Дело № 1-47/10
29 марта 2010 года Дебальцевский Донецкой области городской суд в составе:
председательствующей - судьи Маловичко З.А.
при секретаре Тюленевой С.О.
с участием прокурора Антименюк А.А.
защитника ОСОБА_1
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в городе Дебальцево дело по обвинению:
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, украинца, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, холостого, работающего монтером пути ЧП «Востоктрансстрой», ранее не судимого, зарегистрированного по адресу ІНФОРМАЦІЯ_4, фактически проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_5
по ст. ст. 286 ч. 2, 135 ч. 1 УК Украины,
ОСОБА_2 12 июля 2008 года грубо нарушил требования Правил дорожного движения, что повлекло причинение потерпевшему тяжких телесных повреждений при следующих обстоятельствах:
Так, 12 июля 2008 года, примерно в 21 час 30 минут, в темное время суток, водитель ОСОБА_2, не имя удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории, управляя без соответствующего правоустанавливающего документа, предоставляющего право управления, технически исправным автомобилем НОМЕР_1, зарегистрированным на имя ОСОБА_3, осуществляя движение по проезжей части улицы Курчатова со стороны центра города в направлении микрорайона Восточный в г. Дебальцево Донецкой области, со скоростью примерно 38 км/ч, в районе дома № 46 указанной улицы, имея реальную и объективную возможность избежать наступления дорожно-транспортного происшествия путем соблюдения требований Правил дорожного движения Украины: избрать допустимую скорость движения транспортного средства в условиях недостаточной видимости (темное время суток) и своевременно обнаружить осуществлявшую движение на велосипеде в попутном с ним направлении ОСОБА_4 , а также, будучи ослепленным светом фар встречного автомобиля, остановиться, не изменяя полосу движения, в нарушение требований пунктов 1.5, 12.2, 12.3, 19.3 «Правил дорожного движения», которые предписывают:
п. 1.5 Действия либо бездействия участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб
п. 12.2 В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.
п. 12.3 В случае возникновения опасности для движения или перестроения, которые водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.
п. 19.3. В случае ухудшения видимости в направлении движения, вызванного светом фар встречных транспортных средств, водитель должен уменьшить скорость к такой, которая бы не превышала безопасную по условиям фактической видимости дороги в направлении движения, а в случае ослепления - включить аварийную световую сигнализацию и, не изменяя полосу движения, остановиться. Возобновление движения позволяется лишь после того, как пройдут негативные последствия ослепления;
не принял надлежащих и своевременных мер по снижению скорости своего движения до безопасной, не воспользовался реальной возможностью своевременно применить торможение, вплоть до полной остановки транспортного средства и отказа от дальнейшего движения, не принял мер к безопасному объезду препятствия, а именно двигающуюся в попутном с ним направлении по своей полосе для движения велосипедиста, проявил преступную небрежность, и продолжая движение в указанном режиме совершил продольное, попутное, прямое, блокирующее, центральное, заднее столкновение передней правой частью управляемого им автомобиля НОМЕР_2 с задней частью велосипеда которым управляла ОСОБА_4
В результате дорожно-транспортного происшествия велосипедисту ОСОБА_4 были причинены: ушиб головного мозга средней тяжести без нарушения витальной функции, открытые переломы левых большеберцовой и малоберцовой, правых локтевой и лучевой костей в области тела, закрытые переломы левых локтевой и лучевой костей в области тела, закрытые переломы левых локтевой и лучевой костей в нижней трети со смещением, кровоподтеки и ссадины головы, туловища, конечностей, осложнившиеся комбинированным шоком 3 степени, в совокупности, относящиеся к тяжким телесным повреждениям, как опасным для жизни в момент причинения.
Действия ОСОБА_2, несоответствующие требованиям п.12.3 Правил дорожного движения Украины, находятся в прямой причинной связи с наступлением данного дорожно-транспортного происшествия и причинением тяжких телесных повреждений потерпевшей ОСОБА_4
Кроме того, ОСОБА_2 после совершения им дорожно-транспортного происшествия, в результате которого потерпевшей ОСОБА_4 были причинены тяжкие телесные повреждения, опасные для жизни, поставив тем самым потерпевшую в опасное для жизни состояние, заведомо оставил ее без помощи, скрывшись с места происшествия.
Так, 12 июля 2008 года, примерно в 21 час 30 минут, водитель ОСОБА_2, управляя автомобилем НОМЕР_1, зарегистрированным на имя ОСОБА_3, в районе дома №46 по ул. Курчатова в г.Дебальцево Донецкой области, после допущения им нарушения требований п.п. 1.5, 12.2, 12.3, 19.3 «Правил дорожного движения», вследствие чего произошло продольное, попутное, прямое, блокирующее, центральное, заднее столкновение передней правой частью управляемого им автомобиля с задней частью велосипеда под управлением ОСОБА_4 , продолжая свои преступные действия, действуя умышленно, поставив потерпевшую в опасное для жизни состояние, осознавая степень тяжести последствий ее травмирования, что последняя в силу вышеуказанных обстоятельств, оставаясь лежать на проезжей части дороги находится в беспомощном и опасном для здоровья и жизни состоянии, вследствие которого лишена возможности самостоятельно принять меры к самосохранению, подвергается опасности повторного переезда другими транспортными средствами, имея реальную возможность оказать ей помощь, и будучи обязанным направить пострадавшую ОСОБА_4 в лечебное учреждение в соответствии с п.2.10 «а», «б», «в», «г», «ґ» «д», «е» «Правил дорожного движения», введенных в действие с 01.01.2002 года, которые предписывают:
п.2.10. В случае причастности к дорожно-транспортному происшествию водитель обязан:
а) немедленно остановить транспортное средство и оставаться на месте происшествия;
б) включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 9.10 настоящих Правил;
в) не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;
г) принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать карету скорой медицинской помощи, а если это невозможно, обратиться за помощью к присутствующим и отправить пострадавших в лечебное учреждение;
ґ) в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте “г” пункта 2.10 настоящих Правил, отвезти пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в лечебном учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средства (с предъявлением удостоверения водителя или иного документа, удостоверяющего личность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;
д) сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытия работников милиции;
е) принять все возможные меры для сохранения следов происшествия, ограждения их и организовать объезд места происшествия;
не принял надлежащих мер по оказанию пострадавшей необходимой помощи и, боясь ответственности за содеянное, с места происшествия скрылся.
Допрошенный в судебном заседании подсудимый ОСОБА_2 свою вину в совершении инкриминируемых ему преступлений признал полностью и пояснил, что 12 июля 2008 года примерно в 21 час. 30 мин. он, находясь в трезвом состоянии, управляя принадлежащим ему технически исправным автомобилем НОМЕР_3, не имея при себе водительского удостоверения и правоустанавливающего документа на транспортное средство, осуществлял движение со стороны центра города Дебальцево в направлении микрорайона Восточный по проезжей части ул. Курчатова. Было темное время суток, погода была ясной без осадков, асфальт сухой, наружное освещение на проезжей части отсутствовало. В салоне его автомобиля находились пассажиры: на переднем пассажирском сидении - ОСОБА_5, на задних пассажирских сидениях - ОСОБА_6, ОСОБА_7, ОСОБА_8 и девушка по имени Наталья, груз в автомобиле отсутствовал. По пути следования на принадлежащем ему автомобиле горел свет фар в режиме то ближнего, то дальнего света, при этом скорость движения управляемого им автомобиля составляла примерно 60 км/ч. Проезжая участок дороги, приближаясь к дому №46 по ул. Курчатова он обнаружил, что впереди в попутном с ним направлении частично на правой обочине находится легковой автомобиль. Указанный автомобиль стоял без освещения передней частью в направлении м-на Восточный, выступая левой габаритной точкой на проезжую часть на расстояние примерно 70-80 см. Приближаясь к указанному автомобилю он снизил скорость примерно до 40 км/ч и начал осуществлять объезд стоящего автомобиля, при этом на принадлежащем ему автомобиле горел ближний свет фар, т.к. во встречном направлении осуществлял движение легковой автомобиль, какой марки он не знает, с включенным дальним светом фар. Скорость движения указанного автомобиля составляла примерно 60 км/ч. После объезда стоящего автомобиля, после того как он вернулся на свою полосу, при этом скорость его движения также составляла около 40 км/ч, он услышал удар в переднюю правую часть своего автомобиля, после которого разбилось лобовое стекло. На кого он совершил наезд, он сразу не заметил, поскольку был ослеплён встречным светом фар двигавшегося ему навстречу автомобиля. Как он припоминает уже после случившегося, совершил наезд на велосипедиста. Сразу же после удара он применил экстренное торможение и остановил автомобиль, сместившись немного вправо. После этого его приятели начали кричать, что он совершил наезд на человека или велосипедиста и он, постояв несколько секунд, не выходя из автомобиля, очень испугавшись, начал отъезжать от места происшествия. Двигался он в неизвестном направлении и, проехав некоторое расстояние, свернул на какую-то улицу, после чего в одном из проулков остановил автомобиль. Все пассажиры находились в панике и начали убегать в разные стороны. Он также оставил автомобиль и побежал в сторону места своего жительства. Только на следующий день утром, понимая, что совершил, он направился в милицию и сообщил об обстоятельствах совершенного им ДТП. Покинул место ДТП он потому, что очень испугался и находился в шоковом состоянии и, поскольку рядом никого не было, он решил скрыться с места происшествия.
К показаниям подсудимого в той части, где он поясняет, что непосредственно перед столкновением он объезжал стоявший у обочины легковой автомобиль, суд относится критически, так как доказательств этому не установлено.
Кроме полного признания подсудимым своей вины, его вина подтверждается показаниями потерпевшей, свидетелей, а также другими доказательствами по делу.
Потерпевшая ОСОБА_4 в судебном заседании показала, что 12 июля 2008 года примерно в 21 час. 30 мин., расставшись с мужем возле д. 43 на ул. Трудовой, она направилась с велосипедом к ул. Курчатова. Перейдя проезжую часть ул. Курчатова она остановилась на правой обочине в направлении пос. Фестивальный. Повесив на руль велосипеда сумку и пакет с продуктами питания, сев на велосипед, убедившись, что транспортных средств ни в попутном ни во встречном направлении не было, она начала движение, выехав на проезжую часть дороги, при этом скорость ее движения составляла 3-5 км/ч. С каким точно боковым интервалом она начала движение, она точно сказать затрудняется. После того как она начала движение, неожиданно для нее она почувствовала сильный удар в заднюю часть велосипеда. Что происходило после этого, она не помнит. Пришла в себя она, находясь в палате ГБ №2 г. Светлодарска. Автомобиль, который совершил на нее наезд, до происшествия она не видела. Как она припоминает, транспортных средств на проезжей части улицы Курчатова на момент ДТП не было. Кроме того, потерпевшая утверждает, что на проезжей части ул. Курчатова находящихся в статическом положении транспортных средств в направлении пос. Фестивальный также не было.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ОСОБА_6 показал, что 12.07.2008 после отдыха на территории ставка, называемого «Козлячий», примерно в 21-20 час за ним и его приятелями на автомобиле ВАЗ-2101 приехал ОСОБА_2, с которым они решили ехать домой, после чего все вместе расположились в салоне автомобиля. Автомобилем управлял ОСОБА_9. ОСОБА_5 сидел на переднем пассажирском сидении, а он, ОСОБА_7, ОСОБА_8 и девушка по имени Наталья находились на задних пассажирских сидениях. Примерно в 21-30 час. они осуществляли движение по проезжей части ул. Курчатова в направлении м-на Восточный, в указанное время было темное время суток, погода была ясной, без осадков, асфальт сухой, проезжая часть уличным освещением освещена не была. На автомобиле ОСОБА_2 горел свет фар, однако какой именно, он не знает. По пути следования, проезжая участок в районе д. 46 по ул. Курчатова он за дорожной обстановкой не следил, разговаривая с пассажирами заднего сидения. Как он припоминает, автомобиль ОСОБА_2 двигался по своей полосе для движения, однако как относительно правого края проезжей части и с какой точно скоростью он не знает, поскольку за дорожной обстановкой не следил. Как он припоминает, в указанное время ОСОБА_9 обгонял какой-то стоящий у правой обочины по ходу их движения автомобиль, после чего вернулся на свою правую полосу для движения. В это время ехавший навстречу автомобиль ослепил его светом фар. После этого он почувствовал удар в переднюю часть автомобиля, а затем заметил осколки разбившегося лобового стекла. Также спереди справа он заметил раму от велосипеда. Как он припоминает, ОСОБА_9 перед ударом торможение не применял, а применил его уже после столкновения. ОСОБА_2 после этого, не останавливаясь продолжил движение прямо, после чего свернул влево, а затем в проулок. Двигались ли какие-либо автомобили во встречном им направлении или нет, он не видел. На кого точно ОСОБА_2 совершил наезд, он не видел, поскольку за дорожной обстановкой не следил. После того как автомобиль остановился, все будучи в шоковом состоянии, покинув салон, начали разбегаться в разные стороны. На следующий день от ОСОБА_2 ему стало известно, что он сам направился в милицию и сообщил о происшедшем ДТП. Сам он никому о происшедшем ДТП ничего не говорил. Показания свидетеля в части того, что ОСОБА_2 непосредственно перед столкновением объезжал стоявший у обочины припаркованный автомобиль, суд оценивает критически, так как свидетель ОСОБА_6 состоит в дружеских отношениях с подсудимым.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ОСОБА_7 показал, что 12.07.2008 г. примерно в 21-00 час. после отдыха на ставке, называемом «Козлячий» он с приятелями на автомобиле НОМЕР_2 принадлежащем ОСОБА_2 решили поехать погулять по городу. За все время его нахождения на ставке ОСОБА_2 спиртное не употреблял и находился в трезвом состоянии. Все вместе они расположились в салоне автомобиля ОСОБА_2, на котором направились в сторону их микрорайона. Автомобилем управляя ОСОБА_2, на переднем пассажирском сидении находился ОСОБА_5, а он, ОСОБА_8, ОСОБА_6 и девушка по имени Наталья находились на задних пассажирских сидениях. Примерно в 21 час. 30 мин. они на автомобиле осуществляли движение по проезжей части ул. Курчатова со стороны центра города в направлении м-на Восточный г. Дебальцево. Было темное время суток, дорожное покрытие - сухой асфальт, городское освещение на проезжей части отсутствовало. На автомобиле ВАЗ-2101 под управлением ОСОБА_2 горел свет, однако какой именно он указать не может. Проезжая участок дороги в районе дома № 46 по ул. Курчатова, он разговаривал с Натальей и за дорожной обстановкой не следил, при этом автомобиль ВАЗ-2101 двигался по своей полосе, однако на каком расстоянии от границ проезжей части, он не знает, какова была на тот момент скорость транспортного средства, он указать не смог, поскольку за дорожной обстановкой надлежащим образом не следил. Далее он почувствовал удар в переднюю часть автомобиля и сразу же обратил свое внимание вперед, где увидел, что на капоте автомобиля лежит человек, который своим телом выбил лобовое стекло и частично находился в салоне автомобиля. Пассажиры находились в шоковом состоянии и кричали. Тело человека скатилось с капота после того, как ОСОБА_2 остановил автомобиль и затем, через несколько секунд, не выходя из автомобиля продолжил движение в направлении м-на Восточный. Проехав 300-400 м ОСОБА_2 повернул автомобиль на ул. Колхозную, после чего в какой-то проулок, где и остановился. Все пассажиры и водитель ОСОБА_2 вышли из автомобиля, после чего ОСОБА_8 заметил, что за ними едет автомобиль и все начали разбегаться в разные стороны. Отбежав на некоторое расстояние, не дозвонившись ребятам, он направился домой, где никому ничего не сообщил. На следующий день находясь на работе, ему стало известно, что утром ОСОБА_2 сообщил в милиции о происшедшем. На момент ДТП во встречном направлении двигался автомобиль с включенным дальним светом фар, марку, регистрационный номер и цвет которого он не увидел. В какой момент - до наезда, либо после наезда на человека произошла разминовка автомобиля ОСОБА_2 с встречным автомобилем он не помнит, поскольку все произошло внезапно. С какой скоростью двигался встречный автомобиль он указать не может, поскольку заметил транспортное средство боковым зрением. На кого ОСОБА_2совершил наезд при развитии механизма ДТП, он не видел, поскольку за дорожной обстановкой не следил и вперед не смотрел. В результате происшедшего ДТП ни он, ни кто-либо другой из его приятелей, в том числе и водитель ОСОБА_2 телесные повреждения не получили.
Допрошенный в судебном заседании свидетель ОСОБА_10 показал, что 12.07.2008 примерно в 21 час 30 мин. он на принадлежащем ему автомобиле «Шевроле-Нива» осуществлял движение со стороны железнодорожного переезда по ул. Орджоникидзе в направлении ул. Курчатова в г. Дебальцево Донецкой области. В салоне его автомобиля находились его семья и знакомый ОСОБА_11 с женой. Когда они проехали ж/д переезд и начали двигаться в направлении ул. Курчатова он заметил, что со стороны центра города по ул.Курчатова движется легковой автомобиль. Поскольку на улице было темно, он не заметил какой марки и цвета был автомобиль. Из-под автомобиля летели искры и он подумал, что возможно пробито колесо и трется об асфальт диск. Указанный автомобиль повернул на ул. Колхозную, а он по ул. Курчатова направился в сторону центра города. Подъезжая к магазину «Околица» по ул. Курчатова на левой обочине по ходу его движения он заметил лежащую женщину. Поскольку в салоне его автомобиля находились дети, а возле пострадавшей были люди, он не стал останавливаться и свернул на улицу Трудовую, откуда они перезвонили в скорую помощь и милицию, сообщив о случившемся. Находясь возле д. 63 по ул. Трудовой они заметили выбегающую группу парней в направлении ул. Калинина. Они посчитали, что парни у кого-то что-то украли и особо не придали этому значение. Как он припоминает, никаких автомобилей в направлении центра города не двигалось, каких-либо припаркованных к левой обочине по ходу его движения автомобилей он не видел.
Свидетель ОСОБА_12 в судебном заседании показала, что 12.07.2008 г. примерно в 21 час 45 минут она находилась в качестве пассажира в автомобиле Нива-Шевроле под управлением ее мужа - ОСОБА_10, осуществляли движение по ул. Орджоникидзе со стороны м-на Восточный в направлении к ул. Трудовая г. Дебальцево. Было темное время суток, дорожное покрытие - сухой асфальт, осадков не было. В автомобиле также находились в качестве пассажиров ОСОБА_13, его жена ОСОБА_14, а также дети - ОСОБА_12, ІНФОРМАЦІЯ_6 и ОСОБА_15, ІНФОРМАЦІЯ_6 При повороте автомобиля на ул. Курчатова г. Дебальцево она увидела, как по проезжей части ул. Курчатова со стороны центра движется легковой автомобиль, который начал выполнять поворот на ул. Колхозную. Из-под задних колес данного автомобиля летели «искры» и под автомобилем находился посторонний предмет, как ей показалось - велосипед. Пропустив указанный автомобиль, ее муж стал двигаться по ул. Курчатова. Проезжая мимо дома № 46 по ул. Курчатова, она увидела, как по левой обочине по ходу движения их автомобиля лежит женщина с явными признаками телесных повреждений. Возле женщины находились люди. При этом автомобилей во встречном и попутном направлении, а также припаркованных к обочине, она не видела. Они проехали на ул. Трудовую, где видели, как эту улицу со стороны ул. Колхозной пересекали 2 или 3 парней. Свидетель предположила, что эти парни причастны к дорожно-транспортному происшествию. О случившемся и увиденном они сообщили в милицию.
Свидетель ОСОБА_13 пояснил в судебном заседании, что 12.07.2008г. около 22 часов он вместе со своей женой ОСОБА_14 и семьей ОСОБА_12 на их автомобиле «Нива» двигались со стороны м-на Восточный к центру города в районе ул. Курчатова г. Дебальцево. Его жена обратила внимание на то, что со стороны центра города по ул. Курчатова движется автомобиль «Жигули», из-под колес которого летели «искры», создавалось впечатление, что трётся о поверхность асфальта. Указанный автомобиль свернул на ул. Колхозную, а они продолжили движение дальше, в районе магазина «Околица» увидели с левой стороны проезжей части лежащую женщину. О случившемся ДТП свидетель сразу сообщил в милицию и скорую помощь. Припаркованных автомобилей на ул. Курчатова не было.
Свидетель ОСОБА_14 в суде дала аналогичные показания.
Свидетель ОСОБА_5 в судебном заседании показал, что 12.07.2008 г. примерно в 21-00 час. после отдыха на природе он с приятелями на автомобиле НОМЕР_2 принадлежащем и под управлением ОСОБА_2 осуществляли движение по проезжей части ул. Курчатова со стороны центра города в направлении м-на Восточный г. Дебальцево. Он находился на переднем пассажирском сидении, а ОСОБА_7, ОСОБА_8, ОСОБА_6 и девушка по имени Наталья находились на задних пассажирских сидениях. Было темное время суток, дорожное покрытие - сухой асфальт, без осадков, городское освещение на проезжей части отсутствовало. Автомобиль ОСОБА_2 двигался на расстоянии около 0,5 - 1 м от правой границы проезжей части, с какой именно скоростью он не знает, объезжал автомобиль, стоявший на обочине. Во встречном направлении он заметил легковой автомобиль, на котором горел дальний свет фар, поскольку он его ослепил, из-за чего было плохо видно дорогу. Вышеуказанный автомобиль осуществлял движение с высокой скоростью. В последний момент он заметил, как впереди в попутном направлении автомобилю ВАЗ-2101 под управлением ОСОБА_2 двигается велосипед по его полосе для движения, после чего произошло попутное столкновение передней части автомобиля с задней частью велосипеда. В результате столкновения разбилось лобовое стекло и осколки стекла полетели на него. После этого все начали кричать. На месте происшествия никто из пассажиров и водитель в том числе не оставались. После этого он услышал звук приближающегося к ним автомобиля и все начали убегать. Свидетель направился в сторону места своего жительства. В милицию и медицинские учреждения о случившемся он не сообщал. Скорость движения велосипеда он указать не смог. Где находился ослепивший его автомобиль на момент наезда автомобиля ОСОБА_2 на велосипедиста относительно места столкновения, он не знает. На момент ДТП до столкновения с велосипедом автомобиль ВАЗ-2101 под управлением ОСОБА_2 двигался постоянно прямолинейно и примерно в момент столкновения с велосипедом произошло экстренное торможение, однако данный факт он утверждать не может. Показания свидетеля в части того, что ОСОБА_2 непосредственно перед столкновением объезжал стоявший у обочины припаркованный автомобиль, суд оценивает критически, так как свидетель ОСОБА_5 состоит в дружеских отношениях с подсудимым.
Кроме показаний потерпевшей и свидетелей, вина подсудимого ОСОБА_2 подтверждается материалами уголовного дела:
- протоколом осмотра места происшествия, схемой и фототаблицей к нему, содержащие полную фиксацию всей следовой информации происшествия (л.д. 6-14);
- протоколом осмотра транспорта с зафиксированными необходимыми техническими характеристиками и повреждениями автомобиля НОМЕР_4 (л.д. 16);
- протоколом осмотра транспорта с зафиксированными необходимыми техническими характеристиками и повреждениями автомобиля НОМЕР_5 (л.д. 12);
- протоколом осмотра пакета с парой женских шлепанцев-босоножек и сидением от велосипеда, изъятого 12.07.2008 в ходе осмотра места происшествия (л.д. 26);
- протоколом осмотра пакета с декоративным обрамлением фары автомобиля, изъятой в ходе осмотра места происшествия 12.07.2008 с зафиксированными следами механических повреждений (л.д. 27);
- протоколом осмотра рамы и вилки велосипеда « SPEED OSCAR », изъятых в ходе осмотра места происшествия 12.07.2008 с зафиксированными следами механических повреждений (л.д. 28);
- постановлением о приобщении к делу вещественных доказательств - автомобиля НОМЕР_4 и рамы с вилкой велосипеда « SPEED OSCAR» (л.д. 29);
- постановлением о приобщении к делу вещественных доказательств - пакета с декоративным обрамлением фары автомобиля и пакета с женскими шлепанцами-босоножками и сидением от велосипеда (л.д. 30);
- протоколом дополнительного осмотра транспортных средств и фототаблицей к нему с детальным описанием повреждений указанных транспортных среств (л.д. 81-87);
- актом инженерного комиссионного обследования дорожных условий в месте совершения дорожно-транспортного происшествия, в котором отображены все имеющиеся характеристики дорожной обстановки (л.д.19);
- заключением судебно-медицинской экспертизы № 4 по акту освидетельствования от 06.02.2009, согласно выводов которого указанные в меддокументах ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_7 ушиб головного мозга средней тяжести без нарушения витальной функции, открытые переломы левых большеберцовой и малоберцовой, правых локтевой и лучевой костей в области тела, закрытые переломы левых локтевой и лучевой костей в области тела, закрытые переломы левых локтевой и лучевой костей в нижней трети со смещением, кровоподтеки и ссадины головы, туловища, конечностей, осложнившиеся комбинированным шоком 3 степени, в совокупности, относятся к тяжким телесным повреждениям, как опасным для жизни в момент причинения, причинены от действия тупых предметов с шероховатой поверхностью, возможно при дорожно-транспортном происшествии 12.07.2008 года, как указанно в меддокументах и постановлении (л.д. 48);
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием потерпевшей ОСОБА_4, схемой и фототаблицей к нему, в ходе которого последняя указала механизм образования дорожно-транспортного происшествия (л.д. 88-92);
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием подозреваемого ОСОБА_2, схемой и фототаблицей к нему, в ходе которого последний указал механизм образования дорожно-транспортного происшествия и были установлены исходные данные, необходимые для проведения автотехнической экспертизы (л.д. 93-102);
- заключением № 240 комплексной транспортно-трасологической и автотехнической экспертизы от 12.05.2009, согласно выводов которой угол между продольными осями транспортных средств в момент первичного контакта составил 0є±5є. Результаты раздельного и натурного исследования транспортных средств, с учетом их взаимного расположения в момент контактирования и направления образования позволяют установить следующий механизм их образования: в момент первичного контакта, передок правой передней части автомобиля НОМЕР_6 контактировал с задней частью велосипеда SPEED OSCAR. Контакт произошел между передней панелью, капотом автомобиля и задним колесом велосипеда, вследствие чего произошла деформация обода колеса, правого и левого пера задней вилки велосипеда. На передней панели образовались вмятины, счесы ЛКП. Согласно исследованных следов и повреждений на велосипеде SPEED OSCAR и автомобиле НОМЕР_6, а также зафиксированной следовой информации на месте ДТП, ответить на поставленный вопрос, стоял или двигался на момент происшествия велосипед SPEED OSCAR не представляется возможным. С технической точки зрения, на основании зафиксированной следовой информации в ходе осмотра места происшествия, следует, что место наезда на велосипедиста располагалось в районе образования начала следов трения велосипеда, по ходу движения автомобиля НОМЕР_7, т.е. наезд на велосипедиста имел место на полосе движения автомобиля НОМЕР_7 и велосипеда SPEED OSCAR. В сложившейся дорожной обстановке, водитель автомобиля НОМЕР_6 ОСОБА_2 должен был действовать в соответствии с требованиями п.12.2 и п.12.3 Правил дорожного движения Украины. Оценка действий велосипедиста в данном конкретном случае не требует специальных познаний эксперта-автотехника и может быть выполнена следствием самостоятельно применительно к требованиям главы 6 Правил дорожного движения Украины. С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке водитель автомобиля НОМЕР_6 ОСОБА_2С, выполняя требования п. 12.3 Правил дорожного движения Украины, располагал технической возможностью предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие. Оценка действий велосипедиста в данном конкретном случае не требует специальных познаний эксперта-автотехника и может быть выполнена следствием самостоятельно применительно к требованиям главы 6 Правил дорожного движения Украины. С технической точки зрения, в сложившейся дорожной обстановке действия водителя автомобиля НОМЕР_6 ОСОБА_2С, несоответствующие требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения Украины, находятся в причинной связи с наступлением данного дорожно-транспортного происшествия. Вопрос о причинной связи действий велосипедиста ОСОБА_4 с возникновением происшествия в данном конкретном случае не требует специальных познаний эксперта-автотехника и может быть решен органом следствия самостоятельно, на основе правового анализа материалов дела с учетом данного заключения. (л.д. 108-116).
Суд считает, что вина подсудимого ОСОБА_2 доказана и его действия необходимо квалифицировать по ст. 286 ч. 2 УК Украины как нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, причинившее потерпевшему тяжкие телесные повреждения; а также по ст. 135 ч. 1 УК Украины как заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению, если оставивший без помощи обязан был и имел возможность оказать ему помощь, а также в случае, когда он сам поставил потерпевшего в опасное для жизни состояние.
Назначая наказание подсудимому, суд учитывает степень тяжести совершенных преступлений, личность виновного и наличие обстоятельств, смягчающих и отягчающих наказание.
В силу ст. 12 ч. 4 УК Украины преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 286 УК Украины, является тяжким.
В силу ст. 12 ч. 3 УК Украины преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 135 УК Украины, является преступлением небольшой тяжести.
ОСОБА_2 по месту жительства характеризуется посредственно, ранее не судим, у врачей психиатра и нарколога на учете не состоит, трудоустроился 18.03.2010г. монтером пути ЧП «Востоктрансстрой», не имеет достаточного водительского стажа, кроме того, суд учитывает обстоятельства дела и отношение к ним подсудимого, то, что родственниками ОСОБА_2 в его интересах потерпевшей возмещено 5000 грн.
В силу ст. 66 УК Украины обстоятельством, смягчающим наказание ОСОБА_2, суд признает чистосердечное раскаяние.
В силу ст. 67 УК Украины обстоятельств, отягчающих наказание ОСОБА_2, судом не установлено.
Учитывая конкретные обстоятельства дела, данные личности подсудимого, мнение потерпевшей, настаивавшей на строгом наказании во время судебного следствия, а в прениях оставляющей этот вопрос на усмотрение суда, суд считает необходимым применить к подсудимому лишение свободы на определенный срок, которое будет необходимым и достаточным для его исправления и предупреждения новых преступлений, с лишением права управления транспортными средствами.
Заявленный по делу гражданский иск прокурора в интересах отдела здравоохранения Дебальцевского городского совета в размере 1246 грн. 86 коп. подлежит удовлетворению в полном объеме, как обоснованный.
С учётом вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд ПРИГОВОРИЛ:
ОСОБА_2 признать виновным по ст. 286 ч. 2 УК Украины и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года с лишением права управления транспортными средствами сроком 2 (два) года.
ОСОБА_2 признать виновным по ст. 135 ч. 1 УК Украины и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 1 (один) год.
В силу ст. 70 ч. 1 УК Украины по совокупности преступлений путем частичного сложения назначенных наказаний окончательно определить ОСОБА_2 наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года 6 (шесть) месяцев с лишением права управления транспортными средствами сроком 2 (два) года.
Меру пресечения ОСОБА_2 изменить с подписки о невыезде на содержание под стражей в СИ 6 города Артемовска, взяв под стражу в зале суда.
Срок отбытия наказания ОСОБА_2 исчислять с 29 марта 2010 года.
Взыскать с ОСОБА_2 в пользу отдела здравоохранения Дебальцевского городского совета Донецкой области в счет возмещения расходов, затраченных на стационарное лечение потерпевшей, в сумме 1246 грн. 86 коп.
Вещественные доказательства по делу:
- автомобиль НОМЕР_3, хранящийся на площадке временного содержания транспортных средств при Дебальцевском ГО ГУМВД Украины в Донецкой области, возвратить владельцу ОСОБА_3
- раму и вилку велосипеда SPEED OCKAR, хранящиеся в комнате хранения вещественных доказательств при Дебальцевском ГО ГУМВД Украины в Донецкой области, возвратить ОСОБА_16
- пакет с декоративным обрамлением фары автомобиля, находящийся в камере хранения вещественных доказательств при Дебальцевском ГО ГУМВД, - уничтожить;
- пакет с сидением от велосипеда, хранящийся в комнате хранения вещественных доказательств при Дебальцевском ГО ГУМВД Украины в Донецкой области, возвратить ОСОБА_16
- женские шлепанцы-босоножки, находящиеся под сохранной распиской у потерпевшей, оставить ОСОБА_16
Взыскать с осужденного ОСОБА_2 за проведение комплексной автотехнической и транспортно-трассологической экспертизы в пользу НИЭКЦ при ГУМВД в Донецкой области 469 грн. 20 коп.
Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Донецкой области через Дебальцевский городской суд в течение пятнадцати суток с момента провозглашения, а осужденным в тот же срок с момента вручения копии приговора.
Судья Дебальцевского
городского суда ОСОБА_17