донецький апеляційний господарський суд
Постанова
Іменем України
11.12.2013 р. справа №905/6371/13
Донецький апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого: суддівБойченка К.І. Діброви Г.І., Черноти Л.Ф.
при секретарі судового засідання за участю представників: Демурі О.А.
від позивача:Алєксєєв С.С. - довіреність від 11.04.2013 року №758
від відповідача:Чорна Ю.С. - довіреність від 24.07.2013 року №1
розглянувши апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Моспінське вуглепереробне підприємство», м. Моспине Донецької області
на рішення господарського суду Донецької області
від06.11.2013 року
у справі№ 905/6371/13 (суддя: Макарова Ю.В.)
за позовною заявою Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м.Дніпропетровськ
до Товариства з обмеженою відповідальністю «Моспінське вуглепереробне підприємство», м. Моспине Донецької області
простягнення штрафу в розмірі 26330 грн. 00 коп.
Державне підприємство «Придніпровськ залізниця» звернулось до господарського суду Донецької області з позовною заявою про стягнення Товариства з обмеженою відповідальністю «Моспінське вуглепереробне підприємство» 26330 грн. 00 коп. штрафу за неправильно зазначену у залізничній накладній №485346147 масу вантажу у вагоні № 58331349.
Рішенням господарського суду Донецької області від 06.11.2013 року по справі №905/6371/13 позовна заява задоволена, стягнуто з Товариства з обмеженою відповідальністю «Моспінське вуглепереробне підприємство» на користь Державного підприємства «Придніпровська залізниця» 26330 грн. 00коп. штрафу та 1720 грн. 50 коп. витрат по сплаті судового збору за подання позовної заяви.
Дане рішення мотивоване обґрунтованістю позовних вимог.
Не погодившись з рішенням господарського суду Донецької області від 06.11.2013 року у справі №905/6371/13, відповідач подав до Донецького апеляційного господарського суду апеляційну скаргу, в якій просить скасувати рішення господарського суду Донецької області від 06.11.2013 року у справі №905/6371/13 та прийняти нове, яким в задоволенні позовних вимог Державного підприємства «Придніпровська залізниця» відмовити.
В обґрунтування апеляційної скарги відповідач вказує на те, що:
- суд не повністю з'ясував обставини, які мають значення по справі та неправильно застосував норми матеріального та процесуального права, що призвело до невірного прийняття рішення по справі.
- вважає, що позивачу не причинена матеріальна шкода в результаті порушення, що мало місце, інші шкідливі для позивача наслідки виконання договору перевезення - не наступили;
- відповідач не завдав збитків та не вплинув негативно на фінансово-економічне положення позивача та інших учасником господарських відносин.
Представник позивача в судовому засіданні 11.12.2013 року заперечував проти доводів апеляційної скарги, надав пояснення аналогічні викладеним у відзиві на апеляційну скаргу, просив апеляційну скаргу залишити без задоволення, рішення суду першої інстанції - без змін.
Представник відповідача в судовому засіданні 11.12.2013 року підтримав доводи апеляційної скарги, надав пояснення аналогічні викладеним в апеляційній скарзі, просив апеляційну скаргу задовольнити, рішення суду першої інстанції - скасувати.
Розглянувши матеріали справи, доводи апеляційної скарги, перевіривши юридичну оцінку обставин справи та повноту їх встановлення, дослідивши правильність застосування судом норм матеріального та процесуального права, колегія суддів дійшла висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, з наступних підстав.
Товариство з обмеженою відповідальністю «Моспінське вуглепереробне підприємство» (далі-Вантажовідправник) зі станції Моспіно Донецької залізниці до станції Ладижин Донецької залізниці, на адресу ДТЕК Ладижська ТЕС (Вантажоодержувач) за залізничною накладною №48534614, відправило вантаж у вагоні №58331349, вантаж - вугілля кам'яне марки г-газовий.
При прибутті вантажу на станцію Нижньодніпровськ-Вущол Придніпровської залізниці залізницею здійснена перевірка вантажу у вагоні № 58331349.
В ході перевірки встановлена розбіжність даних залізничної накладної №48534614 з фактичною масою вантажу у вагоні №58331349, а саме: за накладною №48534614 маса вантажу складає нетто - 69000 кг., що більше проти даних залізничної накладної на 2450 кг.
За результатами перевірки 11.03.2013 залізницею складений Комерційний акт серія АА 048692/99/9, в розділі «Д» якого зафіксовані виявлені розбіжності та зазначено, що при перевірці вагону у статичному режимі на справних вагонних електронно-танзометричних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол, які пройшли держповірку 07.02.2013 року, виявлена вага брутто - 93250 кг., тара за документом - 21800 кг., нетто - 71450 грн., що більше за вагу зазначену в документі, понад вантажопід'ємності вагону на 2450 кг. Навантаження нижче бортів на 5-10 см., маркований поперечними смужками. Маркування не порушене, заглиблення відсутні, двері та розвантажувальні люка з обох сторін закриті, втрати вантажу не має. У технічному відношенні вагон є справний. При повторному переважуванні вагону маса підтвердилась. Вантажовідправник для контрольного переважування вагону не зявився (а.с. 11-12).
Відповідний комерційний акт підписаний начальником станції та прийомоздавальником.
За даними витягу з книги обліку контрольних зважувань та перевірки кількості вантажу у вагонах станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці відомості результатів зважування вагону №58331349 відподають відомостям відображеним у комерційному акті від 11.03.2012 року серії АА №048692/99/9.
Згідно даних технічного паспорту засобу вагоновимірювальної техніки №14 станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці, міжповірочний інтервал ЗАВВТ становить 12 місяців, інтервал між перевірками складає 6 місяцыв, 07.02.2012 року проведена державна повірка зазначених ваг, які визнані придатними для застосування.
Надлишок маси вантажу у кількості 2450 кг. вивантажений з вагону №58331349 та відправлений за посилочною накладною №45158227 у вагоні №63471858, вагон № 58331349 відправлений за залізничною накладною №45042694 з масою вантажу 69000 кг. на станцію призначення.
Відповідно до ст. 908 Цивільного Кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення.
Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими Законами, транспортними Кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту залізниць України (далі-Статут залізниць) накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів, і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи-одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Згідно зі ст. 24 Статуту залізниць вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.
Згідно з п.5.5. розділу 5 «Правил оформлення перевізних документів», затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. за № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 року № 863/5084, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст. 122 Статуту залізниць. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Згідно п.10 Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002 року, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 08.07.2002 року за № 567/6855, комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчику, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) і прийомоздавальник станції, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці. (далі -Правила №567/6855).
Згідно зі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць за неправильно зазначену в накладній масу вантажу з відправника стягується штраф в розмірі згідно із ст.118 Статуту залізниць (5-кратна провізна плата за всю відстань перевезення). У даному випадку провізна плата 5266 грн. 00коп. - вагон №58331349 сума штрафних санкцій - 5266грн.00коп. х 5 = 26330грн.00коп.
Статтею 37 Статуту залізниць передбачено, що під час здавання вантажів для перевезення відправник повинен зазначити їх масу у накладній - основному перевізному документі, який підтверджує укладення договору перевезення вантажу.
Згідно п. 28 «Правил приймання вантажів до перевезення», зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагонів, вантажу, їх маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагонах без перевірки маси та кількості вантажу.
Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.
Частиною першою ст. 26 Закону «Про залізничний транспорт» передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників та одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів посвідчуються актами.
За змістом ст. 129 Статуту залізниць обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
Залізниця зобовґязана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.
В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.
Статтею 129 Статуту залізниць передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Правила складання актів затверджені наказом Міністерства транспорту України за № 334 від 28.05.2002року.
За пунктом 4 Правил складання актів комерційні акти на місцях загального користування складаються у день вивантаження або в день видачі вантажу одержувачу.
Доводи заявника апеляційної скарги щодо отримання телеграми про забезпечення явки представника відповідача для прийняття участі у контрольному зважуванні спірного вагону поза межами часу здійснення фактичного переважування, колегія суддів не приймає з причини недоведеності останнім даного факту.
Таким чином, доводи апеляційної скарги не спростовують висновків суду першої інстанції, а тому рішення господарського суду відповідає матеріалам справи, вимогам діючого законодавства та підлягає залишенню в силі.
Судові витрати за апеляційною скаргою покладаються на заявника апеляційної скарги.
Керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 99, 101, 102, 103, 105 Господарського процесуального Кодексу України, Донецький апеляційний господарський суд,-
1) Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Моспінське вуглепереробне підприємство» на рішення господарського суду Донецької області від 06.11.2013 року по справі №905/6371/13 - залишити без задоволення.
2) Рішення господарського суду Донецької області від 06.11.2013 року по справі №905/6371/13 - залишити без змін.
Дана постанова набирає законної сили з дня її прийняття.
Постанову може бути оскаржено до Вищого господарського суду України у касаційному порядку через Донецький апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів.
Головуючий суддя К.І. Бойченко
Судді Г.І. Діброва
Л.Ф. Чернота