20.11.08р.
Справа № 22/391-08
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь
до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "Інформмаркет", м. Запоріжжя
про стягнення 484 грн. 63 коп.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники
Від позивача: Каплі Д.В. - дов. № 27-4016 від 13.03.07.
Від відповідача-1:Шляєв І.В. - дов. № 63 від 01.01.08.
Від відповідача-2: не з"явився
Позивач просить стягнути 484 грн. 63 коп. шкоди від недостачі піску формованого за залізничною накладною № 47975822.
Відповідач-1 проти позову заперечує, посилаючись на вину відправника, який навантажив вантаж у несправний вагон.
Відповідач-2 на день розгляду справи відзив не подав.
Згідно вказаній накладній на адресу позивача від другого відповідача у вагоні № 67613182 прибув вантаж за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 69000кг.
За положеннями статті 129 Статуту залізниць України (далі - Статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
У доповнення до акту № 356 станції Запоріжжя Ліве від 21.04.08. щодо витікання вантажу і поглиблення, на станції Нікополь 23.04.08. складено комерційний акт БН 756012/55, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні виявилося на 7800кг менше, який міститися міг. Навантаження рівномірне, нижче рівня бортів 80см, крім поглиблення над 2 люком розміром: довжиною 120см, шириною 120см, глибиною до підлоги вагону. В підлозі щілина довжиною 120см, шириною 5см. До прибуття щілина закладена картоном, витікання вантажу на було. Вагон бездверний, інші люки щільно зачинені, течі вантажу не було. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
До справи доданий акт про технічний стан вагону №10 від 22.04.08 про те, що в 2 люці відсутній армований лист, є щілина довжиною 120см, шириною 5см, до прибуття щілина закладена картоном, витікання вантажу не було. Причина несправності - знос по старому, в процесі експлуатації. Подання під навантаження технічно несправного вагону.
Як вбачається із зазначених вище актів вагон був несправний.
За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.
Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.
При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність -це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.
Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на першого і другого відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Після перевірки розрахунку стягненню підлягають 188 грн. 02 коп. з кожного з відповідачів за мінусом тарифу, оскільки Статутом при умові недостачі не передбачене повернення тарифу, пропорційно судові витрати.
Керуючись статтями 110, 129 Статуту залізниць України, статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь 188 грн. 02коп. основної суми, 39грн. 57 коп. державного мита, 45грн. 78коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Інформмаркет", м. Запоріжжя на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь 188 грн. 02 коп. основної суми, 39грн. 57 коп. державного мита, 45грн. 78коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
В решті вимог відмовити.
Суддя Л.Д.Пуппо
Рішення підписано 12.08.09.