Дата документу 16.08.2019
Справа № 334/5437/19
Провадження № 1-кс/334/2910/19
16 серпня 2019 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітана поліції ОСОБА_3 , клопотання про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №12019080050002568 від 25.07.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -
До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітан поліції ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №12019080050002568 від 25 липня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Клопотання обґрунтовано тим, що 24 липня 2019 року, приблизно о 19 годині 20 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи рух по проїжджій частині пр. Преображенського в напрямку пр. Ювілейного в м. Запоріжжі, при виконані маневру лівого повороту на вул. Світлу, не надав перевагу в русі зустрічному мотоциклу «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , внаслідок чого виїхав на зустрічну смугу руху, де допустив зіткнення транспортних засобів.
Внаслідок вказаної дорожньо-транспортної пригоди водій мотоциклу ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження з якими був доставлений до лікарні.
25 липня 2019 року СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області до Єдиного реєстру досудових розслідувань внесені відомості за № 12019080050002568 про вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
За результатами слідчих дій були встановлені наступні вихідні дані:
- місцем дорожньо-транспортної пригоди є Т-образне перехрестя пр. Преображенського та вул. Світлої в м. Запоріжжі (див. протокол ОМП та схему від 24.07.12019);
- ділянка проїжджій частини в місці дорожньо-транспортної пригоди: пряма, горизонтальна;
- стан дорожнього покриття в місці ДТП: асфальтне, сухе;
- погодні умови: без опадів;
- час доби: світлий час доби, видимість елементів проїжджої частини для обох водіїв у любому напрямку складає більш 100 метрів;
- в місці дорожньо-транспортної пригоди проїжджа частина пр. Преображенського має по дві смуги руху в кожному напрямку. Загальна ширина смуг рух по пр. Преображенському по ходу руху в напрямку пр. Ювілейного - 10,4 метра, загальна ширина смуг руху в напрямку автодороги Т-08-06 - 11,0 метра. Потоки зустрічних смуг по пр. Преображенського розділяє газон шириною - 5,3 метра. В місці перехрестя розділювальний газон має розрив шириною 28,0 метра. Загальна ширина проїжджої частини - 9,4 метра (див. протокол ОМП та схему від 24.07.12019);
- відомості про завантаження автомобіля «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 та технічний стан: водій, без пасажирів та вантажу. Автомобіль до ДТП технічно справний;
- відомості про завантаження мотоцикла «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 та технічний стан: водій, без пасажирів та вантажу. Мотоцикл до ДТП технічно справний. Мотоцикл облаштований переднім ручним гальмом та заднім ножним гальмом;
- місце зіткнення автомобіля «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 та мотоцикла «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 розташоване на проїжджій частині пр.Преображенського по ходу руху в напрямку автодороги Т-0806 на відстані 6,1 метра від розділювального газону та на відстані 10,8 метрів до кінця розриву газону по ходу руху у тому ж напрямку (див. протокол ОМП та схему від 24.07.12019 та протокол додаткового ОМП та схему від 12.08.2019);
- автомобіль «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , здійснював рух по проїжджій частині пр. Преображенського в напрямку пр. Ювілейного в м.Запоріжжі, де в розриві газону змінив напрямок свого руху для виконання маневру лівого повороту на вул. Світлу. Як тільки змінив напрямок свого руху то повністю зупинився перед зустрічними смугами, в межах розділювального газону для надання переваги в русі зустрічному транспорту. Коли зупинився то розташовувався таким чином що відстань від переднього правого колеса до кінця розриву по ходу руху в напрямку автодороги Т-0806 складало 11,0 метра, від заднього правого колеса до кінця розриву 10,5 метрів. Відстань від переднього правого колеса до границі проїжджої частини зустрічних смуг - 1,1 метра. (див. протокол додаткового ОМП та схему від 12.08.2019);
- в цей час по проїжджій частині пр. Преображенського зі сторони пр. Ювілейного в напрямку автодороги Т-0806 в м. Запоріжжі на відстані 3,8 метра від лівої крайньої частини кузова мотоциклу до розділювального газону (за показами водія ОСОБА_4 ) перпендикулярно, прямолінійно місцю зіткнення (за показами водія ОСОБА_5 ), зі швидкістю 40-50 км/год., здійснював рух мотоцикл «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 ;
- водій ОСОБА_4 надавши перевагу в русі зустрічному транспорту, відновив рух та почав виконувати перетин зустрічних смуг пр. Преображенського в напрямку вул. Світлої. Як тільки виїхав на зустрічні смуги, помітив мотоцикл, застосував гальмування однак уникнути зіткнення не зміг та передньою правою частиною кузова (переднє праве колесо, переднє праве крило) допустив зіткнення з передньою частиною мотоцикла;
- за показами водія ОСОБА_4 водій мотоциклу перед зіткнення зміщувався вправо к місцю зіткнення відносно траєкторії свого руху;
- водій мотоциклу «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 гальмування перед зіткненням застосувати не встиг;
- в ході додаткового огляду було встановлено, що з місця де стояв автомобіль до місця зіткнення він по дузі подолав відстань 7,5 метрів. З моменту відновлення руху до моменту зіткнення (момент коли переднє праве колесо знаходилось в місці зіткнення) автомобіль подолав відстань з темпом Тср.- 2,03 сек.; (див. протокол додаткового ОМП та схему від 12.08.2019);
- вся слідова інформація, механічні пошкодження та кінцеве положення автомобіля «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 зафіксовано в протоколі ОМП та схемі до нього. Мотоцикл «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 після ДТП переміщувався;
- небезпеку для руху для водіїв прошу взяти згідно методичних рекомендацій, для даної дорожньої ситуації.
Беручи до уваги те, що для з'ясування обставин, які мають значення для досудового розслідування по кримінальному правопорушенню, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.
Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.
Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.
Згідно з ч.ч. 1, 6 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення інженерно-транспортної експертизи для дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.
На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити.
Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, -
Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні №12019080050002568 від 25 липня 2019 року судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України на вирішення якої постановити такі питання:
1. Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та водій мотоциклу «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?
2. Чи є в діях водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв'язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?
3. Чи мав водій автомобіля «ЗАЗ-ДЕУ», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення, якщо так, то за допомогою яких заходів?
4. Чи мав водій мотоциклу «Geon» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення, якщо так, то за допомогою яких заходів?
Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані, 19-А.
При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження.
Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження №12019080050002568.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов'язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.
Суддя: ОСОБА_1