01.03.11р.
Справа № 5005/1520/2011
за позовом Закритого акціонерного товариства "Макіївкокс", м. Макіївка, Донецька обл.
до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
про стягнення 29 325,24 грн. вартості вагової недостачі коксу доменного
Суддя Юзіков С.Г.
Представники:
позивача - Буланий М.С., юрисконсульт, дов. №07-7358 від 29.12.10р.
відповідача - Шляєв І.В., провідний юрисконсульт, дов. №488 від 01.01.11р.
Позивач просить стягнути з Відповідача 29 325,24 грн. - вартості недостачі вантажу (коксу доменного), посилаючись на залізничні накладні № 52637102, 52637098, 52637097 від 19.10.10р. та комерційні акти АА № 038298/388/336, АА № 038292/391/369 від 22.08.2010р., АА № 038302/401/379, АА № 038303/402/380 від 24.08.10р.
Відповідач позов заперечує, наполягаючи на тому, що здійснив справне перевезення.
Справа, згідно зі ст. 75 ГПК України, розглядається за наявними у ній матеріалами.
У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд
На адресу ДП "Бердянський морський торгівельний порт" 19.08.10р. за залізничними накладними №52637102, 52637098, 52637097 у вагонах №53518403, 68704576, 68206168, 68734706, 66521741, 66748153, 68403013 надійшов вантаж -кокс доменний, вантажовідправником якого є ЗАТ "Макіївкокс" (надалі Позивач), право на пред'явлення позову якому передано шляхом учинення переуступного напису Вантажоодержувачем.
На станції Чаплине Придніпровської залізниці проведено комісійне переважування вагонів №53518403, 68704576, 68206168, 68734706, 66521741, 66748153, 68403013, за результатами якого виявлена вагова недостача вантажу коксу доменного в кількості, зокрема 850кг, 850 кг, 1200 кг, 1800 кг, 2250 кг, 2250 кг, 5400 кг, про що складено комерційні акти АА № 038298/388/336, АА № 038292/391/369 від 22.08.2010р., АА № 038302/401/379, АА №038303/402/380 від 24.08.10р.
У комерційних актах зафіксовано:
- праворуч за ходом поїзду між 5 та 6 люками у вагоні № 53518403 виявлено заглиблення довжиною 1,5 м, шириною 1,2 м, глибиною 0,3 м, вантаж навантажено "шапкою", висота "шапки" -20-30 см, вантаж марковано вапном, у місці заглиблення маркування відсутнє, двері люка зачинені, течі вантажу немає;
- праворуч за ходом поїзду у вагоні № 68704576 над 4, 5, 6 люками виявлено заглиблення довжиною 4,5 м, шириною 2,5 м, глибиною 0,3 м, праворуч за ходом поїзду у піввагоні 68206168 над 3, 4 люками виявлено заглиблення довжиною 3,5 м, шириною 2,0 м, глибиною 0,3 м, вантаж навантажено "шапкою", висота "шапки" -10-20 см; вантаж марковано вапном; в місці заглиблення маркування відсутнє; двері люка зачинені, течі вантажу не має;
- над 5 та 6 люками у піввагоні № 68734706 виявлено заглиблення довжиною 2,3 м, глибиною 0,3 м, над 4, 5, 6 люками у піввагоні № 66521741 виявлено заглиблення довжиною 4,5 м, глибиною 0,3 м, у піввагоні № 66748153 над 1, 2, 3 люками виявлено заглиблення довжиною 4,5 м, глибиною 0,3 м, вантаж навантажено "шапкою", висота "шапки" -10-20 см, вантаж марковано вапном, в місці заглиблення маркування відсутнє, двері люка зачинені, течі вантажу не має, у накладних документах у графі № 5 є запис ст. Ясинувата про складення комерційного акту від 21.08.10р. про нестачу вантажу, відповідно у піввагоні №68734706 -1200 кг, № 66521741 -1750 кг, № 66748153 -1850 кг;
- праворуч за ходом поїзду над 6 та 7 люками у вагоні № 6840313 виявлено заглиблення довжиною 0,3 м, шириною 1,5 м, глибиною 0,3 м, вантаж навантажено "шапкою", висота "шапки" -10-20 см, вантаж марковано вапном, у місці заглиблення маркування відсутнє, праворуч та ліворуч за ходом поїзду на люках для очисти вагонів відсутні кришки, кришки люка накриті ганчір'ям та дошками, двері зачинені, течі вантажу не має.
Статтею 307 ГК України встановлено, що за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.
Згідно зі ст. 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.
Відповідно до ст. 105 Статуту залізниць України (далі Статут) залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.
Згідно зі ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.
Комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі, невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.
Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
З урахуванням матеріалів справи, суд не приймає позицію Відповідача про справне перевезення.
За розрахунком Позивача, недостача, з урахування норми природної втрати, встановленої у п. 27 Правила видачі вантажів, склала 29 325,24 грн. З комерційних актів АА № 038298/388/336, АА № 038292/391/369 від 22.08.2010р., АА № 038302/401/379, АА № 038303/402/380 від 24.08.10р. вбачається, що вантаж у вагонах прибув з ознаками втрати вантажу у вигляді поглиблень, які виявлені під час перевезення, у зв'язку з чим, відповідальною за несхоронне перевезення є залізниця.
Оскільки Позивач за спірними перевезеннями виступав вантажовідправником, суд приймає його документи щодо ціни вантажу.
За таких обставин, суд вважає, що позов підлягає задоволенню у повному обсязі.
Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати слід покласти на Відповідача.
Керуючись ст. 33, 34, 44, 49, 75, 82-85, 115-118 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд
Позов задовольнити повністю
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49000, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108 (код ЄДРПОУ 01073828) на користь Закритого акціонерного товариства "Макіївкокс", 86106, м. Макіївка Донецької області, вул. Горького, 1 (код ЄДРПОУ 32598706) вартість недостачі вантажу - 29 325,24 грн., витрати по сплаті державного мита - 293,25 грн., витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу -236,00 грн.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.
Суддя С.Г. Юзіков
Рішення підписане___________