адреса юридична: вул. Капітана Володимира Кісельова, 1, м. Полтава, 36000, адреса для листування: вул. Капітана Володимира Кісельова, 1, м. Полтава, 36607, тел. (0532) 61 04 21, E-mail inbox@pl.arbitr.gov.ua, https://pl.arbitr.gov.ua/sud5018
Код ЄДРПОУ 03500004
07.05.2026 Справа № 917/2115/24
Суддя Мацко О.С., розглянувши клопотання експерта № 3429/08/вих.-26/ЛЕП від 22.04.2026 р. (вх. 5435 від 22.04.2026 р.) про надання додаткових матеріалів та доступ до них для проведення судової інженерно-технічної (залізнично-транспортної) експертизи у справі № 917/2115/24
за позовною заявою Акціонерного товариства «Українська залізниця», 03150, Україна, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, код ЄДРПОУ 40075815,
в особі філії «Приміська пасажирська компанія» Акціонерного товариства «Українська залізниця», 01032, м. Київ, пл. Вокзальна, 1,
до Публічного акціонерного товариства «Крюківський вагонобудівний завод», 39621, Полтавська обл., м. Кременчук, вул. І. Приходька, 139, код ЄДРПОУ 05763814,
третя особа, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору, на стороні відповідача - Товариство з обмеженою відповідальністю «Інтерпайп Україна», 49005, м. Дніпро, вул. Писаржевського, 1А, код ЄДРПОУ 33668606,
про зобов'язання вчинити дії та стягнення 198 508,80 грн,
Без виклику учасників справи та експерта
Ухвалою Господарського суду Полтавської області від 24.02.2026 р. призначено у справі судову інженерно-технічну (залізнично-транспортну) експертизу, проведення якої доручено Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, провадження у справі зупинено.
22.04.2026 р. до суду від судового експерта надійшло клопотання № 3274 від 15.04.2026 р., в якому експерт просив:
1) надати:
- технічний паспорт на дизель-поїзд ДПКр-3;
- попередні металографічні дослідження щодо причин виникнення дефектів коліс колісних пар дизель-поїзда ДПКр-3;
- ТУ У 35.2-23365425-654-2011 на колісні пари;
- ТУ У 30.2-05763814-114 «Дизель-поїзди пасажирські»;
- ДСТУ ГОСТ10791-2016 (чинний);
- Правила/Інструкцію з експлуатації візків моделей 68-7085,68-7090;
- Правила/Інструкцію з експлуатації і технічного обслуговування дизель-поїздів (чинну, зі змінами, доповненнями);
- журнали, в яких наведені дати проведення обточування коліс колісних пар дизель-поїзда ДПКр-3-001;
- сертифікати якості на колісні пари дизель-поїзда ДПКр-3-001, на яких виникали дефекти - вищербини по втомним тріщинах, та вихідні параметри колісних пар з якими вони поставлялися замовнику.
2) надати дозвіл (письмову згоду) на пошкодження, або часткове знищення об'єкта дослідження - однієї з колісних пар дизель-поїзда, на якій наявні дефекти (вищербини по втомним тріщинах), та представити вирізану частину ободу колеса колісної пари для дослідження в лабораторних умовах на базі Львівського НДІСЕ.
3) провести обточування коліс дизель-поїзда ДПКр-3, на яких виникали дефекти (вищербини по втомним тріщинах), на базі РПЧ-4 Коломия за участі експертів; дату та час проведення таких робіт попередньо погодити з експертами Львівського НДІСЕ.
Для вирішення даного клопотання суд поновлює провадження у справі.
Згідно зі ст. 69 ГПК України при проведенні судової експертизи експерт має право: 1) ознайомлюватися з матеріалами справи; 2) заявляти клопотання про надання йому додаткових матеріалів і зразків, якщо експертиза призначена судом; 3) викладати у висновку експертизи виявлені в ході її проведення факти, які мають значення для справи і з приводу яких йому не були поставлені питання; 4) бути присутнім під час вчинення процесуальних дій, що стосуються предмета і об'єктів дослідження; 5) для цілей проведення експертизи заявляти клопотання про опитування учасників справи та свідків; 6) користуватися іншими правами, що надані Законом України «Про судову експертизу».
Пунктом 4.11 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень, затвердженої наказом Міністерства юстиції України від 8 жовтня 1998 року № 53/5, також визначено, що при проведенні дослідження експерт повинен уживати заходів щодо збереження наданих на експертизу об'єктів, аби не допустити їх знищення або пошкодження.
Якщо за характером дослідження зберегти об'єкт неможливо, а в документі про призначення експертизи (залучення експерта) відсутній дозвіл на пошкодження (знищення) цього об'єкта, то на його пошкодження чи знищення має бути отримана письмова згода органу (особи), який (яка) призначив(ла) експертизу (залучив(ла) експерта).
Розглянувши клопотання судового експерта, керуючись ст. ст.69, 228, 234 ГПК України, суд-
1. Поновити провадження у справі.
Задовольнити клопотання експерта № 3429/08/вих.-26/ЛЕП від 22.04.2026 р. (вх. 5435 від 22.04.2026 р.) про надання додаткових матеріалів та доступ до них для проведення судової інженерно-технічної (залізнично-транспортної) експертизи у справі № 917/2115/24.
2. Зобов'язати учасників справи (в залежності від того, у кого з них знаходяться витребувані документи та матеріали) надати судовому експерту Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України Батогу А.В.:
- технічний паспорт на дизель-поїзд ДПКр-3;
- попередні металографічні дослідження щодо причин виникнення дефектів коліс колісних пар дизель-поїзда ДПКр-3;
- ТУ У 35.2-23365425-654-2011 на колісні пари;
- ТУ У 30.2-05763814-114 «Дизель-поїзди пасажирські»;
- ДСТУ ГОСТ10791-2016 (чинний);
- Правила/Інструкцію з експлуатації візків моделей 68-7085,68-7090;
- Правила/Інструкцію з експлуатації і технічного обслуговування дизель-поїздів (чинну, зі змінами, доповненнями);
- журнали, в яких наведені дати проведення обточування коліс колісних пар дизель-поїзда ДПКр-3-001;
- сертифікати якості на колісні пари дизель-поїзда ДПКр-3-001, на яких виникали дефекти - вищербини по втомним тріщинах, та вихідні параметри колісних пар з якими вони поставлялися замовнику.
3. Надати судовому експерту Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України Батогу А.В. дозвіл (письмову згоду) на пошкодження, або часткове знищення об'єкта дослідження - однієї з колісних пар дизель-поїзда, на якій наявні дефекти (вищербини по втомним тріщинах), та представлення вирізаної частини ободу колеса колісної пари для дослідження в лабораторних умовах на базі Львівського НДІСЕ.
4. Зобов'язати учасників справи організувати процес обточування коліс дизель-поїзда ДПКр-3, на яких виникали дефекти (вищербини по втомним тріщинах), на базі РПЧ-4 Коломия за участі експертів Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України. Для здійснення судом узгодження з експертом дати проведення робіт з обточування надати суду перелік можливих дат та часу проведення робіт (не менше трьох).
5. Копії ухвали надіслати учасникам справи та експерту.
6. Зупинити провадження у справі.
7. Зобов"язати сторони виконати вимоги даної ухвали у строк до 7 днів з дня її постановлення.
Ухвала підписана 07.05.2026 року.
Ухвала набирає законної сили 07.05.2026 р. та може бути оскаржена окремо від рішення суду в частині зупинення провадження у справі (ст.ст. 235,255 ГПК України). Апеляційна скарга подається в порядку і строки, встановлені ГПК України (ст.ст.256,257 ГПК України).
Суддя Мацко О.С.