вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
05.03.2019м. ДніпроСправа № 904/99/19
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі виробничого підрозділу "Знам'янська дирекція залізничних перевезень" Регіональної філії "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Знам'янка, Кіровоградська область
до Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область
про стягнення 65 145, 00 грн.
Суддя Суховаров А.В.
За участю секретаря судового засідання Кокшарової Т.Г.
Представники:
від позивача - ОСОБА_1 довіреність від 01.11.2018
від відповідача - ОСОБА_2 ордер Серія ДП №2527/003 від 05.03.2019
- ОСОБА_3 довіреність №219 від 10.12.2018
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі виробничого підрозділу "Знам'янська дирекція залізничних перевезень" Регіональної філії "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - позивач) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" (далі - відповідач) про стягнення 65 145, 00 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що під час здійснення перевезень ним було виявлено невідповідність маси вантажу даним накладної, що оформлюється відправником. Вказані обставини є підставою для стягнення з відповідача на користь позивача неустойки у розмірі 65 145, 00 грн.
Ухвалою від 14.01.2019 прийнято позовну заяву до розгляду в порядку спрощеного позовного провадження.
Ухвалою від 07.02.2019 відкладено судове засідання на 05.03.2019.
14.02.2019 відповідач надав відзив на позов, за змістом якого заперечує проти задоволення позовних вимог, у відзиві вказує, що визначення маси навантаженого у напіввагонах №68819937 вантажу виконувалась відповідачем на електромеханічних вагонних вагах 23100ВВ-150Э/СД (заводський №100) власності ПАТ «Кривбасзалізрудком», Держповірка 14.06.18, з перевіркою правильності визначення маси вантажу працівниками станції Рокувата, про що є підтвердження в протоколі зважування - поставлено штемпель станції відправлення. Загальну масу вантажу нетто внесено відповідачем у відповідності до вимог Статуту залізниць України і «Правил оформлення перевізних документів» до накладної № 45122066, а тому факт невірного зазначення відповідачем маси вантажу станом на час укладення договору перевезення (приймання вантажу до перевезення на коліях станції Рокувата) відсутній. Разом з тим, відповідач вказує, що за результатом огляду представником ПАТ "Кривбасзалізрудком" на поверхні вантажу виявлені сліди дощу та його вологості, про що представником вантажовідправника зроблено письмові зауваження під час підписання ОСОБА_3 комісійного огляду та контрольного зважування вагону №68819937 від 08.08.2018 та ОСОБА_3 загальної форми №№ 259, 260, 261, 262. Крім того, відповідач зазначає ймовірну технічну несправність вагонних вагів позивача, а також випаровування із залізної руди води від атмосферних опадів, що вплинуло на збільшення загальної маси вантажу та спричинило виникнення комерційної невідповідності у вагоні № 68819937.
26.02.2019 позивач надав відповідь на відзив, в якій просить суд задовольнити позов, вказує, що зважування 05.08.2018 відбулось на справних вагах, на підтвердження чого відповідачем долучено до матеріалів справи копію технічного паспорту. Разом з тим, позивач ставить під сумнів твердження відповідача щодо впливу атмосферних опадів лише на вантаж, який завантажено у вагон №68819937, в той час як вказаний вагон йшов у груповій відправці. Також, позивач заперечує проти тверджень відповідача щодо наявності штемпеля станції Рокувата в протоколі зважування.
В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні 05.03.2019 оголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників позивача та відповідача, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -
У серпні 2018 року відповідач згідно накладної №45122066 зі станції Рокувата Придніпровської залізниці здійснив відправку 26 вагонів з вантажем - залізна руда агломераційна (аглоруда) на адресу одержувача "ОСОБА_4 ОСОБА_5А." на станцію призначення ПКП ЛХС ОСОБА_5.
Перевезення зазначеного вантажу залізницею має відповідати умовам Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951р. (абревіатура - СМГС), до якої Україна долучилась 05.06.1992р.
На шляху прямування вагону на станції Знам'янка Одеської залізниці, при детальному огляді вагону №68819937, працівниками залізниці після зважування вантажу складено низку документів, в яких зазначалось про комерційну несправність, а саме невідповідність даних про масу вантажу, зазначених у перевізних документах, фактичним даним.
Відповідно до пункту 15 комерційного акту № 414115/28 від 05.08.2018 на підставі акту загальної форми №104 від 05.08.2018 ст. Тимково Од. старшим приймальником поїздів ОСОБА_6, в присутності: ДС ОСОБА_7, приймальника поїздів ОСОБА_8, проведено комісійне переважування вагону №68819937 на справних 150 т.ж.д. тензометричних статичних вагах ст. Тимково ВТВ-1СТ (держ. Повірка 25.04.2018), де маса вантажу виявилась: брутто 94 040 кг., тара з документів 20 900 кг, нетто 73 140 кг, відповідно до перевізних документів тара 20 900 кг, нетто - 71 000 кг, вантажопідйомність вагону 712 т, що більше документу на 2 140 кг, та більше вантажопідйомності вагону 2 140 кг. Завантаження насипом, поверхня вантажу не розрівняна нижче бортів на 1 000 мм. Вагон глуходверний, глуходонний, протікання вантажу немає. Зважування вагону №68819937 проводилось двічі, вага більше документа на 2 140 кг, перевантаження більше вантажопідйомності вагону 2140 кг підтвердилось.
Згідно акту загальної форми №231 від 08.08.2018, надлишок вантажу у кількості 2 140 кг відвантажено та вивезено за територію станції Тимкове вантажовідправником на автотранспорті.
По даному факту залізницею, з посиланням на Угоду про міжнародне залізничне вантажне сполучення, нараховано неустойку в розмірі 65 145, 00 грн.
Відповідно до ч.2 ст.11 ГПК України суд розглядає справи відповідно до Конституції України, законів України, міжнародних договорів, згода на обов'язковість яких надана Верховною ОСОБА_6 України.
Відповідно до ч. 1 ст. 306 ГК України перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.
Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (ч.5 ст. 306 Господарського кодексу України).
Перевезення вантажів залізничним транспортом регулюється Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №457(далі - Статут залізниць України), Правилами перевезення вантажів, що затверджені наказом Міністерства транспорту України на підставі цього Статуту.
Пунктом 4 Статуту залізниць України встановлено, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.
Так, Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 01.11.1951, відповідно до якої долучилась Україна, є чинною в Україні відповідно до Закону України "Про правонаступництво України" та "Віденської конвенції про правонаступництво держав щодо договорів".
Відповідно до Закону України "Про правонаступництво України" від 12.09.1991 Україна є правонаступником прав і обов'язків за міжнародними договорами Союзу РСР, які не суперечать Конституції України та інтересам республіки. Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) підписана Союзом РСР і стала чинною для нього з 01.11.1951. На підставі постанови Верховної ОСОБА_6 України від 17.09.1992 "Про приєднання України до Віденської конвенції про правонаступництво держав щодо договорів" Україна приєдналася до цієї Конвенції.
Отже, на умовах цієї Угоди здійснюється перевезення вантажів в прямому міжнародному залізничному вантажному сполученні між станціями, вказаними в § 2 статті 3, за накладними, передбаченими цією Угодою, і тільки по мережі залізниць-учасниць цієї Угоди. Ця Угода має обов'язкову силу для залізниць, відправників і одержувачів вантажів і діє незалежно від національної приналежності сторін договору перевезення (§ 1 ст. 2 СМГС).
Відповідно до § 5 ст.7 СМГС данні, що вносяться до накладної, повинні бути написані розбірливо чорнилами, кульковою ручкою, на друкарській машинці, комп'ютері, виконані типографським способом або нанесені штемпелем. Всі відомості в накладну повинні бути внесені відправником або залізницею у відповідні графи.
Приписи §11 ст.7 СМГС передбачає, що маса вантажу, а також спосіб її визначення зазначається в накладній у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення.
Положеннями § 6 ст.9 СМГС передбачено, що вагони можуть бути завантажені до максимальної вантажопідйомності з урахуванням допустимого навантаження від осі вагону на колію у відповідності до §3 ст.8. Завантаження вагону понад максимальну вантажопідйомність є перевантаженням. §7 даної статті зазначає, що визначення маси та кількості місць здійснюється у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення.
Згідно з §1 ст.12 СМГС відправник несе відповідальність за правильність даних та заяв, зазначених ним в накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих даних та заяв, а також від того, що вони внесені в невідповідну графу накладної.
Частина 1 § 2 ст. 12 СМГС передбачає, що залізниця має право перевірити правильність даних та заяв, зазначених відправником в накладній.
В ч. 4 § 2 ст. 12 СМГС зазначено, що якщо в результаті перевірки вантажу, що була здійснена під час прямування або на станції призначення, було з'ясовано, що дані, зазначені в накладній відправником не відповідають дійсності, то станція, що здійснила перевірку, повинна про це скласти комерційний акт у відповідності до ст. 18 та зробити відмітку про акт в накладній в графі “Комерційний акт”.
Пунктом 1 §1 ст.29 СМГС передбачено, що перевізник складає комерційний акт, якщо при перевірці вантажу під час його перевезення або видачі констатує невідповідність найменування, маси або кількості міць вантажу відомостям, зазначеним у накладній.
Відповідно до §1 ст.12 СМГС відправник несе відповідальність за правильність відомостей і заяв, зазначених ним у накладній. Він несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих відомостей і заяв, а також від того, що вони внесені в невідповідну графу накладної.
Згідно §3 ст.12 СМГС штраф стягується при неправильному, неповному і неточному зазначенні в накладній відомостей і заяв, в результаті чого:
1) були прийняті до перевезення вантажі, які не допускаються до перевезення на підставі пунктів 1 - 6 §1 статті 4;
2) вантажі, допускаються до перевезення на підставі §7 статті 5 тільки з дотриманням особливих умов, були прийняті до перевезення без дотримання умов, передбачених для даного вантажу;
3) при навантаженні вантажу відправником було допущено перевантаження вагона понад його максимальну вантажопідйомность (§ 6 статті 9).
Неустойка по пункту 3 вказаного параграфу стягується відповідно до приписів статті 15 СМГС у п'ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу, що належить перевізнику, який виявив цей надлишок.
Передбачені цим пунктом штрафи залізниця має право стягувати незалежно від відшкодування можливих збитків та інших штрафів, що сплачуються відправником/одержувачем відповідно до цієї Угоди.
Факт надлишку вантажу у вагоні №68819937 підтверджується наявними в матеріалах справи залізничною накладною №45122066, випискою з книги передачі вантажу під охорону станції Тимкове Одеської залізниці, актом ГУ-23 №104 від 05.08.2018, комерційним актом №414115/28 від 05.08.2018, актом загальної форми № 231 від 08.08.2018.
Враховуючи викладене, суд вважає, що неправильність, вказаних відправником в накладній відомостей, із перевантаженням вагону понад його вантажопідйомність, доводиться матеріалами справи, у зв'язку з чим штраф підлягає стягненню з відповідача на користь позивача, оскільки зазначення вірних відомостей в накладній на станції при відправленні вантажу належать до відповідальності відповідача як вантажовідправника.
Заперечення відповідача в частині технічної несправності вагів позивача відхиляються судом з наступних підстав.
Відповідно до § 7 статті 9 СМГС визначення маси та кількості місць здійснюється у відповідності з внутрішніми правилами, які діють на залізниці відправлення.
Пунктом 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р за №861/5082, визначено, що усі засоби вимірювальної техніки, які використовуються для визначення маси вантажів, мають бути повірені відповідно до вимог чинного законодавства.
Відповідно до розділу 15 комерційного акту №414115/28 від 05.08.2018 комісійна перевірка маси вантажу проводилася на 150 тонних вагах ст. Тимково ВТВ-1СТ (держ.повірка 25.04.18р.).
Враховуючи те, що термін експлуатації ваг не закінчився, про що свідчить інформація з технічного паспорту ваг, а державна повірка здійснена своєчасно (а.с.79-80), переважування спірного вагону з вантажем здійснювалось на справних вагонних вагах залізниці.
Заперечення відповідача щодо впливу атмосферних опадів на масу вантажу у №68819937 відхиляються судом, оскільки вантажовідправником здійснено відправлення вантажу у 26 вагонах, серед яких спірний вагон №68819937, тому суд не може дійти однозначного висновку щодо можливості впливу атмосферних опадів на вантаж, що був завантажений лише до спірного вагону. При цьому, відповідачем не надано доказів наявності атмосферних опадів станом на час прямування вантажу, направленого відповідачем за накладною №45122066, в той час як положеннями статті 74 ГПК України передбачено обов'язок кожної сторони довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.
Твердження відповідача щодо перевірки правильності визначення маси вантажу у спірному вагоні працівниками станції Рокувата відхиляються судом, як такі, що не доведені належними та допустимими доказами, оскільки відповідні протоколи зважування не містять штемпелю станції Рокувата (а.с. 59-60).
Решта заперечень відповідача відхиляються судом з огляду на встановлені судом обставини справи.
Відповідно до ч. 1 ст. 73 ГПК України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Згідно до ст. 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
Відповідно до ч.1 ст.86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
Викладене є підставою для задоволення позовних вимог в повному обсязі.
Згідно з приписами ст. 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача.
Керуючись статтями 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 236, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
Позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул.. Тверська, 5, ідентифікаційний код юридичної особи 40075815) в особі виробничого підрозділу "Знам'янська дирекція залізничних перевезень" Регіональної філії "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (27400, Кіровоградська область, м. Знам'янка, вул. Жовтнева, 10) до Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" (50029, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Симбірцева, буд. 1, ідентифікаційний код юридичної особи 00191307) про стягнення 65 145, 00 грн. штрафу, 1 762, 00 грн. витрати по сплаті судового збору задовольнити.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат" (50029, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Симбірцева, буд. 1, ідентифікаційний код юридичної особи00191307) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код юридичної особи 40075815) в особі виробничого підрозділу "Знам'янська дирекція залізничних перевезень" Регіональної філії "Одеська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (27400, Кіровоградська область, м. Знам'янка, вул. Жовтнева, 10) штраф у розмірі 65 145, 00 грн., витрати по сплаті судового збору у розмірі 1 762,00 грн.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Центрального апеляційного господарського суду в порядку ст.ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням пп. 17.5 п.17 ч.1 розділу ХІ ГПК України
Повне рішення складено 11.03.2019
Суддя ОСОБА_9