Справа № 185/7019/18
Провадження № 1-кс/185/2107/19
26 червня 2019 року м. Павлоград
Слідчий суддя Павлоградського міськрайонного суду Дніпропетровської області ОСОБА_1 ,
за участю секретаря ОСОБА_2 ,
розглянувши клопотання слідчого СВ Павлоградського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Дніпропетровській області ,по кримінальному провадженню, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №12018040370001786 від 25.08.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, про призначення експертизи,-
До суду надійшло клопотання слідчого про призначення судово - медичної експертизи.
Суд дослідивши матеріли справи приходить до такого.
25.08.2018 року приблизно о 00.03 годин водій ОСОБА_3 керуючи мопедом марки ХондаДіо сірого кольору без номерних знаків, рухаючись по вул. Дніпровській м. Павлограда Дніпропетровської області зі сторони вул. Комарова у напрямку вул. Центральної, біля кафе «Заман», яке розташоване по вул. Дніпровській, 414А, під час виконання маневру повороту ліворуч, не надав переваги у русі автомобілю марки SKODA OCTAVIA зеленого кольору номерний знак НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , який рухався у зустрічному напрямку, виїхав на смугу зустрічного руху, де відбулося зіткнення передньої правої частини мопеду з передньою лівою частиною автомобіля. В результаті вказаного ДТП, від отриманих тілесних ушкоджень водій мопеду ОСОБА_3 загинув у кареті швидкої допомоги по дорозі до лікарні.
25 серпня 2018 року слідчим відділом Павлоградського ВП ГУНП в Дніпропетровській області матеріали були внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №12018040370001786 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України.
Під час досудового розслідування не вдалося усунути протиріччя у вихідних даних ДТП,що викликало необхідність проведення експертизи з двома варіантамми розвитку вказаного ДТП.
Зазначене ДТП (Зіткнення ТЗ) відбулося в темний час доби з гальмуваннямавтомобіля SKODA OCTAVIA (слід гальмування коліс автомобіля становить 2.0 метри, який починається на відстані 4.4 метри від правого краю та закінчується на відстані 4 метри від правого краю проїзної частини вул. Дніпровської, за напрямком руху автомобіля)
Технічний стан автомобіля «SKODA OCTAVIA» - справно.
Технічний стан мопедуХондаДіо- справно.
Завантаженість автомобіля «SKODA OCTAVIA» - водій та три пасажири.
Завантаженість мопеду ХондаДіо - водій.
Профіль ділянки дороги - горизонтальна ділянка.
Тип дорожнього покриття - асфальтобетон.
Стан дорожнього покриття -сухе, чисте.
Видимість у напрямку руху - конкретна видимість елементів дороги не обмежена.
Допустима швидкість руху на даній ділянці дороги - 50 км/год.
Ширина проїжджої частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля SKODA OCTAVIA - 8.0 метрів.
Ширина проїжджої частини вул. Дніпровської за напрямком руху мопеду ХондаДіо - 7.9 метрів.
Ширина дорожньої розмітки № 1.3.- 0,3 метри.
Мопед Хонда Діо пересікав проїзну частину вул. Дніпровської попереду автомобіля SKODA OCTAVIA зліва направо відносно руху автомобіля.
Згідно висновку транспортно-трасологічної експертизи № 9/10.4/86 від 06.09.2018 року в момент первинного контакту автомобіля SKODA OCTAVIA р.н. НОМЕР_1 та мопеду ХОНДА ДІО кут між повздовжніми осями ТЗ складав від 120 до 145 градусів по відношенню до повздовжньої осі мопеду ХОНДА ДІО та мало місце перехресне, зустрічне, косе, блокуюче зіткнення. Встановити як розташовувалися автомобіль SKODA OCTAVIA р.н. НОМЕР_1 та мопед ХОНДА ДІО в момент їх первинного контакту відносно проїзної частини не надалося можливим.
Варіант № 1 (згідно показів водія автомобіля SKODA OCTAVIA ОСОБА_4 )
Швидкість руху автомобіля SKODA OCTAVIA - 40 км/год.
До моменту зміни напрямку руху мопеду ХОНДА діо автомобіль SKODA OCTAVIA рухався по проїзній частині вул. Дніпровської, на відстані 4.0 - 4.1 метри до правого краю проїзної частини свого напрямку руху.
Місце зіткнення автомобіля SKODA OCTAVIA та мопеду ХОНДА діо знаходиться на відстані 5.2 метри до правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля та на відстані 48.2 метри до опори ліхтаря освітлення на якому встановлений д.з. № 5.35.
В момент зіткнення з мопедом автомобіль SKODA OCTAVIA розташовувався на відстані 3.8 - 3.9 метри до правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за своїм напрямком руху.
До моменту зміни напрямку руху ліворуч мопед ХОНДА діо рухався по зустрічній відносно автомобіля смузі на відстані 9.0 метри від правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля SKODA OCTAVIA.
Місце зміни напрямку руху мопеда ХОНДА діо знаходиться на зустрічній відносно автомобіля смузі руху, на відстані 8.7 метри від правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля SKODA OCTAVIA та на відстані 42.3 метри до опори ліхтаря освітлення на якому встановлений д.з. № 5.35.
З моменту зміни напрямку руху ліворуч, виконуючи маневр повороту ліворуч до місця зіткнення з автомобілем SKODA OCTAVIA мопед ХОНДА діо подолав відстань яка становить 6.9 метри за 1.1 секунди.
Мопед ХондаДіо пересікав проїзну частину вул. Дніпровської попереду автомобіля SKODA OCTAVIA зліва направо відносно руху автомобіля.
Варіант № 2 (згідно показів свідка ОСОБА_5 )
Швидкість руху автомобіля SKODA OCTAVIA - 80-90 км/год.
До моменту зміни напрямку руху мопеду ХОНДА діо автомобіль SKODA OCTAVIA рухався по проїзній частині вул. Дніпровської, на відстані 1.0 метри до правого краю проїзної частини свого напрямку руху.
Місце зіткнення автомобіля SKODA OCTAVIA та мопеду ХОНДА діо знаходиться на відстані 2.2 метри до правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля та на відстані 31.7 метри до опори ліхтаря освітлення на якому встановлений д.з. № 5.35.
В момент зіткнення з мопедом автомобіль SKODA OCTAVIA розташовувався на відстані 0.5 - 0.6 метри до правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за своїм напрямком руху.
В момент зміни напрямку руху ліворуч мопед ХОНДА діо рухався по зустрічній відносно автомобіля смузі на відстані 8.3 метри від правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля SKODA OCTAVIA.
Місце зміни напрямку руху мопеда ХОНДА діо знаходиться на зустрічній відносно автомобіля смузі руху, на відстані 8.3 метри від правого краю проїзної частини вул. Дніпровської за напрямком руху автомобіля SKODA OCTAVIA та на відстані 9.5 метри до опори ліхтаря освітлення на якому встановлений д.з. № 5.35.
З моменту зміни напрямку руху ліворуч, виконуючи маневр повороту ліворуч до місця зіткнення з автомобілем SKODA OCTAVIA мопед ХОНДА діо подолав відстань яка становить 22.0 метри за 2.2 секунди.
Мопед ХондаДіо пересікав проїзну частину вул. Дніпровської попереду автомобіля SKODA OCTAVIA зліва направо відносно руху автомобіля.
Статтею ст.244 КПК України передбачено якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Статтею 242 КПК України передбачено,що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Викладене приводить суд до висновку про те, що клопотання підлягає задоволенню.
На підставі викладеного, керуючись ст. 110, 242, 243, 244КПК України, - ПОСТАНОВИВ :
Клопотання - задовольнити.
Призначити судову авто технічну експертизу проведення якої доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України.
2. На вирішення перед експертом поставити наступні запитання:
2.1.З якою швидкістю під час виконання маневру попороту рухався автомобіль SKODA OCTAVIA з урахуванням того, що слід гальмування його коліс становить 2 метри?
2.2. Коли саме виникла небезпека для руху водія автомобіля SKODA OCTAVIA ОСОБА_4 та водія мопеду ХОНДА ОСОБА_6 в наведених варіантах розвитку ДТП?
2.3. Як повинні були діяти в умовах даних дорожньо-транспортних ситуацій водій автомобіля SKODA OCTAVIA ОСОБА_4 та водій мопеду ХОНДА ОСОБА_7 .?
2.4. Чи мав водій автомобіля SKODA OCTAVIA ОСОБА_4 та водій мопеду ХОНДА ОСОБА_7 у сформованих дорожньо-транспортних ситуаціях, об'єктивну можливість своїми односторонніми діями запобігти розглянуте ДТП?
2.5. Чи відповідали дії водія автомобіля SKODA OCTAVIA ОСОБА_4 та водія мопеду ХОНДА діо ОСОБА_3 вимогам Правил дорожнього руху України і якщо ні, то які невідповідності знаходяться в причинному зв'язку з фактом настання події розглянутого ДТП?
2.6. У якій послідовності було вчинено порушення ПДР кожним учасником ДТП (хто порушив ПДР першим)?
2.7. Чи могло розглянуте ДТП з технічної точки зору виникнути за обставин вказаних свідками ОСОБА_4 та ОСОБА_5 у наведених варіантах (чи технічно спроможні їх покази щодо механізму ДТП у наведених варіантах стосовно місця зіткнення мопеду та автомобіля з урахуванням виявлених на місці ДТП слідів на проїзній частині)?
Cуддя: ОСОБА_1