11.11.08р.
Справа № 22/379-08
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя
до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон", м. Алчевськ
про стягнення 918 грн. 60 коп.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники:
Від позивача: Ткаченко Л.Л. - дов. № 20-3 від 04.01.08.
Омельянович Р.А. - дов. № 20-554 від 20.12.07.
Від відповідача-1: Селяков О.В. - дов. № 62 від 01.01.08.
Шляєв І.В. - дов. № 63 від 01.01.08.
Від відповідача-2: Кочура В.В. - дов. № 5 від 05.05.08.
Позивач просить стягнути 918грн. 60 коп. шкоди від недостачі антрациту за досилочною залізничною накладною № 50499698.
Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на вину відправника.
Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на вину перевізника, оскільки недостача виникла під час перевезення.
Згідно вказаної накладної на адресу позивача від другого відповідача у вагоні № 65760241 прибув антрацит за вагою і навантаженням останнього, в накладній 49563127 відправником вказана його маса 69000кг.
За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.
Накладна -основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони -одержувача.
Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.
За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
У доповнення до акту № 7405 та за досилочною накладною №50499698 станції Запоріжжя Ліве від 18.05.08. щодо поглиблення, порушення армованого листа, на тій самій станції 18.05.08. складено комерційний акт БН 755647/358, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні виявилося на 3100 кг менше. Вагон технічно несправний: праворуч по ходу над 2 люком пошкоджений армований лист, щілина довжиною 50см, шириною 5см, закладена ганчір'ям зовні, витікання вантажу немає. Складений технічний акт форми ГУ-106 від 18/5-08 №18. Навантаження в вагоні нижче бортів на 50см, праворуч, по ходу над 1,2 люками поглиблення 200х 200х70см. Вагон бездверний, люки зачинені, витікання вантажу немає. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
Крім того, до справи доданий акт №18 від 18.05.08р. про технічний стан спірного вагону, в якому зафіксовано, що праворуч по ходу потяга над 2 люком пошкоджений армований лист, щілина довжиною 50см шириною 5см. Причина виникнення несправності внаслідок зносу. експлуатації, старого походження. Вантажовідправник бачити міг.
Як вбачається із зазначених вище актів вагон був несправний.
За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.
Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.
При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність -це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.
Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на першого і другого відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Керуючись статтями 110, 129 Статуту залізниць України, статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Позов задовольнити.
Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя 459 грн.30коп. основної суми, 51грн. державного мита, 59грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон", м. Алчевськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя 459грн.30коп. основної суми, 51грн. державного мита, 59грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Суддя Л.Д.Пуппо
Рішення підписано 11.08.09.