1Справа № 335/15351/18 1-кс/335/1443/2019
20 лютого 2019 року м. Запоріжжя
Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого про проведення експертизи, -
Старший слідчий ВР ЗСТ СУ ГУНП в Запорізькій області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про проведення експертизи у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 12018080000000394 від 27 грудня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, в обґрунтування якого зазначив наступне.
Досудовим слідством встановлено, що 26 грудня 2018 року, о 20 годині 21 хвилині, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині вул. Стефанова в м. Запоріжжі, з боку вул. Іванова в напрямку вул. Української.
На задньому пасажирському сидінні знаходився пасажир-малолітній ОСОБА_5 , 2008 року народження.
В цей час, у зустрічному автомобілю «Nissan Micra» напрямку рухався автобус «Volkswagen LT 35 ПЕ», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 , який здійснював пасажирські перевезення за маршрутом № 4 (Аеропорт-пр. Металургів, підприємство-перевізник ТОВ «Запорізькі автомобільні лінії»).
В районі опори ЛЕП № 130, під час подолання закруглення проїзної частини вправо, водій ОСОБА_4 , змінив напрямок руху вліво, допустив занос керованого ним автомобіля, виїхав на зустрічну смугу руху, де скоїв зіткнення з автобусом «Volkswagen LT 35 ПЕ».
Внаслідок даної ДТП пасажир автомобіля «Nissan Micra» малолітній ОСОБА_5 від отриманих тілесних ушкоджень загинув на місці події, а водій ОСОБА_4 та ще 5 пасажирів автобусу «Volkswagen LT 35 ПЕ» отримали тілесні ушкодження та були доставлені до КУ «Міська клінична лікарня екстреної та швидкої медичної допомоги м. Запоріжжя».
Враховуючи, що для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, виникла необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП.
Слідчий підтримав подане клопотання, надавши відповідну заяву.
У відповідності до ч. 4 ст. 107 КПК України, розгляд клопотання слідчого проведено без фіксації судового процесу.
Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя приходить до наступного висновку.
Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з'ясування питань права.
Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення експертизи є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.
Керуючись ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя, -
Клопотання слідчого про проведення експертизи - задовольнити.
Доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, до проведення якої залучити експерта Запорізького НДЕКЦ МВС України.
На вирішення експертизи поставити такі питання:
- Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, мали діяти водії ОСОБА_4 та ОСОБА_6 для забезпечення безпеки дорожнього руху?
- Чи наявні в діях водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_6 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху та чи знаходяться вони в причинному зв'язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?
- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?
- Чи мав водій ОСОБА_6 технічну можливість уникнути ДТП якщо так, то за допомогою яких заходів?
Для дослідження експерту надати:
-темний час доби;
-погода похмура, на момент ДТП мали місце атмосферні опади у вигляді снігу;
-проїзна частина вул. Стефанова призначена для руху в двох напрямках руху та має по три смуги у кожному напрямку. Зустрічні потоки поділені подвійною суцільною лінією дорожньої розмітки (1.3), шириною 0,4 м. Попутні смуги руху поділені лініями дорожньої розмітки 1.5, шириною 0,1 м. Ширина лівої смуги руху в напрямку вул. Української - 3.6 м, середньої смуги руху - 3.6 м, правої смуги руху - 3.5 м. Ширина лівої смуги руху в напрямку вул. Іванова - 3.6 м, середньої смуги руху - 3.6 м, правої смуги руху - 3.5 м.;
-тип дорожнього покриття: асфальтобетон;
-стан дорожнього покриття на момент ДТП: вкрите снігом (накат);
-праворуч та ліворуч від проїзної частини за напрямком руху автомобіля «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовані бордюрні камені, висотою 0,1 м. Далі за якими розташована металева огорожа (відбійник), висотою 0,7 м;
-за напрямком руху автомобіля «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 дорожніх знаків не має. По ходу руху автомобіля «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 має місце закруглення проїзної частини вправо, на хорді довжиною 30 м, висота сегменту 2,0 м;
-місце зіткнення автомобіля «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 та автобусу «Volkswagen LT 35 ПЕ», реєстраційний номер НОМЕР_2 розташоване на проїзній частині вул. Стефанова на середній смузі руху в напрямку вул. Іванова, на відстані 4,0 м від правого краю проїзної частини та на відстані 25,6 м до пори ЛЕП № 130 в тому ж напрямку;
-автомобіль «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно справний, з одним пасажиром-дитиною, без вантажу, під керуванням водія ОСОБА_4 , зі швидкістю 80 км/год рухався по проїзній частині вул. Стефанова в м. Запоріжжі з боку вул. Іванова в напрямку вул. Української, у лівій смузі, на відстані 7,4 м від правого краю проїзної частини. На відстані: за показами свідка ОСОБА_7 - 58,3 м, за показами свідка ОСОБА_8 - 57,9 м у повдзовжньому напрямку до місця зіткнення водій ОСОБА_4 змінив напрямок руху вліво, внаслідок чого виник занос керованого ним автомобіля. Автомобіль «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 в стані заносу виїхав на смугу руху автобусу «Volkswagen LT 35 ПЕ», де відбулось зіткнення. З моменту зміни напрямку руху вліво та виникнення заносу та до моменту зіткнення, згідно протоколу огляду відеозапису від 15.01.2019 пройшов час 3,099 сек. До зіткнення водій автомобіля «Nissan Micra» ОСОБА_4 гальмування не застосовував, на педаль акселератора не натискав;
-у зустрічному автомобілю «Nissan Micra» напрямку рухався автобус «Volkswagen LT 35 ПЕ», реєстраційний номер НОМЕР_2 , технічно справний, з 18 дорослими пасажирами (повне завантаження), без вантажу, під керуванням водія ОСОБА_6 , зі швидкістю 40 км/год, по проїзній частині вул. Стефанова в м. Запоріжжі, у середній смузі руху, на відстані 3,6 м від правого краю проїзної частини по ходу його руху. До наїзду водій ОСОБА_6 застосував гальмування, напрямок руху не змінював;
-небезпеки та перешкод для руху водію ОСОБА_4 ніхто не створював, в керування транспортним засобом ніхто не втручався;
-видимість елементів проїзної частини вул. Стефанова для водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_6 складає більше 200 м (нічим не обмежена). На момент ДТП проїзна частина освітлюється ліхтарями;
-кінцеве розташування автомобіля «Nissan Micra», реєстраційний номер НОМЕР_1 та автобусу «Volkswagen LT 35 ПЕ», реєстраційний номер НОМЕР_2 , пошкодження на них та слідова інформація на місці пригоди зафіксовані в протоколі огляду місця події та схемі до нього від 26.12.2018.
Небезпека для руху водію автобусу «Volkswagen LT 35 ПЕ» ОСОБА_6 виникає з моменту з моменту зміни автомобілем «Nissan Micra» напрямку руху вліво та виникнення його заносу.
Водій автомобіля «Nissan Micra» ОСОБА_4 сам своїми діями створив небезпеку для руху.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов'язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Копію ухвали направити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України - для виконання.
Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя ОСОБА_1