61022, м.Харків, пр.Науки, 5
іменем України
29.06.2017 Справа № 910/8070/17
Позивач: Приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча», м. Маріуполь Донецької області
до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ
третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача - Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдинг», м. Київ
про стягнення 25 473,60грн.
Суддя Матюхін В.І.
Представники:
позивача: не з'яв.
відповідача: не з'яв.
3-ї особи: не з'яв.
Приватним акціонерним товариством "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча" до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (антрацит), відправленого позивачу ТОВ «ДТЕК Свердловантрацит» 08.01.2017р. за залізничною накладною на групу вагонів № 53626982 (на станцію призначення вагон прибув за досилочною накладною №46361911) у напіввагоні № 53092524 у сумі 25 473,60грн.
Спочатку Приватне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча» звернулось з позовом до господарського суду міста Києва.
Ухвалою від 22.05.2017р. господарським судом міста Києва порушено провадження у справі, розгляд справи призначено на 06.06.2017р. і одночасно залучено до участі у справі як третю особу, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача - Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдинг».
06.06.2017р. господарський суд м. Києва з посиланням на Положення про Регіональну філію «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», яке до матеріалів справи не долучене, керуючись ст.ст.15, 17 Господарського процесуального Кодексу України, ухвалив направити матеріали справи за підсудністю до господарського суду Донецької області.
В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Маріуполь-Сортувальний (стація призначення) прибув з недостачею, яка підтверджена складеним станцією Нижньодніпровськ-Вузол комерційним актом від 13.01.2017р. №450003/26/40. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник, яким є ПАТ «Українська залізниця».
Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.
У зв'язку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обов'язковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.
Дослідивши матеріали справи, господарський суд встановив:
08.01.2017р. Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит» (вантажовідправник) на адресу Приватного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (вантажоодержувач) за залізничною накладною на групу вагонів № 53626982 у напіввагоні № 53092524 зі станції Довжанська Донецької залізниці ПАТ «Українська залізниця» на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці ПАТ «Українська залізниця» відвантажило антрацит.
За накладною вага нетто у вагоні - 70 000 кг (брутто - не зазначено, тара - 23 300 кг).
В накладній також зазначено, що вантаж ущільнений і маркований вапном.
Позивач є покупцем вугільної продукції за договором № УПр14/28/162, укладеним 30.12.2013р. з Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг».
Згідно рахунку-фактури №026 від 08.01.2017р. вантажовідправника ТОВ «ДТЕК Свердловантрацит», виставленого Товариству з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Трейдінг», ціна 1т вугілля кам'яного АС (6-13) - 2 928,00грн. з ПДВ.
На станцію Нижньодніпровськ-Вузол (попутна станція) вагон № 53092524 прибув 11.01.2017р., де був складений акт загальної форми № 282 від 11.01.2017р.
Підстава складення акту загальної форми - навантаження нижче бортів, воронкоподібне поглиблення.
На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вага вантажу була перевірена представниками станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт від 13.01.2017р. №450003/26, згідно з яким:
- вагон прибув в технічному відношенні справний;
- праворуч за рухом потягу є зазори між кришкою 2-го люка та поперечними балками вагону довжиною по 300мм , шириною по 20мм;
- для запобігання подальшої втрати вантажу зазори ущільнені ганчір'ям, витікання вантажу не має;
- торцеві двері та розвантажувальні люка з обох боків закриті;
- навантаження в вагоні нижче рівня бортів 40-60см, над 1-2 люками з правої сторони по ходу потягу є воронкоподібне поглиблення розміром: довжиною 3000мм, шириною 1500мм, в глибину вагону 1200мм;
- за перевізним документом вантаж маркований вапном, фактично поверхня вантажу вкрита снігом;
- зважування вагону проводилося 2 рази на справних 150 тонних вагонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол, повірених 13.01.2017р.;
- вага нетто зважування вантажу 60 600 кг (брутто 89 900 кг, тари з документу 23 300 кг), нестача вантажу складає 9 400 кг проти даних залізничної накладної.
Комерційний акт підписано належними особами, а саме: заступником начальника станції, агентом з розшуку вантажів, ДСІМ.
Для переважування вагон був відчеплений та після перевірки маси вантажу надісланий до станції призначення за досилочною накладною №46361911.
На станцію Маріуполь-Сортувальний (станція призначення) вагон прибув і був виданий з перевіркою 15.01.2017р. Різниці про даних, зазначених у комерційному акті виявлено не було, про що була зроблено відповідна відмітка в комерційному акті з присвоєнням йому №450003/26/40.
За таких обставин і зважаючи на те, що:
· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.
· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
· Відповідно до ст.12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.
· Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.
· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.
· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 25 473,60грн. із розрахунку: 8 700кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для мінерального палива 1,0% (9 400 кг - 700кг)) х 2 928,00грн. (вартість 1т вугілля кам'яного АС (6-13), зданого до перевезення з ПДВ).
Позивачем заявлена така ж сума.
Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.
Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.
На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст.49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -
Позов задовольнити.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815, банківські реквізити невідомі) на користь Приватного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, код ЄДРПОУ 00191129, п/р 26002962487612 в ПАТ "ПУМБ" м. Київ, МФО 334851) 25 473,60грн. збитків (вартість нестачі), 1 600,00грн. на відшкодування витрат по оплаті судового збору.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.
Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.
Суддя В.І. Матюхін
Повний текст рішення складено 29.06.2017р.
Надруковано примірників:
1 - до справи;
1 - позивачу;
1 - відповідачу.