83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
іменем України
19.05.2014 Справа № 905/1942/14
Позивач: Державне підприємство «Донецька залізниця», м. Донецьк
до відповідача: Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча», м. Маріуполь
про стягнення 2 115,00грн.
Суддя Матюхін В.І.
Представники:
позивача: Ігнатова Н.О. - пров. юр.
відповідача: Огненний А.Б. - пров. юр.
Державним підприємством «Донецька залізниця» подано позов про стягнення з Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» 2 115,00грн., у тому числі:
- 2 032,80грн. - плата за користування вагоном (у т.ч. ПДВ 338,80грн.);
- 82,20грн. - збір за телеграфне повідомлення (у т.ч. ПДВ 13,70грн.).
В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на дані актів загальної форми № 3263 від 21.06.13р. та № 3268 від 26.06.13р., згідно яких при проходженні вагонів №№ 65383978, 65296287 з вантажем, відправником якого був відповідач, на перегоні Ужгород-Павлове Львівської залізниці було виявлено, що вантаж у вагонах завантажено не рівномірно, з перевищенням навантаження на вісь вагону, наслідком чого стало неприйняття Словацькою залізницею цих вагонів.
Відповідач позов не визнав з посиланням, зокрема, на те, що спірні вагони були прийняті до перевезення без зауважень. Також зазначає, що в акті загальної форми, який був складений у зв'язку з неприйняттям вагонів, не зазначений час початку затримки вагонів і повідомлення про затримку вагонів комбінат не отримав.
У судовому засіданні оголошувалась перерва з 15 по 19.05.2014р.
У останнє судове засідання представники сторін не з'явились і ніяких додаткових доводів на підтвердження своїх вимог і заперечень не заявили.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:
17.06.2013р. Публічне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» на адресу Ферона Словакія (вантажоодержувач) у напіввагонах №№ 65383978, 65296287 за міжнародними залізничними накладними №№ 53651477, 53650978 зі станції Маріуполь-Сортувальний на станцію Кошице Словацької залізниці відвантажило прокат плоский із заліза або нелегованої сталі в рулонах, без подальшої обробки окрім гарячої прокатки. У накладній відповідач зазначив, що вантаж розміщений і закріплений відповідно до НТУ № 549-П від 16.07.09р.
21.06.2013р. при проходженні прикордонної передатної станції Ужгород Львівської залізниці зазначені вагони були затримані. Причина затримання - неприйняття Словацькою залізницею у зв'язку з перевищенням норм навантаження на вісь вагону на 180 кг, яка склала 22,68т при нормі 22,5т у порушення п. 3.3 протоколу 22 Українсько-Словацької прикордонної конференції.
Для засвідчення затримання вагону, залізницею був складений акт загальної форми № 3263 від 21.06.2013р. Також, на станцію відправлення було направлене повідомлення від 22.06.2013р., яке станцією відправлення було отримане тільки через 3 дні - 25.06.2013р. о 8год.57хв., а товариству було передане 25.06.2013р. о 14год.00хв.
Після усунення порушення вагони були прийняті Словацькою залізницею 26.06.2013р. о 13:39год., що засвідчено актом загальної форми № 3268 від 26.06.2013р.
У зв'язку з затримкою вагонів, залізницею нараховані платежі у сумі 2 115,00грн., у тому числі:
- 2 032,80грн. - плата за користування вагоном (у т.ч. ПДВ 338,80грн.);
- 82,20грн. - збір за телеграфне повідомлення (у т.ч. ПДВ 13,70грн.).
За таких обставин і зважаючи на те, що:
Відповідно до § 6 статті 9 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) «вагоны могут быть загружены только до максимальной грузоподъемности с учетом допускаемой загрузки от оси вагона на рельсы в соответствии с § 3 статьи 8».
Згідно § 3 статті 8 СМГС «нагрузка от оси вагона на рельсы при перевозках по железным дорогам колеи 1520 мм АЗ, ГР, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, ТРК, УТИ, УЗ не должна превышать 23,5 т. Временные ограничения нагрузки от оси вагона на рельсы менее указанных норм могут быть введены отдельными железными дорогами в случаях, обоснованных техническими условиями, и только через конкретные пограничные переходы».
Протоколом 22 Українсько-Словацької прикордонної залізничної конференції (2012 рік) були узгоджені окремі умови перевезення, зокрема, щодо максимального навантаження вісі вагону на рейки, яке при перевезеннях на Словаччину по переходу Ужгород - Матевці з перестановкою на словацькій стороні становіть 22,5 т.
Згідно § 7 ст.21 СМГС якщо під час перевезення або видачі вантажу з вини відправника чи одержувача виникнуть перешкоди до перевезення або видачі, то залізниці оплачуються всі витрати, понесені нею через затримку перевезення або видачі. Якщо такі перешкоди виникнуть на залізниці відправлення або залізниці призначення, то платежі по таким витратам обчислюються у відповідності з внутрішніми правилами та тарифами, що застосовуються до таких перевезень на цих залізницях. Крім того згідно § 2 ст.21 СМГС залізницею відправлення з відправника стягуються витрати з повідомлення.
Відповідно до ст.119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. 11.13 «Правил користування вагонами і контейнерами» визначено, що плата за користування вагонами стягується з вантажовласника у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.
П. 10 Розд. ІІІ «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги. Тарифне керівництво № 1», затвердженого наказом Міністерства транспорту і зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356 (далі -ТК № 1) визначено розмір плати за телеграфне повідомлення.
Згідно п.1.11 «Правил розрахунків за перевезення вантажів» платежі, збори та штрафи, які виникли через затримку вагонів (контейнерів) з експортними вантажами під час перевезення з вини відправника, оформляються станцією затримки відповідними документами, які надсилаються на станцію відправлення стягнення цих платежів, зборів та штрафів з відправника.
Відповідач при завантаженні вагонів № 65383978, 65296287 допустив перевищення навантаження на вісь вагонів на 180 кг, що призвело до неприйняття вагонів Словацькою залізницею та затримки їх на прикордонній передатній станції Ужгород,
Час затримки вагонів на прикордонної передатній станції Ужгород Львівської залізниці з вини відправника становить 42 години, оскільки телеграма залізниці про затримку вагонів була відправлена 22.06.2013р. а отримана товариством лише 25.06.2013р.
Господарський суд вважає, що позовні вимоги щодо стягнення з відповідача плати за користування вагоном обґрунтовані і підлягають задоволенню частково у сумі 490,92грн. (з ПДВ).
Вимоги залізниці щодо стягнення з товариства 82,20грн. збору за телеграфне повідомлення (у т.ч. ПДВ 13,70грн.) підлягають задоволенню у повному обсязі.
Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.
На підставі викладеного і керуючись ст. 119 Статуту залізниць України, ст.ст. 8, 9, 21 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, ст.ст.49, 82- 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
В И Р I Ш И В :
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча (87500, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26002962487612 в ПАТ "ПУМБ", МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191129) на користь Державного підприємство «Донецька залізниця (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 260000000019 у Донецькій філії АБ «Експрес-Банк», МФО 335838, код ЄДРПОУ 01074957) 490,92грн. плати за користування вагонами, 82,20грн. - збір за телеграфне повідомлення, 490,92грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.
В іншій частині позову відмовити.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.
Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.
Суддя В.І. Матюхін
Повний текст рішення складено 19.05.2014р.
Надруковано примірників:
1 - у справу;
1 - позивачу;
1 - відповідачу.
Вик:
Тел.381-91-18