Дата документу 15.08.2019
Справа № 334/9505/18
Провадження № 1-кс/334/2911/19
15 серпня 2019 року слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №12018080050003939 від 02.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -
До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий відділення розслідування злочинів у сфері транспорту СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області майора поліції ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР під №12018080050003939 від 02.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Клопотання обґрунтовано тим, що 02.11.2018 року, приблизно о 13 годині 30 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи тролейбусом «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , здійснювала рух по пр. Соборний з боку вул. Троїцької в напрямку вул. Фортечної в м. Запоріжжі. В цей час у попутному із водієм ОСОБА_4 напрямку, ліворуч, керуючи автобусом «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , здійснював рух водій ОСОБА_5 . Під час руху на перехресті вул. Дніпровська - пр. Соборний у тролейбуса відпав від контактної лінії лівий струмоприймач, в результаті чого відбулося зіткнення з правими боковими вікнами автобусу.
В наслідок ДТП пасажири автобусу ОСОБА_6 , неповнолітні ОСОБА_7 , ОСОБА_8 та малолітній ОСОБА_9 отримали тілесні ушкодження та були доставлені до лікарні. Після надання допомоги малолітній ОСОБА_9 був госпіталізований, інші постраждалі відпущені додому.
02.11.2018 року СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області до Єдиного реєстру досудових розслідувань внесені відомості за № 12018080050003939 про вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
За результатами всіх слідчих дій для проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди були встановлені наступні вихідні дані:
місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться на регульованому світлофором перехресті вул. Дніпровської та пр. Соборному в м. Запоріжжі (див. схему та протокол ОМП від 02.11.2019);
вид та стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: проїжджа частина в місці пригоди асфальтобетонна, горизонтальна, пряма без ям, вибоїн та пошкоджень, суха;
погодні умови: ясна, світлий час доби, без опадів;
загальна ширина смуг руху по пр. Соборному в напрямку вул. Фортечної - 13 м. в зустрічному напрямку - 13,4м. В місці ДТП дорожня розмітка відсутня. Загальна ширина вул. Дніпровської - 15,1м. На перехресті встановлено світлофор та відповідні дорожні знаки. (див. схему та протокол ОМП від 02.11.2019);
відомості про завантаження тролейбуса «ЗиУ-9» бортовий номер 669, та технічний стан: водій, пасажири - більше 10 чоловік, без вантажу;
відомості про завантаження автобусу “Фольксваген”, реєстраційний номер НОМЕР_2 , та технічний стан: водій, 20-22 пасажира, без вантажу. Автобус до ДТП технічно справний;
водій ОСОБА_4 керуючи тролейбусом «ЗиУ-9» бортовий номер 669 здійснювала рух по пр. Соборному в м. Запоріжжя в напрямку вул. Фортечної, зі швидкістю 10 км/год, при цьому відстань від правої бокової частини тролейбусу до правого краю проїзної частини склала - 2,5м.;
в цей же час в попутному з нею напрямку позаду неї, зі швидкістю 40 кмгод, рухався автобус «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , при цьому відстань від правої бокової частини автобусу до правого краю проїзної частини, по ходу його руху, склала - 6,6м.;
під час руху у тролейбуса «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 від'єдналася лівий струмоприймач, який опустилися до низу та тролейбус зупинився, в результаті чого автобус “Фольксваген”, реєстраційний номер НОМЕР_2 правими бічними вікнами зіткнувся з лівим струмоприймачем тролейбуса, який зайшов до салону автобусу;
місце зіткнення знаходиться на проїзній частині пр. Соборного в м. Запоріжжі, на відстані 6,6м. від правого краю проїзної частини, по ходу руху в напрямку вул. Фортечної та на відстані 12,3м. від дальньої границі вул. Дніпровської в бік вул. Троїцької; моменту від'єднання струмоприймача тролейбуса до моменту зіткнення пройшов час 1,0с. (за показами водія ОСОБА_4 ) та 0,8с. (за показами водія ОСОБА_5 );
водій автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 перед зіткненням гальмування не застосовував;
водій тролейбуса «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 після від'єднання струмоприймача відразу ж застосувала гальмування та в момент зіткнення тролейбус стояв;
загальна видимість елементів проїжджої частини, дорожніх знаків та світлофору, для обох водіїв нічим не обмежена та складає більше 100 метрів;
вся слідові інформація, пошкодження та кінцеве положення транспортних засобів зафіксовано в протоколі та схемі ОМП.(див. схему та протокол ОМП від 02.11.2019).
Небезпеку для руху водіям ОСОБА_5 та ОСОБА_4 прошу взяти згідно методичних рекомендацій, для даної дорожньої ситуації.
Беручи до уваги те, що для з'ясування обставин, які мають значення для досудового розслідування по кримінальному правопорушенню, необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, забезпечення швидкого, повного та неупередженого розслідування, а також інших питань, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.
Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.
Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.
Згідно з ч.ч. 1, 6 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення інженерно-транспортної експертизи для дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.
На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити.
Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, -
Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області капітана поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні №12018080050003939 від 02 листопада 2018 року судову інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України на вирішення якої постановити такі питання:
1. Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 та водій тролейбусу «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 для забезпечення безпеки руху?
2. Чи є в діях водія автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 та водія тролейбусу «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв'язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?
3. Чи мав водій автобусу «Фольксваген», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?
4. Чи мав водій тролейбусу «ЗиУ-9» бортовий номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?
Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані, 19-А.
При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження.
Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження №12018080050003939.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов'язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.
Суддя: ОСОБА_1