06.04.2026 м.Дніпро справа №904/5793/25
Центральний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого судді Кучеренко О.І. (доповідач)
суддів: Демчини Т.Ю., Кошлі А.О.
розглянувши без повідомлення учасників справи апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025 (суддя Євстигнеєва Н.М.) у справі
за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» м.Київ в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпро
до Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», м. Кривий Ріг
про стягнення 1 325 грн 81 коп
Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області із позовом, яким просить стягнути з Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» 3% річних у розмірі 272 грн 83 коп. та втрати від інфляції у розмірі 1 052 грн 98 коп.
Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем умов договору №ПР/М-17-2/1-651/НЮдч від 13.11.2017 «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», яка примикає до станцій Кривий ріг-Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровська залізниця» та договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 30.06.2020.
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 01.10.2024 у справі №904/733/25 стягнуто з Публічного акціонерного товариства «АрселорМітал Кривий Ріг» на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» плату за користування вагонами у розмірі 24 065 грн 16 коп. та судовий збір у розмірі 1514 грн.
07.05.2025 на виконання рішення господарського суду Приватне акціонерне товариство «АрселорМітал Кривий Ріг» перерахувало на розрахунковий рахунок позивача грошові кошти у розмірі 24 065 грн 16 коп. (а.с. 101).
У зв'язку з простроченням виконання грошового зобов'язання позивачем на підставі частини другої статті 625 Цивільного кодексу України нараховані 3% річних у розмірі 272 грн 83 коп. за період з 12.12.2024 до 06.05.2025 та інфляційні збитки у розмірі 1052 грн 98 коп. за період грудень 2024 року - квітень 2025 року.
Рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025 частково задоволено позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», стягнуто з Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» 270 грн 87 коп 3% річних, 1 052 грн 98 коп інфляційних втрат та 2 418 грн 82 коп витрат зі сплати судового збору.
08.01.2026 Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг» подало апеляційну скаргу на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025 у справі, у якій просить скасувати рішення у справі.
Обґрунтовуючи доводи апеляційної скарги, скаржник послався на те, що ні договором, ні Правилами розрахунків за перевезення вантажів не визначено строк виконання обов'язку з оплати послуг у разі наявності спору щодо наданих послуг. Вказує, що обов'язок з оплати виник у відповідача лише після ухвалення рішення суду у справі № 904/733/25, а тому підстави для нарахування 3% річних та інфляційних втрат за період до набрання ним законної сили відсутні.
Позивач у відзиві просить апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» залишити без задоволення, а рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025 по справі №904/5793/25 - без змін.
Відповідно до протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 19.01.2026 для розгляду справи визначена колегія суддів у складі: головуючого судді Кучеренко О.І. (доповідач), судді: Демчина Т.Ю., Кошля А.О.
Ухвалою Центрального апеляційного господарського суду від 26.01.2026 відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025. Розгляд справи призначено здійснювати у порядку письмового провадження без повідомлення учасників справи.
Дослідивши матеріали справи, обговоривши доводи апеляційної скарги та заперечень проти неї, перевіривши повноту встановлених місцевим господарським судом обставин справи та правильність їх юридичної оцінки, колегія суддів встановила наступне.
Відповідно до статті 269 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї.
Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов'язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.
Відповідно до положень частини 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.
Судом першої інстанції та судом апеляційної інстанції встановлені наступні обставини справи.
За рішенням Господарського суду Дніпропетровської області від 01.05.2025 у справі №904/733/25 стягнуто з Публічного акціонерного товариства «АрселорМітал Кривий Ріг» на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» плату за користування вагонами у розмірі 24 065 грн 16 коп. та судовий збір у розмірі 1514 грн.
Цим рішенням встановлено такі факти.
13.11.2017 між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» (залізниця) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» та Публічним акціонерним товариством «АрселорМіттал Кривий Ріг» (власник колії) укладено договір №ПР/М-17-2/1-651/НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», яка примикає до станції Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці.
Відповідно до пункту 1 договору згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього Договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику колії, що примикає до станцій:
- до станції Кривий Ріг - Головний: у парній горловині через стрілку №54. Межею під'їзної колії є вхідний сигнал «ЧС» станції Кривий Ріг - Головний;
- до станції Кривий Ріг: в непарній горловині через стрілку №49. Межею під'їзної колії є ізостик, який розташований на відстані 38 м від вістря стрілки №49 в напряму стрілки №51;
- до станції Новоблочна: стрілкою №11 до головної колії №ІІІ станції. Межами є: зі сторони станції Новобункерна Власника - вхідний світлофор «Нн», що знаходиться на 11 км ПК6 перегону Новобункерна - Новоблочна; зі сторони станції Східно-Прийомовідправна Власника - вхідний сигнал «НВ», що знаходиться на 10 км перегону Східно-Прийомовідправна-Новоблочна.
Під'їзна колія обслуговується локомотивами власника колії.
Відповідно до пункту 4 договору рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії та Інструкції по сигналізації на залізницях України.
У пункті 5 договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії сторони узгодили, що здавання вагонів на під'їзну колію здійснюється за інтервалами: на станцію Східна-Прийомовідправна - 2,0 години; на станцію Промислова - 1,0 година; на станцію Новобункерна - 4,0 години.
Здавання вагонів у комерційному та технічному відношенні залізницею власнику колії здійснюється на приймально-відправних коліях №№1-10, 14 станції Східна-Прийомовідправна; на коліях №№1-11 станції Промислова та на коліях №№1-14 станції Новобункерна Власника колії.
Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії (пункт 6 договору).
За умовами пункту 7 договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить: навантажені маршрути у тій кількості, у якій прибули на станцію примикання залізниці, але не більше 228 вісей (57 вагонів) (пункт 7.1); інші вагони у будь-якій кількості, але не більше 228 вісей (57 вагонів).
Про готовність вагонів до забирання прийомоздавальник власника колії в письмовому вигляді повідомляє прийомоздавальника вантажу та багажу залізниці з врученням повідомлення за формою, яка встановлена Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99 №113 (пункт 8 договору).
Відповідно до пункту 14 договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії в редакції додаткової угоди №2 від 14.03.2019 з протоколом розбіжностей власник колії сплачує Залізниці плату: за подачу, забирання вагонів - згідно з Тарифним керівництвом №1 (Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги); за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, що виконує Залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативно-правовими актами.
У разі затримки поїзда по станції Новоблочна в очікуванні згоди чергового по станції Східна-Приймальновідправна власника або чергового по станції Новобункерна на приймання поїзда, а також перевищення часу перебування локомотива залізниці від моменту відправлення поїзда зі станції Новоблочна на станцію: Східна-Приймальновідправна до моменту прибуття даного локомотива з поїздом або резервом на станцію Новоблочна понад 150 хвилин або Новобункерна до моменту прибуття даного локомотива з поїздом або резервом на станцію Новоблочна понад 180 хвилин, враховуючи перегінний час руху та знаходження локомотива залізниці на станціях Східна-Приймальновідправна та Новобункерна, власник колії сплачує плату за простій локомотива Залізниці.
У цих випадках плата за простій локомотива Залізниці сплачується власником колії у розмірі ставки, яка наведена у пункті 1.5. Розділу Ш Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифне керівництво №1 та з урахуванням Коефіцієнту, що застосовується до Збірника тарифів, який й діє на момент надання послуги. Нарахування здійснюється за кожні півгодини простою локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні.
Затримка поїзда по станції Новоблочна в очікуванні згоди чергового по станції Східна-Прийомовідправна або чергового по станції Новобункерна на приймання поїзда, за погодженням з черговим диспетчером вузла Кривий Ріг - Головний оформлюється актом загальної форми ГУ- 23 на затримку локомотива. При цьому плата за затримку локомотива біля вихідного сигналу станції Новоблочна та за затримку локомотива на під'їзній колії нараховується окремо, час затримки розраховується без наростаючого підсумку.
Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» Акціонерного товариства «Українська залізниця».
Цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 17.11.2017 до 31.05.2025 включно (пункт 19 договору в редакції додаткової угоди №12 від 17.05.2024)
Додатковою угодою №2 від 14.03.2019 до договору про експлуатацію в назві, преамбулі та далі за текстом цього договору слова «Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» замінено на «Акціонерне товариство «Укрзалізниця».
Також відповідно до повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №8116733 від 30.06.2020 Акціонерне товариство «Укрзалізниця» засвідчило прийняття від Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом та повідомило останньому про присвоєні йому коди: 1) відправника/одержувача - 7932; 2) платника - 8116733 та відкриття особового рахунку з ідентичним номером.
Отже, з урахуванням наведеного вище 30.06.2020 між Акціонерним товариством «Українська залізниця», як перевізником, та Публічним акціонерним товариством «АрселорМіттал Кривий Ріг», як замовником, укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - договір, договір про надання послуг з організації перевезення).
Пунктом 1.1 цього договору встановлено, що предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагона для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов'язаних із цим послуг і проведення розрахунків за ці послуги.
Пунктом 1.4 цього договору встановлено, що надання послуг за договором може підтверджуватися накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.
Договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до пункту 12.1 договору (пункт 1.10 договору).
Пунктом 12.1 договору від 30.06.2020 визначено, що договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення договору. На звернення замовника умови договору застосовуються до відносин з замовником, які виникли між сторонами до його укладення та введення в дію.
Отже, на момент виникнення спору між АТ «Українська залізниця» та ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» були укладені та діяли договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії та договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.
У березні 2024 року за залізничними накладними: №№ 42747, 42738, 40540841, 42787, 42655, 42654, 42653, 42652, 40639049, 42603, 40777906, 40691610, 40691537, 40691529, 40691511, 40711780, 40711020, 40711004, 40711012, 40710980, 40720773, 40710998, 40696874, 40696890, 40696882, 40696908, 40720682, 40720757, 40720716, 40720765, 40720724, 40720799, 40720807, 40720740, 40761637, 40761629, 40761660, 40718926, 40718959, 40718900, 40718918, 40718934, 40718942, 23316, 23318, 23317, 23315, 23222, 23221, 23223, 005961, 005962, 005963, 005964, 45691276, 45691268; 40788762, 40788903, 40788911, 40788804, 40788820, 40788812, 40788945, 40788952, 40788770, 40788853, 40788861, 40788796, 40788846, 40788788, 40788879, 40789000, 40788937, 40781080, 40781122, 40781163, 40781072, 40774044, 40773871, 40773897, 40773988, 40773863, 40773947, 40773830, 40774051, 40773905, 40773889, 40777492, 40777484, 40777500,40771511, 40771412, 40771545, 40771610, 40771578, 40771479, 40791170, 40791048, 40791154, 40791204, 40791220, 40791295, 40791162, 40791337, 40791212, 40791139, 40791329, 40791113, 40791246, 40791055, 40791121, 40791147, 40791279, 40791022, 40791014, 40791105, 40784795, 43114, 43118, 43115, 43116, 43126, 43132, 43123, 43124, 43127, 43117, 43122, 43125, 43120, 43121, 43119, 23240, 45669629, 45669751, 45669850, 45669827, 45599768, 45660024, 45664596, 45664331, 45664356, 45664588, 45639077, 45633286, 45633278, 45633260, 5633468, 45633369, 45633351, 45634078, 45634086, 45634094, 45686565, 45650710, 45667177, 45645546, 45645546, 40520454, 40520421, 40520462, 40520439, 40520447, 40611782, 40614711, 40614430, 40614307, 40614356, 40614315, 40817686, 40817629, 40817710, 40807232, 40807083, 40807091, 40807042, 40807208, 40807315, 40807182, 40807109, 40807067, 40807117, 40807190, 40807216, 40807273, 40807224, 40817256, 40817157, 40817249, 40817173, 40817207, 40817199, 40817264, 40817223, 40820441, 40820466, 40819682, 40819617, 40819625, 40819633, 40819658, 40817736, 40817728, 40817660, 40817678, 40817702, 40817751, 40817637, 40817371, 40817652, 40817694, 40817645, 40817611, 40817454, 40817421, 40817447, 40817363, 40817405, 40817470, 40817397, 40817355, 40817389, 40817439, 40817413, 40817462, 40820383, 36725018, 36725000, 43451, 36534717, 36731008, 22820, 43426, 43425, 43429, 43411, 43433, 43415, 43443, 43438, 43439, 43416, 40805244, 40805236, 40805251, 40790131, 40790156, 40809667, 40809675, 42974, 40809477, 40809485, 40809683, 40809691, 40651523, 42993, 42971, 42977, 42996, 42965, 42606, 42599, 42587, 43153, 43158, 43155, 43156, 43161, 43160, 43157, 43154, 43162, 43159, 43278, 43279, 43280, 43281, 43282, 43283, 43294, 43293, 43284, 43285; 43286, 43287, 45669744, 45684735, 45671500, 45671567, 45669447, 45669645, 45669843, 45669769, 45669819, 45669835, 45684792, 45684750 36833762, 36981256, 36833754, 36828325, 36958924, 36958916, 005916, 005917, 005918, 36928943, 36833747, 36981298, 36981280, 36981272, 36981264, 23044, 23045, 23046, 66404 66403, 66402, 66401, 66400, 66399, 66398, 23359, 23356, 23357, 23353, 23361, 2343223430,23431, 37080785, 37080801, 37080793, 40781247, 40781007, 34541490, 45661907, 45660289, 45660297, 43430, 43412, 43413, 43432, 43423, 43421 43428, 43419, 43414, 43422, 66168, 66161, 66170, 66167, 66216, 66208, 36965945, 23360, 23354, 23355, 23352, 23351, 23358, 37117496, 37117454, 37117397, 23834, 23833, 23835, 23832 66525, 66526, 66527, 66528, 66529, 66530, 66531, 66532, 36998722, 36998706, 36998714, 600049, 600395, 016475, 016475, 016475, 016483, 016487, 016488, 016489, 66455, 66454, 66453, 016476, 016477, 016478, 016479 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» порожні власні вагони.
На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами станціями: Кривий Ріг-Сортувальний, Кривий Ріг-Західний Придніпровської залізниці вагони відповідача було затримано за наказами: №281 від 05.12.2024, №294 від 06.12.2024, №282 від 05.12.2024, №295 від 06.12.2024, №283 від 05.12.2024, №296 від 06.12.2024, №285 від 05.12.2024, №301 від 07.12.2024, №286 від 06.12.2024, №297 від 06.12.2024, №287 від 06.12.2024, №298 від 06.12.2024, №289 від 07.12.2024, №300 від 07.12.2024 через зайнятість колій на станції призначення Кривий Ріг-Головний з вини одержувача ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг».
Накази про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення було видано через наявність на коліях станції призначення неприйнятих відповідачем вагонів, що надійшли на його адресу, та які заважали залізниці виконувати технологічні операції з вантажами.
За фактом затримки станціями Кривий Ріг-Сортувальний, Кривий Ріг-Західний Придніпровської залізниці у порядку, який передбачений пунктами 9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а: №58 від 05.12.2024, №57 від 06.12.2024, №59 від 05.12.2024, №58 від 06.12.2024, №60 від 05.12.2024, №59 від 06.12.2024, №81 від 05.12.2024, №88 від 07.12.2024, №61 від 06.12.2024, №60 від 06.12.2024, №62 від 06.12.2024, №61 від 06.12.2024, №63 від 07.12.2024, №62 від 07.12.2024; акти загальної форми ГУ-23: №15208 від 05.12.2024, №15209 від 05.12.2024, №15210 від 05.12.2024, №81 від 05.12.2024, №15213 від 07.12.2024.
На станції Кривий Ріг-Головний, у відповідності з пунктом 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття вагонів на станцію призначення та готовність їх подавання під навантаження, про що зроблено відповідні записи в Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.
Окрім цього, повідомлення одержувача про прибуття вантажу підтверджується відмітками у графі 49 накладних внутрішнього сполучення та графі 35 накладних міжнародного сполучення (Е-повідомлення).
Після повідомлення залізницею вантажовласника про готовність подавання вагонів під навантаження, вагони своєчасно не забиралися одержувачем на під'їзну колію, про що було складено акти загальної форми ГУ-23: №8406 від 06.12.2024, №8414 від 06.12.2024, №8417 від 07.12.2024, №8425 від 07.12.2024, №8428 від 07.12.2024, №8369 від 05.12.2024, №8372 від 05.12.2024, № 8384 від 06.12.2024, №8385 від 06.12.2024, №8386 від 06.12.2024, №8392 від 06.12.2024, №8392 від 06.12.2024, №8399 від 06.12.2024, № 8403 від 06.12.2024, №8414 від 06.12.2024, №8421 від 07.12.2024, №8444 від 07.12.2024, №8446 від 07.12.2024.
За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника було нараховано плату за користування за відомостями ф. ГУ-46: №№ 09129195, 09129196, 09129197, 12129199, 12129200, 12129201, 12129202, 12129203, 12129204, 16129205, 16129206, 16129207, 17129208, 18129209, 18129210, 18129211, 18129373, 19129374, 20129213, 20129214, 20129215, 20129216, 20129376, 22129377, 23129379, 23129380, 24129381, 24129382, 24129383, 24129384, 24129385, 24129386 у загальній сумі 24 065 грн 16 коп. (з ПДВ).
Відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки працівниками ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» було підписано із запереченням, згідно з якими відповідач не визнає своєї вини в затримці та посилається при цьому на пункт 6.1 договору про надання послуг з організації перевезення та режим воєнного стану в Україні.
Перевіркою правильності здійсненого позивачем розрахунку, порушень судом не встановлено.
Як вказано вище, господарський суд дійшов висновку, що позовні вимоги у справі №904/733/25 підлягають задоволенню зі стягненням з відповідача плати за користування вагонами у розмірі 24 065 грн 16 коп.
Відповідно до частини 4 статті 75 Господарського процесуального кодексу України, обставини, встановлені рішенням суду в господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, не доказуються при розгляді іншої справи, у якій беруть участь ті самі особи або особа, стосовно якої встановлено ці обставини, якщо інше не встановлено законом.
Преюдиціальність означає обов'язковість фактів, установлених судовим рішенням, що набрало законної сили, в одній справі, для суду при розгляді інших справ.
Не потребують доказування преюдиціальні обставини, тобто, встановлені рішенням суду у господарській, цивільній або адміністративній справі, що набрало законної сили, при розгляді інших справ, у яких беруть участь ті самі особи або особа, щодо якої встановлено ці обставини. При цьому не має значення, в якому саме процесуальному статусі виступали відповідні особи у таких інших справах позивачів, відповідачів, третіх осіб тощо.
Преюдиціальне значення процесуальним законом надається саме обставинам, встановленим судовими рішеннями, а не правовій оцінці таких обставин, здійсненій іншим судом.
Отже, обставини, які встановлені у рішенні Господарського суду Дніпропетровської області від 01.10.2024 у справі №904/733/25 мають преюдиціальне значення для розгляду цієї справи.
09.06.2025 на виконання рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 01.05.2025, яке набрало законної сили 22.05.2025, видано наказ №904/733/25 про стягнення з Публічного акціонерного товариства «АрселорМітал Кривий Ріг» на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» плату за користування вагонами у розмірі 24 065 грн 16 коп. та судовий збір у розмірі 1514 грн.
07.05.2025 на виконання рішення господарського суду Приватне акціонерне товариство «АрселорМітал Кривий Ріг» перерахувало на розрахунковий рахунок позивача грошові кошти у розмірі 24 065 грн 16 коп.
Позивач на підставі частини другої статті 625 Цивільного кодексу України нарахував відповідачу 272 грн 83 коп. - 3 % річних та 1 052 грн 98 коп. - інфляційних втрат, які були стягнуті з відповідача за оскаржуваним рішенням.
Згідно з частинами 1, 2 статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов'язків є, зокрема, договори та інші правочини.
Статтею 908 Цивільного кодексу України передбачено, що перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Відповідно до частини 1 статті 626 Цивільного кодексу України договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків.
Судом враховано, що між позивачем та відповідачем укладено договір №ПР/М-17-2/1-651/НЮдч про експлуатацію залізничної під'їзної колії Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг», яка примикає до станції Кривий Ріг-Головний, Кривий Ріг, Новоблочна Придніпровської залізниці (далі -Договір)
Предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов'язаних з цим супутніх послуг (далі послуги) і проведення розрахунків за ці послуги (пункт 1.1 договору).
Надання послуг за договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами (пункт 1.4 договору).
Згідно з пунктом 1.9 договору Перевізник, за результатом розгляду заяви (акцепту), направляє Замовнику у власній інформаційній системі Перевізника повідомлення з накладенням КЕП: або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення; або про дату укладення договору, присвоєння Замовнику коду Замовника як платника, коду вантажовідправника/ вантажоодержувача. Код платника є номером договору із Замовником.
Пунктом 2.1. договору визначено обов'язки Замовника: - сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за договором з сум внесеної переплати за кодом платежу. Самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність винесення на підставі діючих тарифів та умов договору, при цьому зобов'язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг Перевізника (підпункт 2.1.4. договору); - у строки, встановлені розділом 4 договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника підписувати та на давати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги (підпункт 2.1.7. договору). Розрахунки за договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця» (пункт 4.1. договору).
Відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46 та накопичувальні картки форми ФДУ-92 були підписані відповідачем із зауваженнями з посиланням на пункт 6.1 договору про надання послуг з організації перевезення та режим воєнного стану в Україні, в яких відповідач указав, що відмовляється від сплати коштів, нарахованих за час затримки вагонів на підставі зазначених актів протягом введеного правового режиму воєнного стану в Україні.
Відповідно до пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).
Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.
Якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати. У разі недосягнення домовленості між сторонами стягнення коштів вирішується в претензійно-позовному порядку за позовом залізниці.
Отже, оплата послуг перевізника здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати на підставі підписаних без заперечень накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами. Однак, отримання залізницею коштів поставлене у залежність від виконання відповідачем певних дій, зокрема, підписання накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами без заперечень. Крім того, у силу пункту 1.4 договору надання послуг може підтверджуватись, зокрема, накопичувальною карткою та відомістю плати за користування вагонами, які у силу приписів пункту 2.1.7 договору, з боку відповідача повинні підписуватись не пізніше двох робочих днів від дня їх складення.
Беручи до уваги судом факти у справі №904/733/25 встановлено, що у відповідача виник обов'язок внести плату за користування вагонами з моменту надання таких послуг та фіксації їх надання у відповідних документах (відомостях плати та накопичувальних картках тощо).
Водночас, ненадання відповідачем згоди на списання його коштів унеможливило отримання залізницею належних їй платежів у строк, який визначений договором, а саме не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг (складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами).
Відповідно, прострочення платежів починається після двох робочих днів від дня складення накопичувальних карток та відомостей плати за користування вагонами.
З огляду на законодавчо встановлений порядок оплати спірних у даній справі послуг (автоматичне списання з рахунку відповідача), оплата за надані залізницею послуги здійснюється негайно в день підписання (оформлення) накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами, відомості плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу. А відповідальність за невиконання грошового зобов'язання підлягає застосуванню з дня, наступного за днем оформлення накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами, відомості плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу.
Посилання апелянта на відсутність строку для оплати наданих послуг спростовується умовами договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії.
Відповідно до частини 1 статті 612 Цивільного кодексу України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов'язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.
Згідно з частиною 2 статті 625 Цивільного кодексу України боржник, який прострочив виконання грошового зобов'язання, на вимогу кредитора зобов'язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.
За змістом статті 625 Цивільного кодексу України нарахування інфляційних втрат та 3% річних на суму боргу входять до складу грошового зобов'язання і вважаються особливою мірою відповідальності боржника за прострочення грошового зобов'язання, оскільки виступають способом захисту майнового права та інтересу, який полягає у відшкодуванні матеріальних втрат кредитора від знецінення грошових коштів унаслідок інфляційних процесів та отриманні компенсації (плати) від боржника за користування останнім утримуваними грошовими коштами, належними до сплати кредиторові.
Звертаючись з вимогою про стягнення процентів річних та інфляційних втрат за час затримки розрахунку відповідно до статті 625 Цивільного кодексу України, позивач також не повинен доводити розмір дійсних майнових втрат, яких він зазнав. Тому, оцінка таких втрат кредитора, пов'язаних із затримкою розрахунку, не має на меті встановлення точного їх розміру.
Вимагати сплати суми боргу з врахуванням індексу інфляції, а також 3% річних є правом кредитора, яким останній наділений в силу нормативного закріплення зазначених способів захисту майнового права та інтересу (такі висновки наведено у постанові Верховного Суду від 05.07.2019 у справі №905/600/18).
З урахуванням положень наведених вище норм та обставин справи, та встановлення факту прострочення відповідачем виконання грошового зобов'язання (зі сплати за користування вагонами та зберігання вантажу) та ненадання ним доказів, які б спростовували таке порушення, у позивача виникло право для нарахування сум, у порядку частини 2 статті 625 Цивільного кодексу України.
З огляду на викладене, місцевим господарським судом зроблено правильний висновок про стягнення з відповідача інфляційних втрат у розмірі 1 052 грн 98 коп. та 3 % річних у розмірі 270 грн 87 коп. за період з 12.12.2024 по 06.05.2025, враховуючи, що розрахунок цих сум є арифметично правильним (за винятком виправленої судом першої інстанції арифметичної помилки в розрахунку 3% річних).
Крім того, суд зазначає, що приписи статті 625 Цивільного кодексу України застосовується судом за наявності порушення боржником будь-якого грошового зобов'язання. Грошовим є зобов'язання, виражене у грошових одиницях, що передбачає обов'язок боржника сплатити гроші на користь кредитора, який має право вимагати від боржника виконання цього обов'язку. Тобто, грошовим є будь-яке зобов'язання, в якому праву кредитора вимагати від боржника сплати коштів кореспондує обов'язок боржника з такої сплати.
Вимоги позивача про стягнення 3% та інфляційних втрат, які обґрунтовані нормою статті 625 Цивільного кодексу України, що підлягає застосуванню у разі порушення грошового зобов'язання, є правомірними.
Судова колегія вважає, що викладені в апеляційній скарзі аргументи не можуть бути підставами для скасування судового рішення місцевого господарського суду, оскільки вони не підтверджуються належними доказами і ґрунтуються на неправильному тлумаченні скаржником норм права, що у сукупності виключає можливість задоволення апеляційної скарги.
Відповідно до пункту 1 частини 1 статті 275 Господарського процесуального кодексу України, суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право залишити судове рішення без змін, а апеляційну скаргу без задоволення.
Згідно із статтею 276 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.
З урахуванням викладеного, апеляційна скарга задоволенню не підлягає, а рішення місцевого господарського суду у даній справі має бути залишено без змін.
У зв'язку з відмовою в задоволенні апеляційної скарги, судові витрати, які понесені у зв'язку з переглядом справи у суді апеляційної інстанції, на підставі статті 129 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на скаржника.
Керуючись статтями 270, 273, 275 - 285, 287 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд
Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» на рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025 - залишити без задоволення.
Рішення Господарського суду Дніпропетровської області від 22.12.2025 - залишити без змін.
Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її ухвалення. Право касаційного оскарження, строк на касаційне оскарження та порядок подання касаційної скарги передбачено статтями 286-289 Господарського процесуального кодексу України.
Головуючий суддя О.І. Кучеренко
судді Т.Ю. Демчина
А.О. Кошля