"26" січня 2007 р.
Справа № 6-12/535-06-11878
За позовом : Приватного підприємства «Баланс», м. Херсон
До 1-го відповідача : Державного підприємства Одеська залізниця
До 2-го відповідача : ДП “Ровенькиантрацит», м. Ровеньки
про стягнення 2451,10 грн.
Суддя Демешин О.А.
Представники:
Від позивача: Ракова Н.В. - довіреність
Від 1-го відповідача: Тихонова Г.І. - довіреність
Від 2-го відповідача : Шидловська О.А. - довіреність
Суть спору: ПП «Баланс» надано позов про стягнення з відповідачів 2451,10 грн. боргу за поставлене вугілля.
Позивач позовні вимоги підтримує в повному обсязі. Відповідачі проти позову заперечують з мотивів викладених у відзивах на позовну заяву.
В судове засідання представник позивача надав уточнення позову, яким просить стягнути з відповідачів 1742,27 грн.
Розглянувши матеріали справи, суд встановив:
01.07.2005 р. між ПП «Баланс» та ТОВ “Медторг» було укладено Договір № 7у, згідно якого відправник вугілля ДП “Ровенькиантрацит» відпустив вугілля марки АМ 13-25 мм у кількості 69000 кг. в ж/д вагоні № 65306557 по ж/д накладній № 48342073 від 25.06.2006 р.
Рахунок постачальника був сплачений у повному обсязі.
Однак, в результаті перевірки маси вантажу на станції призначення виявлено недостачу в кількості 6,55 тонн.
Даний факт підтверджується Комерційним актом № АЯ 586463/46 від 29.06.2006 р.
Заслухав пояснення сторін, перевіривши матеріали справи та проаналізував надані докази, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного :
Як вбачається з матеріалів справи, перевізником у даній поставці виступала Одеська залізниця. При комісійній перевірці вугілля у вагоні № 65306557 встановлена нестача вугілля в об'ємі 6550 кг. Нестача підтверджується комерційним Актом перевірки № АЯ 586463/46 від 29.06.2006 р., в якому вказано, що “антрацит АМ 13-25 мм у вологому стані, завантажений нижче бортів. Вантаж марковано над 7-м люком посередині маркування порушено. Є заглибина довжиною 1500 мм, шириною 1000 мм, глибиною 300 мм, течі вантажу не було, вагон технічно справний...»
Відповідно до статті 114 Статуту залізниць України -залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме :
а) за втрату чи нестачу -у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його нестачі ;
б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю -у розмірі оголошеної вартості, якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, у розмірах дійсної вартості ;
в) за псування і пошкодження -у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.
Нестача маси вантажу, яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Згідно ст. 110 Статуту залізниць України (затвердженого Постановою КМУ від 06.04.1998 р. № 457) до кількості умов відповідальності залізниці не передбачається у якості обов'язкової умови перевірки маси вантажу залізницею. Така можливість була у відповідача, так як вона надана йому ст. 24 Статуту Залізниць України.
Відповідно до ст.ст. 114,115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знищено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу.
Враховуючи той факт, що при перевезенні вантажу -вугілля марки АМ 13-25 мм, вантаж був маркирован, то відповідальність за незбереження вантажу повністю лягає на перевізника, яким по даній справі виступає -ДП Одеська залізниця.
Таким чином, відповідачем : Одеською залізницею не виконані зобов'язання, як перевізником, щодо забезпечення схоронності і цілісності вантажу.
В уточненнях позовних вимог позивач прийняв до уваги передбачені норми природної втрати і граничного розходження визначення маси у розмірі 2 % від загальної маси вантажу (в вологому стані). Таким чином, з відповідача підлягають стягненню збитки пов'язані з нестачею вугілля на суму 1742,26 грн., виходячи із виконаного позивачем відповідно до вимог чинного законодавства розрахунку.
69000 кг -2% = 67620 кг
67620 кг -62450 кг (фактична маса вантажу) = 5170 кг (нестача вантажу)
5170 кг Х 0,28083 грн. (вартість 1 кг вугілля) = 1451,89 грн.
1451,89 грн. Х 20% (НДС) = 290,37 грн.
1451,89 грн. + 290,37 грн. = 1742,27 грн.
За таких обставин позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі. з покладенням на відповідача витрат по сплаті держмита та ІТЗ судового процесу.
Керуючись ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд , -
1. Позов задовольнити у повному обсязі;
2. Стягнути з Одеської залізниці (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, Рахунок 26003000001 в Од. Філії “Експрес-банку» м. Одеси, МФО 328801, код ЄДРПОУ 01071315) на користь приватного підприємства «Баланс» (73011, м. Херсон, вул. Пролетарська, 70, р/р 260031727 в ХОД АППБ «Аваль», МФО 352093, код ЄДРПОУ 30667175) : боргу -1742 гривень 27 коп.; витрат по сплаті держмита - 102 гривні та витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу -118гривень ;
Рішення суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку
з дня його прийняття
Наказ видати після набрання рішенням законної сили..
Суддя Демешин О.А.