Справа № 202/5980/18
Провадження № 1-кс/202/2621/2019
Іменем України
05 березня 2019 року м. Дніпро
Слідчий суддя Індустріального районного суду м. Дніпропетровська ОСОБА_1 ,
за участю секретаря ОСОБА_2 ,
розглянувши клопотання старшого слідчого в особливо важливих справах відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Дніпропетровській області майора поліції ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи, -
До Індустріального районного суду м. Дніпропетровська надійшло клопотання старшого слідчого в особливо важливих справах відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області майора поліції ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи.
Згідно з клопотанням, в провадженні слідчого СУ ГУНП в Дніпропетровській області знаходяться матеріали кримінального провадження, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 12018040000000777 від 18.08.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
В ході досудового розслідування встановлено, що 17.08.2018 року, приблизно о 22:50 год., водій ОСОБА_4 , керуючи мотоциклом «JAWA», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух по проїзній частині дороги вул. Святогірської в м. Дніпрі з боку вул. Томської у напрямку автодороги Т-04-01 «Дніпро - Васильківка - Покровське - Гуляйполе - Пологи - Мелітополь», де на перехресті із вул. Бехтерєва зіткнувся із автомобілем марки «OPEL VECTRA», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який здійснив виїзд із вул. Бехтерєва на проїзну частину дороги вул. Святогірської з права наліво відносно напрямку руху мотоцикла «JAWA».
В ході досудового розслідування були отриманні всі вихідні дані, які необхідні для проведення експертизи, а саме: ДТП мала місце: у темний час доби, без гальмування, передньою правою частиною мотоцикла «JAWA», та без гальмування із передньою центральною частиною автомобіля «OPEL VECTRA»; тип дорожнього покриття: асфальтобетон; стан дорожнього покриття: на момент ДТП сухе, чисте; профіль ділянки дороги: ділянка дороги пряма, в районі місця зіткнення транспортних засобів починається лівостороннє заокруглення проїзної частини дороги вул. Святогірської, за напрямком руху мотоцикла «JAWA». Також за напрямком руху мотоцикла «JAWA» наявний підйом. За напрямком руху мотоцикла «JAWA» перепад висот на довжині горизонтальної рейки 1.0 м складає: за 30 м до місця зіткнення - 5.0 см; за 20 м до місця зіткнення - 2.2 см; за 10 м до місця зіткнення - 0.0 см; проїзна частина дороги вул. Святогірської призначена для руху транспортних засобів у двох напрямках, має по одній смузі у кожному напрямку та загальну ширину в місці ДТП 9.4 м. Ширина проїзної частини дороги вул. Святогірської, безпосередньо перед перехрестям із вул. Бехтерєва, за напрямком руху мотоцикла «JAWA», складає 7.6 м; дорожня розмітка відсутня; швидкість руху на даній ділянці дороги населеного пункту м. Дніпра обмежена до км/год.: 50; ширина проїзної частини дороги вул. Бехтерєва, безпосередньо перед примиканням до проїзної частини дороги вул. Святогірської, м: 11.4; за напрямком руху автомобіля марки «OPEL VECTRA» праворуч, безпосередньо перед перехрестям вул. Бехтерєва із вул. Святогірською, наявний дорожній знак 2.1 «Дати дорогу» розділу № 33 «Дорожні знаки» Правил дорожнього руху України; перехрестя вул. Святогірської із вул. Бехтерєва, а також ділянка дороги вул. Святогірської перед вказаним перехрестям, за напрямком руху мотоцикла «JAWA» добре висвітлюється міським електроосвітленням, тобто ліхтарями встановленими на електроопорах паралельно проїзній частині дороги вул. Святогірської; проїзна частина дороги вул. Бехтерєва примикає до проїзної частини дороги вул. Святогірської праворуч відносно напрямку руху мотоцикла «JAWA»; напрямок руху автомобіля марки «OPEL VECTRA» відносно напрямку руху мотоцикла «JAWA»: з права наліво; при провадженні даної експертизи враховувати висновок судової транспортно-трасологічної експертизи № 5/10.4/729 від 01.10.2018 року; повздовжні осі автомобіля марки «OPEL VECTRA» та мотоцикла «JAWA», у момент зіткнення, розташовувалися під кутом рівним 130о + 10о, відносно повздовжньої вісі мотоцикла «JAWA»; технічний стан автомобіля марки «OPEL VECTRA»: справний; технічний стан мотоцикла «JAWA»: справний; відомості про навантаження автомобіля «OPEL VECTRA»: без навантаження; відомості про навантаження мотоцикла «JAWA»: повне навантаження(один пасажир), мотоцикл без бокового причепа; водій мотоцикла «JAWA» має посвідчення водія на право керування легковими видами транспортних засобів. Відповідна категорія, яка дає право керувати мотоциклами, відсутня; небезпека для руху водієві мотоцикла «JAWA» виникла у момент виїзду автомобіля «OPEL VECTRA» на проїзну частину дороги вул. Святогірської.
За показами потерпілого ОСОБА_4 : 17.08.2018 року, приблизно о 22:50 год., він, керуючи мотоциклом «JAWA», із пасажиром рухалися по вул. Святогірській в м. Дніпрі з боку вул. Томської у напрямку автодороги Т-04-01 «Дніпро - Мелітополь». На його голові був одягнутий захисний шолом. Коли вони від'їжджали від магазину «Крамничка», то бачив, що його пасажир одягав на голову захисний шолом. Слідуючи по головній дорозі вул. Святогірської на підйом, зі швидкістю приблизно 50 км/год., та перебуваючи в безпосередній близькості від перехрестя із другорядною дорогою вул. Бехтерєва, яка знаходилася з правого боку відносно напрямку їх руху, він виявив легковий транспортний засіб зі світлом фар, який перебував на другорядній дорозі вул. Бехтерєва праворуч. Той автомобіль рухався, наближаючись до проїзної частини дороги вул. Святогірської, при цьому знижуючи свою швидкість, та вже безпосередньо перед вул. Святогірською той автомобіль прискорився, збільшуючи швидкість руху, почав виїжджати на проїзну частину дороги вул. Святогірської, при цьому виконуючи маневр лівостороннього повороту. ОСОБА_4 не встиг застосувати гальмування, а лише з метою уникнення зіткнення дещо зманеврував ліворуч відносно напрямку свого руху. Далі відбулося зіткнення передньою частиною мотоцикла «JAWA» із передньою частиною того автомобіля, який на момент контакту перебував у русі; швидкість руху мотоцикла «JAWA», км/год.: 50; відстань, на якій водій мотоцикла «JAWA» здійснював рух відносно правого краю проїзної частини дороги вул. Святогірської, м: 3.2; відстань, яку подолав автомобіль «OPEL VECTRA» з моменту виїзду на проїзну частину дороги вул. Святогірської та до моменту зіткнення, м: 7.0; час, який минув з моменту виїзду автомобіля марки «OPEL VECTRA» на проїзну частину дороги вул. Святогірської та до моменту зіткнення із мотоциклом «JAWA», с: Т1=2.2, Т2=2.2, Т3=2.0; у момент виїзду автомобіля марки «OPEL VECTRA» із вул. Бехтерєва на проїзну частину дороги вул. Святогірської він розташовувався таким чином, що відстань від його правого переднього колеса до умовної лінії від залізобетонної електроопори б/н складала 4.55 м, а від заднього правого колеса до умовної лінії від зазначеної залізобетонної електроопори б/н, складала 3.8 м; об'єктивна можливість для водія автомобіля марки «OPEL VECTRA» виявити світло фари мотоцикла «JAWA», що наближається ліворуч із-за профілю проїзної частини дороги вул. Святогірської, а також об'єктивна можливість виявити сам мотоцикл та його водія без світла фари, при положенні автомобіля «OPEL VECTRA», яке відповідає моменту виїзду його на проїзну частину дороги вул. Святогірської, складає 82.9 м.
За показами свідка ОСОБА_5 : 17.08.2018 року, приблизно о 22:50 год., він, керуючи автомобілем марки «OPEL VECTRA», реєстраційний номер НОМЕР_2 , здійснював рух по проїзній частині дороги вул. Бехтерєва, наближаючись до перехрестя із вул. Святогірською в м. Дніпрі. Наблизившись до вказаного перехрестя, бачив, що праворуч від нього встановлено дорожній знак «Дати дорогу». Ввімкнувши лівий покажчик поворотів він повністю зупинив свій автомобіль перед проїзною частиною дороги вул. Святогірської. Після зупинки подивився ліворуч, а потім подивився праворуч, оскільки будь-яких транспортних засобів поблизу не бачив та не чув, а також не бачив і світла фар будь-яких транспортних засобів, він відновив рух свого транспортного засобу із виїздом на проїзну частину дороги вул. Святогірської, виконуючи при цьому маневр лівостороннього повороту у напрямку вул. Томської, та при цьому його погляд вже був зосереджений праворуч у напрямку мосту через залізницю, де проїзна частина дороги через міст мала значний спуск та заокруглення, звідки могли з'явитися транспортні засоби. В цей час він почув чоловічий голос, як йому здалося, відбувся викрик «Куда», він відразу ж обернув голову ліворуч і вже практично перед передньою частиною свого автомобіля побачив мотоцикл. ОСОБА_5 відразу ж натиснув педаль гальм свого автомобіля та відбулося зіткнення мотоцикла із передньою частиною його автомобіля. Тільки він не зрозумів, чи спочатку натиснув педаль гальм свого автомобіля, а потім сталося зіткнення, чи спочатку сталося зіткнення, а потім він натиснув на педаль гальм. В момент поновлення руху автомобіля «OPEL VECTRA» його положення на проїзній частині дороги вул. Бехтерєва було таким, що відстань від передньої частини автомобіля до ближньої межі проїзної частини дороги вул. Святогірської складала 3.0 м, а відстань від правого заднього колеса автомобіля до залізобетонної електроопори б/н, по діагоналі, 5.0 м; відстань, яку подолав автомобіль марки «OPEL VECTRA» з моменту поновлення свого руху після зупинки на проїзній частині дороги вул. Бехтерєва та до моменту зіткнення із мотоциклом «JAWA» на проїзній частині дороги вул. Святогірської, м: 12.85; час, який минув з моменту поновлення автомобілем марки «OPEL VECTRA» свого руху, після зупинки на проїзній частині дороги вул. Бехтерєва, та до моменту зіткнення із мотоциклом «JAWA» на проїзній частині дороги вул. Святогірської, с: Т1=6.0, Т2=5.6, Т3=5.6; у момент виїзду автомобіля марки «OPEL VECTRA» із вул. Бехтерєва на проїзну частину дороги вул. Святогірської, він розташовувався таким чином, що відстань від його правого переднього колеса до умовної лінії від залізобетонної електроопори б/н складала 4.9 м, а від заднього правого колеса до умовної лінії від зазначеної залізобетонної електроопори б/н, складала 3.0 м; об'єктивна можливість для водія автомобіля марки «OPEL VECTRA» виявити світло фари мотоцикла «JAWA», що наближається ліворуч із-за профілю проїзної частини дороги вул. Святогірської, а також об'єктивна можливість виявити сам мотоцикл та його водія без світла фари, при положенні автомобіля марки «OPEL VECTRA», яке відповідає моменту виїзду його на проїзну частину дороги вул. Святогірської, складає 79.9 м; вказати параметри руху мотоцикла «JAWA» свідок ОСОБА_5 не може, оскільки не бачив.
Слідчий зазначив, що під час проведення досудового розслідування у вказаному кримінальному провадженні виникла необхідність у застосуванні спеціальних знань та проведенні судової автотехнічної експертизи з метою встановлення всіх необхідних відомостей обставин кримінального правопорушення.
Тому слідчий просив доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України провести судову автотехнічну експертизу, на вирішення експертів поставити питання: як в даній дорожній обстановці повинні були діяти водій автомобіля марки «OPEL VECTRA» ОСОБА_5 та водій мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 відповідно до вимог Правил дорожнього руху України? Чи мали водій автомобіля марки «OPEL VECTRA» ОСОБА_5 та водій мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП? Чи відповідали дії водія автомобіля марки «OPEL VECTRA» ОСОБА_5 та водія мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи перебували вони в причинному зв'язку з даною пригодою? Чи зміняться висновки судової автотехнічної експертизи, якщо судовим експертом у своїх розрахунках буде прийнято відстань об'єктивної можливості для водія автомобіля марки «OPEL VECTRA» виявити світло фари мотоцикла «JAWA», що наближається ліворуч із-за профілю проїзної частини дороги вул. Святогірської, а також об'єктивної можливості виявити сам мотоцикл та його водія без світла фари, як 79.9 м? Чи буде перебувати у причинному зв'язку з даною пригодою той факт, що на момент дорожньо-транспортної пригоди водій мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 не мав права керувати даним видом транспорту, тобто відсутня відповідна категорія у його посвідченні водія?
Слідчий у судове засідання не з'явився, про причини неявки не повідомив, надав заяву, в якій клопотання підтримав, просив задовольнити та розглянути його за його відсутності.
Дослідивши матеріали клопотання, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з'ясування питань права.
Згідно зі статтею 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Дослідивши матеріали клопотання, приходжу до висновку, що клопотання є обґрунтованим та підлягає задоволенню, оскільки слідчим було доведено, що для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, у зв'язку з чим необхідно доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України провести судову автотехнічну експертизу.
Керуючись ст. ст. 110, 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -
Клопотання старшого слідчого в особливо важливих справах відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області майора поліції ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити.
Доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України провести судову автотехнічну експертизу, на вирішення експертів поставити питання:
1.Як в даній дорожній обстановці повинні були діяти водій автомобіля марки «OPEL VECTRA» ОСОБА_5 та водій мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
2.Чи мали водій автомобіля марки «OPEL VECTRA» ОСОБА_5 та водій мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП?
3.Чи відповідали дії водія автомобіля марки «OPEL VECTRA» ОСОБА_5 та водія мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи перебували вони в причинному зв'язку з даною пригодою?
4.Чи зміняться висновки судової автотехнічної експертизи, якщо судовим експертом у своїх розрахунках буде прийнято відстань об'єктивної можливості для водія автомобіля марки «OPEL VECTRA» виявити світло фари мотоцикла «JAWA», що наближається ліворуч із-за профілю проїзної частини дороги вул. Святогірської, а також об'єктивної можливості виявити сам мотоцикл та його водія без світла фари, як 79.9 м?
5.Чи буде перебувати у причинному зв'язку з даною пригодою той факт, що на момент дорожньо-транспортної пригоди водій мотоцикла «JAWA» ОСОБА_4 не мав права керувати даним видом транспорту, тобто відсутня відповідна категорія у його посвідченні водія?
Роз'яснити експертам їхні права та обов'язки, передбачені ст. 69 КПК України.
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.
Для проведення експертизи надати експерту для ознайомлення матеріали кримінального провадження № 12018040000000777 від 18.08.2018 року.
У разі необхідності надати експерту необхідні для проведення даної експертизи додаткові вихідні дані.
Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надати особі, за клопотанням якої він був залучений.
Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя ОСОБА_1