажовідправником вантажоодержувачу у вологому стані. Один із основних показників якості вугілля кам'яного є волога. Згідно з ДСТУ 4083:2012 "Вугілля кам'яне та антрацит для пиловидного спалювання на теплових електростанціях" для вугілля першої та другої категорії марок ДГ, Г загальна волога на робочий стан палива XV має бути не більше ніж 12,0% (п. 4.1). За даними накладних у вугіллі марки Г (0-100) волога становить 8%, тобто не перевищує гранично допустиму норму.
Відповідно до розділу 1 ДСТУ 4082-2002 "Паливо тверде. Ситовий метод визначання гранулометричного складу", затвердженого наказом Держстандарту України від 19.03.2002 за №163, цей стандарт поширюється на антрацит, кам'яне та буре вугілля, горючі сланці, а також на продукти їх перероблення (в подальшому - паливо) і встановлює метод визначання грануло-метричного складу палива.
З урахуванням визначення національними стандартами України кам'яного вугілля як твердого мінерального палива, при видачі вантажу з кам'яним вугіллям застосовується норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), яка становить 1 % маси вантажу, що зазначена в перевізних документах. З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно з п. 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, нестача вантажу: у вагона №56624216 становить (1850-710) 1140 кг або 1,14 т, у вагоні №53598223 становить (1700-700) 1000 кг або 1 т, у вагоні №61938841 становить (1950-695) 1255 кг або 1,255 т, у вагоні №56744089 становить (3000-705) 2295 кг або 2,295 т, у вагоні №53556205 становить (3000-685) 2315 кг або 2,315 т, у вагоні №56572555 становить (4400-685) 3715 кг або 3,715 т, у вагоні №64049554 становить (2450-700) 1750 кг або 1,75 т, у вагоні №61958658 становить (3100-695) 2405 кг або 2,405 т, у вагоні №56625734 становить (1500-685) 815 кг або 0,815 т, у вагоні №56875453 становить (8550-710) 7840 кг або 7,84 т, у вагоні №56872658 становить (3500-710) 2790 кг або 2,79 т, у вагоні №63129738 становить (4850-695) 4155 кг або 4,155 т, у вагоні №55427884 становить (1950-700) 1250 кг або 1,25 т, у вагоні №55332795 становить (3050-700) 2350 кг або 2,35 т.
Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. Відповідно до пункту 2.7 Роз'яснень президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 №04-5/601 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної.
Згідно з довідкою відправника ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: у вагоні №56624216 по накладній №51517027, у вагоні №53598223 по накладній №51516995 - 2431,38 грн. з ПДВ, у вагоні №61938841 по накладній №51515641 - 2365,61 грн. з ПДВ, у вагоні №56744089 по накладній №51517548, у вагонах №53556205, №56572555 по накладній №51517514 - 2431,38 грн. з ПДВ, у вагоні №64049554 по накладній №51490282 - 2337,11 грн. з ПДВ, у вагонах №61958658, №56625734 по накладній №51922094 - 2052,32 грн. з ПДВ, у вагонах №56875453, №56872658 по накладній №51916682 - 1486,45 грн. з ПДВ, у вагоні №63129738 по накладній №51944965-2284,97 грн. з ПДВ, у вагоні №55427884 по накладній №51971422 - 2082,05 грн. з ПДВ. у вагоні №55332795 по накладній №51999530 - 2154,40 грн. з ПДВ.
Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56624216, з урахуванням норми природної втрати, складає 2771,77грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53598223, з урахуванням норми природної втрати, складає 2431,38 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61938841, з урахуванням норми природної втрати, складає 2968,84 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56744089, з урахуванням норми природної втрати, складає 5580,02 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №53556205, з урахуванням норми природної втрати, складає 5628,64 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56572555, з урахуванням норми природної втрати, складає 9032,58 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №64049554, з урахуванням норми природної втрати, складає 4089,94 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №61958658, з урахуванням норми природної втрати, складає 4935,83 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56625734, з урахуванням норми природної втрати, складає 1672,64 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56875453, з урахуванням норми природної втрати, складає 11653,77 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56872658, з урахуванням норми природної втрати, складає 4147,20 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №63129738, з урахуванням норми природної втрати, складає 9494,05 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55427884, з урахуванням норми природної втрати, складає 2602,56 грн. Вартість недостачі, виявленої у вагоні №55332795, з урахуванням норми природної втрати, складає 5062,84 грн.
Позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.
Відповідно до вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.
Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
Позов задовольнити повністю.
Стягнути з акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" (49600, м. Дніпро, пр-кт. Д. Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (85621, Донецька область, Мар'їнський район, с. Вовчанка, вул. Нагона, 1-а, ідентифікаційний код 33959754) 72072 грн. 06 коп. вартості нестачі вугілля, судовий збір 2102 грн.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст.ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України.
Повне рішення складено 10.03.2020.
Суддя Г.В. Манько