61022, м.Харків, пр.Науки, 5
іменем України
21.11.2017р. Справа №905/2263/17
за позовом: Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м.Маріуполь, код ЄДРПОУ 00191158
до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, код ЄДРПОУ 40075815 в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман, код ЄДРПОУ 40150216
про стягнення 15624,63 грн
Суддя: Паляниця Ю.О.
Секретар судового засідання: Бикова Я.М.
У засіданні брали участь:
від позивача: ОСОБА_1 - юрисконс. І кат.
від відповідача: ОСОБА_2 - пров. юрисконс.
Позивач, Приватне акціонерне товариство «Металургійний комбінат «Азовсталь», м.Маріуполь звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман про стягнення збитків, що виникли у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні, у розмірі 15624,63 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що під час здійснення перевезення за залізничною накладною №51195832 від 23.09.2016р., перевізником було допущено на шляху прямування незбереження вантажу, про що складено комерційні акти БН №727236/1033 від 29.09.2016р.; БН №727237/1034 від 29.09.2016р.; БН №727238/1035 від 29.09.2016р.; БН №727239/1036 від 29.09.2016р.; БН №727240/1037 від 29.09.2016р. Наявність вказаних обставин, за твердженням Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», є підставою для стягнення з перевізника вартості нестачі вантажу у розмірі 15624,63 грн.
Відповідач у запереченнях №2022/375 від 19.10.2017р. просив суд відмовити у задоволенні позовних вимог та зазначив, що, всупереч приписів ст.ст.114, 115 Статуту залізниць України, позивачем не було надано до матеріалів справи документів щодо розміру дійсної вартості втраченого вантажу, а саме податкової накладної та доказів оплати рахунку. Крім того, за твердженням відповідача, згідно акту прийому-передачі №91156579 від 23.09.2016р. пред'явлено до сплати за наведену вагу вантажу (462,885 т), а не за фактичну вагу, яка була отримана позивачем з урахуванням нестачі (474,970 т).
Згідно із ст.75 Господарського процесуального кодексу України судом встановлено, що наявні у матеріалах справи документи є достатніми для прийняття повного та обґрунтованого рішення.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення сторін, господарський суд встановив:
За приписами ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.1 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Згідно із ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України та ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
За змістом ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами.
Відповідно до ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням накладної.
За приписами ст.6 глави 1 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Статтею 37 вказаного Статуту встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.
Згідно із п.1.1 розділу 4 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, а також ст.23 Статуту залізниць України передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). У відповідності до п.п.2.1, 2.2 цих Правил графи «Маса вантажу, визначена відправником, кг», «Спосіб визначення маси» заповнюються вантажовідправником. Маса вантажу згідно із ст.37 Статуту та п.5 Правил приймання вантажів до перевезення, визначається відправником.
Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п.2.3 Правил оформлення перевізних документів, своїм підписом підтверджує представник відправника.
Згідно з п.28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом №644 від 21.11.2011р. Міністерства транспорту України, вантажі, завантажені відправниками у вагони закритого типу (криті, ізотермічні, хопери, цистерни тощо) та контейнери, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду кузова (котла) вагона (контейнера), пломб (ЗПП), без перевірки вантажу. Вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.
23.09.2016р. за залізничною накладною №51195832 Приватне акціонерне товариство «АКХЗ» (відправник) зі станції відправлення Авдіївка Донецької залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажило на адресу Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (одержувач), зокрема, у вагонах №55168090, №55301790, №56168453, №60724812, №54002654 кокс доменний. Виходячи зі змісту відомості вагонів накладної №51195832, маса нетто у вагоні №55168090 - 41600 кг, у вагоні №55301790 - 48400 кг, у вагоні №56168453 - 40550 кг, у вагоні №60724812 - 42950 кг, у вагоні №54002654 - 48650 кг.
Під час прибуття вагонів на станцію призначення Сартана Донецької залізниці на підставі ст.24 Статуту залізниць України була проведена перевірка та виявлена невідповідність фактичної маси вантажу тій масі, яка зазначена вантажовідправником у накладних.
Так, з посиланням на складений станцією Сартана Донецької залізниці акт загальної форми №793 від 28.09.2016р., було здійснено комісійне переваження вагонів №55168090, №55301790, №56168453, №60724812, №54002654, про що складені комерційні акти БН №727236/1033 від 29.09.2016р.; БН №727237/1034 від 29.09.2016р.; БН №727238/1035 від 29.09.2016р.; БН №727239/1036 від 29.09.2016р.; БН №727240/1037 від 29.09.2016р., відповідно до яких встановлено наступне:
- вагон №55168090: брутто - 63650 кг, тара - 23500 кг, нетто - 40150 кг, що менше документу на 1450 кг;
- вагон №55301790: брутто - 70600 кг, тара - 24150 кг, нетто - 46450 кг, що менше документу на 1950 кг,
- вагон №56168453: брутто - 61850 кг, тара - 22500 кг, нетто - 39350 кг, що менше документу на 1200 кг,
- вагон №60724812: брутто - 65100 кг, тара - 23400 кг, нетто - 41700 кг, що менше документу на 1250 кг,
- вагон №54002654: брутто - 71350 кг, тара - 24200 кг, нетто - 47150 кг, що менше документу на 1500 кг.
У комерційному акті БН №727236/1033 від 29.09.2016р. також відображено, що навантаження у вагоні №55168090 шапкоподібне, вище бортів на 400 мм, вантаж маркований вапном поздовжньою смугою; над 1 люком наявна виїмка довжиною 750 мм, вглиб 300 мм, шириною 2100 мм; в місці виїмки маркування відсутнє; двері, люки зачинені, течі вантажу немає.
У комерційному акті БН №727237/1034 від 29.09.2016р. зазначено, що навантаження у вагоні №55301790 шапкоподібне, вище бортів на 400 мм, вантаж маркований вапном поздовжньою смугою; наявні виїмки над 1 люком довжиною 750 мм, вглиб 500 мм, шириною 2100 мм; над 6, 7 люками довжиною 2000 мм, вглиб 500 мм, шириною 2100 мм; в місцях виїмок маркування відсутнє; двері, люки зачинені, течі вантажу немає.
У комерційному акті БН №727238/1035 від 29.09.2016р. вказано, що навантаження у вагоні №56168453 шапкоподібне, вище бортів на 400 мм, вантаж маркований вапном поздовжньою смугою; над 6, 7 люками наявна виїмка довжиною 3000 мм, шириною 2000 мм, вглиб 300 мм; в місці виїмки маркування відсутнє; двері, люки зачинені, течі вантажу немає.
У комерційному акті БН №727239/1036 від 29.09.2016р. також відображено, що навантаження у вагоні №60724812 шапкоподібне, вище бортів на 400 мм, вантаж маркований вапном поздовжньою смугою; над 6, 7 люками наявна виїмка довжиною 2000 мм, шириною 2100 мм, вглиб 300 мм; в місці виїмки маркування відсутнє; двері, люки зачинені, течі вантажу немає.
У комерційному акті БН №727240/1037 від 29.09.2016р. зазначено, що навантаження у вагоні №54002654 шапкоподібне, вище бортів на 400 мм, вантаж маркований вапном поздовжньою смугою; над 1 люком наявна виїмка довжиною 1500 мм, шириною 2100 мм, вглиб 500 мм, над 7 люком наявна виїмка довжиною 1500 мм, шириною 2100 мм, вглиб 300 мм; в місцях виїмок маркування відсутнє; двері, люки зачинені, течі вантажу немає.
Вагони №55168090, №55301790, №56168453, №60724812, №54002654 прибули на станцію Сартана Донецької залізниці у технічному відношенні справні. Переваження вантажу у вагонах №55168090, №55301790, №56168453, №60724812, №54002654 здійснювалось з розцепкою на 150 т вагонних вагах вантажоодержувача (державна повірка 09.09.2016р.). При повторному переваженні недостача підтвердилась.
Статтею 12 Закону України «Про залізничний транспорт» та ст.110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях. Стаття 110 Статуту залізниць України також передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Згідно з ч.1 ст.23 Закону України «Про залізничний транспорт» перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічні за змістом приписи містяться у ст.113 Статуту залізниць України, ч.2 ст.924 Цивільного кодексу України.
Відповідно до ст.111 Статуту залізниць України залізниця звільняється від відповідальності за втрату, нестачу вантажу у разі, коли вантаж прибув у непошкодженому вагоні і якщо немає ознак втрати вантажу під час перевезення. Відповідачем в порядку норм ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України не доведено суду, що недостача вантажу відбулась не з вини залізниці.
Статтею 920 Цивільного кодексу України встановлено, що у випадку порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст.26 Закону України «Про залізничний транспорт» обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу, засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
Як передбачено у ст.130 Статуту залізниць України, пред'явленню залізниці позову, який випливає із цього Статуту, може передувати пред'явлення до неї претензії. Право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу мають одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу. Якщо у складанні комерційного акта відмовлено, замість нього подається документ, що підтверджує скаргу про цю відмову. Накладна, вантажна, багажна і вантажобагажна квитанції та комерційний акт подаються лише в оригіналі.
Згідно з ч.1 ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
В силу норм ч.ч.1, 2 ст.114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
За змістом п.2.7 роз'яснення №04-5/601 від 29.05.2002р. Президії Вищого господарського суду України «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» згідно зі статтями 924 ЦК України, 314 ГК України і статтями 114 і 115 Статуту залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної.
В матеріалах справи наявний акт прийому-передачі №91156579 від 23.09.2016р., за яким постачальник передав, а покупець прийняв на умовах договору №107/16Сб від 01.02.2016р., зокрема, у вагонах №55168090, №55301790, №56168453, №60724812, №54002654 кокс доменний класу крупності 25 мм і більше, марка КДМ2, рахунок-фактура Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправника) №91156579 від 23.09.2016р. на оплату вказаного товару та виписка Публічного акціонерного товариства «Перший український міжнародний банк» від 25.09.2017р., що підтверджує оплату вартості вантажу по рахунку №91156579 від 23.09.2016р., кількість якого зазначена у залізничній накладній №51195832 від 23.09.2016р.
Таким чином, твердження відповідача, викладені у запереченнях №2022/375 від 19.10.2017р., щодо відсутності у матеріалах справи документів, які підтверджують дійсну вартість втраченого вантажу, зокрема, доказів оплати рахунку, до уваги судом не приймаються як безпідставні та необґрунтовані.
Разом з цим, підписана головним бухгалтером копія податкової накладної, про необхідність надання якої зазначає відповідач, є лише одним з документів, яким може бути підтверджена кількість і вартість відправленого вантажу, внаслідок чого, за наявності у справі рахунка №91156579 від 23.09.2016р. Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод», виписки Публічного акціонерного товариства «Перший український міжнародний банк» від 25.09.2017р. про оплату товару за договором №107/16Сб від 01.02.2016р. по доданому до матеріалів позову рахунку, надання податкової накладної не є необхідним для визначення розміру недостачі, а її відсутність не тягне за собою відмову у позові.
За приписами п.27 Правил видачі вантажів, які затверджені наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), зокрема, для коксу у вологому стані становить 2%.
За даними комерційних актів БН №727236/1033 від 29.09.2016р.; БН №727237/1034 від 29.09.2016р.; БН №727238/1035 від 29.09.2016р.; БН №727239/1036 від 29.09.2016р.; БН №727240/1037 від 29.09.2016р. недостача у вагоні №55168090 складає 1450 кг, у вагоні №55301790 - 1950 кг, у вагоні №56168453 - 1200 кг, у вагоні №60724812 - 1250 кг, у вагоні №54002654 - 1500 кг.
Дослідивши розрахунок позовних вимог в частині стягнення збитків за вказаною відправкою, суд встановив, що він є арифметично вірним.
Твердження відповідача, викладені у запереченнях №2022/375 від 19.10.2017р., стосовно того, що згідно акту прийому-передачі №91156579 від 23.09.2016р. пред'явлено до сплати за наведену вагу вантажу (462,885 т), а не за фактичну вагу, яка була отримана позивачем з урахуванням нестачі (474,970 т) до уваги судом не приймаються, оскільки понесення позивачем збитків полягає у втраті його майна, і така втрата підтверджена матеріалами справи, зокрема, складеними перевізником комерційними актами.
За таких обставин, приймаючи до уваги наведене та з урахуванням змісту комерційних актів, суд дійшов висновку, що відповідач своїх зобов'язань за договором перевезення належним чином не виконав - збереження ввіреного йому вантажу не забезпечив.
Таким чином, враховуючи вищевикладене, суд дійшов висновку, що позов Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення збитків у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 15624,63 грн, підлягає задоволенню у повному обсязі.
Згідно зі ст.49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір в сумі 1600 грн підлягає стягненню з відповідача на користь позивача.
На підставі викладеного та керуючись ст.ст.43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -
Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь», м.Маріуполь до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман про стягнення збитків у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 15624,63 грн, задовольнити.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м.Київ, вул.Тверська, буд.5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (84400, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216) на користь Приватного акціонерного товариства «Металургійний комбінат «Азовсталь» (87500, Донецька обл., м.Маріуполь, вул.Лепорського, буд.1, код ЄДРПОУ 00191158) збитки у зв'язку з незбереженням вантажу при перевезенні у розмірі 15624,63 грн, а також судовий збір в сумі 1600 грн.
Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.
У судовому засіданні 21.11.2017р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Повне рішення складено 27.11.2017р.
Суддя Ю.О.Паляниця