83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
03.12.2013 Справа № 5006/24/113/2012
Господарський суд Донецької області у складі судді Величко Н.В.
при секретарі судового засідання Ляшенко О.І.
розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали
за позовом: Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ, ЄДРПОУ 01073828
до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс», м. Донецьк, ЄДРПОУ 30600592
про: стягнення збитків у розмірі 608 313,41 грн.
за участю представників сторін:
від позивача: ОСОБА_1 - за дов. №222 від 01.01.2013р., ОСОБА_2- за дов. № 945 від 21.10.2013 р.
від відповідача: ОСОБА_3 - за дов. № 07/13 від 26.12.2012 р., ОСОБА_4 - за дов. № 03/13 від 26.12.2012р.
Державне підприємство «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс», м. Донецьк про стягнення збитків у розмірі 608 313,41 грн., внаслідок сходження з рейок 19 порожніх вантажних вагонів у поїзді.
Ухвалою суду від 26.02.2013 р. провадження у справі було зупинено у звязку з призначенням судової технічної експертизи, проведення якої доручено Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз.
У звязку з поверненням матеріалів справи разом з висновком судової комплексної залізнично-транспортної експертизи № 775/776/777/778 від 30.09.2013 р., ухвалою суду від 15.11.2013 р. провадження у справі поновлено та призначено до розгляду.
Згідно висновку судового експерта встановлено, що дії членів локомотивної бригади поїзда №3004 при веденні вказаного поїзда по перегону Краснопартизанська-Урожайна відповідали вимогам нормативних документів, які діють на залізничному транспорті України; безпосередньою технічною причиною сходу з рейок 19-ти вагонів поїзда № 3004 на 1407 км ПК7 парної колії перегону Красиопартизанська-Урожайна є вкочування колісної пари вагона №53502001 або вагона №53498390 на головку рейки. До безпосередньої технічної причини сходу призвели три першопричини: по-перше природний знос деталей вагонів в експлуатації, у результаті якого змінюються їх геометричні розміри; по-друге нормативні режими ведення поїзда по даній ділянці колії, по-третє послаблення конструкції колії на 1407 км ПК7 внаслідок виникнення нерівності рейкових ниток у профілі та плані, послаблення скріплень.
Представники позивача позовні вимоги підтримали у повному обсязі, через канцелярію суду надали письмові пояснення по суті спору з урахуванням висновку експерта, згідно яких висновок експерта потребує уточнення, оскільки в ньому не відображено всіх поставлених питань.Одночасно позивачем заявлено клопотання про залучення до участі у судовому засіданні експерта Львівського НДІСЕ, а саме завідуючого відділу залізнично-транспортних досліджень лабораторії інженерно-транспортних досліджень Львівського НДІСЕ ОСОБА_5 для надання пояснень по результатам експертизи.
Представники відповідача у судовому засіданні заперечували проти задоволення позовних вимог, висновок, наданий експертною установою, вважають правильним.
Для повного і всебічного розгляду справи, з'ясування фактичних обставин, а також з метою додержання принципу змагальності сторін, суд вважає за необхідне відкласти розгляд справи.
Керуючись ст.ст. 77, 86 Господарського процесуального кодексу України, суд -
Відкласти розгляд справи на 17.12.2013 року о 11:10 год.
Сторонам надати докази оплати судової експертизи, призначеної ухвалою суду від 26.02.2013 р.
Суддя Н.В. Величко
Надруковано 3 прим.:
1 - у справу
1 - позивачу
1 - відповідачу
(062) 381-91-20