"22" жовтня 2019 р.м. Одеса Справа № 916/2505/19
Господарський суд Одеської області у складі судді Погребна К.Ф.
при секретарі судового засідання Арзуманян В.А.
розглянувши справу №916/2505/19
За позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю Сільськогосподарського підприємства „Нібулон” (54002, м. Миколаїв, вул. Каботажний спуск, 1, код ЄДРПОУ 14291113);
до відповідача: Акціонерного товариства „Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії „Одеська залізниця” (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 40081200);
про стягнення 145 781,47 грн.
Представники сторін:
від позивача - Петров В-П. С., довіреність № 799, дата видачі : 26.12.18;
від відповідача - Гордієнко М.В., довіреність № б/н, дата видачі : 12.09.19
Товариство з обмеженою відповідальністю Сільськогосподарського підприємства „Нібулон” звернулось до господарського суду Одеської області з позовною заявою до Публічного акціонерного товариства „Українська залізниця” в особі Регіональної філії „Одеська залізниця”, в якій просить суд стягнути з останнього штраф за несвоєчасну доставку вантажу у сумі 145 781,47 грн.
Позовні вимоги обґрунтовано неналежним виконанням відповідача зобов'язань щодо своєчасної доставки вантажу.
Ухвалою Господарського суду Одеської області від 02.09.2019р. провадження по справі №916/2505/19 було відкрито. Розгляд справи призначено за правилами спрощеного позовного провадження з викликом сторін.
Відповідач 23.09.2019р. за вх. №19227/19 надав до суду відзив на позов згідно якого, позовні вимоги не визнає вважає їх необґрунтованими, безпідставними в зв'язку з чим в задоволені позову просить суд відмовити.
При цьому в обґрунтування заперечень відповідач вказує, що позивачем необґрунтовано завищено відсотки суми штрафу за прострочення термінів доставки вантажу, у зв'язку з тим, що позивач повинен був врахувати тільки відсотки від провізної плати, яка зазначена в п. 31 залізничній накладній або у відомості вагонів, без врахування додаткових зборів, що значно завищують суму штрафів.
Крім того, 23.09.2019р. до суду від відповідача надійшло клопотання про зменшення розміру штрафних санкцій на 50% до 31 735,40грн.
Судом після повернення з нарадчої кімнати, в порядку ст. 240 ГПК України, було проголошено вступну та резолютивну частину рішення.
Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив наступне.
14.02.2018р. між Публічним акціонерним товариством “Українська залізниця” (перевізник) та Товариством з обмеженою відповідальністю сільськогосподарське підприємство “Нібулон” (замовник) укладено договір про надання послуг № 09829/ЦТЛ-2018, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника і проведення розрахунків за ці послуги.
Відповідно до п. 1.3. Договору, надання послуг за цим Договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.
Згідно п. 2.3.7. Договору, перевізник зобов'язаний надавати вагони в технічно справному стані для виконання вантажних операцій Замовником.
Відповідно до умов п. 3.2. Договору, розмір плати за перевезення вантажу у вагоні Перевізника (крім транспортерів Перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад) складається з:
- плати за перевезення навантаженого вагону Перевізника, яка визначається за тарифом, визначеним у Збірнику тарифів встановленим для власного вагону перевізника;
- компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону Перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до цього Договору.
- плати за використання вагону Перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки.
Згідно п. 3.2.2. Договору, при замовленні вагону Перевізника для проїзду провідників відправника (одержувача) Замовник сплачує:
- плату за проїзд провідника відправника (одержувача), встановлену Збірником Тарифів на дату відправлення вантажу;
- плату за перевезення порожнього вагону Перевізника з провідниками, яка розраховується за фактичну тарифну відстань за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів,
- плату за використання вагону Перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки, відповідно до п. 3.2.1;
- компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону Перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифи з урахуванням коригуючих коефіцієнтів до тарифів Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до цього Договору.
Згідно з умовами п.4.1. договору розрахунки за цим Договором здійснюються через філію “Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень” ПАТ “Укрзалізниця”.
У п.4.13. договору встановлено, що податкові накладі складаються в електронному вигляді Перевізником за першою подією та реєструються в ЄРПН у порядку, встановленому Податковим кодексом України. У разі коригування сум податкових зобов'язань, а також у разі виправлення помилок, складається розрахунок коригування кількісних і вартісних показників до податкової накладної в електронному вигляді та надається Замовнику для реєстрації в ЄРПН. Зареєстровані податкові накладні/розрахунки коригувань в ЄРПН доступні Замовникам в електронному вигляді.
Згідно п. 12.1. Договору, Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання Замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС “Месплан” або АС “Клієнт УЗ”, або вчинення Замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 20.02.2018 до 31.12.2018.
Позивач відправляв вантаж відповідно до залізничних накладних:
- №44002947 від 15.03.2019 (досильна накладна №42327890 від 27.03.2019, №42327882 від 27.03.2019, №42327874 від 27.03.2019, №42327866 від 27.03.2019, №42327916 від 15.03.2019, №42327908 від 15.03.2019); - №41377094 від 02.08.2019; - №43485325 від 06.08.2019
Відповідно до п. 3.2. Розділу 3 Договору про надання послуг № 09829/ЦТЛ-2018 від 14.02.2018, укладеного між AT «Українська залізниця» та ТОВ СП «НІБУЛОН», розмір плати за перевезення вантажу у вагоні Перевізника (крім транспортерів Перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад) складається з: - плати за перевезення навантаженого вагону Перевізника, яка визначається за тарифом, визначеним у Збірнику тарифів встановленим для власного вагону перевізника; - компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону Перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до цього Договору. - плати за використання вагону Перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки.
За такого, до складу провізної плати з якої повинен вираховуватись штраф за прострочений термін доставки вантажу входять усі відповідні платежі, передбачені вищезазначеним пунктом Договору.
Позивач вказує, по накладної - N244002947 від 15.03.2019 (досильні накладні №42327890 від 27.03.2019, №42327882 від 27.03.2019, №42327874 від 27.03.2019, №42327866 від 27.03.2019, №42327916 від 15.03.2019, №42327908 від 15.03.2019), що згідно з п. 30 вищевказаної накладної тарифна відстань перевезення складає 376км, вагони прийняті до перевезення груповими відправленнями з заявленою швидкістю 200 км/добу. Тривалість операцій відправлення та прибуття вантажу становить 1 добу. Отже, загальний строк доставки вантажу у даному випадку складає 3 доби починаючи: з 00 год. 00 хв. 16.03.2019. У зв'язку з цим, граничний строк доставки вантажу за вказаною накладною сплинув о 00 год. 00 хв. 19.03.2019. Вантаж у вагонах №№ 95540811, 95314043, 95801627, 95633079, 95755138, 58564725 прибув на станцію призначення за відповідними досильними накладними 29.03.2019, тобто із перевищенням терміну доставки вантажу на 10 діб, що є підставою для застосування штрафу у розмірі 30% провізної плати по цим вагонам. Решта вагонів по накладній (47 шт.) №44002947 від 15.03.2019 прибули на станцію призначення 21.03.2019, тобто із перевищенням установленого строку доставки вантажу на 2 доби, що є підставою для застосування штрафу у розмірі 10% провізної плати по цим вагонам. Про факт неприбуття вказаних вагонів також зроблено відмітку в п. 49 накладної.
За посиланнями позивача, враховуючи той факт, що вантажовідправником вантаж було завантажено у справні вагони на станції відправлення, а також відсутність підстав що дають право залізниці на збільшення терміну доставки вантажу, прострочення терміну доставки відбулось з вини залізниці. Як зазначено у п. 34 накладної № 44002947 від 15.03.2019 за перевезення вантажу загалом було справлено 835 789,40 грн. без ПДВ., а за перевезення вантажу у вагонах: № 95540811, № 95801627, - 15 840,80 грн. без ПДВ за кожен вагон окремо №95314043,95633079, 95755138, 58564725 - 15 748,80 грн. без ПДВ за кожен вагон окремо. Вказані відомості зазначені у відомості вагонів. Відповідно до переліку №20190316 від 16.03.2019 провізні платежі було справлено з урахуванням ПДВ. Таким чином, за перевезення вантажу за вказаною накладною було сплачено провізних платежів на суму 1 002 947,28 грн. в т. ч. ПДВ. Враховуючи зазначене у даному випадку, за розрахунком позивача штраф підлягає сплаті становить 123 017 грн. 16 коп.
По накладній №41377094 від 02.08.2019. Згідно з п. 30 вищевказаної накладної тарифна відстань перевезення складає 401 км, вагони прийняті до перевезення груповими відправленнями з заявленою швидкістю 200 км/добу. Тривалість операцій відправлення та прибуття вантажу становить 1 добу. Отже, загальний строк доставки вантажу у даному випадку складає 4 доби починаючи: з 00 год. 00 хв. 03.08.2019. У зв'язку з цим, граничний строк доставки вантажу за вказаною накладною сплинув о 00 год. 00 хв. 07.08.2019. Про факт неприбуття вантажу у вагонах за вказаною накладною в установлений строк за вказаною накладною також зроблено відмітку у п. 49 накладної. Фактично вантаж за накладною надійшов на станцію призначення 09.08.2019. Вантажоодержувачу вантаж був виданий 10.08.2019.
Враховуючи той факт, що вантажовідправником вантаж було завантажено у справні вагони на станції відправлення, а також відсутність підстав дають право залізниці на збільшення терміну доставки вантажу, позивач вважає що прострочення терміну доставки відбулось з вини залізниці. У зв'язку з тим, що залізниця прострочила строк доставки вантажу по накладній № 41377094 від 02.08.2019 на 2 доби - то стягненню з залізниці підлягає штраф у розмірі 10% від провізної плати. Як зазначено у п. 34 накладної № 41377094 від 02.08.2019 за перевезення вантажу загалом було справлено 57 432,00 грн. без ПДВ. Відповідно до переліку №20190809 від 03.08.2019 провізні платежі було справлено з урахуванням ПДВ. За перевезення вантажу за вказаною накладною було сплачено провізних платежів на суму 68 918,40 грн. в т. ч. ПДВ. Враховуючи зазначене у даному випадку, за розрахунком позивача, штраф що підлягає сплаті становить 6 891 грн. 84 коп.
Також щодо накладної №43485325 від 06.08.2019 позивач вказує, що згідно з п. 30 вищевказаної накладної тарифна відстань перевезення складає 497км, вагони прийняті до перевезення груповими відправленнями з заявленою швидкістю 200 км/добу. Тривалість операцій відправлення та прибуття вантажу становить 1 добу. Отже, загальний строк доставки вантажу у даному випадку складає 4 доби починаючи: з 00 год. 00 хв. 07.08.2019. У зв'язку з цим, граничний строк доставки вантажу за вказаною накладною сплинув о 00 год. 00 хв. 11.08.2019. Про факт неприбуття вантажу у вагонах за вказаною накладною в установлений строк за вказаною накладною також зроблено відмітку у п. 49 накладної. Фактично вантаж за накладною надійшов на станцію призначення 13.08.2019. Вантажоодержувачу вантаж був виданий 13.08.2019.
Враховуючи той факт, що вантажовідправником вантаж було завантажено у справні вагони на станції відправлення, а також відсутність підстав дають право залізниці на збільшення терміну доставки вантажу, позивач вважає що прострочення терміну доставки відбулось з вини залізниці. Також, у зв'язку з тим, що залізниця прострочила строк доставки вантажу по накладній № 43485325 від 06.08.2019 на 2 доби - то стягненню з залізниці підлягає штраф у розмірі 10% від провізної плати. Як зазначено у п. 34 накладної № 43485325 від 06.08.2019 за перевезення вантажу загалом було справлено 132 270,60 грн. без ПДВ. Відповідно до переліку №20190806 від 06.08.2019 провізні платежі було справлено з урахуванням ПДВ. Таким чином, за перевезення вантажу за вказаною накладною було сплачено провізних платежів на суму 158 724,72 грн. в т. ч. ПДВ. Враховуючи зазначене у даному випадку, за розрахунком позивача, штраф підлягає сплаті становить 15 872 грн. 47 коп..
Отже за посиланнями позивача, враховуючи вищенаведене, по усім вище переліченим накладним з простроченим терміном доставки вантажу Відповідач повинен в силу п. 116 Статуту залізниць України зобов'язаний сплатити 145 781,47 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.
Посилаючись на вищенаведені обставини, Товариство з обмеженою відповідальністю Сільськогосподарського підприємства „Нібулон” звернулось до суду з відповідним позовом.
Дослідивши матеріали справи, проаналізувавши наявні у справі докази у сукупності та давши їм відповідну правову оцінку, суд дійшов наступних висновків:
Відповідно до ч.3 ст.909 ЦК України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).
Згідно з ч.2 ст.307 ГК України договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.
Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457 (далі - Статут залізниць України), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
В силу вищевикладених вимог Закону, наявні у матеріалах справи залізничні накладні свідчать про укладення між позивачем (вантажовідправник) і відповідачем (перевізник) договору перевезення вантажу.
Згідно з ч.1 ст.919 ЦК України перевізник зобов'язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.
Статтею 923 ЦК України встановлено, що у разі прострочення доставки вантажу перевізник зобов'язаний відшкодувати другій стороні збитки, завдані порушенням строку перевезення, якщо інші форми відповідальності не встановлені договором, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до п.23 Статуту залізниць України відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Для посвідчення прийняття вантажу до перевезення станція видає відправнику квитанцію.
Згідно з п.41 Статуту залізниць України залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.
Відповідно до п.п.1.1,1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням у такі терміни: у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах на кожну повну та неповну добу складає 200 км. Термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.
Згідно з п.п.2.1,2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.
Відповідно до п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції.
Згідно з п.п.2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки
Відповідно до п.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.
З урахуванням вищевикладених норм Статуту залізниць та Правил обчислення термінів доставки вантажу, прострочення з доставки вантажів:
- за залізничною накладною №44002947 від 15.03.2019р. (№42327890 від 27.03.2019, №42327882 від 27.03.2019, №42327874 від 27.03.2019, №42327866 від 27.03.2019, №42327916 від 15.03.2019, №42327908 від 15.03.2019) становить 10 діб
- за залізничною накладною №44002947 від 15.03.2019р. становить 2 діб;
- за залізничною накладною №41377094 від 02.08.2019р. становить 2 діб;
- за залізничною накладною №43485325 від 06.08.2019р. становить 2 діб;
Отже, розрахунок штрафу, який здійснений позивачем, та згідно з яким розмір штрафу за порушення відповідачем строків доставки вантажу становить 145 781,47 грн., перевірений господарським судом та встановлено відповідність цього розрахунку обставинам справи щодо порушення відповідача.
При цьому, господарський суд не приймає до уваги посилання відповідача на те, що штраф за прострочення термінів доставки вантажу відповідачем нарахований позивачем не лише на провізну плату, розмір якої визначається у п.31 залізничної накладної, а і на додаткові платежі і збори, оскільки як вбачається з постанови Верховного суду у складі колегії Касаційного господарського суду від 27.02.2019р. у справі №910/9765/18, в якій доводи ПАТ „Українська залізниця” у касаційній скарзі про неправомірність здійсненого позивачем розрахунку штрафу, оскільки ч. 2 ст. 908 ЦК України, ч. ч. 1, 2, 5 ст. 307, ст. 313 ГК України, ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт", ст. ст. 6, 116 Статуту залізниць України, п. 1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 розмежовують поняття "провізна плата", яка є державнорегульованим тарифом за послуги з перевезення вантажів та "інші платежі", які справляються за надання інших, пов'язаних з перевезенням послуг, не взято до уваги і встановлено що розрахунок штрафу було перевірено судами та встановлено, що він відповідає, зокрема, ст. 116 Статуту залізниць України, п. 3.2 договору № 00077/ЦТЛ-2018, що укладений між позивачем та відповідачем. Відповідна позиція, також викладена в постановах Верховного суду від 12.09.2019р. по справі №910/10427/18 та від 09.09.2019р. по справі №910/14170/18.
Відповідно до ч.4 ст.236 ГПК України при виборі і застосуванні норми права до спірних правовідносин суд враховує висновки щодо застосування норма права, викладені в постановах Верховного Суду.
Також суд не приймає до уваги посилання відповідача на те, що позивачем неправильно нараховано штрафні санкції на вартість послуг із перевезення вантажу, із врахуванням ПДВ, оскільки податок на додану вартість - це одна із складових ринкової вартості у даному випадку - послуг з перевезення вантажу, а відтак - штраф у відповідності до п. 116 Статуту залізниць України повинен враховуватись з повної вартості послуги перевезення вантажу, тобто із урахуванням ПДВ. Тим більш, що сторони у справі є платниками ПДВ, та відповідачем за свої послуги нараховується та списується податок на додану вартість з позивача, про що свідчать надані позивачем переліки по кожній спірній залізничній накладній та відповідні платіжні доручення на оплату позивачем наданих послуг з перевезення вантажів.
З матеріалів справи вбачається, що відповідач просить зменшити розмір штрафних санкцій на 50%.
Щодо зменшення розміру штрафу суд зазначає, що відповідно до п. 3.17.4 Постанови Пленуму ВГСУ №18 від 26.11.2011 “Про деякі питання практики застосування Господарського процесуального кодексу України судами першої інстанції”, вирішуючи, в тому числі й з власної ініціативи, питання про зменшення розміру неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання (пункт 3 статті 83 ГПК), господарський суд повинен об'єктивно оцінити, чи є даний випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу, ступеню виконання зобов'язання, причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов'язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної сторони (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідків) тощо.
Згідно з положеннями ст. 233 ГК України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.
Згідно з частиною 3 статті 551 ЦК України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Зі змісту зазначених норм убачається, що вирішуючи питання про зменшення суми неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання, господарський суд повинен оцінити, чи є такий випадок винятковим, виходячи з інтересів сторін, які заслуговують на увагу; ступеня виконання зобов'язання боржником; причини (причин) неналежного виконання або невиконання зобов'язання, незначності прострочення виконання, наслідків порушення зобов'язання, невідповідності розміру стягуваної неустойки (штрафу, пені) таким наслідкам, поведінки винної особи (в тому числі вжиття чи невжиття нею заходів до виконання зобов'язання, негайне добровільне усунення нею порушення та його наслідки) тощо.
Відповідачем не доведено існування обставин, які можуть бути підставою для зменшення розміру штрафних санкцій на підставі наведених норм, з урахуванням чого, суд зазначає, що зменшення розміру штрафних є правом, а не обов'язком суду, а питання про зменшення розміру штрафних санкцій вирішується судом на підставі аналізу конкретної ситуації, тобто сукупності з'ясованих ним обставин, що свідчать про наявність підстав для вчинення зазначеної дії.
Отже, суд приходить до висновку про задоволення вимог про стягнення заявленої суми штрафу у повному обсязі.
Відповідно до ст.ст.123, 129 ГПК України, у разі задоволення позову судові витрати покладаються відповідача.
Керуючись ст.ст. 129, 232, 233, 236-238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України,
1. Позов Товариства з обмеженою відповідальністю Сільськогосподарського підприємства „Нібулон” (54002, м. Миколаїв, вул. Каботажний спуск, 1, код ЄДРПОУ 14291113) до Акціонерного товариства „Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії „Одеська залізниця” (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 40081200) - задовольнити повністю.
2. Стягнути з Акціонерного товариства „Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії „Одеська залізниця” (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 40081200) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю Сільськогосподарського підприємства „Нібулон” (54002, м. Миколаїв, вул. Каботажний спуск, 1, код ЄДРПОУ 14291113) штраф за несвоєчкасну доставку вантажу в сумі 145 781 (сто сорок п'ять тисяч сімсот вісімдесят одна)грн. 47коп. та судовий збір в сумі 2 186 (дві тисячі сто вісімдесят шість)грн. 73коп.
Рішення набирає законної сили в порядку, передбаченому ст. 241 ГПК України.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Відповідно до ст. ст. 254, 256 ГПК України учасники справи, особи, які не брали участі у справі, якщо суд вирішив питання про їхні права, інтереси та (або) обов'язки, мають право подати апеляційну скаргу на рішення суду першої інстанції. Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Повне рішення складено 28 жовтня 2019 р.
Суддя К.Ф. Погребна