Справа № 761/15035/26
Провадження № 1-кс/761/10204/2026
21 квітня 2026 року
слідчий суддя Шевченківського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у судовому засіданні клопотання прокурора першого відділу першого управління процесуального керівництва та підтримання публічного обвинувачення Департаменту протидії злочинам, вчиненим в умовах збройного конфлікту, Офісу Генерального прокурора ОСОБА_3 , про накладення арешту на майно в межах кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 22024011000000212 від 09.09.2024
В провадженні слідчого судді Шевченківського районного суду м. Києва перебуває вищевказане клопотання.
Клопотання обґрунтовано тим, що слідчими Головного слідчого управління Служби безпеки України за процесуального керівництва Офісу Генерального прокурора здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні № 22024011000000212 від 09.09.2024 за ознаками вчинення кримінальних правопорушень, передбачених ч. 5 ст. 27 ч. 2 ст. 437, ч. 1 ст. 438 КК України.
У вказаному кримінальному провадженні досліджуються обставини діяльності так званого «тіньового танкерного флоту» Російської Федерації
(далі - РФ) для експорту російських нафти та нафтопродуктів в обхід міжнародних санкцій та подальшого використання отриманих коштів для фінансування ведення РФ агресивної війни проти України.
Установлено, що основними російськими компаніями, які здійснюють видобуток, переробку та експорт нафти є (мовою оригіналу):
«ПАО «НК «РОСНЕФТЬ», «ПАО «ЛУКОЙЛ», «ПАО «ГАЗПРОМНЕФТЬ», «ПАО «СУРГУТНЕФТЕГАЗ», «ПАО «ТАТНЕФТЬ».
Досудовим розслідуванням встановлено, що основними портами на території РФ, з яких здійснюється експорт нафти танкерами «тіньового флоту» є: у Чорному морі: Новоросійський морський торговий порт, порт Кавказ, Туапсинский Морський торговий порт; у Балтійському морі: Приморський торговий порт, морський порт Санкт-Петербург, порт Усть-Луга; у Тихоокеанському басейні: Восточний порт (нафтовий термінал «Козьміно»), Ванінський морський торговий порт (нафтового термінал «ООО «Трансбункер Ванино»; у Арктичному басейні: Мурманський морський торговий порт.
При цьому, найбільшими імпортерами російських нафти та нафтопродуктів є компанії з Китайської Народної Республіки, Республіки Індія, країн Перської затоки та Африки, зокрема: Black Pearl Energy Trading LLC (ОАЕ), Conmar Maritime DMCC (ОАЕ), Conrad Management Company LLC FZ (ОАЕ), Lule One Services Inc (Ліберія), Lathyrus Shipping Company (Ліберія), International Marine Management FZE (ОАЕ), Fulda Shipping Co (Ліберія), Arctos Shipping And Trade DMCC (ОАЕ), Demex Trading Limited DMCC (ОАЕ), Eterra Crude Oil Abroad Trading LLC (ОАЕ), Guron Trading Limited (КНР), Marion Commodity DMCC (ОАЕ), Marsa Energy Trading DMCC (ОАЕ), Pratum Oil Trading LLC (ОАЕ), Sunrise X Trading Co Limited (КНР), Zion Trade Limited (КНР) та інші.
Більша частина експортованих РФ протягом 2024 року нафти та нафтопродуктів доставлялися танкерами «тіньового флоту» до наступних портів: в Китайській Народній Республіці: порт Хойчжоу, порт Циньчжоу, порт Чжоучань порт Тяньцзинь, порт Річжао, порт Гулей, порт Нінгбо, порт Ляньюнган, порт Тіанжин, порт Лункоу, порт Дунінг, порт Циндао, порт Дунцзякоу, порт Шуйдун; в Індії: порт Вадінар, порт Сікка, порт Джамнагар, порт Мундра, порт Парадіп; в Арабській Республіці Єгипет: порт Саїд, порт Суец.
З метою обходу міжнародних санкцій при експорті нафти з РФ, невстановленими особами залучено близько 500 нафтових танкерів, які перебувають під прапорами різних держав та формують так званий «тіньовий танкерний флот» РФ. До вказаних суден, їх власників та суднових агентів протягом 2024-2025 років Урядами США, Великої Британії, Європейського Союзу, України застосовані обмежувальні санкції.
Досудовим розслідуванням встановлено, що протягом 2024 року РФ за допомогою «тіньового танкерного флоту» експортовано близько 372,4 млн тон сирої нафти, що складає близько 90% експорту нафти з РФ.
Разом з цим установлено, що у 2024 році нафтові доходи бюджету РФ склали приблизно 11,1 трлн руб., що становить приблизно 30,2 % від дохідної частини федерального бюджету РФ за 2024 рік (загальна сума доходів федерального бюджету РФ за 2024 рік - 36,707 трлн руб.).
При цьому, видатки федерального бюджету РФ за 2024 рік становлять приблизно 40, 2 трлн рублів, 27,6 % (приблизно 11,1 трлн руб.) з яких становлять доходи отримані від нафтової галузі економіки РФ. Водночас, видатки на сектор безпеки РФ (національна оборона, національна безпека та правоохоронна система) становлять 13,7 трлн руб., частка з яких (приблизно 3,8 трлн руб.) отримані від нафтової галузі економіки РФ.
З огляду на викладене, частина федерального бюджету РФ за 2024 рік (приблизно 3,8 трлн руб.), отриманого від видобутку, переробки та експорту нафти з використанням так званого «тіньового танкерного флоту» використовується для ведення РФ агресивної війни проти України.
Згідно матеріалів кримінального провадження, до перевезення російських нафти та нафтопродуктів залучені наступні нафтові танкери:
CARUZO (IMO 9137648, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: FIRST LIGHT MARINE CORP, оператор: FIRST LIGHT MARINE CORP);
BODHI (IMO 9144782, прапор Республіка Камерун, судновласник: ERST GROUP LTD, оператор: ERST GROUP LTD); ZEVS (IMO 9168946, прапор Республіка Екваторіальна Гвінея, судновласник: KALIMO JEXA LTD, оператор: KALIMO JEXA LTD); NEON (IMO 9183295, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: LUMQUAR TIDEWRATH CO LTD, оператор: VOYAGE GUARD SHIPMANAGEMENT); KYLO (IMO 9189146, прапор Союз Коморських островів (підміна), судновласник: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); оператор: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); DELIVER (IMO 9194983, прапор Республіка Камерун, судновласник: DELIVER MARINE LTD, оператор: STELLAR OCEAN LTD); VIKRAM (IMO 9205067, прапор Республіка Камерун, судновласник: COURTWELL ASIA LTD, оператор: COURTWELL ASIA LTD); RANGLER (IMO 9206671, прапор Республіка Камерун, судновласник: ETHEREAL HARBOR CORP, оператор: ETHEREAL HARBOR CORP);
TEMIRO (IMO 9209972, прапор Республіка Камерун, судновласник: LUNARYX STRAIT LTD, оператор: LUNARYX STRAIT LTD); OLAF 1 (IMO 9224465, прапор Союз Коморських островів (підміна), судновласник: TRIDENT INFINITY LTD, оператор: VIGOR MARINE SERVICES LLP; ODUNE (IMO 9229374, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: SYLVARN FLEETLINE LTD, оператор: SYLVARN FLEETLINE LTD); CHIOS (IMO 9231509, прапор Республіка Камерун, судновласник: REAL CHANCE LTD, оператор: REAL CHANCE LTD);
MAISHA (IMO 9232929, прапор Республіка Екваторіальна Гвінея, судновласник: SEASERENITY SHIPPING LTD, оператор: SEASERENITY SHIPPING LTD); FUGA BLUEMARINE (IMO 9235725, прапор невідомий, судновласник: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі), оператор: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); BLUE (IMO 9236353, прапор Республіка Камерун, судновласник: CRESTWAVE MARITIME LTD; оператор: CRESTWAVE MARITIME LTD); MARIEL (IMO 9247376, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: KRIVET SHARDLINE LTD, оператор: KRIVET SHARDLINE LTD)
REGAL I (IMO 9247431, прапор Республіка Камерун, судновласник: SEA FUSION SHIPPING INC; оператор: OCEANPACK SHIP MANAGEMENT PVT); TAWANNA (IMO 9247780, прапор Кюрасао (підміна), судновласник: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі), оператор: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); CECILA (IMO 9247792, прапор Республіка Камерун, судновласник: TWINKLE DOREEN CO LTD; оператор: TWINKLE DOREEN CO LTD); SAKHALIN (IMO 9249128, прапор Республіка Камерун, судновласник: SOUTH FLEET LTD; оператор: SOUTH FLEET LTD); IZOLA (IMO 9249312, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: SOLVIX LEAGUE LTD; оператор: SOLVIX LEAGUE LTD); INVICTA (IMO 9250543, прапор Республіка Камерун, судновласник: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); оператор: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); MIKATI (IMO 9250892, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: AIGA OCEANIC VENTURES LTD; оператор: AIGA OCEANIC VENTURES LTD); REUS (IMO 9253076, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: AIGA OCEANIC VENTURES LTD; оператор: AIGA OCEANIC VENTURES LTD; MATARI (IMO 9253313, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: XANTHYRIC BRIGANTINE LTD; оператор: XANTHYRIC BRIGANTINE LTD; OCEAN WINGS (IMO 9255660, прапор Республіка Камерун, судновласник: OCEANWINGS GLOBAL SHIPPING CO; оператор: OCEANWINGS GLOBAL SHIPPING CO); GOLDEN EAGLE
(IMO 9255684, прапор невідомий, судновласник: EVEREST SEA NAVIGATION SA; оператор: EVEREST SEA NAVIGATION SA); STARLIT (IMO 9257022, Республіка Екваторіальна Гвінея, судновласник: SARSWATI SHIPPING LTD; оператор: SARSWATI SHIPPING LTD); MIN HANG (IMO 9257137, прапор Острови Кука (підміна), судновласник: AMBRA LTD, оператор: SHANGHAI LEGENDARY SHIP MGMT); FURIA (IMO 9257802, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: CLYRION PIER LTD, оператор: CLYRION PIER LTD; CARCHARODON (IMO 9258882, прапор Республіка Камерун, судновласник: SLT PRO FZCO, оператор: OCEANPACK SHIP MANAGEMENT PVT);
FIESTA (IMO 9260823, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: VOYAGE CRAFT INC, оператор: VOYAGE CRAFT INC); UTAKI (IMO 9262924, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: PHORVANE QUAYS LTD; оператор: PHORVANE QUAYS LTD); PIERRE (IMO 9266877, прапор Сьєрра-Леоне, судновласник: CYRAVELIN LINE LTD, оператор: CYRAVELIN LINE LTD); SOUFIA 1 (IMO 9273052, прапор Королівство Есватіні (підміна), судновласник: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі), оператор: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); PETRA (IMO 9276561, прапор невідомий, судновласник: SEAFOAM MARINE LTD, оператор: SEAFOAM MARINE LTD);
ELISE (IMO 9277747, прапор Республіка Камерун, судновласник: AHANA SHIP MANAGEMENT PVT LTD, оператор: AHANA SHIP MANAGEMENT PVT LTD); APUS (IMO 9280885, прапор невідомий, судновласник: NANGLE JILLI LTD; оператор: NANGLE JILLI LTD); EKSPANDER (IMO 9281011, прапор РФ, судновласник: PYAY SHIPPING LTD, оператор: PYAY SHIPPING LTD);
ASTERI (IMO 9282493, прапор Республіка Мадагаскар (підміна), судновласник: VANSHIP MARITIME PVT LTD, оператор: VANSHIP MARITIME PVT LTD); AQUA LIVE (IMO 9282792, прапор Республіка Камерун, судновласник: VICENS MARINE CO; оператор: VICENS MARINE CO; AFRAMAX RIVIERA (IMO 9282912, прапор Республіка Панама, судновласник: RIVIERA ENTERPRISES SA, оператор: RIVIERA ENTERPRISES SA); DIGNITY (IMO 9283241, прапор РФ, судновласник: ARGO TANKER GROUP LLC, оператор: ARGO TANKER GROUP LLC); FINA A (IMO 9283306, прапор Республіка Екваторіальна Гвінея, судновласник: SEASAILOR HOLDINGS LTD, оператор: SEASAILOR HOLDINGS LTD); SAMADHA (IMO 9286281, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: TALYRIN JETTY LTD, оператор: TALYRIN JETTY LTD); MIRADOR (IMO 9288693, прапор Республіка Камерун, судновласник: ZENVYRIX TIDEWORKS LTD, оператор: ZENVYRIX TIDEWORKS LTD); ARABESCA (IMO 9288734, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: TRIVOS BALLASTER LTD, оператор: TRIVOS BALLASTER LTD);
GRINCH (IMO 9288851, прапор Союз Коморських островів (підміна), судновласник: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); оператор: RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST (продано не розкритій юридичній особі); AILANA (IMO 9232888, прапор Республіка Сьєрра-Леоне, судновласник: DELPHYX BEACON LTD, оператор: DELPHYX BEACON LTD).
До вказаних нафтових танкерів застосовано обмежувальні економічні заходи (санкції) Європейським Союзом, Сполученим Королівством Великої Британії та Північної Ірландії, Швейцарією та Україною (указ Президента України № 929/2025 від 13.12.2025), у зв'язку з веденням агресивної війни РФ проти України.
Установлено, що нафтовий танкер CARUZO (IMO 9137648) 23.07.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 07.08.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 27.03.2026 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер BODHI (IMO 9144782) 04.05.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 08.05.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 09.01.2025 до порту Туапсе.
Нафтовий танкер ZEVS (IMO 9168946) 05.03.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 07.03.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 10.04.2025 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер NEON (IMO 9183295) 13.11.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 14.11.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 10.04.2025 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер KYLO (IMO 9189146) 30.11.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 01.12.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 22.05.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер DELIVER (IMO 9194983) 06.01.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 10.01.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SHANGHAI (КНР). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 08.05.2025 до порту «Восточный» (мовою оригіналу).
Нафтовий танкер VIKRAM (IMO 9205067) 06.12.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 07.12.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту NEW MANGALORE (КНР). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 23.01.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер RANGLER (IMO 9206671) 26.10.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 28.10.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 11.04.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер TEMIRO (IMO 9209972) 18.07.2024 здійснив захід до порту Туапсе (РФ) та після завантаження нафтою, 23.07.2024 вийшов з порту Туапсе (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 17.11.2026 до порту Висоцьк.
Нафтовий танкер OLAF 1 (IMO 9224465) 21.11.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 25.11.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 09.12.2025 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер ODUNE (IMO 9229374) 23.12.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 25.12.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту Kyaukpyu (Республіка Маньяма). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 14.04.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер CHIOS (IMO 9231509) 09.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 11.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 02.04.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер MAISHA (IMO 9232929) 13.01.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 14.01.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту VADINAR (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 08.04.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер FUGA BLUEMARINE (IMO 9235725) 16.10.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 17.10.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 14.04.2025 до порту Приморськ.
Нафтовий танкер BLUE (IMO 9236353) 20.02.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 21.02.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту AL FUJAYRAH (Об'єднані Арабські Емірати). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 09.03.2025 до порту Приморськ.
Нафтовий танкер MARIEL (IMO 9247376) 12.10.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 13.10.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту NEW MANGALORE (КНР). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 17.04.2025 до порту Санкт-Петербург.
Нафтовий танкер REGAL I (IMO 9247431) 25.05.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 26.05.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 04.03.2025 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер TAWANNA (IMO 9247780) 05.12.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 10.12.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SUEZ (Арабська Республіка Єгипет). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 14.12.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер CECILA (IMO 9247792) 23.08.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 24.08.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 27.03.2025 до порту «Восточный» (мовою оригіналу).
Нафтовий танкер SAKHALIN (IMO 9249128) 02.04.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 05.04.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту VADINAR (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 07.02.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер IZOLA (IMO 9249312) 21.09.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 25.09.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 14.04.2026 до порту Санкт-Петербург.
Нафтовий танкер INVICTA (IMO 9250543) 01.04.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 07.04.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 30.03.2026 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер MIKATI (IMO 9250892) 24.10.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 27.10.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 15.02.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер REUS (IMO 9253076) 10.11.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 12.11.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту EL HAMRA (Арабська Республіка Єгипет). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 27.01.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер MATARI (IMO 9253313) 28.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 04.12.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 27.01.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер OCEAN WINGS (IMO 9255660) 07.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 11.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 01.11.2025 до порту «Восточный» (мовою оригіналу).
Нафтовий танкер GOLDEN EAGLE (IMO 9255684) 31.01.2025 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 15.02.2025 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SUEZ (Арабська Республіка Єгипет). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 31.01.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер STARLIT (IMO 9257022) 16.09.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 17.09.2025 вийшов з порту Приморськ (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 03.01.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер MIN HANG (IMO 9257137) 15.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 20.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 15.11.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер FURIA (IMO 9257802) 05.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 10.12.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 15.11.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер CARCHARODON (IMO 9258882) 28.07.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 30.07.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту AL FUJAYRAH (Об'єднані Арабські Емірати). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 02.04.2026 до порту «Восточный» (мовою оригіналу).
Нафтовий танкер FIESTA (IMO 9260823) 26.02.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 28.02.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 24.03.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер UTAKI (IMO 9262924) 10.02.2025 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 12.02.2025 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 30.12.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер PIERRE (IMO 9266877) 13.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 15.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 11.02.2025 до порту Висоцьк.
Нафтовий танкер SOUFIA 1 (IMO 9273052) 19.10.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 05.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 17.11.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер PETRA (IMO 9276561) 15.01.2025 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 23.01.2025 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SUEZ (Арабська Республіка Єгипет). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 15.01.2025 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер ELISE (IMO 9277747) 09.04.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 11.04.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту DAKAR (Республіка Сенегал). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 30.03.2025 до порту Находка.
Нафтовий танкер APUS (IMO 9280885) 15.10.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 19.10.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 14.10.2024 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер EKSPANDER (IMO 9281011) 17.08.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 22.08.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 03.11.2024 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер ASTERI (IMO 9282493) 09.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 10.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 05.04.2024 до порту «Восточный» (мовою оригіналу).
Нафтовий танкер AQUA LIVE (IMO 9282792) 15.08.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 18.08.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Ісламської Республіки Пакистан. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 16.01.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер AFRAMAX RIVIERA (IMO 9282912 ) 06.12.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 08.12.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 29.03.2026 до порту Новоросійськ.
Нафтовий танкер DIGNITY (IMO 9283241) 25.07.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 27.07.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порт KYAUKPYU (Республіка Союз Мьянма). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 14.06.2025 до порту Мурманськ.
Нафтовий танкер FINA A (IMO 9283306) 09.07.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 10.07.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порт MUNDRA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 27.03.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер SAMADHA (IMO 9286281) 05.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 07.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до одного з портів Індії. Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 27.03.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер MIRADOR (IMO 9288693) 26.11.2024 здійснив захід до порту Приморськ (РФ) та після завантаження нафтою, 27.11.2024 вийшов з порту Приморськ (РФ) до порту SIKKA (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 21.02.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер ARABESCA (IMO 9288734) 11.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 19.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту VADINAR (Індія). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 13.03.2026 до порту Усть-Луга.
Нафтовий танкер GRINCH (IMO 9288851) 07.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 08.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 22.12.2025 до порту Мурманськ.
Нафтовий танкер AILANA (IMO 9232888) 03.11.2024 здійснив захід до порту Усть-Луга (РФ) та після завантаження нафтою, 07.11.2024 вийшов з порту Усть-Луга (РФ) до порту ALIAGA (Турецька Республіка). Останній оперативно підтверджений суднозахід до портів Російської Федерації зафіксований 16.02.2025 до порту Приморськ.
Досудовим розслідуванням встановлено, що вищезазначені нафтові танкери постійно змінюють прапори країни-належності, використовують підміни прапора, приховування реального власника. Крім того, складні ланцюги компаній та часті маніпуляції з ідентифікаційними даними морських суден, свідчать про спроби уникнути санкційного контролю, ускладнити відстеження історії суден, приховати зв'язок із РФ та підсанкційними структурами.
Таким чином, наявні підстави та сукупність розумних підозр вважати, що невстановлені особи залучивши вищезазначені нафтові танкери, реалізуючи рішення представників вищого політичного керівництва РФ щодо експорту російських нафти та нафтопродуктів в обхід міжнародних санкцій, сприяють використанню отриманих коштів від експорту російських нафти та нафтопродуктів для фінансування ведення РФ агресивної війни проти України.
Враховуючи вищенаведене, нафтові танкери використано для експорту російської нафти в обхід міжнародних санкцій, а кошти, отримані від експорту російської нафти, що перевозилася вказаним танкером, шляхом сплати російськими нафтовими компаніями податків, зборів та інших обов'язкових платежів до федерального бюджету РФ використані для фінансування ведення РФ агресивної війни проти України.
У зв'язку із викладеним, постановою слідчого у кримінальному провадженні від 17.04.2026 зазначені нафтові танкери визнано речовими доказами у кримінальному провадженні № 22024011000000212 від 09.09.2024, оскільки вони є знаряддями кримінального правопорушення.
Враховуючи вищевикладене з метою забезпечення подальшого повного, всебічного та об'єктивного розслідування вказаного кримінального провадження, та збереження речових доказів, проведення експертиз, допитів свідків та проведення інших слідчих дій прокурор вважає за необхідне накласти арешт на вилучене майно.
Прокурор просив проводити розгляд клопотання без його участі.
Слідчий суддя вважає за необхідне здійснити розгляд клопотання без участі власника майна, відповідно до вимог ч. 2 ст. 172 КПК України, з метою забезпечення арешту майна.
Дослідивши клопотання про арешт майна та додані до нього копії матеріалів кримінального провадження, слідчий суддя приходить до наступного висновку.
Згідно з ч. 10 ст. 170 КПК України арешт може бути накладений у встановленому цим Кодексом порядку на рухоме чи нерухоме майно, гроші у будь-якій валюті готівкою або у безготівковій формі, в тому числі кошти та цінності, що знаходяться на банківських рахунках чи на зберіганні у банках або інших фінансових установах, видаткові операції, цінні папери, майнові, корпоративні права, віртуальні активи, щодо яких ухвалою чи рішенням слідчого судді, суду визначено необхідність арешту майна.
Не може бути арештовано майно, якщо воно перебуває у власності добросовісного набувача, крім арешту майна з метою забезпечення збереження речових доказів.
Відповідно до ч. 5 ст. 9 КПК України, кримінальне процесуальне законодавство України застосовується з урахуванням практики Європейського суду з прав людини, а саме у рішенні по справі «Жушман проти України» зазначається: «Кожна фізична або юридична особа має право мирно володіти своїм майном. Ніхто не може бути позбавлений своєї власності».
Європейський суд з прав людини через призму своїх рішень неодноразово акцентував увагу на тому, що володіння майном повинно бути законним (див. рішення у справі «Іатрідіс проти Греції» [ВП], заява N 31107/96, п. 58, ECHR 1999-ІІ). Вимога щодо законності у розумінні Конвенції вимагає дотримання відповідних положень національного законодавства та відповідності принципові верховенства права, що включає свободу від свавілля (див. рішення у справі «Антріш проти Франції», від 22 вересня 1994 року, Series А N 296-А, п. 42, та «Кушоглу проти Болгарії», заява N 48191/99, пп. 49 - 62, від 10 травня 2007 року). Будь-яке втручання державного органу у право на мирне володіння майном повинно забезпечити «справедливий баланс» між загальним інтересом суспільства та вимогами захисту основоположних прав конкретної особи. Необхідність досягнення такого балансу відображена в цілому в структурі статті 1 Першого протоколу. Необхідного балансу не вдасться досягти, якщо на відповідну особу буде покладено індивідуальний та надмірний тягар (див., серед інших джерел, рішення від 23 вересня 1982 року у справі «Спорронг та Льонрот проти Швеції», пп. 69 і 73, Series А N 52). Іншими словами, має існувати обґрунтоване пропорційне співвідношення між засобами, які застосовуються, та метою, яку прагнуть досягти (див., наприклад, рішення від 21 лютого 1986 року у справі «Джеймс та інші проти Сполученого Королівства», п. 50, Series А N 98).
Статтею 170 КПК України передбачено, що арештом є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом кримінального правопорушення, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливої конфіскації майна.
Завданням арешту майна є запобігання можливості його приховування, пошкодження, псування, знищення, перетворення, відчуження. Слідчий, прокурор повинні вжити необхідних заходів з метою виявлення та розшуку майна, на яке може бути накладено арешт у кримінальному провадженні.
У п. 1 ч. 2 ст. 170 КПК України зазначено, що арешт майна допускається з метою забезпечення збереження речових доказів.
У випадку, передбаченому п. 1 ч. 2 ст. 170 КПК України арешт накладається на майно будь-якої фізичної або юридичної особи за наявності достатніх підстав вважати, що воно відповідає критеріям, зазначеним у ст. 98 КПК України.
Дана норма закону не обмежує можливість накладення арешту на майно фізичних чи юридичних осіб, які не мають правового статусу підозрюваного, обвинуваченого чи засудженого.
Згідно зі ст. 98 КПК України речовими доказами є матеріальні об'єкти, які були знаряддям вчинення кримінального правопорушення, зберегли на собі його сліди або містять інші відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставини, що встановлюються під час кримінального провадження, в тому числі предмети, що були об'єктом кримінально протиправних дій, гроші, цінності та інші речі, набуті кримінально протиправним шляхом.
Постановою слідчого у кримінальному провадженні від 17.04.2026 зазначені нафтові танкери визнано речовими доказами у кримінальному провадженні № 22024011000000212 від 09.09.2024, оскільки вони є знаряддями кримінального правопорушення.
Правовою підставою арешту майна у цьому випадку є забезпечення збереження речових доказів, відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 170 КПК України.
Крім того, відповідно до п. 2 ч. 2 ст. 170 КПК України арешт майна допускається з метою забезпечення спеціальної конфіскації.
Частиною 4 ст. 170 КПК України зазначено, що у випадку, передбаченому пунктом 2 частини другої цієї статті, арешт накладається на майно підозрюваного, обвинуваченого, засудженого або третьої особи за наявності достатніх підстав вважати, що воно підлягатиме спеціальній конфіскації у випадках, передбачених Кримінальним кодексом України.
Арешт накладається на майно третьої особи, якщо вона набула його безоплатно або за ціною, вищою чи нижчою за ринкову вартість, і знала або повинна була знати, що таке майно відповідає будь-якій з ознак, передбачених пунктами 1-4 частини першої статті 96-2 Кримінального кодексу України.
Пункти 1-4 частини першої статті 96-2 Кримінального кодексу України визначають, що спеціальна конфіскація застосовується у разі, якщо гроші, цінності та інше майно: одержані внаслідок вчинення кримінального правопорушення та/або є доходами від такого майна; призначалися (використовувалися) для схиляння особи до вчинення кримінального правопорушення, фінансування та/або матеріального забезпечення кримінального правопорушення або винагороди за його вчинення; були предметом кримінального правопорушення, крім тих, що повертаються власнику (законному володільцю), а у разі, коли його не встановлено, - переходять у власність держави; були підшукані, виготовлені, пристосовані або використані як засоби чи знаряддя вчинення кримінального правопорушення, крім тих, що повертаються (законному володільцю), який не знав і не міг знати про їх незаконне використання.
Таким чином, з метою всебічного, повного й неупередженого досудового розслідування, встановлення всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження та підлягають доказуванню, а також з метою запобігання можливості приховування, зникнення, втрати, перетворення, передачі, відчуження речових доказів, виникла необхідність у накладенні арешту на майно.
Згідно з ч. 11 ст. 170 КПК України заборона або обмеження користування, розпорядження майном можуть бути застосовані лише у разі, коли існують обставини, які підтверджують, що їх незастосування призведе до приховування, пошкодження, псування, зникнення, втрати, знищення, використання, перетворення, пересування, передачі майна.
Приймаючи до уваги вищевикладене та враховуючи правову кваліфікацію кримінального правопорушення, за фактом вчинення якого розслідується кримінальне провадження та в межах якого подано дане клопотання, з метою збереження речових доказів та забезпечення спеціальної конфіскації, слідчий суддя приходить до висновку, що наявні достатні підстави для арешту вказаного у клопотанні прокурора майна.
Керуючись вимогами ст. ст. 131, 132, 170-173, 309, 395 КПК України, слідчий суддя,-
Клопотання прокурора ОСОБА_3 - задовольнити.
Накласти арешт на майно, а саме на нафтові танкери:
- CARUZO (IMO 9137648, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- BODHI (IMO 9144782, прапор Республіка Камерун);
- ZEVS (IMO 9168946, прапор Республіка Екваторіальна Гвінея);
- NEON (IMO 9183295, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- KYLO (IMO 9189146, прапор Союз Коморських островів (підміна);
- DELIVER (IMO 9194983, прапор Республіка Камерун);
- VIKRAM (IMO 9205067, прапор Республіка Камерун);
- RANGLER (IMO 9206671, прапор Республіка Камерун);
- TEMIRO (IMO 9209972, прапор Республіка Камерун);
- OLAF 1 (IMO 9224465, прапор Союз Коморських островів (підміна);
- ODUNE (IMO 9229374, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- CHIOS (IMO 9231509, прапор Республіка Камерун);
- MAISHA (IMO 9232929, прапор Республіка Екваторіальна Гвінея);
- FUGA BLUEMARINE (IMO 9235725 , прапор невідомий);
- BLUE (IMO 9236353, прапор Республіка Камерун);
- MARIEL (IMO 9247376, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- REGAL I (IMO 9247431 , прапор Республіка Камерун);
- TAWANNA (IMO 9247780, прапор Кюрасао (підміна);
- CECILA (IMO 9247792, прапор Республіка Камерун);
- SAKHALIN (IMO 9249128, прапор Республіка Камерун);
- IZOLA (IMO 9249312, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- INVICTA (IMO 9250543, прапор Республіка Камерун);
- MIKATI (IMO 9250892, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- REUS (IMO 9253076, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- MATARI (IMO 9253313, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- OCEAN WINGS (IMO 9255660 , прапор Республіка Камерун);
- GOLDEN EAGLE (IMO 9255684 , прапор невідомий);
- STARLIT (IMO 9257022, Республіка Екваторіальна Гвінея);
- MIN HANG (IMO 9257137 , прапор Острови Кука (підміна);
- FURIA (IMO 9257802, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- CARCHARODON (IMO 9258882, прапор Республіка Камерун);
- FIESTA (IMO 9260823, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- UTAKI (IMO 9262924, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- PIERRE (IMO 9266877, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- SOUFIA 1 (IMO 9273052, прапор Королівство Есватіні (підміна);
- PETRA (IMO 9276561, прапор невідомий);
- ELISE (IMO 9277747, прапор Республіка Камерун);
- APUS (IMO 9280885, прапор невідомий);
- EKSPANDER (IMO 9281011, прапор Російська Федерація);
- ASTERI (IMO 9282493, прапор Республіка Мадагаскар (підміна);
- AQUA LIVE (IMO 9282792 , прапор Республіка Камерун);
- AFRAMAX RIVIERA (IMO 9282912 , прапор Республіка Панама);
- DIGNITY (IMO 9283241, прапор Російська Федерація);
- FINA A (IMO 9283306, прапор Республіка Екваторіальна Гвінея);
- SAMADHA (IMO 9286281, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- MIRADOR (IMO 9288693, прапор Республіка Камерун);
- ARABESCA (IMO 9288734, прапор Республіка Сьєрра-Леоне);
- GRINCH (IMO 9288851, прапор Союз Коморських островів (підміна);
- AILANA (IMO 9232888, прапор Республіка Сьєрра-Леоне),
заборонивши до завершення досудового розслідування та судового розгляду користуватися та розпоряджатися ним у будь-який спосіб.
Ухвала підлягає негайному виконанню.
На ухвалу слідчого судді безпосередньо до Київського апеляційного суду протягом п'яти днів з дня її оголошення може бути подана апеляційна скарга. Якщо ухвалу суду постановлено без виклику особи, яка її оскаржує, то строк апеляційного оскарження для такої особи обчислюється з дня отримання нею копії судового рішення.
Крім того, відповідно до ст. 174 КПК України арешт може бути скасований повністю чи частково за заявленим клопотанням підозрюваного, обвинуваченого, їх захисників, законних представників, іншого власника або володільця майна, представника юридичної особи, щодо якої здійснюється провадження, які не були присутніми при розгляді питання про арешт майна. Таке клопотання під час досудового розслідування розглядається слідчим суддею, а під час судового провадження - судом. Арешт майна також може бути скасовано повністю чи частково ухвалою слідчого судді під час досудового розслідування чи суду під час судового провадження за клопотанням підозрюваного, обвинуваченого, їх захисника чи законного представника, іншого власника або володільця майна, представника юридичної особи, щодо якої здійснюється провадження, якщо вони доведуть, що в подальшому застосуванні цього заходу відпала потреба або арешт накладено необґрунтовано.
Ухвала підлягає негайному виконанню.
Слідчий суддя ОСОБА_1