14.06.11р.Справа № 10/5005/6033/2011
За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (м. Дніпропетровськ)
до Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля" (м. Павлоград Дніпропетровської області)
про стягнення 6235 грн. 00 коп.
Суддя Кощеєв І.М.
Представники:
Від позивача: ОСОБА_1 - представник (дов. №124 від 01.01.11р.)
Від відповідача: ОСОБА_2 - представник (дов. від 26.04.11р.)
Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Відповідача про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 6 235 грн.
Відповідач заперечує проти задоволення позовних вимог Позивача, зазначаючи на їх необгрунтованості та безпідставності, посилаючись на те, що отримані дані стосовно маси вагону є невірними, оскільки зважування проводилось на засобі вимірювальної техніки, що було заборонено для технічної експлуатації.
Крім того, представник Відповідача заявив усне клопотання про заміну Відповідача з Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля" на Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля".
Клопотання про застосування засобів технічної фіксації судового процесу ( аудіо запис) представниками сторін не заявлялося.
У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Вислухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -
У листопаді 2010 року - зі станції Ароматна Придніпровської залізниці Відкрите акціонерне товариство “Павлоградвугілля” здійснило відправлення вагону № 56463102 згідно накладної № 47171054, на станцію Роя Донецької залізниці.
При проходженні вагонів через станцію Павлоград-1 Придніпровської залізниці, на підставі ст. 24 Статуту залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначених вагонах не відповідає масі вказаній відправником у вказаній накладній.
Згідно складеного комерційного акту, контрольне переважування вагонів проводилось на 150 тонних вагонних вагах.
Перевіркою було виявлено, що у зазначеній накладній у вагоні вказана маса вантажу складає 69 000 кг, фактично ж встановлено що маса вантажу складає 73 000 кг, що на 4 000 кг більше ніж вказано у накладній та на 4 000 кг більше ніж вантажопідйомність вагону.
Вагон було відчеплено від групової відправки та направлений на станцію відправлення по досильній накладній № 46726975 про що було складено акт загальної форми № 837 від 09.10.2010 р.
П. 26 Правил перевезення вантажів встановлена заборона приймати до перевезення вантажі у вагонах, завантажених з перевищенням їх вантажопідйомності.
Ст. 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідпрвники несуть відповідальність за наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.
За неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із ст. 118 Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли ( ст. 122 Статуту ).
Підставою для покладання на відправника відповідальності, згідно ст.122 Статуту, за неправильне зазначення ним відомостей про масу вантажу, є комерційний акт, складений у випадках передбачених ст. 129 Статуту ( п. 3.23 роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 р. за № 04-5/601 зі змінами та доповненнями від 18.11.2003 р. за № 04-5/1429 ) та Оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007 р. № 01-8/917, щодо штрафу нарахованого у розмірі відповідно до ст. 118 Статуту, штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.
На підставі ст. 122 Статуту залізниць України, Позивачем здійснено нарахування штрафу за неправильно зазначену масу вантажу, в розмірі 6 235 грн.
Предметом спору по цій справі є вимоги Позивача пов”язані зі стягненням з Відповідача сказаної суми штрафу, яку ВАТ "Павлоградвугілля" не сплатило.
Ст. 3 Закону України "Про залізничний транспорт" визначається, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України (Статут) та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування... є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Відповідно до ч. 5 ст. 307 ГК України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами .
Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, та також підприємств, які користуються залізничним транспортом ( ст. 2 Статут).
На підставі цього Статуту затверджені Мінтрансом Правила перевезень вантажів, які є обов'язковими для всіх юридичних осіб (ст. 5 Статуту).
Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України накладні є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
Правилами перевезень вантажів, а саме п.1.1. розділу 4 Правил оформлення перевізних документів, а також ст. 23 Статуту передбачено, що відправник повинен надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).
У відповідності до вказаних Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником.
Так у вказаній накладній у вагоні, вантажовідправником вантажу нетто 69 000 кг, спосіб визначення маси - на 150 т вагонних вагах. Маса вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення визначається відправником.
Враховуючи наведене, господарський суд вважає позовні вимоги Позивача обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.
Заперечення Відповідача, суд вважає необгрунтованими, оскільки вони спростовуються матеріалами справи і не відповідають вимогам чинного законодавства.
Так, відповідно до Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті ( надалі Інструкція ) (затверджена Наказом Міністерства транспорту України від 05.04.2004 р. № 279 та зареєстрована в Міністерстві юстиції України від 23.04.2004р. за № 527/9126 ): засіб ваговимірювальної техніки ( ЗВВТ ) - засіб вимірювальної техніки, який використовується для визначення маси.
Згідно п. 2.2 Інструкції якщо ЗВВТ відповідають вимогам нормативно-правових та нормативно-технічних актів з питань метрології, вони беруться до обліку працівником вагового господарства дирекції, який оформляє технічний паспорт ваг установленої форми (згідно з додатком), де робиться запис про виконану повірку.
Вимоги Інструкції є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України, що мають засоби ваговимірювальної техніки для визначення вантажів, які перевозяться залізничним транспортом загального користування.
Згідно п. 3.1 Інструкції: ЗВВТ, які використовуються для зважування вантажів, що перевозяться залізничним транспортом, повинні бути повірені органами, акредитованими на право проведення повірки. Результати повірки також заносяться повірником до технічного паспорта ваг.
Відповідно до п. 4.1.10 Національного стандарту України ДСТУ 2708:2006 «Метрологія. Повірка засобів вимірювальної техніки. Організація та порядок проведення»: засоби вимірювальної техніки визнають придатними до застосування, якщо результати повірки підтверджують їх відповідність метрологічним і технічним вимогам до цих засобів вимірювальної техніки, встановленим у нормативних чи експлуатаційних документах.
П. 5.6.2 вищевказаного стандарту передбачено, що позитивні результати повірки засобів вимірювальної техніки засвідчують відбитком повірочного тавра на засобі вимірювальної техніки і (або) свідоцтвом про повірку чи записом з відбитком повірочного тавра у відповідному розділі експлуатаційних документів.
У технічному паспорті ваг № 7 на механічні ваги РС 150 Ц 13 В, який оформлено відповідно до Інструкції, на сторінці 13 мається запис про останню повірку від 27.04.2010 р. з відбитком тавра та відповідним записом: здійснена держповірка вагів зразковими гирями IV розряду. Ваги придатні до експлуатації, даний запис засвідчений підписом повірителя.
Необхідність внесення засобів ваговимірювальної техніки (ЗВВТ) до Державного реєстру розповсюджується на ЗВВТ, які збудовані або реконструйовані після введення «Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті», що набрала чинності після затвердження її наказом № 279 Міністерства транспорту України від 05.04.2004 р.
Відповідно до наданих Позивачем документів - механічні вагонні ваги № 7 станції Павлоград-1 Придніпровської залізниці збудовані Армавірським приладобудівним заводом та введені в експлуатацію у 1971 році відповідно до ГОСТу 9020-64.
Крім того, як вбачається з наданих Позивачем документів - механічним вагонним вагам № 7 станції Павлоград-1 Придніпровської залізниці Дніпропетровським дорожнім експертно-технічним центром проведене відповідне діагностичне обстеження та технічним висновком від 24.09.2009 року № 006.02/ВВ-2009 вагам продовжено експлуатацію до 24.09.2014 року
Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати покладаються на Відповідача.
Керуючись ст. ст. 22, 25, 33, 44, 49, 75, 82 - 85 ГПК України, суд, -
Здійснити заміну Відповідача з Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля" на Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля".
Позовні вимоги Позивача - задовольнити.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" ( м. Павлоград Дніпропетровської області ) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" ( м. Дніпропетровськ ) - штраф за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 6 235 грн. 00 коп., 102 грн. 00 коп. витрат по оплаті державного мита; витрат на інформаційно-технічного забезпечення судового процессу у розмірі 236 грн., про що видати наказ.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.
Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.
Суддя І.М. Кощеєв
Повне рішення складено 15.06.2011р.