Справа № 161/4257/19
Провадження № 1-кс/161/2414/19
м. Луцьк 15 березня 2019 року
Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1
за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про призначення та доручення проведення судово-інженероно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні №12019030010000735 від 01.03.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України, -
Старший слідчий СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 звернувся до Луцького міськрайонного суду Волинської області з клопотанням про призначення та доручення проведення судово-інженероно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні №12019030010000735 від 01.03.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України, проведення якого доручити експертам Волинського НДЕКЦ МВС України.
В обґрунтування клопотання зазначає, що 01.03.2019 близько 17 год. 20 хв. велосипедист ОСОБА_4 , 1997 р.н., рухаючись на велосипеді марки «Ардіс» по вул. Словацького зі сторони вул. Винниченка у м. Луцьку, здійснюючи маневр повороту ліворуч з крайньої правої смуги зіткнувся з автомобілем марки «Фольксваген Пасат» н.з. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 ,1970 р.н., який рухався на зустріч зі сторони вул. Шевченка. Внаслідок ДТП велосипед та автомобіль отримали механічні пошкодження, а велосипедист ОСОБА_4 , тілесні ушкодження.
З метою проведення повного та всебічного досудового розслідування виникла необхідність у встановленні можливості водієм автомобіля марки «Фольксваген Пасат» н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_5 , уникнути зіткнення з велосипедистом ОСОБА_4 при умові виконання вимог ПДР України, що неможливо без залучення відповідного експерта, висновок якого має вагоме значення у кримінальному провадженні, та що без дозволу слідчого судді не можливо, а тому виникла необхідність у його залученні.
Вихідні дані :
Учасниками ДТП є:
- водій автомобіля марки «Фольксваген Пасат» н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_5 ,1970 р.н.;
- велосипедист ОСОБА_4 , 1997 р.н.;
Місцем ДТП є проїзна частина вул. Словацького м. Луцька навпроти буд. №7 вул. Словацького.
Автомобіль марки «Фольксваген Пасат» н.з. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 ,1970 (на момент ДТП технічно справний), рухався по вул. Шевченка зі сторони вул. Набережної в напрямку до вул. Винниченка прямо.
Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, в поздовжньому профілі -горизонтальна. На момент ДТП опади відсутні, світла пора доби. Перед виїздом на вул. Словацького з вул. Шевченка наявний дорожній знак (2.1) «Дати Дорогу». На проїзній частині дороги вул. Словацького перед поворотом ліворуч до вул. Б.Хмельницького встановлено дорожні знаки (7.8) «Напрямок головної дороги - ліворуч», (2.3) «Головна дорога». Проїзна частина асфальтобетон, суха. Поперечний ухил узбіч праворуч - 20 проміле, ліворуч - 20 проміле. Проїзна частина вул. Словацького має по двій смуги руху в кожному напрямку розділені подвійною суцільною лінією дорожньої розмітки 1.3. Ширина смуги в напрямку до вул. Винниченка 7.5 м., зустрічна 9.7 м. Проїзна частин дороги вул. Шевченка має по одній смузі руху шириною по 3.0 м. кожна дорожня розмітка 1.1 - суцільна лінія.
У своїх показах свідок ОСОБА_5 , повідомив, що : «01 березня 2019 року, близько 17 год. 15 хв., можливо, трохи пізніше, керуючи автомобілем «VOLKSWAGEN PASSAT B-6», д.н.з. НОМЕР_1 , я проїжджав нерегульоване перехрестя вулиць Шевченка - Словацького, зі сторони вулиці Набережна в напрямку проспекту Волі. Втомленим не був; почував себе добре; в стані алкогольного сп'яніння не перебував; лікарських засобів не вживав. Автомобіль був у технічно справному стані (коробка передач автоматична). Рухався зі швидкістю 40-45 км/год. Наближаючись до пішохідного переходу по вул. Шевченка, я зменшив швидкість до 30-35 км/год. і, стежачи за дорожньою обстановкою, продовжив рух прямо. При цьому, я бачив, що на зустріч мені від проспекту Волі у крайній лівій смузі руху - вздовж подвійної суцільної горизонтальної лінії дорожньої розмітки, рухався вантажний автомобіль, марки «Мерседес» (до 8 тон), білого кольору. Даний транспортний засіб рухався по смузі, яка за дорожньою розміткою, змінює напрямок руху на головну дорогу ліворуч. Вказана ділянка дороги має дві смуги руху - головна дорога ліворуч - на вулицю Словацького - Богдана Хмельницького та права смуга - прямо, на вулицю Шевченка. Зустрічний автомобіль «Мерседес», наближаючись у зустрічному напрямку, заздалегідь увімкнув правий покажчик повороту, вказуючи на намір водія рухатися прямо - на вулицю Шевченка. Перед цим автомобілем не було інших транспортних засобів або учасників руху. Оцінивши дорожню обстановку, діючи згідно Правил дорожнього руху, усвідомлюючи, що в описаних мною обставинах відсутні будь-які перешкоди для безпечного перетину нерегульованого перехрестя з виїздом на головну дорогу, я увімкнув лівий покажчик повороту, чим сповістив інших учасників дорожнього руху про маневр, та продовжив рух автомобілем в напрямку проспекту Волі. Я чітко бачив дорожню розмітку і автомобіль «Мерседес», що з увімкненим покажчиком правого повороту в лівій крайній смузі рухався прямо в напрямку вул. Шевченка. Тобто, перешкод, які б я міг об'єктивно бачити чи повинен був враховувати, - не було. Несподівано для себе я побачив на малій відстані, зліва, велосипедиста, який раптово виїхав на головну дорогу ліворуч, «підрізавши» автомобіль «Мерседес», чим фактично створив аварійно небезпечну ситуацію. Виявивши даного учасника руху, я відразу натиснув педаль гальма. Незважаючи на усі негайно вжиті мною заходи після виявлення велосипедиста, відбулося зіткнення, оскільки автомобіль зупинився після зіткнення. Внаслідок цього останній сідницями «влетів» у лобове скло мого автомобіля, в нижній правій частині. Після зіткнення, я відразу вибіг з автомобіля, включивши попередньо аварійну сигналізацію і підбіг до велосипедиста. Він підвівся на ноги, однак я наполіг, щоб він присів у безпечному місці, після чого став почав розпитувати про можливі травми, з метою надання першої медичної допомоги. Велосипедист повідомив, що відчуває біль в ділянці правого бедра, на травми голови чи інше - не скаржився. В цей момент до нас підбігли декілька молодих чоловіків, які також почали запитувати у велосипедиста про його стан здоров'я. Я попросив цих людей тимчасово потурбуватися про потерпілого, а сам зателефонував зі свого мобільного телефону ( НОМЕР_2 ) на лінію «103», назвав свої прізвище, ім'я та по-батькові, повідомив про подію ДТП і попросив направити на місце події «швидку допомогу».
Коли на місце події прибули працівники патрульної поліції, я повідомив їм про обставини ДТП, надав своє посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію ТЗ, страховий поліс і залишався на місці події до прибуття слідчого.
Потерпілим виявився житель міста Луцька ОСОБА_4 , 1997 року народження. Взявши у нього номер мобільного телефону ( НОМЕР_3 ) і, переконавшись, що його життю та здоров'ю не загрожує небезпека, так як він перебував під наглядом/опікою лікарів, я забезпечив його коштами для можливого платного обстеження, після чого виконував усі розпорядження працівників поліції.
В подальшому я пройшов освідування на стан алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння у ВОНД, після чого, прибув до ЛМКЛ, де зустрівся з потерпілим і його мамою, та з етичних міркувань надав їм необхідну фінансову допомогу на лікування.
Таким чином, я стверджую, що причиною ДТП стало грубе порушення велосипедистом правил проїзду нерегульованих перехресть через раптову та несподівану для інших учасників руху зміну напрямку свого руху з подальшим поворотом ліворуч з крайньої правої смуги, без подачі будь-яких попереджувальних сигналів. Також хочу зазначити, що відтворюючи дані події, саме в цьому місці, легкові автомобілі мають так звану «сліпу зону», яка покривається лівою стійкою і унеможливлює спостереження за крайньою правою смугою, саме з місця звідки велосипедист здійснив небезпечний маневр. Технічної можливості уникнути ДТП у мене не було».
У своїх показах ОСОБА_4 повідомив наступну інформацію : « 01.03.2019 року близько 17 год. 15 хв. я рухався на велосипеді марки «Ардіс» по вул. Словацького в м. Луцьку. На велосипеді їжджу з дитинства та навики керування вмію. Даний велосипед я собі придбав у власність 28.05.2018 року, та на даному велосипеді я постійно пересувають містом Луцьк у власних справах, та на роботу з роботи. Велосипед був повністю в технічно справному стані, правила дорожнього руху знаю, та постійно їх дотримуюсь, так як знаю, що я є теж учасником дорожнього руху, коли рухаюсь на велосипеді по проїзній частині дороги.
По вул. Словацького я рухався зі сторони вул. Винниченка в напрямку до вул. Б.Хмельницького. Проїзна частин дороги вул. Словацького має по дві смуги руху в кожному напрямку я рухався в крайній правій смузі біля краю дороги. Коли під'їжджав до повороту в напрямку до вул. Б.Хмельницького, я почав маневр повороту ліворуч в напрямку головної дороги до вул. Б.Хмельницького, ніяких попереджувальних сигналів про свій маневр я не здійснював. Позаду мене в попутному напрямку в крайній лівій смузі руху рухався якийсь автомобіль, куди він саме мав намір їхати далі я не звернув увагу. В той час коли я перебував на самому перехресті боковим зором я з правої сторони помітив автомобіль, який рухався прямо на мене зі сторони вул. Шевченка, та відразу відбувся удар. Сам контакт прийшовся передньою частиною автомобіля мені вправу сторону, в області заднього колеса від удару я підлетів до гори та впав на асфальт проїзної частини дороги.
В подальшому до мене позбігались перехожі, та водій автомобіля ,запитав мене як я почуваюсь та чи потрібна мені медична допомога ,я сказав ,що так ,та він викликав швидку. Далі на місце ДТП прибули працівники поліції, та швидка допомога ,яка мене забрала в лікарню, де я проходив курс лікування до 07.03.2019.
В момент ДТП на вулиці була світла пора доби, опадів не було проїзна частин дороги була сухою.
Доповнено власноручно : «я почав маневр повороту ліворуч в напрямку головної дороги» - не є вірним я продовжував рух головною дорогою».
Оглядом відеозапису з камери зовнішнього спостереження з офісного приміщення «Прайм», що за адресою м. Луцьк, вул. Словацького,7 встановлено: «На відеозаписі відображається проїзна частин дороги вул. Словацького в м. Луцьку. Прямо вид до вул. Винниченка, на право поворот до вул. Б.Хмельницького, збоку до вул. Шевченка м. Луцька. На відеозаписі наявний напис в правому нижньому куті ІР 09 зверху в лівому куті відображається дата та час : 03-01-2019 Fri 17:16:01. По проїзній частині дроги рухаються транспортні засоби. Коли на відеозаписі час 17:16:06 в об'єктиві відеокамери появляється автомобіль типу вантажний бус марки Мерседес Спрінтер світлого кольору, який рухається в крайній лівій смузі руху по вул. Словацького зі сторони вул. Винниченка, з увімкненим правим покажчиком повороту. В цей же час повз даний автомобіль Мерседес Спрінтер рухається велосипедист в крайній правій смузі руху біля правого краю дороги в попутному напрямку відносно автомобіля Мерседес трішки випереджаючи його. Коли на годиннику 17:16:09 в об'єктиві відеокамери появляється автомобіль марки Фольксваген Пасат темного кольору, який рухається в зустрічному напрямку відносно автомобіля марки Мерседес Спрінтер та велосипедиста зі сторони вул. Шевченка. В цей час велосипедист без будь-якого попереджувального сигналу перед самим рухом автомобіля марки Мерседес Спрінтер змінює смугу з правої на ліву. В такому положенні без покажчика повороту велосипедист продовжує рух ліворуч в напрямку до вул. Б.Хмельницького на годиннику 17:16:09 виїжджає на смугу зустрічного руху, по якій в цей час рухається автомобіль Фольксваген Пасат. На годиннику 17:16:10 відбувається зіткнення велосипедиста з автомобілем марки Фольксваген Пасат, як видно на відеозаписі контакт відбувається передньою частиною автомобіля Фольксваген в бічну праву частину велосипеда, після чого велосипедист вилітає на капот та падає на асфальт проїзної частини дороги. Фактично на відеозаписі встановлено, що з моменту зміни напрямку руху велосипедистом, без будь-яких попереджувальних про це сигналів до самого зіткнення проходить (одна - півтори) секунди.
Швидкість руху автомобіля марки ««VOLKSWAGEN PASSAT B-6», д.н.з. НОМЕР_1 , до моменту ДТП становила 30-35 км/год. В автомобілі пасажирів та вантажу не було. Видимість проїзної частини дороги вул. Словацього не обмежена.
Момент виникнення небезпеки для водія марки «VOLKSWAGEN PASSAT B-6», д.н.з. НОМЕР_1 , рахувати з моменту об'єктивного виявлення зміни напрямку руху велосипедиста.
З моменту об'єктивного виявлення зміни напрямку руху велосипедиста до моменту зіткнення пройшло (одна - півтори) секунди.
В судове засідання слідчий не з'явився, однак подав до суду заяву в якій просить проводити розгляд даного клопотання без його участі та просить клопотання задовольнити.
Відповідно до ч. 4 ст.107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.
У разі якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді (ч.1 ст.244 КПК України).
Згідно до ч.2 ст.242 КПК України слідчий або прокурор зобов'язаний звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо встановлення обставин кримінального провадження.
Враховуючи, що для з'ясування обставини, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, суд приходить до висновку, що клопотання підлягає до задоволення.
Керуючись ст.ст.243, 244, 369, 372 КПК України, слідчий суддя, -
Клопотання задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні №12019030010000735 від 01.03.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України, судову інженерно-транспортну експертизу дослідження обставин і механізму ДТП, до проведення якої залучити експертів Волинського НДЕКЦ МВС.
На вирішення експерта поставити такі питання:
- як з технічної точки зору і згідно до яких вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій ОСОБА_5 , який керував автомобілем марки «VOLKSWAGEN PASSAT B-6», д.н.з. НОМЕР_1 , в даній дорожній ситуації?
- як з технічної точки зору і згідно до яких вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти велосипедист ОСОБА_4 , який керував велосипедом марки «Ардіс», в даній дорожній ситуації
- чи мав можливість водій автомобіля марки «VOLKSWAGEN PASSAT B-6», д.н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , уникнути зіткнення з велосипедистом ОСОБА_4 . з моменту виникнення небезпеки для його руху?
Надати в розпорядження експертів:
- Копію ухвали;
- Матеріали кримінального провадження №12019030010000735 .
Про будь-які інші вимоги експерта про надання додаткових матеріалів кримінального провадження, чи об'єктів дослідження, повідомляти безпосередньо слідчого СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 .
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за відмову від виконання покладених на них обов'язків по ст.385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку по ст.384 КК України та за розголошення даних досудового слідства без дозволу слідчого по ст.387 КК України.
Висновок експертизи видати старшому слідчому СВ Луцького ВП ГУНП у Волинській області капітану поліції ОСОБА_3 .
Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя ОСОБА_1