"12" листопада 2012 р.Справа № 5017/1006/2012
За позовом: Державного підприємства "Донецька залізниця"
До відповідача: Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний"
За участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача: Державного підприємства "Одеська залізниця"
Про стягнення 28 370 грн.
Головуючий суддя Степанова Л.В.
Судді Смелянець Г.Є.
Меденцев П.А.
Суть спору: про стягнення штрафу у розмірі 28 370 грн.
Представники:
Від позивача: Дьомін В.Ю за довіреністю № Н-01/111 від 17.01.12 р.
Від відповідача: Семака В.Ю. за довіреністю № 05-18/92 від 01.12.2011р.; Славутський І.С. за довіреністю № 05-18/116 від 24.09.2012р.
Від третьої особи: Ксьондз А.В. за довіреністю № 39 від 03.01.2012р.
Суть спору: стягнення 28 370 грн.
У судовому засіданні 07.06.2012 було оголошено перерву до 18.06.2012 року, відповідно до статті 77 Господарського процесуального кодексу України.
Державне підприємства "Донецька залізниця" звернулось до господарського суду Одеської області з позовною заявою до відповідача Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" про стягнення штрафу у розмірі 28 370 грн.
Ухвалою господарського суду Одеської області від 04.04.2012 року порушено провадження по справі № 5017/1006/2012.
У судовому засіданні 24.04.2012р. представник Державного підприємства "Донецька залізниця" звернувся з клопотанням про залучення до матеріалів справи додаткових документів та доказів по справі (вх. № 12713/2012).
У судовому засіданні 24.04.2012р. представник Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" надав відзив на позов (вх. № 12711/2012) згідно з яким проти позову заперечує в повному обсязі.
У судовому засіданні від 22.05.2012р. (вх. № 15626/2012) представник Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" звернувся з клопотанням про залучення до матеріалів справи додаткових документів та клопотанням про продовження строку розгляду справи (вх. № 15625/2012).
У судовому засіданні від 22.05.2012р. (вх. № 15624/2012) представник позивача надав заперечення на відзив Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" разом із супровідним листом (вх. № 15623/2012).
Ухвалою господарського суду Одеської області від 22.05.2012р. клопотання представника відповідача задоволено та строк розгляду справи продовжено до 17.06.2012р.
У судовому засіданні від 07.06.2012р. представник відповідача надав письмові пояснення з урахуванням обставин, викладених у судовому засіданні 22.05.2012р.
У судовому засіданні від 18.06.2012р. (вх. № 18906/2012) представник Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" звернувся з клопотанням про залучення до матеріалів справи додаткових документів.
18.06.2012р. (вх. № 18905/2012) до матеріалів справи надійшло клопотання позивача про залучення до матеріалів справи додаткових документів.
Розпорядженням голови господарського суду Одеської області від 18 червня 2012 року справу № 5017/1006/2012 за позовом Державного підприємства "Донецька залізниця" до Державного підприємство "Морський торговельний порт "Южний" про стягнення 28 370 грн. призначено до колегіального розгляду у складі: Головуючий суддя - Степанова Л.В., суддя Меденцев П.А., суддя Смелянець Г.Є.
Ухвалою господарського суду Одеської області від 18.06.2012р. справу № 5017/1006/2012 прийнято провадження колегії суддів у складі: головуючий суддя - Степанова Л.В., суддя Меденцев П.А., суддя Смелянець Г.Є.
26.06.2012р. (вх. № 19824/2012) до матеріалів справи надійшло клопотання позивача про залучення до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача Державного підприємства "Одеська залізниця".
11.07.2012р. (вх. № 21363/2012) до матеріалів справи надійшли пояснення Державного підприємства "Донецька залізниця".
12.07.2012р. (вх. № 21579/2012) до матеріалів справи надійшли письмові пояснення представника відповідача з урахуванням обставин, викладених у судовому засіданні 18.06.2012р.
Ухвалою від 12.07.2012р. господарським судом Одеської області до участі у справі в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача було залучено Державне підприємство "Одеська залізниця".
У судовому засіданні 31.07.2012р. (вх. № 23711/2012) представником Державного підприємства "Одеська залізниця" були надані пояснення по справі.
У судовому засіданні 31.07.2012р. (вх. № 23712/2012) представник позивача звернувся з клопотанням про залучення до матеріалів справи додаткових документів , а також надав заперечення на викладену відповідачем у відзиві правову позицію щодо позовних вимог (вх. № 23713/2012).
20.08.20123р. (вх. № 25878/2012) до матеріалів справи надійшли додаткові пояснення Державного підприємства "Одеська залізниця".
Розпорядженням голови господарського суду Одеської області від 20.08.2012 року у зв'язку з тим, що суддя Степанова Л.В. знаходиться у відпустці з 13.08.2012р. по 21.09.2012р. включно, та суддя Смелянець Г.Є. знаходиться у відпустці з 20.08.2012р., з метою дотримання процесуальних строків, справу № 5017/1006/2012 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючий суддя Літвінов С.В., судді Зайцев Ю.О. та Меденцев П.А.
Ухвалою господарського суду Одеської області від 21.08.2012 року справа № 5017/1006/2012 прийнята до провадження колегією суддів у складі: головуючий суддя Літвінов С.В., судді Зайцев Ю.О. та Меденцев П.А.
10.09.2012р. (вх. № 27691/2012) до матеріалів справи надійшли заперечення Державного підприємства "Донецька залізниця" № 106/256 від 10.09.2012р.
Розпорядженням голови господарського суду Одеської області від 24.09.2012 року у зв'язку з тим, що суддя Степанова Л.В. повернулась з відпустки, керуючись рішенням зборів суддів господарського суду Одеської області від 29.11.2011р. (протокол №17-24/11 від 29.11.2011р.), справу № 5017/1006/2012 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючий суддя Степанова Л.В., судді Меденцев П.А. та Зайцев Ю.О.
Ухвалою господарського суду Одеської області від 24.09.2012р. справу № 5017/1006/2012 прийнято до провадження колегію суддів у складі: головуючий суддя Степанова Л.В., судді Меденцев П.А. та Зайцев Ю.О.
Розпорядженням голови господарського суду Одеської області від 11.10.2012 року у зв'язку з тим, що суддя Смелянець Г.Є. вийшла з лікарняного, керуючись рішенням зборів суддів господарського суду Одеської області від 29.11.2011р. (протокол №17-24/11 від 29.11.2011р.), справу № 5017/1006/2012 передано на розгляд колегії суддів у складі: головуючий суддя Степанова Л.В., судді Смелянець Г.Є. та Меденцев П.А.
Ухвалою господарського суду Одеської області від 11.10.2012р. справу № 5017/1006/2012 прийнято до провадження колегію суддів у складі: головуючий суддя Степанова Л.В., судді Смелянець Г.Є. та Меденцев П.А.
16.10.2012р. (вх. № 31261/2012) до матеріалів справи надійшли пояснення Державного підприємства "Одеська залізниця" № МЮ-31/12 від 24.09.2012р.
У судовому засіданні 18.10.2012р. (вх. № 31586/2012) Державним підприємством "Морський торговельний порт "Южний" надані письмові пояснення з урахуванням обставин, викладених у судовому засіданні 31.07.2012р.
У судовому засіданні 12.11.2012р. (вх. № 34291/2012) Державним підприємством "Морський торговельний порт "Южний" надані письмові пояснення з урахуванням обставин, викладених у судовому засіданні 31.07.2012р.
Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив:
26.10.2011 року по залізничній накладній № 40079253 зі станції відправлення Берегова Одеської залізниці, відправник - Державне підприємство "Морський торговельний порт "Южний" на адресу ПАО „Авдієвський коксохімічний завод" (одержувач) відправлений вантаж -вугілля кам'яне не названий поіменно в алфавіті ІМПОРТ (високо-летуче коксуюче вугілля Carter Roag) у вагоні, в тому числі, № 65885634 вагою брутто -92750 кг, нетто -70350 кг, тара -22400 кг.
Відповідні відмітки у вказаній накладній свідчать, що вантаж завантажений у вагон засобами вантажовідправника (відповідача).
На станції Авдіївка Донецької залізниці 26.10.2011р. о 7:40 год. та 7:50 год. було здійснене перевантаження вагону № 65885634, згідно заявки начальника зміни Кциненко Ю.С. від 26.10.2011р. Відповідно до виписки з книги контрольних переважувань: перевантаження вагона № 65885634 здійснене о 7:40 год. -брутто 90660 кг, нетто 68260 кг, тара 22400 кг, вага 70350 кг, що менше проти документу на 2090 кг. При повторному зважуванні о 7:50 год. встановлене аналогічне.
В подальшому, на станції Авдіївка Донецької залізниці 26.10.2011р. був складений комерційний акт БН № 689744/50, згідно з яким, встановлено: на вимогу вантажоотримувача на підставі ст. 52 Статуту залізниць України було здійснено переважування вантажу на неушкоджених 100-т електронних вагах вантажоотримувача, повірених 07.10.2011р. та приписаних к залізниці. По документу у дійсності виявилось: у вагоні 65885634 -бр. 90660 кг, т. 22400 кг, н. 68260 кг, що менше проти документу на 2090 кг. Вантаж прибув у неушкодженому вагоні: люка та двері зачинені, течії вантажу не має. Поверхня вантажу розрівняна нижче рівня бортів на 20 см. Захисне маркування не порушено. Об'єм кузова 85 куб. м. Переважування вантажу здійснювали ДСМ Бондаренко, прийомоздавача залізниці Обіралинніков, прийомоздавача ПАО "АКХЗ" Кузьміна. При повторному переважуванні у присутності вище названих осіб нестача вантажу підтвердилась.
15.02.2012 року Ясинуватська дирекція залізничних перевезень Державного підприємства "Донецька залізниця" звернулась до керівника Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" з претензією № 103/109 відповідно до якої повідомлено про нарахування штрафу по вагону, зокрема, № 65885634 у розмірі 28 370 грн. оскільки згідно із заявою вантажоодержувача встановлена маса вантажу у вагоні № 65885634 менше на 2090 кг ніж у документі. При цьому, слідів розкрадання вантажу, виїмок та поглиблень на поверхні вантажу немає.
Відповіддю на претензію Державне підприємство "Морський торговельний порт "Южний" відмовило у задоволені претензії № 103/109 від 15.02.2012р. з огляду на те, що Портом в присутності прийомоздавача станції Берегова Одеської залізниці, та відповідно за його підписом, проводиться дозування та переваження вагонів з імпортними та транзитними вантажами для визначення фактичної маси. Вага вантажу та вагону зазначається в актах перевірки маси, на підставі яких формується перевізний документ на групу вагонів. Крім того, вважає, що посилання на ст. 118 Статуту залізниць України не може бути використане у претензії з причини невідповідності до даної ситуації та відсутністю відношення до "неправильного зазначення маси вантажу".
Враховуючи вищевикладене, позивач звернувся з позовними вимогами про стягнення штрафу у розмірі 28 370 грн. Свої вимоги позивач обґрунтовує виявленням факту неправильного зазначення залізницею у залізничній накладній № 40079253 маси вантажу, що відповідно до ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України є підставою для нарахування штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати вагону, а також п.5.5 Правил оформлення перевізних документів.
Державне підприємство "Морський торговельний порт "Южний" проти задоволення позовних вимог заперечує з підстав, викладених у відзиві на позов від 24.04.2012р. Зокрема вважає, що при відправлені вантажу вантажовідправником в присутності прийомоздавача станції Берегова Одеської залізниці проводилось дозування та переваження вагонів, що є обов'язковим для відправки імпортних та транзитних вантажів доля визначення їх фактичної маси. Вага вантажу та вагону зазначається в актах перевірки маси, на яких далі формується перевізний документ на групу вагонів. При цьому маса даного виду вантажу у Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" визначається на двох електромеханічних 100-т вагонних вагах моделі 4501ВВ-100Є/2СД та 4401ВВ-100Є/2С які, в свою чергу, регулярно проходять технічний огляд та повірку відповідним відділом ДП "Одесастандартметрологія" за участю представника ТОВ "ТОМ-сервіс", що підтверджується паспортами на вказані ваги. Крім того, відповідача вважає, що комерційний акт № 689744/50 від 26.10.2011р. не може свідчити про неправильне зазначення ваги у накладній відомості, оскільки його зміст підтверджує тільки нестачу вантажу після його відправлення з Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний".
Крім іншого, Державне підприємство "Морський торговельний порт "Южний" зазначає, що п. 3.5 ЄТП роботи ДП "МТП "Южний" визначено, що представник залізниці приймає постійну участь при переваженні та навантаженні вагонів у зв'язку з тим, що у Станції відсутні ваги для зважування вагонів. Це факт також підтверджується листом Одеської дирекції залізничних перевезень станції Берегова № 131 від 18.06.2012р. відповідно до якого зазначено, що сума платежу за участь представника залізниці при зважуванні групи вагонів, у т. ч. вагону № 65885634, згідно з відомістю зважування (отвес) № 17963 Портом виплачена в повному обсязі та навантаження вказаної групи вагонів, у т. ч. вагону № 65885634, безпосередньо та виключно проводилось за участю представників залізниці.
Третя особа - Державне підприємство "Одеська залізниця" повністю погоджується із заявленими Державним підприємством "Донецька залізниця" позовними вимогами про стягнення штрафу у розмірі 28 370 грн. та вважає їх такими, що підлягають задоволенню у повному обсязі. При цьому наголошує, що на станції Берегова Одеської залізниці не має власних ваг для перевірки вантажу залізницею, який подається для перевезення. Представник залізниці присутній на відвантажені вантажу в вагони, але саме в якій кількості проводиться відвантаження вантажу у вагони працівнику залізниці не відомо. Більш того, в телефонограмі від 02.02.2012р. зі станції Берегова Одеської залізниці на запит Донецької залізниці було зазначено, що навантаження (процес навантаження в вагони проводиться та приймається працівником залізниці по зовнішньому огляду) та переважування вагонів проводилось вантажовідправником Державним підприємством "Морський торговельний порт "Южний" та при зважуванні (визначені маси вантажу) у спірних вагонів представник залізниці участі не приймав.
У поясненнях від 24.09.2012р. (вх. .№ 31261/2012 від 16.10.2012 року) третя особа ДП "Одеська залізниця" посилається на те, що відповідно до п.3.2 ЄТП роботи, яким встановлено, що навантажені вагони дозуються та зважуються на вагах порту, розташованих на коліях № 14, 15 причалу № 8, після навантаження вагонів локомотивом відповідача вагони зважені на тензометричних вагах відповідача модель 4501 ВВ 100 Є/2СД з датою останньої державної повірки 20.06.2011р. та контролем придатності 20.09.2011р. За результатами зважування працівниками відповідача було складено відвіс № 17963 відповідно до якого у вагоні № 65885634 вага брутто - 92750 кг, тара з брусу -22400кг, нетто -70350 кг, а представник залізниці присутній при зважуванні забезпечує дотримання відповідачем ТУ навантаження вантажу, правильність його навантаження та розміщення у вагоні і саме за цю послугу з відповідача було стягнуто збір згідно накопичувальної картки.
Окрім того, ДП "Одеська залізниця" у своїх поясненнях зазначає, що ЄТП передбачає, що при кожному переваженні вантажів приймає участь представник залізниці, а відповідальність за правильність внесених у накладну відомостей покладається на відповідача. Телеграму станції Берегова Одеської залізниці № 63 від 02.02.2012р. було помилково сформульовано інженером з розшуку вантажу Біцюк Т.А., за що до неї були застосовані заходи дисциплінарного впливу, а саме наказом начальника станції Берегова Харченко П.В. № 7 від 03.08.2012р. Біцюк Т.А. було оголошено догану.
Позивач - Державне підприємство "Донецька залізниця" не погоджується з позицією Державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний" викладеної у відзиві на позовну заяву. Так, згідно із запереченнями від 26.04.2012р. № 106/121 та № 106/226 від 31.07.2012р., позивач вказує на те, що комісійне переважування вантажу на станції Авдіївка здійснювалось на вимогу вантажоодержувача на технічно справних вагах на якому не був присутній представник залізничної станції відправлення. Більш того, вантаж прибув на станцію призначення у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, ознаки втрати вантажу під час перевезення відсутні. При перевантажуванні був присутній представник одержувача, який засвідчив дані, вказані у комерційному акті. Таким чином, навантаження та зважування вантажу вантажовідправник здійснював самостійно, без участі представника залізниці, відомості про вантаж у перевізні документи також вносив вантажовідправник, тому він несе усю відповідальність за правильність та достовірність цих відомостей. При цьому, при застосуванні ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки. Також ст. 122 Статуту не має на увазі, що штрафні санкції виникають лише при навмисному скривлені даних по вантажу.
Також, згідно пояснень Державного підприємства "Донецька залізниця" № 09/26юр від 07.07.2012р. вбачається, що відповідно до телеграми станції Берегова Одеської залізниці № 63 від 02.02.2012р. при переважуванні вагонів представник залізниці участі не приймає. Вагони приймаються по зовнішньому огляду.
У п.3.2. Єдиного технологічного процесу роботи МТП Южний і станції Берегова ДП „Одеська залізниця" (надалі ЄТП) встановлено, що навантаження у вагони виконується не більше вантажопідйомності, визначеної на кузові вагону відповідно до ТУ навантаження і кріплення вантажів. Навантажені вагони дозуються та зважуються на вагах порту, розташованих на коліях №№ 14, 15 причалу № 8. На підставі відвісу та акту переважування, підписаних стороною що здає та приймає, Порт оформлює накладну, експедитор виконує митне оформлення вантажу і накладна з відміткою митниці без затримки передається в товарну касу для подальшого оформлення. Комплекти перевізних документів на вагони, що завантажуються, накладна, дорожня відомість, корінець дорожньої відомості і квитанція про приймання вантажу заповнюються відправником і передаються в товарну касу станції Берегова після навантаження вагону і митного оформлення. Відповідальність за повноту і достовірність відомостей, зазначених у документах, несе відправник вантажу згідно п.2 розділу 4 Правил перевезення вантажів.
У п. 3.5. ЄТП встановлено, що зважування вагонів і дозування вантажів Порт виконує на своїх вагах, локомотивом Порту або залізниці, за участю представників залізниці, експедитора, незалежних експертних організацій.
Згідно з витягом з Технічного паспорту вагонних ваг, власником яких є ДП „МТП „Южний" та які приписані на станції Берегова Одеської залізниці, ваги моделі 4501 ВВ -100 Є/2 СД за своїм типом є тензометричними вагами. Остання дата державної повірки ваг 20.06.2011р., остання дата контролю придатності ваг 20.12.2011р.
Згідно з ч. 2 ст. 908 Цивільного кодексу України, загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Аналогічні положення щодо регулювання правовідносин в галузі перевезення передбачені і у ч.5 ст.306 ГК України.
Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.
У ст. 23 Статуту залізниць України встановлено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.
Вимогами п/п 2.1. п.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. №644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 N 138) та зареєстрованих в Мінюсті України 24.11.2000р. за № 863/5084, встановлено, що відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих Правил.
У додатку 3 до Правил встановлено, що у графі „маса вантажу, визначена відправником" вказується маса у кілограмах брутто вантажу, загальна маса відправки (прописом). У графі „спосіб визначення маси" зазначається спосіб визначення маси вантажу (на вагах, за стандартом, за трафаретом, за обміром, за розрахунками, умовно), тип ваг (товарні, вагонні, елеваторні тощо), їх вантажопідйомність та ким було визначено масу вантажу (залізницею/відправником). У графі „ким завантажено вантаж у вагон (контейнер) зазначається відправником або залізницею. У графі „правильність внесених відомостей підтверджую" представник відправника засвідчує правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. В електронній накладній накладається електронний цифровий підпис відправника.
В силу вимог ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
У ст. 118 Статуту залізниць України передбачено стягнення штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Водночас вимогами п.5.5. Правил оформлення перевізних документів також передбачено, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Таким чином, підставою для стягнення з відправника штрафу на підставі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України є належним чином доведений факт неправильного зазначення відправником у накладній, в даному випадку, маси вантажу.
Як вище встановлено господарським судом факт неправильного зазначення відправником маси вантажу позивач доводить комерційним актом БН № 689744/50 від 26.10.2011р., який складений на станції Авдіївка Донецької залізниці після переваження вантажу за заявою вантажоодержувача.
Між тим, в силу вимог ст. 43 Господарського процесуального кодексу України комерційний акт є тільки одним із доказів, який господарський суд оцінює у сукупності з усіма іншими доказами зі справи. Аналогічна позиція викладена у Роз'ясненнях Президії Вищого господарського суду України "Про внесення змін та доповнень до роз'яснення президії Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" від 29.09.2008р. № 04-5/225.
Отже, оцінивши наявні у справі докази, які свідчать, що зважування вагонів за відправкою № 40079253 здійснювалося вантажовідправником за участю представника Одеської залізниці, в залізничній накладній зазначено маса нетто вантажу у вагоні № 65885634 яка складає 70350 кг, а також враховуючи, що участь представника залізниці у зважуванні вагонів передбачена умовами ЄТП роботи вантажовідправника і залізниці, що також підтверджується листом Одеської дирекції залізничних перевезень станції Берегова № 131 від 18.06.2012р. відповідно до якого зазначено, що сума платежу за участь представника залізниці при зважуванні групи вагонів, у т. ч. вагону № 65885634, згідно з відомістю зважування (отвес) № 17963 Портом виплачена в повному обсязі, господарський суд дійшов висновку, що позивачем не доведений факт неправильного зазначення відправником у накладній маси вантажу.
Відповідно до ч. 1 ст. 32 Господарського процесуального кодексу України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору. Згідно ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
За таких обставин господарський суд дійшов висновку про недоведеність і необґрунтованість позовних вимог Державного підприємства "Донецька залізниця", а отже і відмову в їх задоволенні з віднесенням судових витрат на позивача у відповідності зі ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.
Керуючись ст.ст. 32, 33, 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -
У задоволені позову Державного підприємства "Донецька залізниця" відмовити.
Рішення господарського суду набирає законної сили в порядку ст. 85 Господарського процесуального кодексу України, та може бути оскаржено у встановленому законом порядку.
Повне рішення складено 16.11.2012 року
Головуючий суддя Степанова Л.В.
Суддя Смелянець Г.Є.
Суддя Меденцев П.А.