ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua
15.07.2019Справа № 910/5825/19
За позовом Приватного акціонерного товариства "Укренерготранс" м. Дніпра
до Акціонерного товариства "Українська залізниця" м. Києва
про відшкодування збитків, ціна позову 40188,25 грн.
Суддя Паламар П.І.
Без виклику представників сторін (без проведення судового засідання).
у травні 2019 року Приватне акціонерне товариство "Укренерготранс" звернулося в суд з указаним позовом.
Позивач зазначав, що протягом жовтня-листопада 2018 року відповідач здійснював перевезення належних йому залізничних вагонів:
- №№ 53447710, 56813025 зі станції відправлення Кривий Ріг Придніпровської залізниці (код станції 467201) до станції Кам'янське Придніпровської залізниці (код станції 455806);
- 53572376 зі станції відправлення Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці (код станції 460005) до станції Кам'янське Придніпровської залізниці (код станції 455806);
- 53572707 зі станції відправлення Інгулець Придніпровської залізниці (код станції 467703) до станції Кам'янське Придніпровської залізниці (код станції 455806).
Під час курсування указаних вагонів було виявлено їх розукомплектування, а саме у цих вагонах відсутні головні частини повітророзподілювачів.
Про вказане розукомплектування залізничних вагонів він повідомив відповідача належним чином та просив скласти комерційний акт, який складений та наданий йому не був.
Також вказував, що розукомплектовані вагони необхідні йому для використання у господарській діяльності, у зв'язку з чим ним були понесені витрати у розмірі 40188,25 грн., що становлять суму оплати на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Об'єднання Євротрейд" за договором № 1310 пст від 13 жовтня 2017 р., яке виготовило та передало йому запасні частини до залізничних вагонів вартістю 33600 грн., суму оплати на користь структурного підрозділу "Вагонне депо Кам'янське" регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця", які виконали роботи вартістю 6588,25 грн. по встановленню придбаних деталей.
Враховуючи наведене, позивач просив на підставі ст. 225 ГК України, ст.ст. 526, 530, 625 ЦК України задовольнити позов та стягнути з відповідача на свою користь 40188,25 грн. збитків у розмірі вартості придбаних та встановлених деталей на залізничні вагони, збереження яких відповідач не забезпечив, а також понесені по справі судові витрати.
Відповідач відзив на позовну заяву не подав.
Розглянувши матеріали справи, суд вважає, що позов підлягає задоволенню з таких підстав.
Відповідно до вимог ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Відповідно до п. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 6 квітня 1998 р., Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).
Згідно зі ст. 5 Статуту, на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: Правила перевезення вантажів; Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України; інші нормативні документи.
Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не зміг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 ЦК України).
Відповідно до ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Згідно з п. 2 ст. 126 Статуту за пошкодження залізницею вагонів або контейнерів, що належать підприємствам, залізниця несе матеріальну відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.
Судом встановлено, що протягом жовтня-листопада 2018 року відповідач здійснював перевезення належних позивачу залізних вагонів №№ 53447710, 56813025 зі станції відправлення Кривий Ріг Придніпровської залізниці (код станції 467201) до станції Кам'янське Придніпровської залізниці (код станції 455806), 53572376 зі станції відправлення Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці (код станції 460005) до станції Кам'янське Придніпровської залізниці (код станції 455806), 53572707 зі станції відправлення Інгулець Придніпровської залізниці (код станції 467703) до станції Кам'янське Придніпровської залізниці (код станції 455806).
Вказані обставини підтверджуються наявними у матеріалах справи залізничними накладними №№ 46387544 від 21 листопада 2018 р., 46387544 від 21 листопада 2018 р., 45453446 від 25 жовтня 2018 р., 45956075 від 9 листопада 2018 р.
Статтею 8 Статуту передбачено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізницями провадиться у вагонах парку залізниць або орендованих у залізниць, а також у власних вагонах, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам-суб'єктам підприємницької діяльності, в тому числі розташованим за межами України. Вагони, призначені для перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, повинні відповідати вимогам Правил технічної експлуатації залізниць України та санітарно-гігієнічним і протиепідемічним нормам і правилам.
За приписами п. 1.2 Правил експлуатації власних вантажних вагонів, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України № 17 від 29 січня 2015 р. (далі-Правила), власні вантажні вагони - вантажні вагони, які мають загальномережеву нумерацію, що нанесена на вагони відповідно до альбому-довідника 632-2011 ПКБ ЦВ "Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм", затвердженого Радою із залізничного транспорту держав-учасниць СНД 25 квітня 2001 року (далі - знаки і написи), та мають ознаку в АБД ПВ "власний вагон".
Згідно з п. 3.4 Правил власні вантажні вагони, що виходять на колії загального користування, за конструкцією, строком служби, періодом проведення планових видів ремонту і технічним станом повинні відповідати всім вимогам, які встановлюються до вагонів інвентарного парку залізниць, включаючи спеціалізований рухомий склад, та мати відомості про комплектацію вагона.
Відповідно до п. 4.1 вказаних Правил випуск власних вантажних вагонів на колії загального користування допускається після відповідного огляду їх технічного стану працівниками вагонного господарства, а для перевезення небезпечного вантажу в спеціалізованих вагонах - при пред'явленні відправником вантажу працівникам станцій і вагонного господарства свідоцтва про технічний стан вагона, що гарантує безпеку перевезення цього вантажу. Номер свідоцтва і результати огляду технічного стану вагонів працівник вагонного господарства записує в книзі пред'явлення вагонів вантажного парку до технічного обслуговування (форма ВУ-14).
Суду не надано належних і допустимих доказів на підтвердження невідповідності технічного стану вагонів №№ 53447710, 56813025, 53572376, 53572707 при прийнятті їх відповідачем до перевезення.
Також встановлено, що під час курсування указаних вагонів було виявлено їх розукомплектування, а саме у вагонах №№ 53447710, 56813025, 53572376, 53572707 відсутні головні частини повітророзподілювачів.
Це підтверджується поясненнями позивача викладеними у позовній заяві, наявним у справі повідомленнями про приймання вантажних вагонів за формою ВУ-36М від 28 грудня 2018р., 29 грудня 2018 р., 30 грудня 2018 р., повідомленнями за формою ВУ-23М від 9, 13 та 25 листопада 2018 р.
Листами №№ 3.6-1958 від 9 листопада 2018 р., 3.6-1977 від 13 листопада 2018 р., 3.6-2033 від 25 листопада 2018 р., позивач повідомив структурний підрозділ "Вагонне депо Кам'янське" регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця" про виявлене розукомплектування залізничних вагонів.
Згідно з п.п. 20, 21 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25 лютого 1999 р., пошкодження вантажного вагона - це порушення справного стану вагона або його складових частин унаслідок зовнішніх впливів, що перевищують рівні, установлені ГОСТ 22235-76, а також унесення змін у конструкції вагонів, заварювання дверей, люків, знімання бортів платформ, дверей напіввагонів, знімного устаткування вагонів тощо, свердління (пробивання, пропалювання) отворів для кріплення вантажів у деталях вагонів, а також кріплення до них вантажів за допомогою зварювання без дозволу залізниці.
Ремонт пошкодженого вагона здійснюється на підприємстві, що має право на виконання таких робіт, або на найближчому до місця пошкодження вагоноремонтному підприємстві. Перелік таких підприємств оприлюднюється у товарних конторах станцій обслуговування.
З метою подальшого використання залізничних вагонів №№ 53447710, 56813025, 53572376, 53572707 позивачем із Товариством з обмеженою відповідальністю "Об'єднання Євротрейд" був укладений договір № 1310 пст від 13 жовтня 2017 р., згідно з яким позивач, зокрема, придбав 4 шт. головних частин повітророзподілювача на загальну суму 33600 грн.
Виконання робіт щодо встановлення придбаних деталей на розкомплектовані вагони було здійснено у структурному підрозділі "Вагонне депо Кам'янське" регіональної філії "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця". Вартість указаних робіт склала 6588,25 грн.
Вказані обставини підтверджуються наявними у матеріалах справи копіями видаткової накладної № 00000000711 від 26 листопада 2018 р., актами приймання-передачі від 26 листопада 2018 р., платіжним дорученням № 600022110 від 16 січня 2019 р., рахунком № 15/262) від 9 січня 2019 р., калькуляціями на послуги по технічному обслуговуванню з відчепленням вантажного вагону.
Оскільки несення позивачем витрат у заявленому розмірі зумовлене неправомірною поведінкою відповідача, який не забезпечив схоронність та допустив розукомплектування вагонів під час їх перевезення, така поведінка відповідача є винною, то він зобов'язаний відшкодувати заподіяні позивачу збитки.
Доказів відшкодування відповідачем заявлених до стягнення збитків суду не надано.
За таких обставин з відповідача на користь позивача відповідно до вимог ст. 924, 1166 ЦК України, ст.ст. 224, 225 ГК України підлягає стягненню 40188,25 грн. збитків (33600+6588,25).
Оскільки позов задоволено, понесені по справі судові витрати стосовно до вимог ст. 129 ГПК України слід покласти на відповідача.
Керуючись ст.ст. 86, 129, 232, 233, 236-241 ГПК України, суд
позов Приватного акціонерного товариства "Укренерготранс" м. Дніпра задовольнити.
Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815) на користь Приватного акціонерного товариства "Укренерготранс" (49050, м. Дніпро, вул. Володі Дубініна, 8, код 32082812) 40188,25 грн. збитків, 1921 грн. витрат по оплаті судового збору.
Рішення набирає законної сили та підлягає оскарженню у строк і порядку, визначені ст. 241 та розділом ІV ГПК України.
Суддя господарського суду міста Києва П.І.Паламар