ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 61022 м. Харків, пр. Науки, буд.5, тел./факс 702-10-79 inbox@lg.arbitr.gov.ua _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
25 січня 2016 року Справа № 913/1147/15
Провадження №17/913/1147/15
За позовом Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Придніпровська залізниця” Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м. Дніпропетровськ
до Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Свердловантрацит", м. Сєвєродонецьк Луганської області
про стягнення 21825,00 грн.
Суддя Фонова О.С.
У засіданні брали участь:
від позивача: ОСОБА_1, представник за довіреністю №2040 від 10.12.2015;
від відповідача: представник не прибув.
Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу в сумі 21825,00 грн. за невірне зазначення в залізничній накладній № 51773968 від 27.05.2015 маси вантажу у вагоні № 56511355.
Представником відповідача до канцелярії суду 25.01.2016 було надано відзив на позовну заяву, згідно якого відповідач просить відмовити у задоволенні позову, оскільки вантаж антрациту “АШ (0-6) збагачений в н/вагоні № 56511355 накладна № 51773968, зданий до перевезення у вологому стані, відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів (наказ МТУ від 21.11.2000 №644), є вантажем маса якого у наслідок його властивостей зменшується при перевезенні.
Також відповідач зазначив, що вантаж ущільнений розрівнювачем з продовжними смугами (відповідно до розділу 7 накладної № 51773968).
Враховуючи вищевикладене, відповідач вважає що докази, надані позивачем, не доводять що маса вантажу не становила 69000 кг та у подальшому не зменшилась під час перевезення.
Також, представником відповідача 25.01.2016 до канцелярії суду було подано заяву № б/н від 21.01.2016 про зменшення розміру штрафу, згідно якого відповідач просить зменшити розмір штрафу до розміру однієї провізної плати, оскільки підприємство перебуває у тяжкому фінансовому стані та станом на 30.09.2015 має поточні зобов'язання у сумі 4608898000,00 грн. та збитки за 9 місяців 2015 року склали 873198,00 грн.
Ухвалою господарського суду Луганської області від 25.01.2016 у даній справі було замінено Державне підприємство «Придніпровська залізниця» на його правонаступника - Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця».
Дослідивши обставини справи, витребувані судом та надані сторонами докази на підтвердження своїх доводів, заслухавши пояснення представників сторін, що прибули у судове засідання, суд
Відповідно до накладної № 51773968 від 27.05.2015 (а.с.7) зі станції Довжанська Донецької залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Свердловантрацит" (відповідач у справі), як вантажовідправником, було здійснено відправлення вагону № 56511355 на станцію Ігрень Придніпровської залізниці.
При прибутті вагонів на станцію Ігрень Придніпровської залізниці на вимогу одержувача залізницею проведено перевірку маси вантажу у вагонах та встановлено невідповідність маси вантажу у вагоні № 56511355. Так в залізничній накладній вказано 69000 кг, а фактична маса, що виявлена при контрольному зважуванні складала 67400 кг.
За фактом виявленого порушення складені комерційний акт РА № 004133 від 04.06.2015 та акт загальної форми № 37 від 04.06.2015 та (а.с.8-9).
В комерційному акті містяться відомості про те, що вагон завантажено нижче бортів, завантаження рівномірне, вантаж ущільнений розрівнювателем з поздовжніми смугами, люка, двері зачинені, витікання вантажу відсутнє. Вантаж, що відсутній, у вагоні вміститись міг.
Враховуючи вищевикладене, позивачем було нараховано відповідачу штраф у сумі 21825,00 грн. за невірне зазначення маси вантажу, за стягненням якого він звернувся до суду.
Встановивши фактичні обставини справи, оцінивши доводи позивача та надані ним докази, суд дійшов висновку про наступне.
Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються Цивільним кодексом України, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України (далі за текстом - Статут), накладна - основний документ встановленої форми, оформлений відповідно до вимог Статуту, який надається залізниці відправником разом з вантажем при відправленні. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Статутом, а саме статтею 24, передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених відправником у накладній.
Статтею 56 Статуту встановлено, що на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.
Відповідно до п. 1.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (далі - Правила), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил. У разі пред'явлення до перевезення вантажу груповою відправкою або маршрутом відправник додає до накладної відомість вагонів (додаток 2 до цих Правил) або відомість вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною (додаток 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 № 542, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за № 798/5989).
Відповідно до п. 2.1 Правил перевезення вантажів, графи „Маса вантажу, визначена відправником, кг” та „Спосіб визначення маси” заповнюються вантажовідправником.
Згідно п. 1.3 Правил усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються, у разі зміни відомостей, внесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ.
В залізничній накладній (вагон № 56511355) вантажовідправником вказана маса вантажу нетто 69000 кг, спосіб визначення маси - на вагонних 150 тонних вагах.
Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту визначається відправником.
У графі «Відправник» залізничної накладної вказано найменування відправника - Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Свердловантрацит», тобто відповідача у даній справі.
Згідно абз. 3 п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №861/5082, вантажі, завантажені відправниками у вагони закритого типу (криті, ізотермічні, хопери, цистерни тощо) та контейнери, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду кузова (котла) вагона (контейнера), пломб (ЗПП), без перевірки вантажу.
Таким чином, матеріалами справи, її фактичними обставинами підтверджено факт невідповідності маси вантажу у вагоні № 56511355, що була зазначена відповідачем у перевізних документах - 69000 кг, фактичній масі вантажу - 67400 кг.
Згідно ст. 129 Статуту, акти загальної форми та комерційні акти складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності сторін.
Акт загальної форми № 37 від 04.06.2015 та комерційний акт РА № 004133 від 04.06.2015 складені з дотриманням вимог чинного законодавства та підписані уповноваженими на це посадовими особами.
Відповідно до ст. 921 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язань, що виникають з договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст. 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.
Згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
У відповідності зі ст. 118 Статуту за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Провізна плата згідно розрахунку, наданого позивачем (а.с.31), за вагон № 56511355 становить 4365,00 грн. З її розміру позивачем визначений розмір штрафу за неправильне зазначення у залізничній накладній маси вантажу, який складає 21825,00 грн.
Отже, з відповідачем обґрунтовано було заявлено до стягнення з відповідача штраф у сумі 21825,00 грн.
Водночас, від відповідача надійшло клопотання про зменшення розміру штрафу до однієї провізної плати, оскільки підприємство перебуває у тяжкому фінансовому стані та станом на 30.09.2015 має поточні зобов'язання у сумі 4608898000,00 грн. та збитки за 9 місяців 2015 року склали 873198,00 грн.
Вказані факти підтверджуються звітом про фінансові результати за 9 місяців 2015 року та баланс підприємства на 30 вересня 2015 року.
Клопотання відповідача про зменшення штрафу задовольняється судом частково з огляду на наступне.
Відповідно до ст. 233 Господарського кодексу України - у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.
Відповідно до п. 3 ч. 1 ст. 83 Господарського процесуального кодексу України, суд, приймаючи рішення, має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.
Застосування положень п. 3 ст. 83 Господарського процесуального кодексу України, встановлення розміру зменшення є правом суду та застосовується ним виходячи з обставин справи, з врахуванням всіх її обставин, та ґрунтуючись на внутрішньому переконанні суду щодо встановлення достатнього розміру неустойки, що підлягає стягненню.
Юридичний аналіз наведених правових норм свідчить, що вони не є імперативними та застосовуються за визначених умов на розсуд суду.
Судом приймається до уваги те, що встановлений факт недовантаження не завдало загрози залізничному руху, а також важке фінансове становище відповідача у справі, яке документально підтверджено, у зв'язку з чим є можливим застосування до правовідносин сторін п. 3 ч. 1 ст. 83 Господарського процесуального кодексу України та ст. 233 Господарського кодексу України.
На підставі викладеного, господарський суд визнає позов обґрунтованим повністю, але вважає за можливе зменшити розмір штрафу, у зв'язку з чим позов слід задовольнити частково у сумі 17460,00 грн., у задоволенні решти позовних вимог в сумі 4365,00 грн. слід відмовити.
Судові витрати покладаються на відповідача в повному обсязі, згідно зі ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, у зв'язку з обґрунтованістю вимоги позивача про стягнення суми штрафу в сумі 21825,00 грн..
Керуючись ст.ст. 49, 82, п. 3 ст. 83, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд
1. Позов задовольнити частково.
2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Свердловантрацит", Луганська область, м. Сєвєродонецьк, вул. Гоголя, 24а, ідентифікаційний код 37596090, на користь Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця”, м. Київ, вул. Тверська, буд.5, ідентифікаційний код 40075815, в особі регіональної філії “Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108, ідентифікаційний код 40081237, штраф у сумі 17460,00 грн. та судовий збір у сумі 1218,00 грн., видати наказ.
3. В решті позовних вимог відмовити.
У судовому засіданні оголошено вступну і резолютивну частини рішення.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.
Повне рішення складено: 28.01.2016.
Суддя О.С. Фонова