30.09.2011
Дело № 1/0536/276/2011
30 сентября 2011 года Никитовский районный суд города Горловки Донецкой области в составе: председательствующего судьи Федько Г.Н. при секретаре Мотрич В.И., с участием прокурора / ОСОБА_1, ОСОБА_2В./ ОСОБА_3, рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в городе Горловке уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_4. ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, разведенного, не работающего, в силу ст. 89 УК Украины не судимого, проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_4,
по ст. 286 ч.2 УК Украины.
09 сентября 2001 года, около 15 часов 30 минут, ОСОБА_4 в нарушении п.п. 2.1 а) и 2.8 а) действующих на указанное время Правил дорожного движения утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины за № 1094 от 31.12.1993 г. и введенных в действие с 01.05.1994 г., согласно которым:
п. 2.1 Водитель должен иметь при себе:
а) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прилагаемый к удостоверению талон;
п. 2.8 Водителю запрещается:
а) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо находясь под воздействием наркотических или токсических веществ:
находясь в состоянии алкогольного опьянения, не имея при себе водительского удостоверения и прилагаемого к нему талона, управлял принадлежащим ему технически исправным автомобилем НОМЕР_1. Осуществляя движение со скоростью 80 км/ч, по пр. Ленина в г. Горловке, со стороны центра города в направлении ул. Жукова, где скоростной режим движения ограничен требованиями дорожного знака 3.29 «Ограничение максимальной скорости»предусматривавшем движение со скоростью не более 50 км/ч, ОСОБА_4 игнорировал требования данного дорожного знака, и продолжал движение в указанном режиме.
Проезжая участок проезжей части в районе жилого дома № 227, расположенного по пр. Ленина в г. Горловке ОСОБА_4 в нарушение требований п. 12.3 Правил дорожного движения Украины, согласно которому:
п. 12.3. При возникновении препятствия или опасности для движения, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия:
имея реальную и объективную возможность обнаружить двигавшегося по проезжей части слева направо по ходу его движения пешехода ОСОБА_5 не принял должных и своевременных мер по снижению скорости своего движения, вплоть до остановки транспортного средства, неверно оценил дорожную обстановку и передней частью управляемого им автомобиля совершил на него наезд. Вследствие наезда передней частью автомобиля НОМЕР_1 на пешехода ОСОБА_5 при нанесении ему удара передней частью капота в правое бедро, произошло забрасывание тела на капот, лобовое стекло с последующим падением в салон автомобиля.
После совершения дорожно-транспортного происшествия водитель ОСОБА_4 с находившимся в салоне травмированным ОСОБА_5, в нарушение требований п. 2.9 Правил дорожного движения Украины, согласно которому:
п. 2.9 В случае причастности к дорожно-транспортному происшествию водитель обязан:
а) немедленно остановить транспортное средство и оставаться на месте происшествия;
б) включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 9.10 настоящих Правил;
в) не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;
г) принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать карету скорой медицинской помощи, а если это невозможно, обратиться за помощью к присутствующим и отправить пострадавших в лечебное учреждение;
г) в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте "г" пункта 2.9 настоящих Правил, отвезти пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в лечебном учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средства (с предъявлением удостоверения водителя или иного документа, удостоверяющего личность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;
д) сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытия работников милиции:
е) принять все возможные меры для сохранения следов происшествия, ограждения их и организовать объезд места происшествия;
е) до проведения медицинского освидетельствования не употреблять без назначения медицинского работника алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утверждённый состав аптечки)
с места дорожно-транспортного происшествия скрылся.
В результате совершенного ОСОБА_4 дорожно-транспортного происшествия пешеходу ОСОБА_5 были причинены телесные повреждения: ссадина и рана в правой височной области, кровоизлияние в правую височную мышцу, кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки в правой височной доле и левой затылочной доле, две ссадины на подбородке справа; кровоподтеки на наружной поверхности правой руки, две раны на тыле правой кисти; кровоподтеки и ссадины на задне-наружной поверхности левого плеча и локтевого сустава, перелом левой плечевой кости, кровоподтек по внутренней поверхности левого предплечья; ссадина, кровоподтек и рана на наружной поверхности правого бедра, перелом правой бедренной кости в средней трети, рана на передне-внутренней поверхности правой голени, перелом обеих костей правой голени, кровоподтек и ссадина на передней поверхности правого коленного сустава; кровоподтек на передней поверхности левого бедра в нижней трети, две раны на передне-внутренней поверхности левой голени в средне-нижней прети, многооскольчатые переломы обеих костей левой голени в нижней трети; переломы ІІ-VI ребер слева по передне-боковой поверхности с повреждением пристеночной плевры, с кровоизлияниями в плевральные полости, разрыв связок между двенадцатым грудным и первым поясничным позвонками, переломы остистых отростков этих позвонков и тела I поясничного позвонка, которые образовались от действия тупых предметов незадолго до смерти во время дорожно-транспортного происшествия и имеют признаки тяжких телесных повреждений.
Смерть ОСОБА_5 наступила от шока, обусловленного вышеописанной сочетанной травмой тела и находится в причинной связи с ДТП.
Допрошенный в судебном заседании ОСОБА_4 вину признал частично и пояснил, что 09 сентября 2001 года около 15 часов 30 минут ехал на автомобиле по пр. Ленина в направлении ул. Жукова. В тот момент в состоянии алкогольного опьянения не находился. Напротив дома № 227 по пр. Ленина совершил наезд на пешехода ОСОБА_5, который пересекал проезжую часть. ОСОБА_5 вышел из-за троллейбуса, и он услышал удар. Сам момент ДТП не помнит. После столкновения остановился примерно через 200 метров, поскольку в районе места столкновения находится пешеходный переход и остановка там запрещена.
Кроме показаний подсудимого его вина полностью подтверждается совокупностью собранных и исследованных в судебном заседании доказательств по делу:
- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, а также план схемой и фото -таблицами к нему/л.д. 4-8/, где ОСОБА_4 управляя автомобилем НОМЕР_2 нарушил правила дорожного движения и совершил наезд на пешехода ОСОБА_5;
- протоколом осмотра места происшествия, а также фото-таблицами к нему /л.д. 11-14/, где 09 сентября 2001 года произошло дорожно-транспортное происшествие, а также где был обнаружен автомобиль ОСОБА_4;
- протоколом медицинского освидетельствования № 365 от 09 сентября 2001 года/л.д. 16/, согласно которому у ОСОБА_4 в крови был обнаружен алкоголь в количестве 1,1 %, что опровергает его доводы о ненахождении в состоянии алкогольного опьянения при совершении ДТП;
- актом судебно-медицинского обследования № 930 от 17.10.2001 года /л.д. 20-26/, заключениями судебно-медицинских экспертиз № 81/930 от 17.10.2001 года/л.д. 29-30/, №39 от 16.11.2001 года/л.д. 52/и комиссионной судебно-медицинской экспертизы № 64 от 04.03.2011 года /л.д. 145-148/, из которых следует, что ОСОБА_5 были причинены телесные повреждения: ссадина и рана в правой височной области, кровоизлияние в правую височную мышцу, кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки в правой височной доле и левой затылочной доле, две ссадины на подбородке справа; кровоподтеки на наружной поверхности правой руки, две раны на тыле правой кисти: кровоподтеки и ссадины на задней наружной поверхности левого плеча и локтевого сустава, перелом левой плечевой кости, кровоподтек по внутренней поверхности левого предплечья: ссадина, кровоподтек и рана на наружной поверхности правого бедра, перелом правой бедренной кости в средней трети, рана на передне-внутренней поверхности правой голени, перелом обеих костей правой голени, кровоподтек и ссадина на передней поверхности правого коленного сустава: кровоподтек на передней поверхности левого бедра в нижней трети, две раны на передне-внутренней поверхности левой голени в средне-нижней трети, многооскольчатые переломы обеих костей левой голени в нижней трети; переломы II-VI ребер слева по передне-боковой поверхности с повреждением пристеночной плевры, с кровоизлияниями в плевральные полости, разрыв связок между 12 грудным и 1 поясничным позвонками, переломы остистых отростков этих позвонков и тела 1 поясничного позвонка. Эти повреждения образовались от действия тупых предметов незадолго до смерти во время дорожно-транспортного происшествия и имеют признаки тяжких телесных повреждений.
Исходя из характера и локализации повреждений на автомобиле, повреждений на одежде и телесных повреждений на трупе механизм дорожно-транспортного происшествия можно представить следующим образом: в момент первичного контакта потерпевший находился в вертикальном положении правой боковой поверхностью тела к передней части автомобиля, правая нога была опорной, при этом от действия бампера образовались повреждения на правой голени, от действия передней части капота повреждения на правом бедре, повреждения на левой голени от действия бампера и номерного знака, при последующем забрасывании и ударе о лобовое стекло и крышу повреждения в правой височной области головы, на правой руке и повреждения позвоночника, в дальнейшем при падении в салон автомобиля повреждения левой руки и грудной клетки.
Смерть ОСОБА_5 наступила от шока, обусловленного сочетанной травмой тела, сопровождавшегося множественными переломами костного скелета, Смерть ОСОБА_5 наступила от шока, обусловленного вышеописанной сочетанной травмой тела, через короткий промежуток времени, исчисляемый несколькими минутами;
- заключениями автотехнических экспертиз №2031/18 от 18.06.2003 года/л.д. 83-85/ и № 72 от 14.03.2011 года /л.д. 180-182/ согласно которым в данной дорожной обстановке водитель автомобиля ВАЗ-21011 ОСОБА_4 должен был двигаться со скоростью не превышающей установленного ограничения (не более 50 км/ч). В момент возникновения опасности для движения ОСОБА_4 должен был принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, то есть он должен был действовать в соответствии с требованиями дорожного знака 3.29 Приложения № 1, п. 12.3 Правил дорожного движения. В условиях данного происшествия водитель автомобиля ВАЗ-21011 ОСОБА_4 располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода экстренным торможением с остановкой автомобиля до линии движения пешехода. В данной дорожно-транспортной ситуации действия водителя автомобиля ВАЗ-21011 ОСОБА_4 не соответствовали требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения и находились в причинной связи с наступлением дорожно-транспортного происшествия,
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события, а также схемой и фото таблицами к нему /л.д. 150-158/ где ОСОБА_4 показывал и рассказывал об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 09 сентября 2001 года в районе дома № 227 по пр. Ленина г. Горловки;
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события и фото-таблицами к нему /л.д. 169-172/. где свидетель ОСОБА_6 показывал и рассказывал о направлении движения потерпевшего по проезжей части 09 сентября 2001 года, перед дорожно-транспортным происшествием;
, а также показаниями потерпевшей.
Потерпевшая ОСОБА_7 в судебном заседании пояснила, что 09 сентября 2001 года ее муж ОСОБА_5 возвращался с работы, когда вышел из автобуса, его сбила машина. Водитель ОСОБА_4 отвез мужа на ставки. ОСОБА_4 был задержан работниками ГАИ. Очевидцем произошедшего не была, о случившемся узнала вечером 09 сентября 2001 года от работников милиции.
Оценивая все доказательства по делу в их совокупности суд квалифицирует действия ОСОБА_4 по ст. 286 ч. 2 УК Украины как нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее смерть потерпевшего.
Определяя вид и меру наказания ОСОБА_4, суд учитывает степень тяжести совершенного преступления, все обстоятельства по делу, личность подсудимого, который в силу ст. 89 УК Украины не судим, по месту жительства характеризуется положительно, совершил преступление в состоянии алкогольного опьянения, что суд признает обстоятельством отягчающим наказание, и полагает возможным назначить ОСОБА_4 наказание в виде лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами.
Гражданский иск в порядке ст. 28 УПК Украины по делу не заявлен.
Руководствуясь ст.ст. 321 - 324 УПК Украины, суд
Признать виновным ОСОБА_4 в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч. 2 УК Украины и назначить наказание в виде лишения свободы на срок четыре года с лишением права управлять транспортными средствами на срок три года.
До вступления приговора в законную силу меру пресечения ОСОБА_4 оставить прежнюю заключение под стражу с содержанием в Артемовском СИ Донецкой области.
Срок наказания ОСОБА_4 исчислять с 27 февраля 2011 года.
На приговор в Апелляционный суд Донецкой области через Никитовский районный суд г. Горловки может быть подана апелляция в течение 15 суток с момента провозглашения, а осужденным в такой же срок с момента получения копии приговора.
Судья: Г.Н.Федько