91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32
16.02.12 Справа № 14/5014/66/2012
За позовом
Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
до Товариства з обмеженою відповідальністю "ГОФ Дар'ївська", м. Ровеньки
Луганської області
про стягнення 36 770 грн. 00 коп.
Суддя Лісовицький Є.А.
при секретарі Блохіній А.М.
За участю представників сторін:
від позивача: юрисконсульт - ОСОБА_1, довіреність № 398 від 01.01.12;
від відповідача: представник - не прибув.
До початку слухання справи по суті не заявлено вимогу про фіксування судового процесу з допомогою звукозаписувального технічного засобу, у зв'язку з чим відповідно до ст. ст. 4-4, 81-1 Господарського процесуального кодексу України таке фіксування судом не здійснювалося.
Суть спору: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача 36 770 грн.. штрафу за невірне зазначення маси вантажу у залізничній накладній № 52994118 у вагоні № 68974435.
Представник позивача у судовому засіданні позовні вимоги підтримав у повному обсязі.
Представник відповідача відзивом на позовну заяву № 3 від 18.01.2012 року позовні вимоги не визнав, посилаючись на те, що перевантаження понад вантажопідйомності та більш ніж вказана у перевізних документах на 1720 кг. у вагоні № 68974435 сталася не з вини ТОВ "ГОФ Дар'ївська", а через погані погодні умови, які відбулися по шляху проходження, та з інших підстав, викладених у відзиві.
Представник позивача у судовому засідані 19.01.2012 року надав заперечення на відзив відповідача, у якому зазначив, що вважає доводи відповідача наведені у відзиві безпідставними та необґрунтованими та посилається на те, що природні умови до перевантажу спірного вагону не мають відношення, оскільки в чотирьох інших вагонах, які були в таких же умовах, маса вантажу в нормі.
У поясненні по справі № 10 від 01.02.2012 року відповідач зазначив, що відповідно до даних вихідного контролю якості, згідно посвідчення про якість вугілля № 419 від 30.06.2011 року, показники вологи склали 8%, відповідно до даних вхідного контролю якості, згідно Certificate of sampling and analysis Ref. № 22491/2816-В-і07/ashr/2011 від 16.07.2011 року, показники вологи склали 11,9%, тобто під час транспортування вантажу у відкритих на піввагонах волога збільшилась на 4% або у 1,5 разів, що і призвело до збільшення ваги вантажу, а саме вугілля.
16.02.2012 року представник позивача надав заперечення на твердження відповідача, щодо перегрузу внаслідок вологості вугілля на 3,9% у якому зазначив, що в основній накладній № 52994118, яку заповнив та підтвердив правильність внесених відомостей своїм підписом представник відповідача зазначено, що вантаж завантажено у вологому стані, але в жодному з розділів не зазначено, що показники вологи при відправленні були 8%. Також в даній накладній немає посилання на посвідчення про якість вугілля № 419 від 30.06.2011 року, на яке посилається відповідач.
Розглянувши документи і матеріали, додані до позовної заяви, заслухавши пояснення представників судового процесу, всебічно і повно з'ясувавши всі обставини справи, оцінивши докази, які мають значення для вирішення спору, господарський суд, -
У червні 2011 року зі станції Ровеньки Донецької залізниці Товариство з обмеженою відповідальністю "ГОФ "Дар'ївська" здійснило відправлення вагону № 68974435 згідно накладної № 52994118 на станцію Ізмаїл Одеської залізниці.
При прибутті вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні вагонів на вагонних вагах було виявлено, що маса вантажу зазначена у накладній № 52994118 не відповідає фактичній масі вантажу у вагоні, про що було складено акт загальної форми № 1316/Вип від 03.07.2011 року та комерційний акт АА № 040247/314 від 03.07.2011.
Перевіркою було виявлено - в накладній № 52994118 у вагоні № 68974435 вказана маса вантажу складає 71000 кг, фактично ж встановлено що маса вантажу складає 72720 кг. що на 1720 кг більше ніж вказано у накладній та на 1720 кг більше ніж вантажопідйомність вагону.
Також дана невідповідність маси вантажу була підтверджена при повторному переважуванні спірного вагону на станції призначення, про що мається відмітка у відповідному розділі комерційного акту АА № 040247/314/226 від 03.07.11.
Сума штрафу за невірно вказану у накладній масу вантажу складає 36770 грн.
Позивач звернувся з позовом про стягнення з відповідача даної суми штрафу.
Оцінивши матеріали справи суд дійшов висновку, що позов підлягає задоволенню з наступних підстав.
Законом України "Про залізничний транспорт", ст. 3, визначається, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України (надалі - Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування... є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Відповідно до ч. 5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Як зазначено в ст. 6 глави 1 Статуту залізниць України, накладна -це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи -одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, визначається відправником.
Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 р. за № 863/5084, своїм підписом підтверджує представник відправника. Так, правильність внесених відомостей до вищевказаної накладної підтвердив своїм підписом представник відправника.
Згідно п. 28 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку спірний вагон є напіввагоном, приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.
Відповідно до статті 24 Статуту залізниць України, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.
Так, по прибутті вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, при переважуванні вагонів на вагонних вагах було виявлено, що маса вантажу зазначена у накладній № 52994118 від 30.06.2011 року не відповідає фактичній масі вантажу у вагоні, про що було складено акт загальної форми № 1316/Вип від 03.07.2011 року та комерційний акт АА № 040247/314 від 03.07.2011.
Пунктом 22 "Правила видачі вантажів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083, передбачено, що перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. Контрольне переважування спірного вагону проводилось на 150- тонних вагонних вагах, тобто таким же самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення, про що було складено комерційний акт АА № 040247/314 від 03.07.2011.
Перевіркою було виявлено - в накладній № 52994118 у вагоні № 68974435 вказана маса вантажу складає 71000 кг, фактично ж встановлено що маса вантажу складає 72720 кг. що на 1720 кг більше ніж вказано у накладній та на 1720 кг більше ніж вантажопідйомність вагону.
Дана невідповідність маси вантажу була підтверджена при повторному переважуванні спірного вагону на станції призначення, про що мається відмітка у відповідному розділі комерційного акту АА № 040247/314/226 від 03.07.11.
Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст.122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст.129 Статуту, щодо штрафу нарахованого у розмірі відповідно до статті 118 Статуту, штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.
Згідно ст. 24 Статуту вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.
Згідно з п. 5.5 розділу 5 “Правил оформлення перевізних документів”, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 за № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 № 863/5084, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми № 1316/Вип від 03.07.2011 року, комерційним актом АА № 040247/314 від 03.07.2011 року та комерційним актом АА № 040247/314/226 від 03.07.2011року.
Згідно з ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену в накладній масу вантажу з відправника стягується штраф в розмірі згідно із ст. 118 Статуту залізниць / 5-кратна провізна плата за всю відстань перевезення/, а саме:
1. Провізна плата:
- Вагон № 68974435
(10314 + 1722) х 0,611 = 7354,00 грн.
де 10314 - ставка плати для власного вагону згідно Тарифного керівництва № 1, схема 1; 1722- вагонна складова ставки плати згідно Тарифного керівництва № 1, схема №1. 0,611 - підвищуючий коефіцієнт ( тел. №000313/ЦМ від 28.02.11)
2. Штраф за неправильно зазначену масу вантажу:
7354,00 х5 = 36770,00 грн.
7354,00 - провізна плата за вагон згідно накладної №52994118 від станції Ровеньки Донецької залізниці до станції Ізмаїл Одеської залізниці;
Сума штрафу за невірно вказану у накладній масу вантажу складає 36 770,00 грн.
Ствердження відповідача, що вугілля було завантажено у вологому стані до вагону № 68974435 не приймається судом до уваги та є необґрунтованим, спростовуються матеріалами справи, з огляду на наступне.
Залізниця не зобов'язана перевіряти дані, зазначені у накладних на відповідність фактичним даним при прийнятті вантажу до перевезення, про що свідчать приписи ст. 24 Статуту залізниць України та п. 28 "Правил приймання вантажів до перевезення".
Відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів), відповідно до п. 1.1 розділу 4 "Правила оформлення перевізних документів" та ст. 23 Статуту залізниць України.
Як свідчать матеріали справи, у накладній № 52994118, яку заповнив, підписав та надав станції відправлення відповідач, в жодному з розділів не зазначено про відсоток вологості, а саме -8%, а також не має посилання на посвідчення про якість вугілля № 419.
Також, слід зазначити, що посилання позивача на те, що саме при транспортуванні вантажу у вагоні № 68974435 волога збільшилась на 4% або у 1,5 разів в наслідок поганих погодних умов, є безпідставними та необґрунтованими, оскільки відповідно до п.27 Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2011 за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.
У вищевказаному пункті 27 Правил видачі вантажів чітко зазначено, що надлишок вантажу порівняно з масою, вказаною в накладній, вважається таким, що не перевищує норму, якщо він не виходить за межу граничного розходження визначення маси нетто, яке становить 0,2%.
Таким чином, вологість вугілля могла збільшитись лише на 0,2%, тобто на 142 кг.
Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.
Суд вважає, вина відповідача у неправильному зазначенні відомостей у накладній є такою, що підтверджена матеріалами справи, тому позов підлягає задовольнити у повному обсязі.
Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати у справі покладаються на відповідача.
З урахуванням викладеного, керуючись ст.ст.49, 82, 84, 85 ГПК України суд, -
1. Позов Державного підприємства "Придніпровська залізниця" до Товариства з обмеженою відповідальністю "ГОФ Дар'ївська" про стягнення 36 770 грн. 00 коп. - задовольнити.
2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ГОФ Дар'ївська", вул. Тимирязєва, 100, м. Ровеньки Луганської області, ідентифікаційний код 35937816 на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, вул. Карла Маркса, 108, ідентифікаційний код 01073828 штраф 36 770 грн. 00 коп., витрати на сплачений судовий збір 1411 грн. 50 коп. Видати наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.
У судовому засіданні 16.02.2012 року було оголошено лише вступну і резолютивну частину рішення. Дане рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.
Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів з дня його оголошення місцевим господарським судом. У разі якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення, зазначений строк обчислюється з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 ГПК України.
Дата підписання рішення 20 лютого 2012 року.
Суддя Є.А.Лісовицький