ПРИГОВОР 1-567/2009г.
21 августа 2009 года Лисичанский городской суд Луганской области
в составе председательствующей: судьи Дядько Л.И.
при секретаре Бережной Е.В.
с участием прокурора Лазуренко В.Н.
рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гор. Лисичанска дело по обвинению ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1 , уроженца пос.Мирная Долина , Попаснянского района, Луганской области, украинца, гражданина Украины, с профессионально-техническим образованием, холостого, не работающего, ранее судимого: 20 октября 1998 года Луганским областным судом по ст.17,93 п. «ж»,17,118 ч.1,42 УК Украины 1960 года к 9 годам лишения свободы, 4 сентября 2000 года Калининским районным судом гор. Горловки, Донецкой области по ст.183-3 ч.2,43 УК Украины 1960 года к 7 годам лишения свободы, 20 октября 2008 года Лисичанским городским судом по ч.1 ст. 185, 263 ч.1 УК Украины к 2 годам лишения свободы, освобожден от отбывания наказания с испытанием на 2 года,16 декабря 2008 года Лисичанским городским судом Луганской области по ст.309 ч.1,70 ч.4 УК Украины к 4 годам лишения свободы , освобожден от отбытия наказания с испытанием на 2 года, проживающего в АДРЕСА_1 , зарегистрированного в АДРЕСА_2
в совершении преступлений предусмотренных ст.277 ч.1 УК Украины-,
установил:
ОСОБА_1 совершил преступление против безопасности движении и эксплуатации транспорта при следующих обстоятельствах.
10 марта 2009года, в 5 часов, ОСОБА_1 имея умысел на хищение чужого имущества, приехал на принадлежащем ему велосипеде «Украина» на 2 км. пикет 10, 3 км. 1 пикет перегона Переездная - Черноморка Донецкой железной дороги , расположенного в пределах административной территории г. Лисичанска Луганской области, где реализуя свой преступный умысел, воспользовавшись отсутствием посторонних лиц, с помощью принесенных с собой рожкового ключа 32х36 и монтировки, осознавая, что повреждение железнодорожных путей сообщения может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда или создать опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, путем демонтажа железнодорожного пути, находящегося в постоянной эксплуатации, похитил:
12 шт. накладок марки Р-65, 24 шт.стыковых болта в сборе.
Всего в результате повреждения железнодорожного пути было похищено деталей верхнего строения пути на общую сумму 202 грн.56 коп. Впоследствии подсудимый распорядился похищенным имуществом по своему усмотрению.
Согласно заключения специалиста № 408\090 от 16 апреля 2009г.:
накладки и стыковые болты относятся к стыковому скреплению. Стыковое скрепление служит для соединения между собой двух концов рельс в рельсовый стык, функция которого обеспечивать целостность рельсовой нити в горизонтальной и вертикальной плоскости. При отсутствии в стыке двух накладок стянутых стыковыми болтами движение по такому участку пути запрещается, согласно пункта 3.2.7 инструкции ЦП -0138.
Данное хищение привело к повреждению и непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути и могло повлечь аварию поезда, создало опасность для жизни людей и наступления других тяжких последствий.
05 апреля 2009 года, в 05 часов, ОСОБА_1 имея умысел на хищение чужого имущества, совместно с иным лицом в отношении которого в возбуждении уголовного дела отказано в связи со смертью, приехали на принадлежащем иному лицу велосипеде на 5 км. пикет 9-10 перегона Черноморка-Белогоровка Донецкой железной дороги, расположенного в пределах административной территории г. Лисичанска Луганской области, и реализуя свой преступный умысел, воспользовавшись отсутствием посторонних лиц, с помощью принесенных с собой рожкового ключа и монтировки, осознавая, что повреждение железнодорожных путей сообщения может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда или создать опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, путем демонтажа железнодорожного пути, находящегося в постоянной эксплуатации, похитили 20 шт. накладок марки Р-65,80 шт.стыковых болтов в сборе.
Всего в результате повреждения железнодорожного пути было похищено деталей верхнего строения пути на общую сумму 450 грн.80коп. Впоследствии похищенным распорядились по своему усмотрению.
Согласно заключения специалиста № 408\089 от 16 апреля 2009г.
Накладки и стыковые болты относятся к стыковому скреплению. Стыковое скрепление служит для соединения между собой двух концов рельс в рельсовый стык, функция которого обеспечивает целостность рельсовой нити в горизонтальной и вертикальной плоскости. При отсутствии в стыке двух накладок стянутых стыковыми болтами движение по такому участку пути запрещается, согласно пункта 3.2.7 инструкции ЦП -0138.
Данное хищение привело к повреждению и непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, могло повлечь аварию поезда, создало опасность для жизни людей и наступления других тяжких последствий.
06 апреля 2009 года, в 05часов, ОСОБА_1 имея умысел на хищение чужого имущества, совместно с иным лицом приехали на принадлежащем иному лицу велосипеде, на 10 км. пикет 4,5 перегона Черноморка-Белогоровка Донецкой железной дороги, расположенного в пределах административной территории г. Лисичанска Луганской области, и реализуя преступный умысел, воспользовавшись отсутствием посторонних лиц, с помощью принесенных с собой рожкового ключа и монтировки, осознавая, что повреждение железнодорожных путей сообщения может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда или создать опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, путем демонтажа железнодорожного пути, находящегося в постоянной эксплуатации, похитили 20 шт. накладок марки Р-65,40 шт.стыковых болтов в сборе.
Всего в результате повреждения железнодорожного пути было похищено деталей верхнего строения пути на общую сумму 337 грн.60 коп. Впоследствии похищенным имуществом распорядились по своему усмотрению.
Согласно заключения специалиста № 408\088 от 16 апреля 2009г.
Накладки и стыковые болты относятся к стыковому скреплению. Стыковое скрепление служит для соединения между собой двух концов рельс в рельсовый стык, функция которого обеспечивать целостность рельсовой нити в горизонтальной и вертикальной плоскости. При отсутствии в стыке двух накладок стянутых стыковыми болтами движение по такому участку пути запрещается, согласно пункта 3.2.7 инструкции ЦП -0138.
Данное хищение привело к повреждению и непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, могло повлечь аварию поезда, создало опасность для жизни людей и наступления иных тяжких последствий.
23 апреля 2009года, в 05 часов 30 минут, ОСОБА_1 имея умысел на хищение чужого имущества, приехал на принадлежащем ему велосипеде «Украина», на 6 км. 2 пикет перегона Черноморка -Белогоровка Донецкой железной дороги, расположенного в пределах административной территории г. Лисичанска Луганской области, и реализуя преступный умысел, воспользовавшись отсутствием посторонних лиц, с помощью принесенных с собой рожкового ключа 32х36 и молотка, осознавая, что повреждение железнодорожных путей сообщения может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда или создать опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, путем демонтажа железнодорожного пути, находящегося в постоянной эксплуатации, похитил 4 шт. накладки марки Р-65,8 шт.стыковых болтов в сборе.
Всего в результате повреждения железнодорожного пути было похищено деталей верхнего строения пути на общую сумму 67грн.52коп. Впоследствии ОСОБА_1 похищенным распорядился по своему усмотрению.
Согласно заключению специалиста № 408\115 от 29 апреля 2009г.
накладки марки Р-65 и стыковой болт являются элементами рельсового скрепления и служат для обеспечения целостности рельсовой колеи путем соединения рельсовых звеньев - информационный источник №5 раздел 2.3.1.
В результате хищения материалов верхнего строения пути в количестве 4 накладок марки Р-65 и 8 штук болтов в сборе марки Р-65 были нарушены нормы содержания пути, создана угроза безопасному движению поездов, данная неисправность требует закрытия движения -информационный источник №5 раздел3.4.2.
Указанное хищение могло повлечь аварию поезда.
Виновным себя в инкриминируемых ему преступлениях подсудимый ОСОБА_1 по ст.277 ч.1 УК Украины признал полностью и пояснил, что 10 марта 2009 года в 5 часов утра он приехал на своем велосипеде « Украина» на перегон «Переездная-Черноморка» и при помощи рожкового ключа и монтировки снял с железнодорожного пути 12 штук накладок и 24 болта, спрятал похищенное в лесопосадке, а впоследствии продал. 5 апреля 2009 года, около 05 часов утра они со знакомым ОСОБА_2 приехали на велосипеде последнего на 5 километр пикета 9-10 перегона Черноморка -Белогоровка, при помощи рожкового ключа и монтировки похитили 20 накладок и 80 стыков болтов. Похищенное сдали в пункт приема металла. Сдавал ОСОБА_2 , а позднее принес ему часть денег.
На следующий день они снова с ОСОБА_2 приехали на велосипеде на железнодорожный перегон Черноморка-Белогоровка и похитили 20 накладок и 40 болтов. ОСОБА_2 сдал похищенное в пункт приема металла, а позднее принес ему деньги.
23 апреля 2009 года в 5 часов 30 минут он приехал на перегон Черноморка-Белогоровка и на 6километре пикета 2 при помощи монтировки и молотка похитил 4 накладки и 8 стыковых болтов. Похищенное сложил в мешок и спрятал в посадку. Позднее был задержан работниками милиции. Он осознавал, что разукомплектование железнодорожного пути создает опасность для жизни людей, так как может повлечь аварию поезда.
Кроме полного признания вины подсудимым , его виновность при обстоятельствах изложенных в настоящем приговоре, нашла свое полное подтверждение в судебном заседании.
Свидетель ОСОБА_3 пояснил в судебном заседании, что 23 апреля 2009 года они с инспектоом ПС Мармышевым Ю,И. проводили рейд на перегоне Черноморка-Белогоровка и увидели ОСОБА_1 , они поняли, что он похитил накладки поскольку было разукомплектовано 2 стыка. Они задержали последнего и он сознался в преступлении.
Протоколами явок с повинной из которых видно, что ОСОБА_1 чистосердечно сознался в повреждении железнодорожного пути и хищении накладок и болтов. ( том 1 л.д.28,76,133)
Протоколами воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием ОСОБА_1 из которых следует, что он рассказал об обстоятельствах преступлений, показал место и способ совершения преступления. ( том 1 л.д.96-96а,151-151а, том 2 л.д.58-59,63-64)
Стоимость похищенных деталей пути определяется справками.(том 1 л.д.9,52,108,164)
Заключениями технических экспертиз согласно которых накладки и стыковые болты относятся к стыковому скреплению. Стыковое скрепление служит для соединения между собой двух концов рельс в рельсовый стык, функция которого обеспечивать целостность рельсовой нити в горизонтальной и вертикальной плоскости. При отсутствии в стыке двух накладок стянутых стыковыми болтами движение по такому участку пути запрещается, согласно пункта 3.2.7 инструкции ЦП -0138.
Данное хищение привело к повреждению и непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, могло повлечь аварию поезда, создало опасность для жизни людей и наступления иных тяжких последствий. (л.д. 22, 67, 123, 185-186 том 1)
Протоколами осмотров мест совершения преступлений железнодорожных путей на перегонах Черноморка-Белогоровка, Переездная-Черноморка в которых зафиксированы факты повреждения путей сообщения.( том 1 л.д. л.д. 4-5, 47-48, 102- 103, 158-159 )
Суд считает, что действия ОСОБА_1 правильно квалифицированы органами досудебного следствия по ст.277 ч.1 УК Украины, так как он совершил умышленное повреждение железнодорожного пути, которое могло повлечь аварию поезда либо нарушило нормальную работу транспорта или создало опасность для жизни людей, либо наступления иных тяжких последствий.
При избрании вида и меры наказания подсудимому суд учитывает тяжесть совершенных им преступлений и его личность: не работает, по месту жительства характеризуется удовлетворительно, преступления совершил в период неотбытого наказания, ранее неоднократно судим и судимости не погашены.
Обстоятельствами смягчающими наказание подсудимого суд считает признание вины, раскаяние в содеянном.
Обстоятельством отягчающим наказание подсудимого суд учитывает рецидив преступлений.
С учетом изложенного суд считает, что наказание подсудимому необходимо назначить в виде лишения свободы так как он совершил преступления в период неотбытого наказания и суд приходит к выводу , что наказание в виде лишения свободы будет необходимым и достаточным для исправления подсудимого и предупреждения новых преступлений.
Оснований для освобождения от отбытия наказания с испытанием на основании ст.75 УК Украины повторно суд не усматривает.
При назначении наказания необходимо применить правила ст.71 УК Украины. К наказанию назначенному по настоящему приговору следует частично присоединить необтытое наказание по приговору Лисичанского городского суда от 16 декабря 2008 года.
Иск Попаснянского Транспортного прокурора о взыскании с ОСОБА_1 ущерба в сумме 2069грн.75 коп. необходимо удовлетворить в полном объеме и взыскать указанную сумму в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения-Попаснянской дистанции пути.
Руководствуясь ст.ст.323-324 УПК Украины-суд,
ОСОБА_1 признать виновным по ст.277 ч.1 УК Украины и назначить ему наказание 2(два) года лишения свободы.
На основании ст.71 УК Украины к наказанию назначенному по настоящему приговору присоединить частично неотбытое наказание в виде 2(двух) лет 6(шести) месяцев лишения свободы по приговору Лисичанского городского суда от 16 декабря 2008 года и окончательно назначить наказание по совокупности приговоров 4(четыре) года 6 (шесть) месяцев лишения свободы, с отбыванием наказания в уголовно-исполнительном учреждении закрытого типа.
Начало срока наказания исчислять с 21 августа 2009 года.
Зачесть в срок отбытия наказания время содержания под стражей с 17 августа 2009 года по 20 августа 2009 года.
Меру пресечения осужденному ОСОБА_1 до вступления приговора в законную силу изменить с подписки о не выезде на заключение под стражу. Взять под стражу из зала суда немедленно.
Взыскать с ОСОБА_1 в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения-Попаснянской дистанции пути ущерб в сумме 2069,75 грн.(две тысячи шестьдесят девять)
Вещественные доказательства - ключ на «36», велосипед « Украина» находящиеся в камере хранения вещественных доказательств ЛО на ст. Попасная, уничтожить. 4 накладки марки Р-65, 8 болтов в сборе, которые сданы под сохранную расписку в Сватовскую дистанцию пути (ПЧ-7), возвратить Сватовской дистанции пути (ПЧ-7)
На приговор может быть подана апелляция в Апелляционный суд Луганской области в течение 15 суток с момента его провозглашения с подачей апелляции через суд гор. Лисичанска, а осужденным в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.
Судья: