16.11.06р.
Справа № 22/408-06
За позовом Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Ф.Е.Дзержинського", м.Дніпродзержинськ
до 1. Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ
2. Державного підприємства "Ровенькиантрацит", м.Ровеньки, Луганська область
про стягнення в розмірі 2099,83 грн.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники:
Від позивача:Кузьменко Ю.М. - дов. № 64 від 28.07.06. Гаврилов А.А. - дов. № 42 від 06.06.06.
Від відповідача-1:Шамаров Т.О. - дов. № 39 від 01.01.06.
Від відповідача-2: не з"явився
Позивач просить стягнути з відповідачів 2099 грн. 83 коп. шкоди від недостачі антрациту АС за залізничною накладною №48323167.
Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що відправником навантажено вантаж у несправний вагон.
Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на вину перевізника, оскільки вантаж прийнятий без зауважень.
Згідно вказаній накладній на адресу позивача від ДП "Ровенькиантрацит" у вагоні №66064213 прибув антрацит АС за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 69000кг.
За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
У доповнення до акту № 760 станції Правда від 20.06.06. щодо поглиблення на тій же станції 21.06.06. складено комерційний акт БН 745553/131, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні виявилося на 5720 кг менше. Навантаження нижче бортів 30см, над 7 люком воронкоподібне поглиблення довжиною 2,0 м, шириною 1,5 м, глибиною 0,5м не щільне прилягання кришки люку до армованого листа, щілина 20х5мм, пошкодження давнє, люки, двері зачинені. Вагон технічно несправний. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
До справи доданий акт №18 про технічний стан спірного вагону, в якому зафіксовано, що над 7 люком нещільне прилягання арміровочного листа, щілина 20х5мм, несправність виникла в процесі експлуатації, втрата вантажу можлива, вантажовідправник бачити міг, проте заходів не прийняв.
Як вбачається із зазначених вище актів вагон був несправний, несправності носили старий характер.
За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.
Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.
При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність -це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.
Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Так, з кожного з відповідачів стягненню підлягають по 842 грн. 26 коп., пропорційно судові витрати. Оскільки вантаж відвантажувався у вологому стані, то у відповідності з пунктом 27 Правил видачі вантажів застосовуються 2 % норми недостачі.
Керуючись статтями 31, 110, 129 Статуту залізниць України, пунктом 27 Правил видачі вантажів, статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Стягнути з Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ 842 грн. 26 коп. основної суми, 51 грн. державного мита, 69 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Стягнути з Державного підприємства "Ровенькиантрацит", м.Ровеньки, Луганська область на користь Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ 842 грн. 28 коп. основної суми, 51 грн. державного мита, 69 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
В решті вимог відмовити.
Суддя
Л.Д. Пуппо
Рішення підписано