ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ 91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32 ____________________________________
17.12.12 Справа № 10/5014/2944/2012
За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця",
м. Дніпропетровськ
до Державного підприємства "Луганськвугілля", м. Луганськ
про стягнення 28 270 грн. 00 коп.
Суддя Мінська Т.М.
представники сторін:
від позивача - Алєксєєв С.С., представник за довіреністю № 55 від 01.01.2012;
від відповідача - Сочка М.А., провідний юрисконсульт, довіреність № 03/5-548 від 30.12.2011.
Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу за невірно зазначену у залізничній накладній № 51840866 маси вантажу у вагоні 60851029 в розмірі 28270 грн. 00 коп.
Розглянувши матеріали справи, вислухавши представників сторін, суд
12.05.2012 зі станції Слов'яносербськ Донецької залізниці ДП "Луганськвугілля" здійснено відправлення вагону № 60851029 (надалі-вагон) згідно накладної № 51840886 на станцію Тріпілля-Дніпровське Південно-західної залізниці.
Провізна плата за вказаний вагон 5654 грн. 00 коп. В залізничній накладній в графі спосіб визначення маси вказано -на вагонних вагах 150 тон., правильність вказаних в накладній відомостей підтверджено посадовою особою Відповідача.
При проходженню вагону через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізницею проводилось переважування вагонів, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначених вагонах не відповідає масі вказаній відправником у накладній.
Контрольне переважування вагону № 60851029 проводилось на 150-тонних вагонних електронно-тензометричних вагах про, що було складено комерційний акт АА № 042573/216 від 15.05.2012. Перевіркою було виявлено, що маса вантажу зазначена в накладній по даному вагону не відповідає дійсній масі вантажу встановленій при комісійному зважуванні, а саме: згідно накладної маса вантажу визначена відправником становить -брутто -не зазначено, тара -23800 кг, нетто -69000 кг, фактично виявилось -брутто -94300 кг, тара -23800 кг, нетто -70500 кг, що більше проти відомостей зазначених у накладній на 1500 кг.
В розділі Є комерційного акту АА № 042573/216/139 від 15.05.2012 станцією призначення вказано, при перевірці вантажу різниці проти цього акту не виявлено.
Відповідач клопотанням від 03.12.2012 просить суд зменшити розмір штрафу нарахованих ДП "Придніпровська залізниця" до однієї провізної плати у зв'язку з тим, що підприємство знаходиться у тяжкому фінансовому становищі, має численні борги перед бюджетом, Пенсійним фондом і т.д. Згідно Звіту борг на 30.06.2012 по податку на прибуток складає 26 млн. 517 тис. грн., по ПДВ - 24 млн. 750 тис. грн., по єдиному внеску - 36 млн. 410 тис. грн. і т.д. Стягнення штрафних санкцій в великих розмірах погіршить майновий стан державного підприємства.
Відповідач відзивом на позов від 03.12.2012 заперечує проти заявлених позовних вимог.
Оцінивши всі обставини справи, суд вважає, позовні вимоги обґрунтованими з огляду на наступне:
Ст.ст. 33, 34 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
Згідно зі статтею 3 Закону України "Про залізничний транспорт", законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.
А відповідно до статті 5 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998. N 457, до компетенції Міністерства транспорту України віднесено затвердження нормативних документів на підставі цього Статуту, які є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Статтею 6 Статуту залізниць визначає, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Відповідно до ст. 23 Статуту залізниць Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Статтею 37 Статуту залізниць передбачено, що під час здавання вантажів для перевезення відправник повинен зазначити їх масу у накладній - основному перевізному документі, який підтверджує укладення договору перевезення вантажу.
Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній (с. 24 Статуту залізниць).
А статтею 122 Статуту залізниць установлено відповідальність вантажовідправника у вигляді штрафу за неправильне зазначення в накладній маси вантажу.
Частиною першою статті 26 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Аналогічну норму містить стаття 129 Статуту залізниць, відповідно до якої обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, складеними станціями залізниць. За правилами цієї статті комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у транспортних документах.
Статтею 129 Статуту залізниць передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Правила складання актів затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року N 334.
Неправильне зазначення в накладній маси вантажу засвідчено комерційним актом, що є належним доказом факту неправильного зазначення відправником маси вантажу у розумінні ст. 129 Статуту залізниць України та п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.00 № 644.
Оцінюючи обставини справи в їх сукупності, суд дійшов висновку, що факт завантаження спірного вагону на 1500 кг більше ніж вказано у накладній та на 1500 кг більше ніж вантажопідйомність вагону, підтверджується комерційним актом. За таких обставин факт неправильного зазначення відповідачем відомостей у накладній підтверджено матеріалами справи. Інші доводи Відповідача також не спростовують вказані обставини.
Відповідальність вантажовідправника за вказані дії передбачена згідно статей 118, 122 Статуту залізниць України у вигляді штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення, який за даним позовом складає 5654 грн. х 5 = 28270 грн.
За таких обставин факт неправильного зазначення відповідачем відомостей у накладній підтверджено матеріалами справи, тому позивачем правомірно нараховано і визначено штраф 28270 грн. Заперечення Відповідача спростовуються матеріалами справи. Позовні вимоги, підтверджуються матеріалами справи та відповідають вимогам законодавства, тому підлягають задоволенню повністю.
Клопотання Відповідача про зменшення розміру штрафу відхиляється з огляду на таке: Пунктом 1 статті 233 ГК України закріплено, що суд має право зменшити розмір санкцій, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов'язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов'язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Як вбачається з матеріалів справи Відповідач неправильно зазначив масу вантажу у вагоні, в результаті чого виявилось не тільки більше проти відомостей зазначених у накладній на 1500 кг., а також більше вантажопідйомності вагону на 1500 кг. Завантаження Відповідачем вагону більше його вантажопідйомності на 1500 кг. створює загрозу безпеці руху на залізничному транспорті. Отже, суд вважає, що дана обставина насамперед заслуговує на увагу, та виключає можливість зменшення розмірі у штрафу.
Відповідно до ст.ст. 44, 49 ГПК України судові витрати у вигляді судового збору в сумі 1609 грн. 50 коп. покладаються на відповідача.
Відповідно до ст. 85 ГПК України у судовому засіданні оголошено вступну і резолютивну частини рішення.
На підставі викладеного і, керуючись ст. ст. 33, 34, 43, 44, 49, 82, 84, 85 ГПК України, суд
1. Позов задовольнити повністю.
2. Стягнути з Державного підприємства "Луганськвугілля", м. Луганськ, вул. Лермонтова, 1-В, ідентифікаційний код 32473323 на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828 штраф в сумі 28270 грн. 00 коп., витрати на сплату судового збору в сумі 1609 грн. 50 коп., видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку на подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним судом.
Повне рішення складено і підписано 19.12.2012.
Суддя Т.М. Мінська