ДАРНИЦЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД М.КИЄВА
справа № 753/8221/24
провадження № 2/753/3274/25
16 жовтня 2025 року Дарницький районний суд м. Києва в складі:
головуючого судді - Лужецької О.Р.,
при секретарі - Григораш Н.М.,
розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві цивільну справу за позовною заявою ОСОБА_1 до публічного акціонерного товариства «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта», третя особа: ОСОБА_2 про стягнення страхового відшкодування,
У квітні 2025 року ОСОБА_1 (далі по тексту - позивачка, ОСОБА_1 ) звернулася до суду з позовом до публічного акціонерного товариства «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» (далі - відповідач, ПАТ «НАСК «Оранта») про стягнення страхового відшкодування.
Свої позовні вимоги мотивує тим, що 07 листопада 2023 року о 19-50 у м. Києві по проспекту Повітряних Сил відбулася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортного засобу Fiat 500L днз. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 та транспортного засобу Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , що підтверджується повідомленням про дорожньо-транспортну пригоду (Європротокол), який було складено водіями на місці ДТП. В результаті ДТП автомобілі зазнали механічних пошкоджень. На момент дорожньо-транспортної пригоди цивільно-правова відповідальність водія автомобіля Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 була забезпечена полісом від 06.03.2023 № 213610450 у ПАТ НАСК «Оранта». 10 листопада 2023 року позивачка звернулася до відповідача з повідомленням про дорожньо-транспортну пригоду. Однак, відповідач, провівши додатковий огляд, прийшов до висновку, що дана дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок порушення позивачкою п.16.11 ПДР України, в діях водія автомобіля Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 порушень ПДД не вбачається та відмовив у виплаті страхового відшкодування. В подальшому позивачка здійснила ремонт транспортного засобу Fiat 500L днз. НОМЕР_1 на суму 62 438 грн. Враховуючи, що відповідач, як страховик винної в ДТП особи, всупереч вимогам Цивільного кодексу України та Закону України "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" не відшкодував позивачу матеріальну шкоду, завдану страхувальником відповідача внаслідок ДТП, позивачка звернулася до суду з позовом для захисту своїх прав.
Ухвалою Дарницького районного суду м. Києва від 10 травня 2024 року відкрито провадження у справі та постановлено проводити розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.
Ухвалою Дарницького районного суду м.Києва від 14 червня 2024 року здійснено перехід з розгляду справи в порядку спрощеного провадження без повідомлення (виклику) сторін до розгляду справи в порядку спрощеного позовного провадження з повідомленням (викликом) сторін.
13 червня 2024 року від представника відповідача ПАТ «НАСК «Оранта» до суду надійшов відзив на позовну заяву, в якому просить відмовити в задоволенні позову, з огляду на те, що європротоколом можна скористатися при умовах, коли одна із сторін визнала свою провину. Разом з тим, згідно пояснень ОСОБА_2 , в цій ситуації він не вважає себе винним через неуважність водія автомобіля Фіат. На запит ПАТ НАСК «Оранта» щодо обставин події судовий експерт Скороход К.М. надав відповідь про те, що в даній дорожній ситуації дії водія ОСОБА_3 не відповідають вимогам п. 16.11 ПДД і дані невідповідності перебувають у причинному зв'язку із ДТП. В свою чергу, в діях водія ОСОБА_4 не вбачається невідповідності вимогам ПДР, які б перебували у причинному зв'язку з настанням ДТП. Саме страховику належить кваліфікувати подію як страховий випадок, шляхом прийняття рішення про виплату або відмову у виплаті страхового відшкодування. Зазначає, що, вимоги позивачки по стягненню з відповідача страхових виплат, де не наступила цивільно-правова відповідальність є незаконні та необґрунтовані.
Ухвалою Дарницького районного суду м. Києва від 09 липня 2024 року призначено у справі судову авто технічну експертизу.
01 липня 2025 року матеріали цивільної справи № 753/8221/24 повернуто на адресу суду, ухвала суду від 09 липня 2024 року залишилася без виконання, у зв'язку із відсутністю оплати за проведення експертизи.
Ухвалою Дарницького районного суду м. Києва від 07 липня 2025 року поновлено провадження у справі.
В судове засідання, призначене на 16 жовтня 2025 року позивач та його представник не з'явилися. Від представника позивача надійшла заява про розгляд справи без його участі.
Представник відповідача в судове засідання не з'явився, направив на адресу суду заяву з проханням провести розгляд справи без участі їх представника за наявними матеріалами справи.
Дослідивши матеріали справи, оцінивши наявні у справі докази, судом встановлено наступні факти та відповідні їм правовідносини.
Встановлено, що ОСОБА_2 07 листопада 2023 року о 19 год. 50 хв., керуючи транспортним засобом Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 у м. Києві на перехресті вул. Стадіонна та пр. Повітряних Сил не врахував дорожню обстановку, не обрав безпечну швидкість руху автомобіля та допустив зіткнення з автомобілем Fiat 500L, днз. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 , внаслідок чого транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень.
Вищезазначена дорожньо-транспортна пригода за взаємним погодженням водіїв була оформлена повідомленням про дорожньо-транспортну пригоду (європротоколом).
15 грудня 2025 року від ОСОБА_2 до ПАТ НАСК «Оранта» надійшло повідомлення в якому він зазначив, що визнав себе винним так як поліція, яка прибула на місце ДТП визнала його вину у зв'язку із недотриманням ним безпечної дистанції, але ситуація, яка склалася не дозволила йому вчасно зупинитися так як водій автомобіля Fiat 500L, днз. НОМЕР_1 виїхав з другорядної дороги на головну, не переконавшись у тому, що дорога є вільною, виїхав та зупинився. В даній ситуації не вважає себе винним через неуважність водія автомобіля Fiat. Додатково повідомив, що при виїзді автомобіля Fiat з другорядної дороги на головну він почав зменшувати швидкість руху за 20-25 метрів до події, після чого транспортний засіб Fiat загальмував, що призвело до зіткнення.
Згідно Відповіді судового експерта ОСОБА_5 від 15 грудня 2023 року на запит від ПАТ НАСК «Оранта» про надання консультації щодо обставин дорожньо-транспортної пригоди в даній дорожній ситуації дії водія ОСОБА_1 не відповідають вимогам п.16.11 ПДР і дані невідповідності перебувають у причинному зв'язку з настанням ДТП. В свою чергу, водій ОСОБА_2 , керуючи автомобілем Міцубісі, рухаючись по головній дорозі зі швидкістю 50 км/год. застосував гальмування, але не встиг зупинити шляхом екстреного гальмування керований ним автомобільна відстані 20-25 м. до автомобіля Фіат, який виїхав перед ним з другорядної, а також не міг об'їхати автомобіль справа у зв'язку з відсутністю вільного місця та зліва у зв'язку з рухом попутних транспортних засобів.
За п. 12.1 ПДР України, водій повинен керувати транспортним засобом зі швидкістю, яка забезпечує йому можливість постійно контролювати рух, з урахуванням дорожньої обстановки, стану транспортного засобу та вантажу, а також інших факторів.
За п. 13.1 ПДР України, водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Відповідно до ст. 124 КУпАП, відповідальність наступає у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.
Дослідивши схему, фотографії та обставини дорожньо-транспортної пригоди, які вказані в європротоколі від 07 листопада 2023 року, суд дійшов висновку про наявність вини водія автомобіля Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 у вчинення дорожньо-транспортної пригоди, оскільки водій ОСОБА_2 своїми діями порушив вимоги п. 13.1 ПДР України, чим вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ст.124 КУпАП. У зв'язку з чим ОСОБА_2 слід визнати винним у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.
Дослідивши наявні у матеріалах справи докази суд вважає Відповідь на запит судового експерта Скорохода Костянтина Миколайовича від 15 грудня 2023 року про невідповідність дій водія ОСОБА_1 вимогам ПДР такою, що суперечить обставинам справи, оскільки водій ОСОБА_2 повинен був дотримуватися безпечної дистанції та безпечного інтервалу, проте не дотримався цього та вчинив ДТП, а тому оцінює його критично.
З матеріалів справи вбачається, що на момент ДТП цивільно-правова відповідальність ОСОБА_2 за шкоду заподіяну здоров'ю, майну третіх осіб внаслідок експлуатації транспортного засобу Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 була застрахована у ПАТ «НАСК «Оранта», згідно Договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів № 213610450 від 06.03.2023.
10 листопада 2023 року позивач ОСОБА_1 звернулася до ПАТ «НАСК «Оранта» із письмовим повідомленням про ДТП та заявою про страхове відшкодування.
21 грудня 2023 року ОСОБА_1 був направлений лист щодо відсутності правових підстав для виплати страхового відшкодування. Як зазначено в листі, страховик з посиланням на відповідь на запит судового експерта Скороход Костянтина Миколайовича від 15 грудня 2023 року, вважає, що дана пригода сталася внаслідок порушення п.16.11 ПДР України водієм Fiat 500L, днз. НОМЕР_1 , в діях водія автомобіля Mitsubishi Outlander, днз. НОМЕР_2 ОСОБА_2 порушення ПДР не вбачається. Потерпілій особі було повідомлено про відмову у виплаті страхового відшкодування, у зв'язку з чим розрахунок страхового відшкодування не проводився.
З матеріалів справи вбачається, що позивач ОСОБА_1 здійснила ремонт автомобіля Fiat 500L, днз. НОМЕР_1 на станції ТОВ «Сервіс Інвест Менеджмент», що підтверджується Актом наданих послуг №5 від 12 квітня 2024 року та платіжною інструкцією про оплату за ремонт від 12 квітня 2024 року в розмірі 62 438 грн.
Статтею 5 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» встановлено, що об'єктом обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, пов'язані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкоди, заподіяної життю, здоров'ю, майну потерпілих внаслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу.
Згідно з частиною першою статті 22 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у разі настання страхового випадку страховик у межах страхових сум, зазначених у страховому полісі, відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров'ю, майну третьої особи.
Відповідно до пункту 22.1 статті 22 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», при настанні страхового випадку страховик відповідно до лімітів відповідальності страховика відшкодовує у встановленому цим Законом порядку оцінену шкоду, яка була заподіяна у результаті дорожньо-транспортної пригоди життю, здоров'ю, майну третьої особи.
Відповідно статті 29 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» у зв'язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов'язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України.
Відповідно до статті 34 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховик зобов'язаний протягом двох робочих днів з дня отримання повідомлення про настання події, що містить ознаки страхового випадку, розпочати її розслідування, у тому числі здійснити запити щодо отримання відомостей, необхідних для своєчасного здійснення страхового відшкодування.
Згідно пункту 4 статті 34 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» для визначення причин настання страхового випадку та розміру збитків страховиком та МТСБУ залучаються їх працівники. Страховиком, МТСБУ та потерпілими також можуть залучатися експерти або юридичні особи, у штаті яких є експерти.
Відповідно пункту 36.2 статті 36 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховик (МТСБУ) протягом 15 днів з дня узгодження ним розміру страхового відшкодування з особою, яка має право на отримання відшкодування, за наявності документів, зазначених у статті 35 цього Закону, повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, але не пізніш як через 90 днів з дня отримання заяви про страхове відшкодування зобов'язаний у разі визнання ним вимог заявника обґрунтованими - прийняти рішення про здійснення страхового відшкодування (регламентної виплати) та виплатити його. Страховик має право здійснювати виплати без проведення експертизи (у тому числі шляхом перерахування коштів особам, які надають послуги з ремонту пошкодженого майна), якщо за результатами проведеного ним огляду пошкодженого майна страховик і потерпілий досягли згоди про розмір та спосіб здійснення страхового відшкодування і не наполягають на проведенні оцінки, експертизи пошкодженого майна.
Відповідно до статті 1192 Цивільного кодексу України розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі.
Визначаючи розмір заподіяної шкоди при страхуванні наземного транспорту, суд, у разі виникнення спору щодо визначення розміру шкоди, повинен виходити з фактичної (реальної) суми, встановленої відповідними документами станції технічного обслуговування, на якій проводився ремонт автомобіля.
Згідно зі статтею 28 Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» шкода, заподіяна в результаті дорожньо-транспортної пригоди майну потерпілого, це шкода, пов'язана: з пошкодженням чи фізичним знищенням транспортного засобу; з пошкодженням чи фізичним знищенням доріг, дорожніх споруд, технічних засобів регулювання руху; з пошкодженням чи фізичним знищенням майна потерпілого; з проведенням робіт, які необхідні для врятування потерпілих у результаті дорожньо-транспортної пригоди; з пошкодженням транспортного засобу, використаного для доставки потерпілого до відповідного закладу охорони здоров'я, чи забрудненням салону цього транспортного засобу; з евакуацією транспортних засобів з місця дорожньо-транспортної пригоди.
Як вбачається з матеріалів справи та не заперечується сторонами, страхове відшкодування в розмірі 62 438 грн. не було виплачено позивачці ОСОБА_1 , а тому приходить до висновку про те, що позовні вимоги є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.
Цивільним процесуальним кодексом України визначено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи, які мають відповідати вимогам належності, допустимості, достовірності та достатності.
Обставини справи, які за законом мають бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (ч. 2 ст. 78 ЦПК України). За положеннями статті 77 ЦПК України, належними є докази, які містять інформацію щодо предмета доказування. Предметом доказування є обставини, що підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення. Сторони мають право обґрунтовувати належність конкретного доказу для підтвердження їхніх вимог або заперечень. Суд не бере до розгляду докази, що не стосуються предмета доказування.
Відповідно до частини першої, шостої статті 81 ЦПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Доказування не може ґрунтуватися на припущеннях.
Відповідно до статті 89 ЦПК України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жоден доказ не має для суду наперед встановленого значення. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв'язок доказів в їх сукупності.
Суд не приймає до уваги інші твердження та посилання позивачки, оскільки обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог не знайшли свого підтвердження під час розгляду справи в суді.
Європейський суд з прав людини вказав, що пункт перший статті 6 Конвенції зобов'язує суди давати обґрунтування своїх рішень, але це не може сприйматись як вимога надавати детальну відповідь на кожен аргумент. Межі цього обов'язку можуть бути різними, залежно від характеру рішення. Крім того, необхідно брати до уваги, між іншим, різноманітність аргументів, які сторона може представити в суд, та відмінності, які існують у державах-учасницях, з огляду на положення законодавства, традиції, юридичні висновки, викладення та формулювання рішень. Таким чином, питання, чи виконав суд свій обов'язок щодо подання обґрунтування, що випливає зі статті 6 Конвенції, може бути визначено тільки у світлі конкретних обставин справи (PRONINA v. UKRAINE, № 63566/00, § 23, ЄСПЛ, від 18 липня 2006 року).
Враховуючи викладене, дослідивши матеріали справи, суд приходить до висновку, що позовні вимоги ОСОБА_1 про стягнення страхового відшкодування підлягають задоволенню.
На підставі статті 141 ЦПК України у зв'язку з відмовою в задоволенні позову, судові витрати покладаються на позивача.
Керуючись статтями 4, 5, 12, 13, 76-81, 84, 90, 259, 263, 268, 273 ЦПК України, суд
Позовні вимоги ОСОБА_1 до Публічного акціонерного товариства «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта», третя особа: ОСОБА_2 про стягнення страхового відшкодування - задовольнити.
Стягнути з публічного акціонерного товариства «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» на користь ОСОБА_1 страхове відшкодування в сумі 62 438 гривень та судовий збір в сумі 1211 гривень 20 копійок, а всього 63 649 гривень 20 копійок.
Рішення може бути оскаржене до Київського апеляційного суду протягом тридцяти днів з дня його проголошення. Учасник справи, якому повне рішення суду не було вручено у день його проголошення або складення, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження, якщо апеляційна скарга подана протягом тридцяти днів з дня вручення йому повного рішення суду
Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Учасники справи:
Позивач: ОСОБА_1 ( АДРЕСА_1 . РНОКПП НОМЕР_3 )
Відповідач: Публічне акціонерне товариство «Національна акціонерна страхова компанія «Оранта» (м. Київ, вул. Здолбунівська, 7-Д, ЄДРПОУ 00034186).
СУДДЯ О.Р. ЛУЖЕЦЬКА
Повне рішення складено 28.10.2025