03.02.11р.
Справа № 10/25-11
За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" ( м. Запоріжжя)
до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" ( м. Дніпропетровськ )
про стягнення 1914,58 грн.
Суддя Кощеєв І.М.
Представники:
Від позивача: Ярош О.М. - представник (дов. №20-548 від 21.12.2010р.)
Від відповідача: Селяков О.В. - представник (дов. №489 від 01.0.11р.)
Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Відповідача про стягнення 1 914 грн. 58 коп. збитків, спричинених несхоронним перевезенням, на підставі ст.ст. 114, 129 Статуту залізниць України. Позовні вимоги обґрунтовані тим, що: Ізмаїльським портом, за дорученням ТОВ “УНТК”, здано до перевезення на станцію Ізмаїл Одеської залізниці 10 металевих піддонів з 10 упорами ( № № 6733, 6984, 6918, 6589, 6965, 6905, 6717, 6689, 6843 ), в вагоні № 67658989 за залізничною накладною № 42238343 з призначенням на станцію Запоріжжя-Ліве Державного підприємства “Придніпровська залізниця”, ВАТ “Запоріжсталь”. При видачі вантажу Отримувачу виявлено відсутність в вагоні № 67658989 одного металевого упору до піддону № 6737, про що складений комерційний акт АА №018963/430 від 20.08.2010 р.
Відповідач у відзиві на позовну заяву вважає позовні вимог необґрунтованим, оскільки фактично, вантажем є зворотня тара -металеві піддони з упорами, їхня вартість може визначатись лише довідкою власника вантажу, який перевозився на цій тарі, а саме позивача. Так, відповідно до довідки позивача вартість одного упору, відвантаженого по накладній складає 502 грн. 67 коп.
Клопотання про застосування засобів технічної фіксації судового процесу ( аудіо запис ) при розгляді справи представниками сторін не заявлялось.
В судовому засіданні оголошено судом вступну та резолютивну частини судового рішення.
Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, суд, -
Ізмаїльським портом, за дорученням ТОВ “УНТК”, здано до перевезення на станцію Ізмаїл Одеської залізниці 10 металевих піддонів з 10 упорами ( № № 6733, 6984, 6918, 6589, 6965, 6905, 6717, 6689, 6843 ), в вагоні № 67658989 за залізничною накладною № 42238343 з призначенням на станцію Запоріжжя-Ліве Державного підприємства “Придніпровська залізниця”, ВАТ “Запоріжсталь”. При видачі вантажу Отримувачу виявлено відсутність в вагоні № 67658989 одного металевого упору до піддону № 6737, про що складений комерційний акт АА № 018963/430 від 20.08.2010 р.
Правові наслідки порушення зобов'язання по належному схоронньому перевезенню вантажів встановлені ст.114 Статуту залізниць України, якою передбачено, що залізниця відшкодовує вартість вантажу, якого недостає.
Відповідач позов визнає частково, в сумі 502 грн. 67 коп., що дорівнює фактичній вартості втраченого вантажу - двох упорів металевих піддонів.
Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Частина 2 ст. 908 ЦК України визначає, що загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Ст. 2 Статуту залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
Згідно зі статтями 924 ЦК України, 314 ГК України і статтями 114 і 115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу.
Враховуючи те, що фактично вантажем є зворотна тара - металеві піддони з упорами, їхня вартість може визначатись лише довідкою власника вантажу, який перевозився на цій тарі, а саме ВАТ “Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь”.
Відповідно до довідки ВАТ “Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” вартість одного упору, відвантаженого по номеру накладній та у вагоні зазначеними Позивачем у позовній заяві, складає 502 грн. 67 коп.
Враховуючи вищевикладене, господарський суд вважає позовні вимоги Позивача обгрунтованими та такими, що підлягають задоволенню частково -у сумі 502 грн. 67 коп. ( вартості одного упору, відповідно до довідки ВАТ “Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” ).Решта позовних вимог задоволенню не підлягає, як безпідставна.
Згідно зазначеного, керуючись ст. ст. 22, 32, 33, 44, 49, 82 -85 ГПК України, суд, -
Позовні вимоги Позивача задовольнити частково.
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" ( м. Дніпропетровськ ) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" ( м. Запоріжжя ) -502 грн. 67 коп. вартості втраченого вантажу, 26 грн. 78 коп. витрат по сплаті державного мита, 61 грн. 95 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, про що видати наказ. Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
В решті задоволення позову - відмовити.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.
Рішення суду може бути оскаржене протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.
Суддя
І.М. Кощеєв
Повне рішення складено 04.02.2011 р.