61022, м.Харків, пр.Науки, 5
іменем України
12.09.2017 Справа № 905/1869/17
Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,
при секретарі судового засідання Колтак Т.М.,
у справі за позовом: Приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь”, м. Маріуполь Донецької області,
до відповідача: Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м.Київ в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м. Лиман Донецької області,
про: стягнення 8 286,43 грн.,
за участю представників сторін:
від позивача: ОСОБА_1, за довіреністю № 09-18/5633 від 13.04.2017р.
від відповідача: ОСОБА_2, за довіреністю від 20.06.2017р.
В провадженні господарського суду Донецької області знаходиться справа за позовом Приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь”, м. Маріуполь Донецької області до Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м.Київ в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м. Лиман Донецької області про стягнення 8 286,43 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, залізниця несе відповідальність за часткову втрату вантажу, при його перевезені яка підтверджена комерційними актами БА № 783286/881, БА №783287/882, БА №783288/883.
Відповідач у відзиві на позовну заяву просив суд відмовити в задоволенні позовних вимог, посилаючись на відсутність в матеріалах справи доказів отримання збитків, а саме відсутні документи в підтвердження оплати оспорюваного вантажу.
Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.
04.08.2016р. за залізничною накладною №49977044 ПрАТ “Авдіївський коксохімічний завод» направило на адресу ПрАТ “Металургійний комбінат “Азовсталь” у вагонах №56557838, №53505632, №52797123 кокс доменний у кількості 44800 кг, 39550 кг, 43400 кг відповідно.
По прибуттю вагону на станцію Сартана, була проведена перевірка ваги вантажу, у вагонах №56557838, №53505632, №52797123 на 150 тонних вагах, та було виявлено, у вагонах: №56557838 нетто-43500кг, що менше на 1300кг, №53505632 нетто-37700 кг, що менше на 1850кг, №52797123 нетто-42000кг, що менше на 1400кг відповідно, від маси зазначеної у накладній №49977044. За результатами чого було встановлено недостачу та складено комерційні акти БА №783286/881, БА №783287/882, БА №783288/883 від 06.08.2016р.
В акті БА №783286/881 зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, навантаження вище бортів 40-50 см, шапкою, маркування ущільнювачем, одною борозною полосою по довжині вагону. Над 7-м люком по напрямку поїзду є поглиблення довжиною 1,5-2,0 м, на ширину 1,5 м, глибиною 50-60см. В місці поглиблення маркування відсутнє. Вагон бездвірний, люки закриті.
В акті БА №783287/882 зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, навантаження вище бортів 40-50 см, шапкою, маркування ущільнювачем, одною борозною полосою по довжині вагону. Над 1-м, 2-м, 6-м, 7-м люками по напрямку поїзду є поглиблення довжиною 3-4 м, на ширину 1,5 м, глибиною 60-80см. В місці поглиблення маркування відсутнє. Вагон бездвірний, люки закриті.
В акті БА №783288/883 зазначено, що вагон у технічно справному стані, течі вантажу немає, навантаження вище бортів 40-50 см, шапкою, маркування ущільнювачем, одною борозною полосою по довжині вагону. Над 1-м, 2-м, 6-м, 7-м люками по напрямку поїзду є поглиблення довжиною 3-4 м, на ширину 1,5 м, глибиною 60-80см. В місці поглиблення маркування відсутнє. Вагон бездвірний, люки закриті.
Комерційні акти підписані належними особами, а саме: начальником станції, прийомоздавальником, вантажеотримувачем, завідуючим вантажним двором.
Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.
Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.
Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.
Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.
Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.
Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
В матеріалах справи наявні: акт приймання-передачі продукції від 04.08.2016р. №91095037 та рахунок Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (постачальник вантажу) №91095037 від 04.08.2016р., згідно з якими вартість коксу доменного складає 9403938,46грн. з ПДВ.
Недостача вантажу у вагоні №56557838 становить 404 кг. З урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 1300 кг - 896 (44800 кг х 2%) = 404 кг.
Недостача вантажу у вагоні №53505632 становить 1059 кг. З урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 1850 кг - 791 (39550 кг х 2%) = 1059 кг.
Недостача вантажу у вагоні №52797123 становить 532 кг. З урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює: 1400 кг - 868 (43400 кг х 2%) = 532 кг.
Згідно розрахунку, що міститься в матеріалах справи, вартість недостачі розрахована позивачем з урахуванням норми природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі, та заявлена за комерційними актами БА №783286/881, БА №783287/882, БА №783288/883 від 06.08.2016р. у розмірі 8286,43грн.
Суд, перевіривши розрахунок позовних вимог встановив, що розрахунок є арифметично вірним, та заявлена сума підлягає стягненню.
Заперечення відповідача судом відхилено, оскільки вони спростовуються матеріалами справи.
Отже позовні вимоги є такими, що підлягають задоволенню.
Відповідно до ст.49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати при задоволенні позову покладаються на відповідача.
На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 22, 42, 43, 49, 82, 83, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд -
Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь”, м. Маріуполь Донецької області, до відповідача: Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м.Київ в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м. Лиман Донецької області, про: стягнення 8286,43грн., - задовольнити.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216) на користь Приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь” (87500, Донецька область, м.Маріуполь, вул.Лепорського, б.1; код ЄДРПОУ 00191158) 8286,43грн. - вартості нестачі вантажу; 1600,00 грн. - витрат по сплаті судового збору.
Повний текст рішення підписаний 18.09.2017р.
Рішення набирає законної сили 29.09.2017р.
Рішення може бути оскаржено в Донецький апеляційний господарський суд згідно розділу XII ГПК України.
Суддя О.М. Сковородіна