Дело № №1-126/11
27.07.2011 года пгт. Томаковка Днепропетровской области
Томаковский районный суд Днепропетровской области в составе: председательствующего судьи - Тетеревятникова А.П., при секретаре - Мартыновой Н.В., с участием прокурора - Мильченко Е.О., адвоката - ОСОБА_1, рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда п. Томаковка уголовное дело по обвинению ОСОБА_2 ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, украинца, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, работающего ООО «Солид»менеджером по сбыту продукции, депутата Менжинского сельского совета Никопольского района Днепропетровской области, ранее не судимого, проживающего в ІНФОРМАЦІЯ_4, в совершении преступления предусмотренного ч. 3 ст. 286 УК Украины,
25 января 2011 года примерно в 14.25 часов ОСОБА_2, управляя личным техническим исправным автомобилем НОМЕР_1, следовал по автодороге Т-08-09 «Днепропетровск-Запорожье, примыкание на Никополь», покрытой снегом и гололедом, со стороны г. Днепропетровска в направлении г. Никополя.
В пути следования, в районе 34 километра 500 метров вышеуказанной автодороги на территории Томаковского района Днепропетровской области, водитель ОСОБА_2, не действовал таким образом, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье граждан, и проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, не избрал безопасную скорость движения, вследствие чего потерял возможность контролировать движение своего автомобиля, в результате чего выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с двигавшимся по своей стороне движения во встречном направлении автомобилем НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_3, чем грубо нарушил требования п. 12.1 Правил дорожного движения Украины.
Не выполнение вышеуказанного пункта Правил дорожного движения Украины привело к данному дорожно-транспортному происшествию, в результате которого пассажиру автомобиля «MAZDA 6»ОСОБА_4 были причинены телесные повреждения в виде: ссадины правой половины лица; кровоподтека правой половины груди; кровоподтеки внутренних поверхностей обеих бедер; кровоподтека левой голени; кровоизлияния в мягкие ткани головы правой лобно-теменной области; разрыва сердечной рубашки; межчастичных разрывов обоих легких с кровоизлияниями в ткани легких; разрыва грудного отдела аорты; размозжение правой доли печени; разрыва правой почки с кровоизлияниями в около почечную клетчатку; разрыва селезенки; наличия в левой плевральной полости 1000 мл. крови, в правой плевральной полости 400 мл. крови, прямых переломов ребер справа с первого по десятый, по околопозвоночной линии; непрямых переломов ребер справа с второго по восьмой по средне паховой линии с разрывами пристеночной плевры; непрямых переломов ребер слева с пятого по девятый, от задней паховой до околопозвоночной линии; кровоизлияний в мягкие ткани вокруг переломов. Признаки шока: неравномерное кровенаполнение внутренних органов; «шоковая»почка, мелкоочаговые субарахноидальные кровоизлияния; периваскулярные кровоизлияния в головной мозг. Все выявленные телесные повреждения рассматриваются совместно, как единая травма и относится к категории тяжких телесных повреждений по признаку опасности для жизни, которые привели к смерти потерпевшей, что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы №14 от 25 февраля 2011 года.
Пассажиру автомобиля «MAZDA 6»ОСОБА_5 были причинены телесные повреждения в виде: кровоизлияния в мягкие ткани головы левой лобной области; распространенных кровоизлияний в ткани легких по задним поверхностям; отслоения нисходящего отдела аорты от позвоночника до пищевода с расслоением его стенки; распространенного кровоизлияния в заднем средостении; наличие в левой плевральной полости 600 мл. крови; кровоизлияний в ткани 5-8-го межреберья по околопозвоночной линии; кровоизлияний под эндокард (пятна Минакова);неравномерного кровенаполнение сосудов внутренних органов; диффузных кровоизлияний, участков отека и острой эмфиземы легких; рассеянных кровоизлияний в толщу жировой клетчатки, которая принадлежит до надпочечника; мелкоочаговых кровоизлияний в лоханке почки; сосудистого лейкоцита в головном мозгу, легких, почках и селезенке..
В судебном заседании подсудимый вину свою в совершении преступления признал полностью и показал, что в случившемся чистосердечно раскаивается. 25 января 2011 года около 11 часов 40 минут он забрал свою старшую дочь ОСОБА_6 возле академии Таможенной службы, где она учится, после чего они поехали на центральный железнодорожный вокзал г. Днепропетровска, чтобы забрать домой жену и младшую дочь, которые как раз приехали из санатория. Забрав жену и младшую дочь он поехал домой в с. Менжинское Никопольского района. Он вез семью на принадлежащем ему автомобиле НОМЕР_1, который был технически исправен. Около 14 часов 30 минут он двигался по автодороге Днепропетровск-Никополь в направления г. Никополя со скоростью около 65 км/ч. Он двигался по своей полосе движения, ближе к правому краю проезжей части, старался, чтобы правые колеса двигались по рыхлому снегу. Проезжая часть при этом была скользкой, покрытой накатанным снегом и имела ребристую поверхность. Не доезжая около 1 километра до с. Сергеевка его автомобиль вдруг подпрыгнул, как будто на что-то наехал, хотя на проезжей части посторонние предметы он не видел, после чего начало заносить заднюю часть его автомобиля. Автомобиль стал неуправляемым, и его стало выносить на встречную полосу движения. Он пытался выровнять свой автомобиль, однако это не удалось, и он своей правой боковой частью в районе задней двери контактировал с правой передней частью встречного автомобиля «TOYOTA Land Cruiser 100 4.2», водитель которого также пытался уйти от столкновения. После столкновения его автомобиль слетел в кювет. В машине сработали подушки безопасности. Выбравшись из машины, он вытащил из нее свою младшую дочь и увидел, что жена лежит на снегу в метрах 2 от машины. Старшая же дочь самостоятельно выбралась из машины. На месте ДТП стали останавливаться автомобили и на одном из них дочерей увезли в больницу г. Никополя. На место ДТП вызвали машину «скорой помощи», врачи констатировали смерть жены, хотя сразу после ДТП она была еще жива. Он меры экстренного торможения не применял, а пытался лишь рулем выровнять автомобиль. В дальнейшем он узнал, что в больнице умерла и его младшая дочь.
Кроме признательных показаний подсудимого его вина нашла свое полное подтверждение в судебном заседании материалами уголовного дела:
- протоколом осмотра места происшествия -участка дороги, где произошло дорожно-транспортное происшествие от 25 января 2011 года, схемой и фототаблицей к нему;
- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспортного средства марки «TOYOTA Land Cruiser 100 4.2»с регистрационным номерным знаком ВМ 9039 АС;
- протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля НОМЕР_3 и фототаблицей к нему;
- постановлением о приобщении к делу вещественных доказательств; протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием ОСОБА_3;
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием ОСОБА_2 и схемой к нему;
- заключением судебно-медицинской экспертизы трупа ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_5, за №14 от 25 февраля 2011 года, согласно которого у последней обнаружены телесные повреждения, которые рассматриваются совместно, как единая травма и относятся к категории тяжких телесных повреждений по признаку опасности для жизни, которые привели к смерти потерпевшей;
- заключением судебно-медицинской экспертизы трупа ОСОБА_5, ІНФОРМАЦІЯ_6, за №15 от 25 февраля 2011 года, согласно которого у последней обнаружены телесные повреждения, которые рассматриваются совместно, как единая травма и относятся к категории тяжких телесных повреждений по признаку опасности для жизни, которые привели к смерти потерпевшей;
- заключением судебно - трассологической экспертизы №27/29-115 от 05 мая 2011 года, согласно выводов которой форма, локализация, направление образований повреждений автомобиля НОМЕР_1 и автомобиля НОМЕР_2 совпадают только в том случае, если при первичном контактировании их продольные оси находились под углом 166±5 градусов, относительно автомобиля «MAZDA 6»и имело место встречное, косое, эксцентричное и блокирующее столкновение;
- заключением судебно-автотехнической экспертизы №900-11 от 30 марта 2011 года, согласно выводов которой водитель автомобиля НОМЕР_1 ОСОБА_2 в данной дорожной обстановке должен был для обеспечения безопасности дорожного движения действовать в соответствии с требованиями п. 12.1 Правил дорожного движения Украины. Поскольку во время движения водитель ОСОБА_2 потерял контроль над управляемостью своего автомобиля, в состоянии заноса осуществил выезд на встречную полосу движения и допустил столкновение с автомобилем НОМЕР_2, следует прийти к выводу, что в действиях водителя автомобиля НОМЕР_1 ОСОБА_2 усматривается несоответствие требованиям п. 12.1 Правил дорожного движения Украины, которые находятся, с технической точки зрения, в причинной связи с данным дорожно-транспортным происшествием.
Потерпевшая ОСОБА_6 показала, что 25 января 2011 года около 11 часов 40 минут она встретилась со своим отцом ОСОБА_2 возле здания Таможенной академии, после чего поехала с ним на центральный железнодорожный вокзал г. Днепропетровска, так как они должны были встретить мать с младшей сестрой, которые возвращались из санатория. Встретив мать с сестрой, поезд который прибыл в 11.57 часов, они поехали домой в с. Менжинское Никопольского района Днепропетровской области. Они двигались на автомобиле НОМЕР_1 под управлением ее отца ОСОБА_2 Она находилась на переднем пассажирском сиденье, а мама с сестрой находились на заднем сиденье. Они двигались по автодороге Днепропетровск - Никополь в направлении г. Никополя. Проезжая часть при этом была скользкой, покрытой накатанным снегом и имела ребристую поверхность. Они двигались со скоростью 60 км/ч по своей полосе движения, ближе к условному правому краю проезжей части, стараясь, чтобы правые колеса двигались по не накатанному снегу. Не доезжая до с. Сергеевка отец сказал, что автомобиль кинуло. Их автомобиль становился неуправляем, отец пытался выровнять его, однако это ему не удалось и их автомобиль вынесло на встречную полосу движения, где он правой боковой частью в районе задней двери контактировал с правой передней частью встречного автомобиля «TOYOTA Land Cruiser», после чего их автомобиль развернуло передней частью в направлении г. Днепропетровска и он слетел в кювет. В их автомобиле сработали подушки безопасности, и когда она смогла вылезти из машины, то увидела, что матери в салоне автомобиля не было, а она лежала в метрах 2 от машины на снегу. Сестра же находилась в автомобиле в районе задних динамиков. Отец вытащил сестру из автомобиля. В это время в районе аварии стали останавливаться проезжавшие мимо автомобили и на одном из них ее с сестрой отправили в больницу г. Никополя. В момент, когда их автомобиль стал неуправляем, расстояние до встречного автомобиля «TOYOTA Land Cruiser»было около 50 метров. Она в результате данного дорожно-транспортного происшествия телесные повреждения не получила и в медицинские учреждения по данному поводу не обращалась. В результате данного дорожно-транспортного происшествия погибли ее мать ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_5, и ее сестра ОСОБА_5, ІНФОРМАЦІЯ_6. Она просит строго не наказывать подсудимого, не лишать его свободы и права управления транспортными средствами.
Свидетель ОСОБА_7 показал, что 25 января 2011 года около 13 часов 55 минут он, управляя технически исправным автомобилем «Нисан Тиррано»регистрационный номер НОМЕР_4, двигался по автодороге Никополь -Днепропетровск в направлении г. Днепропетровска. Проезжая часть была скользкая, покрыта накатанным снегом, имела ребристую поверхность. Транспортные средства двигались как в попутном, так и во встречном направлении. Он двигался со скоростью около 70-80 км/ч посредине своей полосы движения. В пути следования, проехав с. Сергеевка, он увидел, что догоняет движущийся в попутном направлении автомобиль, так как тот двигался с меньшей скоростью. Как оказалось впоследствии, это был автомобиль «TOYOTA Land Cruiser». Он стал смотреть на встречную полосу движения, чтобы объехать его и увидел, что во встречном ему направлении движется несколько автомобилей. Затем один из них выехал на встречную для него полосу движения, то есть на его полосу движенья и стал обгонять остальные автомобили. Как оказалось впоследствии, это был автомобиль «MAZDA 6». Завершив их обгон, данный автомобиль вернулся на свою полосу движения, где его стало бросать из стороны в сторону, затем раскрутило и вынесло на их полосу движения, где он совершил столкновения с двигавшимся впереди него в попутном направлении автомобилем «TOYOTA Land Cruiser», и слетел в кювет, правый по ходу его движения. Остановив свой автомобиль он вышел из него и подошел к водителю автомобиля «TOYOTA Land Cruiser», которым оказался знакомый ему житель г. Никополя по имени ОСОБА_6. Кроме него на месте ДТП стали останавливаться другие автомобили, помогать пострадавшим. Водитель автомобиля «TOYOTA Land Cruiser»применил меры торможения и отворот руля вправо, то есть таким образом, пытался избежать столкновения.
Свидетель ОСОБА_3 показал, что 25 января 2011 года около 13 часов 55 минут он, управляя по доверенности технически исправным автомобилем НОМЕР_5, двигался по автодороге г. Никополь -г. Днепропетровск в направлении г. Днепропетровска. В автомобиле он находился сам, автомобиль был не загружен. Проезжая часть была скользкая, покрыта накатанным снегом, имела ребристую поверхность. Транспортные средства двигались как в попутном так и во встречном направлении. При этом во встречном направлении двигалось много автомобилей, образуя колонну. Он двигался со скоростью около 70-80 км/ч посредине своей полосы движения. В пути следования отъехав около 1 км. От с. Сергеевка, он обратил внимание на автомобиль, который впоследствии оказался автомобиль «MAZDA 6», который выехав на его полосу движения совершил обгон нескольких автомобилей, движущихся в попутном с ним направлении, после чего вернулся на свою полосу движения. Он обратил внимание, что в момент возврата автомобиля «MAZDA 6»на свою полосу движения его водитель пытается выровнять автомобиль, однако это ему не удалось и в какой-то момент автомобиль «MAZDA 6»раскрутило вокруг своей оси и вынесло на его полосу движения, где он совершил столкновение с его автомобилем, после чего того развернуло и он ушел в направлении правого кювета по ходу его движения. Ему показалось, что автомобиль «MAZDA 6»подлетел вверх и в воздухе уже продолжил движение. Как только он увидел, что автомобиль «MAZDA 6»становится неуправляемым, он сразу же принял правее на обочину и применил меры экстренного торможения. В момент столкновения скорость движения его автомобиля была минимальна. Автомобиль «MAZDA 6»контактировал своей правой боковой частью в районе задней двери с правой передней частью его автомобиля. Как оказалось в дальнейшем в автомобиле «MAZDA 6»помимо водителя находились двое девочек и женщина. Девочек сразу же на попутном автомобиле увезли в больницу г. Никополя. Женщина же вылетела из машины и была еще жива, однако врачи приехавшей машины «скорой помощи»констатировали ее смерть. Скорость движения автомобиля «MAZDA 6»была большой, около 100 км/ч. Столкновение произошло на его стороне движения. Очевидцами ДТП являются жители г. Никополя, которых он знает визуально.
Свидетель ОСОБА_8 показал, что 25 января 2011 года в дневное время, после 13 часов он, управляя по доверенности автомобилем НОМЕР_6, двигался по автодороге г. Никополь -г. Днепропетровск в направлении г. Днепропетровска. В качестве пассажира находился его знакомый ОСОБА_9. Проезжая часть была скользкая, покрыта накатанным снегом. Транспортные средства двигались как в попутном, так и во встречном направлении. Впереди них двигались два автомобиля, первый автомобиль «джип»серебристого цвета, и за ним автомобиль черного цвета. Дистанция между автомобилями была около 70-80 метров. В пути следования отъехав от с. Сергеевка около 1-1,5 км., он увидел, что впереди едущие автомобили снижают скорость, при этом автомобиль серебристого цвета принял вправо к обочине. Они также начали снижать скорость. Затем он увидел, что непосредственно перед автомобилем серебристого цвета поднялись клубы снега, после чего увидел как с указанного участка дороги в кювет слетает автомобиль темного цвета, который развернуло и он на колесах упал в снег. Они остановились перед поворотом на пгт. Томаковка и вышли из машины. Тут же начали останавливаться встречные автомобили и образовалась толпа народу. К месту аварии он с ОСОБА_9 не подходили, а постояв некоторое время и успокоившись продолжили свой путь. Перед этим они оставили свои телефоны водителю автомобиля «TOYOTA Land Cruiser»серебристого цвета, которым оказался ОСОБА_10, житель г. Никополя. Более подробно указать механизм столкновения не может, так как был далеко и не видел этого.
Действия подсудимого правильно квалифицированы по ч. 3 ст. 286 УК Украины по признаку нарушения правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшим смерть потерпевших ОСОБА_4 и ОСОБА_5
В соответствии со ст. 66 УК Украины, к обстоятельствам смягчающим наказание подсудимому суд относит его чистосердечное раскаяние, добровольное возмещении причиненного ущерба.
К обстоятельствам, отягчающим наказание подсудимому, предусмотренных ст. 67 УК Украины, суд относит тяжкие последствия, причиненные преступлением.
Переходя к избранию меры наказания подсудимому суд учитывает его личность, характеристику, вину свою осознал, в содеянном раскаялся, потерпевшая, которая является дочерью подсудимого, просит строго не наказывать подсудимого, суд считает, возможным избрать ему меру наказания не связанную с лишением свободы, с применением ст. 75 УК Украины.
К дополнительной мере наказания лишения права управлять транспортными средствами, применить ст. 69 УК Украины, так как работа водителя является для подсудимого и его дочери единственным средством существования, потерпевшая просит не лишать его права управления транспортными средствами.
На основании изложенного и руководствуясь ст. 323-324 УПК Украины, суд -
ОСОБА_2 признать виновным и по ч. 3 ст. 286, 69 УК Украины подвергнуть его к 5 годам лишения свободы без лишения права управлять транспортными средствами.
На основании ст. 75 УК Украины от наказания освободить с испытательным сроком на 3 года.
На основании ст. 76 УК Украины обязать его:
- не выезжать за пределы Украины на постоянное место жительства без разрешения органов уголовно- исполнительной системы;
- уведомлять органы уголовно-исполнительной системы об изменении места жительства;
- периодически являться в органы уголовно- исполнительной системы.
Меру пресечения оставить прежней - подписку о невыезде, до вступления приговора в законную силу.
Вещественное доказательство: автомобиль НОМЕР_7, находящийся на хранении на территории Томаковского РО ГУМВД Украины в Днепропетровской области, вернуть владельцу ОСОБА_2.
Вещественное доказательство: автомобиль НОМЕР_8, находящийся на хранении на территории Томаковского РО ГУМВД Украины в Днепропетровской области, вернуть владельцу ОСОБА_3.
Вещественное доказательство- компакт-диск «RIDATA CD-R 52X»с видеозаписью осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 25.01.2011 года, находящийся в уголовном деле- оставить в деле.
Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Днепропетровской области в течении 15 суток через Томаковский районный суд.
Судья: А.П. Тетеревятников