07.06.16р. Справа № 904/3214/16
За позовом Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл. в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс", м. Маріуполь,
до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
про стягнення заборгованості в сумі 13 803, 42 грн.
Суддя Мельниченко І.Ф.
Представники:
Від позивача: не з'явився;
Від відповідача: ОСОБА_1, дов. № 964 від 13.12.15 р., представник.
Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" в особі Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест-Ресурс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області із позовом про стягнення 13 803, 42 грн., що складають вартість нестачі вантажу.
Представник позивача в судове засідання не з'явився, подавши клопотання про розгляд справи без його участі.
Відповідач письмовий відзив на позовну заяву не надав.
07.06.16 р. в судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення (ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.).
Дослідивши матеріали справи, заслухавши представника відповідача, господарський суд, -
25.12.2015 року на адресу ТОВ "Метінвест-Ресурс" за залізничною накладною № 47789300 прибув вагон № 65295966 з вантажем - брухт сталевий № 3 вид 3 ДСТУ 4121-2002, вагою 60 780 кг. на загальну суму 184 213, 84 грн.
Відповідно до зазначеної вище накладної, вантажовідправником є ПАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (позивач).
Під час приймання вказаної вище партії брухту, було встановлено вагову недостачу у вагоні № 65295966, яка склала 4 790 кг, що підтверджено комерційним актом РА № 013470/2571 від 30.12.2015 р. (а.с. 11).
Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами.
Із зазначеного вище комерційного акту вбачається, що на станції Кривий Ріг Сортувальний Придніпровської залізниці проводилось комісійне переважування вагону № 65295966. У розділі Д комерційного акту зазначено, відповідно до документа вага нетто 120 140 кг, тара 23 800 кг/23960 кг, нетто 60 780 кг. Фактично виявлено брутто 79 950 кг, тара з документа 23 960 кг, нетто 59 990 кг, що менше ніж зазначено у документі на 4 790 кг. В комерційному відношенні навантаження у вагоні нижче рівня бортів на 30-50 см. нерівномірна, вантаж закритий металевою решіткою. Поверхня вантажу маркована вапняним розчином по всій площі вагону, що відповідає документу. Над 6-7 люками мається виїмка довжиною 100 см., шириною 150 см., глибиною 50 см., в місці виїмки відсутнє маркування. В технічному відношенні вагон справний, бездвірний, люка закриті, додатково скручені дротом діаметром 6 мм. При повторному переважуванні комісією в тому ж складі результат не змінився.
Вказані в комерційному акті обставини, свідчить про не схоронність вантажу при перевезенні.
Згідно зі ст. 110 Статуту залізниць, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Статтею 114 Статуту залізниць передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.
Відповідно до ст 1166 Цивільного кодексу України, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.
Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Відповідно до ст. 32 Господарського процесуального кодексу України наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору встановлюються на підставі доказів.
При цьому, в силу ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Доказів, які б свідчили про відсутність вини відповідача у виявленій нестачі вантажу, останнім, на момент розгляду спору, суду надано не було.
Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000р., передбачено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 0,5% маси всіх інших вантажів, зазначеної в перевізних документах, зокрема, для брухту сталевого. Для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки, норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються від маси нетто.
За ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Вартість 1 т брухту сталевого №3 вид 3 ДСТУ 4121-2002 відповідно до рахунку - фактури № 90646628 від 25.12.2015р. складає 3 077,00 грн. без ПДВ.
З огляду на викладене, вимоги позивача щодо стягнення вартості нестачі вантажу в сумі 13 803, 42 грн. підлягають задоволенню.
Крім того, відповідно до ст.130 Статуту право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів мають у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу - одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
Відповідно до ст.133 Статуту вантажоодержувач (ПАТ "Запоріжсталь") передав право пред'явлення позову вантажовідправнику (ПАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат"), про що у накладній № 47789300 зроблено відповідний напис (а.с. 9).
Керуючись ст.ст. 110, 113, 114, 115, 133 Статуту залізниць, ст.ст. 1166 Цивільного кодексу України, ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, Дніпропетровська обл., м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108, код ЄДРПОУ 01073828, п/р 26034300023276 в АТ "Ощадбанк", МФО 305482) на користь Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47, код ЄДРПОУ 00190905, п/р 26009962484942 в ПАТ "ПУМБ") 13 803 (тринадцять тисяч вісімсот три гривні) 42 коп. вартості нестачі вантажу, 1 378 (одна тисяча триста сімдесят вісім гривень) судового збору.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.
Повне рішення складено: 13.06.16 р.
Суддя ОСОБА_2