01025, м.Київ, пров. Рильський, 8 т. (044) 278-46-14
24.09.2007 № 7/302
Київський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого: Капацин Н.В.
суддів: Пашкіної С.А.
Калатай Н.Ф.
при секретарі:
За участю представників:
Позивача - Похилено А.В. (довір. б/н від 03.04.07); Погрібний Д.І. (довір. №340 від 21.09.07);
Від відповідача - Лагода О.А. ( довір. №1312-ню від 21.05.07);
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Державного територіально галузевого об"єднання "Південно-Західна залізниця"
на рішення Господарського суду м.Києва від 04.06.2007
у справі № 7/302 (Якименко М.М.)
за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Фірма Октан"
до Державного територіально галузевого об"єднання "Південно-Західна залізниця"
про стягнення 12132,00 грн.
Рішенням Господарського суду містаКиєва від 04.06.2007р. у справі № 7/302 позов Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця» задоволено повністю. Стягнуто з Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця» на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Фірма Октан» 12132 грн. - вартості не збереженого вантажу, 121 грн. 32 коп. - витрат по сплаті державного мита , 118 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу. Повернуто Товариству з обмеженою відповідальністю «Фірма Октан» з державного бюджету України державне мито в сумі 0,68 грн., що перераховане платіжним дорученням №133 від 04.04.2007р., як зайво сплачене.
Рішення суду першої інстанції ґрунтується на тому, що відповідач порушив своє зобов'язання за договором поставки нафтопродуктів № 05/05-35/2 від 05 травня 2005р. щодо збереження вантажу та не довів відсутність своєї вини , відповідач несе повну відповідальність за незбереження вантажу, а саме 2,696 тн. дизельного палива на суму 12 132,00 грн., що поставлялося за договором поставки нафтопродуктів.
Не погоджуючись із вказаним рішенням суду відповідач звернувся з апеляційною скаргою, в якій просить Київський апеляційний господарський суд скасувати рішення Господарського суду міста Києва від 04.06.2007р. по даній справі, прийняти нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог позивачу відмовити.
В апеляційній скарзі відповідач вказує про те, що судом не прийнято до уваги той факт, що вантаж прибув на станцію призначення Бориспіль у непошкодженій цистерні, за справними основними ЗПП вантажовідправника, при відсутності доступу до вантажу, тому відповідно до ст.111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за недостачу вантажу. Судом також не прийнято до уваги заперечення ДТГО «Південно-Західна залізниця» що позивачем неправильно визначено розмір втраченого вантажу.
Дослідивши доводи апеляційної скарги, наявні матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, колегія суддів встановила наступне.
Між Товариством з обмеженою відповідальністю «Фірма Октан» та Товариством з обмеженою відповідальністю «Світленд» 05.05.2005р. укладено генеральний договір поставки нафтопродуктів №05/05-35/2, додаткову угоду №1 від 28.12.2005р., додаткову угоду №2 від 29.09.2006р.
Відповідно до додаткової угоди №2 від 29.12.2006р. ціна дизельного палива за 1 тону становить 4 500,00 грн. у т.ч. ПДВ.
З залізничної накладної №43902296 вбачається, що на адресу позивача 30 вересня 2006р. вагоном-цистерною №79546057 відправлено дизельне пальне у кількості 106,95 тон.
Господарським судом міста Києва встановлено, що 04 жовтня 2006р. на залізничній станції «Бориспіль» «Південно-Західної залізниці», при отриманні вантажу було встановлено відсутність двох запірно - пломбувальних пристроїв «Альфа-М» № 3062107, № 3062108 на вагоні-цистерні №79546057; наявність запірно - пломбувального пристрою »Варта-Універсал М» Хе 1454861 з канатом довжиною 440м на вагоні-цистерні №79546057; фактична кількість дизельного палива у вагоні - цистерні №79546057 - 104,254тн. та встановлена недостача дизельного палива у кількості - 2,623тн., що підтверджується актом приймання нафтопродуктів за кількістю від 04.10.2006р., комерційним актом від 04.10.2006р. №АР 282810/1 та актом експертизи від 04.10.2006р. № БВ-67 Київської торгово-промислової палати.
Вагон-цистерна №79546057 була опломбована чотирма ЗПУ «Альфа-М» за №3062107, №3062108, №3062105, №3062106 та ЗПП «Варта-Універсал М» за № 1584320, № 1454846 з канатами довжиною 1 700 мм, що підтверджується залізничною накладною № 43902296, складеною на станції відправлення Кагарлицька Пз, та що узгоджується з вимогами телеграфної вказівки заступника генерального директора Укрзалізниці Остапюка від 17.03.2006 №000270/ЦМ (а.с.14), однак при отриманні вантажу на залізничній станції «Бориспіль» «Південно-Західної залізниці» було встановлено відсутність двох ЗПУ «Альфа М» за № 3062107, №3062108 та з наявністю ЗПУ «Варта-Універсал М», однак з канатами довжиною 440мм.
Відповідно до ч.1, 2 ст.908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення , умови перевезення визначаються у тому числі транспортними кодексами - статутами.
Відповідно до п. 6 Статуту Залізниць України -залізнична накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу.
Пунктом 22 Статуту Залізниць визначено, що за договором залізничного перевезення залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної (залізничної) накладної.
Відповідно до ст.924 Цивільного Кодексу України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажу одержувачу.
Комерційний акт засвідчує обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення.
Разом з тим необхідно зазначити про те, що статтею 114 Статуту залізниць України встановлено, що недостача маси вантажу, за яку відшкодовують збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Згідно до п.27 «Правил видачі вантажів», затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5083 норма природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто становить 2%, що не було враховано судом першої інстанції при постановлені рішення. Таким чином відповідач несе відповідальність за незбереження вантажу, а саме 557 кг дизельного пального (2696кг - 2139кг), що становить суму 2506 грн.50 коп.
Пунктом 2.16 Роз'яснення Президії Вищого Господарського суду України №04-5/601 від 29.05.2002р. «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» визначено, що за змістом частини третьої статті 358 Цивільного кодексу, статті 105 Статуту сторони несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.
Тому у вирішенні спору, пов'язаного з невиконанням або неналежним виконанням залізницею, вантажовідправником, вантажоодержувачем обов'язків, що виникли у зв'язку з перевезенням вантажів, слід враховувати, що вони несуть відповідальність лише в межах, передбачених Статутом, а у встановлених ним випадках - угодою сторін. Вимоги щодо відшкодування збитків, заподіяних невиконанням чи неналежним виконанням договору перевезення у розмірі більшому, ніж це передбачено Статутом, задоволенню не підлягають.
За таких обставин, Київський апеляційний господарський суд прийшов до висновку, що рішення Господарського суду м. Києва від 04.06.2007р. по справі № 7/302 підлягає зміні.
Керуючись ст.ст. 101-105 ГПК України, Київський апеляційний господарський суд,-
. Задовольнити частково апеляційну скаргу Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця» на рішення Господарського суду м. Києва від 04.06.2007р. у справі № 7/302.
2. Змінити рішення Господарського суду м. Києва від 04.06.2007р. у справі №7/302.
3. Резолютивну частину рішення викласти у наступній редакції :
Стягнути з Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця» (вул. Лисенка, 6 м.Київ, 01034, код ЄДРПОУ 04713033) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Фірма Октан» (03680, м. Київ, бул.Лепсе,4, корпус 21, код ЄДРПОУ24718890) - 2506 грн.50 коп. вартості не збереженого вантажу, 24 грн. 26 коп. державного мита, 23 грн.60 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу. В іншій частині позову відмовити.
4. Видачу наказу на виконання даної постанови доручити Господарському суду м. Києва.
6. Повернути до Господарського суду м. Києва матеріали справи № 7/302.
Головуючий суддя Капацин Н.В.
Судді Пашкіна С.А.
Калатай Н.Ф.
27.09.07 (відправлено)