17.03.09р.
Справа № 22/73-09
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь
до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
-2: Державного підприємства Іллічевський морський торгівельний порт, м. Іллічевськ
про стягнення 115 331 грн. 54 коп.
Суддя Л.Д. Пуппо
Представники:
Від позивача: Аржанухін В.Л. - дов. № 84-4016 від 30.12.08.
Від відповідача-1: Селяков О.В. - дов. № 386 від 01.01.09.
Шляєв І.В. - дов. № 397 від 01.01.09.
Від відповідача-2: Остапов В.В. - дов. № 72 від 23.12.08.
Позивач просить стягнути 115 331 грн. 54 коп. шкоди від недостачі марганцевої руди за залізничними накладними №№ 41964128, 41964129, 41964207, 41964208.
Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення.
Другий відповідача позов не визнав, посилаючись на вину перевізника.
17.03.09 другий відповідач подав суду письмове клопотання про об'єднання справ 22/73-09, 22/74-09, 22/80-09, 22/81-09 в єдине провадження для розгляду по суті.
Суд відхилив дане клопотання, вважаючи його недоцільним, оскільки підстави стягнення у справах різні, до того ж у зазначених справах і так вже позивачем з'єднані по декілька вимог.
В серпні 2008 року зазначеними вище накладними другий відповідач за дорученням ТОВ "Ештрансі" у вагонах №№ 56557614, 56522733, 53606596, 56558042, за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача руду марганцеву, зазначивши в накладних її масу в кожному вагоні відповідно - 67 300 кг, 69 450 кг, 67 650 кг, 67 600 кг.
За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.
Накладна -основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони -одержувача.
Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.
За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
1. По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено зважування вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній 41964208, вантажу у вагоні № 56557614 менше на 3300 кг. Вантаж не маркований. Навантаження горбоподібне, не розрівняне, нижче рівня бортів на 80-100 см, слідів втрати вантажу не виявлено. Низові люки щільно зачинені, справними торцевими стінками у вагоні. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті АА № 017024/131 від 04.08.08., який складений згідно з Правилами складання актів.
2. По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено зважування вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній 41964129, вантажу у вагоні № 56522733 менше на 15350 кг. Вантаж не маркований. Навантаження горбоподібне, не розрівняне, нижче рівня бортів на 80-100 см, слідів втрати вантажу не виявлено. Низові люки щільно зачинені, справними торцевими стінками у вагоні. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті АА № 017022/129 від 04.08.08., який складений згідно з Правилами складання актів.
3. По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено зважування вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній 41964128, вантажу у вагоні № 53606596 менше на 3050 кг. Вантаж не маркований. Навантаження горбоподібне, не розрівняне, нижче рівня бортів на 80-100 см, слідів втрати вантажу не виявлено. Низові люки щільно зачинені, справними торцевими стінками у вагоні. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті АА № 017021/128 від 04.08.08., який складений згідно з Правилами складання актів.
4. По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено зважування вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній 41964207, вантажу у вагоні № 56558042 менше на 6300 кг. Вантаж не маркований. Навантаження горбоподібне, не розрівняне, нижче рівня бортів на 80-100 см, слідів втрати вантажу не виявлено. Низові люки щільно зачинені, справними торцевими стінками у вагоні. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті АА № 017023/130 від 04.08.08., складений згідно з Правилами складання актів.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Так, внаслідок невірного визначення другим відповідачем маси вантажу позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню.
В позові до перевізника на підставі пункту „а” статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати вантажу під час перевезення.
Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 111, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд
Стягнути з Державного підприємства Іллічевський морський торгівельний порт, м. Іллічевськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь 115 331 грн. 54 коп. основної суми, 1 153 грн. 32 коп. державного мита і 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
В позові до першого відповідача відмовити.
Суддя Л.Д.Пуппо