83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
іменем України
16.07.07 р. Справа № 29/198
Господарський суд Донецької області, у складі судді Гаврищук Т.Г.при секретарі судового засідання Пашко О.М.
розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду справу
за позовом - Відкр?итого акціонерного т?овариства “Дружківський завод металевих виробів» м.Дружківка
до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця» м.Донецьк
про стягнення 17366,45 грн.
за участю представників сторін:
від позивача - не з»явився
від відповідача - Цвітун М.М. - юрисконсульт(за довір.)
Суть спору:
Позивач, Відкрите акціонерне т?овариство “Дружківський? завод металевих виробів» , звернувся до господарського суду з позовом до Державного підприємства “Донецька залізниця» про стягнення вартості вагомої недостачі металопрокату в сумі 17366,45 грн.
В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на виявлену недостачу вантажу, що підтверджується комерційним актом №АШ 977763/2 від 06.05.2007р. Позивач вважає, що недостача виникла під час перевезення вантажу з вини відповідача, тому він повинен нести відповідальність згідно до вимог ст.308, 310 Господарського кодексу України, ст.105, 110 Статуту залізниць.
Відповідач надав відзив, у якому проти позову заперечує з посиланням на п. “а» ст.111 Статуту залізниць України, оскільки вантаж надійшов у непошкодженому вагоні, завантажений засобами відправника без участі залізниці.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, встановив :
За залізничною накладною №47027326 до позивача від ВАТ “Міттал Стіл Кривий Ріг» 06.05.2007р. у п\вагоні № 65231730 надійшов вантаж - прокат чорних металів.
У графі 5 залізничної накладної міститься відмітка про складання ст.Верхівцеве 03.05.2007р. акту загальної форми №113 р на недостачу одного пакету.
За даними наведеного акту при комісійному огляді та контрольній перевісці було встановлено, що у західній стороні вагону завантажено 7 пачок , восьма розташована по діагоналі в якості маркірування . Зі східної сторони завантажено 7 пачок.Пачка по діагоналі відсутня, з неї залишилось 3 одиниці вантажу.
На станції призначення “Дружківка» Донецької залізниці вантаж з вагону був виданий залізницею з перевіркою маси вантажу у вагоні. Зважування було здійснено три рази на вагонних вагах.
За результатами перевірки була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній у кількості 5140 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом №АШ 977763/2 від 06.05.2007р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці у вагоні №65231730 встановлено, що вантаж прибув у справному вагоні, двері зачинені, люки ув'язані. В акті зазначено, що по документу значиться: вантаж навалом, завантажений в 2 штабелі у 2 яруси.У нижньому ярусі по сім пачок , верхній ярус одна пачка з західної сторони розташована по діагоналі в якості маркірування. Зі східної сторони по діагоналі пачка відсутня, з неї залишилось 3 одиниці вантажу.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні №65231730 значиться брутто - 89500 кг, тара 21320кг, нетто 68180 кг; у дійсності надійшло - брутто 84280 кг, тара 21240 кг, нетто - 63040 кг., тобто нестача склала 5140 кг.
Згідно рахунку ВАТ “Міттал Стіл Кривий Ріг» №10269 від 02.05.2004 року вартість 1 тони вантажу складає 2764 грн. (без урахування провізної плати та ПДВ). Вартість нестачі вантажу складає 17366,45 грн.
Відповідно до ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці забезпечують схоронність вантажів у шляху сполучення та на залізничних станціях. Частиною 2 ст. 23 цього Закону встановлена відповідальність залізниць за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого ними до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо останні не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічний припис міститься у ст. 113 Статуту залізниць України. Згідно до ст. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.
З огляду на вищевикладене, суд вважає, що винним у нестачі є відповідач, який не забезпечив схоронність вантажу у спірному вагоні під час його перевезення. За таких обставин вимоги позивача підлягають задоволенню.
Згідно до ст.49 ГПК України судові витрати по справі покладаються на відповідача.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 12, 23 Закону України “Про залізничний транспорт», ст. 110, 113 Статуту залізниць України, “Правил видачі вантажів», ст.ст. 43, 32 - 34, 43, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,
Позов Відкритого акціонерного товариства “Дружківський завод металевих виробів» до Державного підприємства “Донецька залізниця» про стягнення вартості вагомої нестачі металопрокату в сумі 17366,45 грн. задовольнити.
Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця» (83000, м. Донецьк, вул.Артема,68, п/рахунок №2600901517249 в Укрексімбанку м.Донецька, МФО 334817, ЄДРПОУ 01074957) на користь Відкритого акціонерного товариства “Дружківський завод мета?левих виробів» (84205, м. Дружківка, вул..Леніна,3, п/рахунок №26006301470029 у філії відділення ПІБ м.Дружківки, МФО 334334, ЄДРПОУ 00191052) суму вартості нестачі - 17366,45 грн., витрати по сплаченому держмиту у сумі 173,66 грн.; витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу - 118 грн.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Суддя