01.10.12р. Справа № 39/5005/6555/2012
За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг, Дніпропетровська область
про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 7 770 грн. 84 коп.
Суддя Ліпинський О.В.
Представники:
від позивача: Черненко Є.І., дов. від 01.01.2012р. № 42
від відповідача: Кудін М.В., дов. від 03.09.2012р. № 03/09
Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Відповідача плати за користування вагонами в розмірі 7 770 грн. 84 коп.
Відповідач проти позовних вимог заперечує, просить в задоволенні позову відмовити, посилаючись на те, що документи, згідно яких була нарахована плата за користування вагонами, та які надані Позивачем в обґрунтування позовних вимог, складені з численними порушеннями вимог Правил користування вагонами і контейнерами, не відповідають дійсним обставинам, та не мають доказової та юридичної сили.
В засіданні суду 27.09.2012 року оголошувалася перерва до 01.10.2012 року, згідно ст. 77 ГПК України.
В судовому засіданні 01.10.2012 року оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників позивача та відповідача, дослідивши подані докази, господарський суд, -
14.09.2010 року між ДП „Придніпровська залізниця" (Позивач) та ВАТ „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", назву якого змінено на ПАТ „Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (Відповідач), був укладений договір №ПР/М-10-2/13-НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Центральний ГЗК", яка примикає до станції Грекувата, на підставі якого здійснюються взаємовідносини щодо подачі і забирання вагонів власнику під'їзної колії.
Згідно ст. 71 Статуту залізниць України, взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії.
Відповідно до умов п. 6 договору № ПР/М-10-2/13-НЮдч вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій №№ 6,7,8,9,10 станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.
В лютому 2012 року залізницею (Позивачем) на під'їзну колію комбінату (Відповідача) було передано під навантаження порожні вагони власності „Дарницький вагоноремонтний завод" та „Український державний центр по експлуатації спеціалізованих вагонів", що підтверджується наданими у справу копіями пам'яток ф. ГУ-45 (а.с. 19-24).
Відповідно до п. 5 Договору, в редакції узгодженій протоколом розбіжностей від 19.10.2010 року, передача вагонів на під'їзну колію здійснюється за повідомленнями з реєстрацією у книзі повідомлень форми ГУ-2, які передає прийомоздавальник вантажу та багажу станції Грекувата Придніпровської залізниці по телефону начальнику зміни зовнішнього транспорту УЗТ ПАТ "ЦГЗК" із записом в книгу повідомлень ф.ГУ-2 не пізніше як за 2,0 години до фактичного здавання вагонів.
Власник під'їзної колії своєчасно був повідомлений про готовність залізниці передати вагони на під'їзну колію, про що зроблено відповідні записи в книгу ф. ГУ-2 (а.с. 36-46).
Згідно відомості плати за користування вагонами № 12029042 (а.с. 17, 18), Позивачем нарахована до сплати Відповідачеві плату за користування вагонами в розмірі 10256 грн. 70 коп.
Відомість № 12029042 підписана Відповідачем із зауваженням „з нарахованою сумою не згодні, вагони пред'явлені понад добову заявку до 12 год. 11.02.2012".
Згідно наданого суду розрахунку суми позову (а.с.10-16), погоджена Відповідачем сума плати за користування вагонами по відомості № 12029042, становить 3781,00 грн., та стягнута з особового рахунку ПАТ „ЦГЗК", решта плати -7770,84 грн., із нарахуванням якої не погодився Відповідач, є предметом стягнення за даним позовом.
Заперечуючи проти позову, Відповідач стверджує, що документи, згідно яких була нарахована плата за користування вагонами, та на які посилається Позивачем в обґрунтування позовних вимог, складені з численними порушеннями вимог Правил користування вагонами й контейнерами, не відповідають дійсним обставинам, та не мають доказової та юридичної сили.
Положеннями статті 119 Статуту залізниць України передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Зазначена плата стягується також з вантажовідправників, вантажоодержувачів у разі затримки вагонів (контейнерів), пов'язаної з митним оформленням.
Відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113: за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажо-одержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату; облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станція відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46; час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника; час користування вагонами на залізничних під'їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях; загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством.
Надана у справу відомість плати за користування вагонами № 12029042 оформлена належним чином, зокрема, підписана працівником станції Грекувата (згідно зразків підписів) (вимог про зазначення прізвища та посади працівника залізниці, який підписує відомість, формою ГУ-46 не передбачено).
Закреслені у відомості №12029042 машинні номери не є порушенням з боку залізниці з огляду на існування телеграмної вказівки, якою станційні працівники керувалися при виправленні номерів. Пунктом 1.3 телеграми № 363 від 10.01.2008 року передбачено: "Ручну нумерацію в діапазоні 9001-9999 використовувати тільки для ГУ-46 повністю оформлених вручну або роздрукованих з АРМ, але не підтверджених (тобто, підписаних представником вантажовласника із запереченням) та дооформлених вручну. У випадках ручного дооформлення ГУ-46, що були роздруковані з АРМ, але не підтверджені, виправлення номеру та інші коригування повинні бути завірені підписом працівника та штемпелем станції".
Таким чином, заперечення Відповідача щодо неналежного оформлення документів, згідно яких було проведено нарахування плати за користування вагонами, не знайшли свого підтвердження під час розгляду справи, решта заперечень, зокрема, що подачі позивачем вагонів понад наряд, судом до уваги не приймаються, адже вказані обставини не підпадають під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених п. 16 Правил користування вагонами та контейнерами.
З урахуванням вищевикладеного, позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи, та підлягають задоволенню у повному обсязі .
Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати у справі покладаються на Відповідача.
Керуючись ст.ст. 4, 32-34, 36, 43, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -
Позов задовольнити.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, ЄДРПОУ 01073828) 7 770 грн. 84 коп. плати за користування вагонами, 1 609 грн. 50 коп. витрат по сплаті судового збору, видати наказ.
Суддя О.В. Ліпинський
Повне рішення складено 08.10.2012