14.04.09р.
Справа № 22/84-09
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя
до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "Тандем 2006", м. Дніпропетровськ
про стягнення 955 грн. 49 коп.
Суддя Л.Д. Пуппо
Представники:
Від позивача: Ярош О.М. - представник
Від відповідача-1: не з'явився
Від відповідача-2: не з'явився
Позивач просить стягнути 955 грн. 49 коп. шкоди від вагової недостачі антрациту за залізничною накладною № 50804419.
Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на вину відправника.
Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на вину перевізника.
03.09.08 за зазначеною вище накладною перший відповідач у вагоні № 65489106 за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача антрацит, зазначивши в накладній його масу 69 000 кг.
За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.
Накладна -основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони -одержувача.
Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.
За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
06.09.08. на станції Запоріжжя - Ліве Придніпровської залізниці складений акт загальної форми № 9166, в якому зазначено, що навантаження нижче бортів на 30 см, рівномірне, марковане. Праворуч за рухом зігнутий армовочний лист 2-го люка, зазор довжиною 40 см шириною 2 см. Поглиблення над 2-м люком довжиною 100 см шириною 50 см глибиною 30 см. Праворуч за рухом зігнутий армовочний лист 6 люка, поглиблення над 6-м люком довжиною 150 см шириною 120 см глибиною 50 см. Зігнуті армовочні листи призвели до просипання вантажу по станції. Зазори люків зовні закладені ганчір'ям. Двері, люки зачинені, витікання вантажу немає. У доповнення до вказаного акту на тій же станції 07.09.08. складений комерційний акт БН № 755936/699, в якому зазначено, що праворуч за рухом потягу зігнутий армовочний лист 2-го люка, зазор довжиною 40 см шириною 2 см та зігнутий армовочний лист 6-го люка, зазор довжиною 60 см шириною 2 см, зазори закладені ганчір'ям зовні, витікання вантажу немає. Двері та люки зачинені. Витікання вантажу немає. Вагон технічно несправний. Фактично вантажу виявилося на 2 300 кг менше.
Акт складено згідно з Правилами складання актів.
Крім того, матеріали справи містять акт станції Запоріжжя - Ліве № 73 від 06.09.08. про технічний стан спірного вагону, в якому зафіксовано, що праворуч за рухом потягу зігнутий армовочний лист 2-го люка, зазор довжиною 40 см шириною 2 см, та зігнутий армовочний лист 6-го люка, зазор довжиною 60 см шириною 2 см, зазори закладені ганчір'ям зовні, витікання вантажу немає. Причина виникнення несправності - в процесі експлуатації, давнього походження. Вантажовідправник бачити міг. Втрата вантажу можлива.
Оригінали актів загальної форми і про технічний стан вагону оглянуті в засіданні.
Як вбачається із зазначених вище актів вагон був несправний.
За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.
Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.
При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність -це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.
Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні. У відповідності зі статтями 114, 115 Статуту з перевізника підлягають стягненню291 грн. 60 коп. (ціна продукції відправника 360 грн./т.). Пропорційно судові витрати.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 105, 110, 114, 115, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя 291 грн. 60 коп. основної суми, 31 грн. 13 коп. державного мита і 36 грн. 01 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Тандем 2006", м. Торез на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя 477 грн. 75 коп. основної суми, 51 грн. державного мита і 59 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
В решті вимог відмовити.
Суддя Л.Д. Пуппо