490/6962/25
нп 3/490/2613/2025
ЦЕНТРАЛЬНИЙ РАЙОННИЙ СУД м. МИКОЛАЄВА
вул. Захисників Миколаєва, 41/12, м. Миколаїв, 54607 тел. (0512) 53-31-08
e-mail: inbox@ct.mk.court.gov.ua, web: ct.mk.court.gov.ua
Код ЄДРПОУ 02892528
22 вересня 2025 року м. Миколаїв
Суддя Центрального районного суду м. Миколаєва Демінська О.І., розглянувши матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції в Миколаївській області, про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Кременчук, громадянина України, працюючого водієм ТОВ «Оілгаз-Інвест», зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,
за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,-
Як викладено у протоколі про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року, 15.08.2025 року о 07:30 год. водій ОСОБА_1 ,керуючи транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , рухався в м.Миколаєві по Інгульському мосту зі сторони мкр. Соляні в сторону центра міста в крайній лівій смузі руху, при зміні руху в крайню праву смугу не переконався, що маневр буде безпечним для інших учасників дорожнього руху, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з транспортним засобом «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухався в крайній правій смузі в попутному напрямку. Внаслідок зіткнення транспортні засоби отримали механічні пошкодження та завдано матеріальних збитків.
Вказано, що такими діями ОСОБА_1 порушив вимоги п. 2.3.б, 10.1, 13.1 Правил дорожнього руху, чим вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП.
В судове засідання ОСОБА_1 не з'явився, надав до суду заяву про розгляд справи без його участі та пояснив, що 15.08.2025 року він був у відрядженні. Під час руху керував транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , в м.Миколаєві по Інгульському мосту в крайній лівій смузі руху в напрямку центра міста. Рухався зі швидкістю 50 км/год., рух на іншу смугу не змінював. З правої сторони раптово з'явився легковий автомобіль «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , намагаючись потрапити до лівого ряду. Використовуючи екстрене гальмування зіткнення уникнути не вдалось. Після зіткнення ОСОБА_1 скерував свій транспортний засіб в крайню праву смугу руху та забезпечив вільний рух інших транспортних засобів на дорозі.
Потерпілий ОСОБА_2 в судове засідання не з'явився, надав до суду заяву про розгляд справи без його участі та пояснив, що він рухався в крайній правій смузі руху по Інгульському мосту, в той час транспортний засіб «DAF» з цистерною намагався різко змінити смугу руху з крайньої лівої в крайню праву, допустивши зіткнення з його транспортним засобом. Внаслідок чого його транспортний засіб розвернуло та викинуло на зустрічну смугу руху. Не чекаючи поліції водій «DAF» прибрав свій транспортний засіб з місця ДТП, від'їхав 100-150 метрів та зупинився в крайній правій смузі руху. Даний факт унеможливив відображення даних обставин ДТП на схемі, помилково вказано місце зіткнення. За характером пошкоджень вбачається, що саме водій «DAF» допустив зіткнення передньою частиною з автомобіля ОСОБА_2 , першочергово пройшов удар у ліве крило, потім до зупинки вантажного транспортного засобу він ще протягнув легковий автомобіль, як наслідок пошкодження всієї лівої сторони автомобіля ОСОБА_2 .. Також, просив визнати ОСОБА_1 винним та притягнути його до відповідальності за ст. 124 КУпАП.
Оцінивши досліджені у судовому засіданні докази, письмові заяви учасників процесу, суд встановив наступне.
Як видно із протоколу про адміністративне правопорушення, схеми ДТП, письмових пояснень ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , 15.08.2025 року о 07:30 год., в м.Миколаєві на Інгульському мосту, відбулася дорожньо-транспортна пригода у наслідок якої було пошкоджено транспортні засоби «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_1 та «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 ..
Згідно до письмових пояснень ОСОБА_2 від 15.08.2025 року, останній вказав, що він 15.08.2025 року рухався на автомобілі «Skoda» у крайній правій смузі руху по Інгульському мосту зі сторони пр. Героїв України в сторону вул. Аркасівської, коли відчув удар у ліву частину свого автомобіля, сильний скрежет та автомобіль почало крутити зі сторони в сторону , розвернуло на 180 градусів та викинуло на зустрічну смугу. Після чого він зупинився, вийшов із свого автомобіля і за 150 метрів від себе побачив вантажний транспортний засіб «DAF», номерний знак НОМЕР_1 , після чого викликав поліцію.
ОСОБА_1 в своїх письмових поясненнях від 15.08.2025 року, вказав, що 15.08.2025 року він рухався на автомобілі «DAF», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом, номерний знак НОМЕР_2 , в крайній лівій смузі руху по Інгульському мосту зі сторони см. Баштанка в напрямку с. Коблеве, напрямок руху не змінював. Раптово перед його вантажним транспортним засобом він помітив автомобіль «Skoda» і відразу застосував гальмування, проте зіткнення уникнути не вдалось, так як автомобіль «Skoda» раптово з'явився перед його вантажним транспортним засобом у тій смузі руху по якій він рухався.
Згідно схеми ДТП від 15.08.2025 року, доданими до протоколу про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року зіткнення транспортних засобів «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_1 та ««Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , відбулося в другій смузі руху від правого краю проїзної частини.
Вказана схема місця ДТп підписана обома водіями без зауважень.
Внаслідок ДТП, яка сталося 15.08.2025 року, у транспортного засобу «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_1 виявлено пошкодження: переднього бамперу; передньої правої противотуманки.
У транспортного засобу ««Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 виявлені наступні пошкодження: передній бампер; передня ліва фара; переднє ліве крило; ліва передня дверцята; ліва центральна стійка; ліва задня дверцята; ліве заднє крило; задній бампер.
Таким чином, розглядаючи вказану справу, суд має вирішити питання щодо винуватості ОСОБА_1 у межах порушення вимог п. 2.3.б, 10.1, 13.1 ПДР України, які зазначені в протоколі працівником поліції.
За змістом п. 2.3.б Правил дорожнього руху для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Пунктом 10.1 ПДР України, вказано, перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Відповідно до п. 13.1 ПДР України, вказано, що водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Проте, посилання працівника поліції в протоколі про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року, про те що, 15.08.2025 року о 07:30 год. водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , рухався в м.Миколаєві по Інгульському мосту зі сторони мкр. Соляні в сторону центра міста в крайній лівій смузі руху, при зміні руху в крайню праву смугу не переконався що маневр буде безпечним для інших учасників дорожнього руху, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з транспортним засобом «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухався в крайній правій смузі в попутному напрямку спростовуються характером вказаних пошкоджень на обох транспортних засобів, що суперечить обставинам, викладеним у протоколі про адміністративне правопорушення щодо здійснення перестроювання саме транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , на іншу смугу руху та встановленим місцем зіткнення транспортних засобів вказаного на схемі ДТП, долученої до вищевказаного протоколу про адміністративне правопорушення, а саме у лівій крайній смузі руху, по якій рухався транспортний засіб «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 .
Отже, встановлені судом фактичні обставини справи не відповідають порушенню вимог п. 2.3.б, 10.1, 13.1 ПДР України.
Статтею 7 КУпАП передбачено те, що ніхто не може бути підданий заходу впливу в зв'язку з адміністративним правопорушення інакше як на підставах і в порядку встановлених законом. Провадження в справах про адміністративне правопорушення здійснюється на основі суворого додержання законності.
Відповідно до ч. 3 ст. 62 Конституції України усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.
Згідно п. 1 ч. 1 ст. 247 КУпАП, провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате підлягає закриттю у зв'язку з відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.
За такого, суд приходить до висновку щодо необхідності закриття провадження у справі у зв'язку з відсутністю в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.
Керуючись п. 1 ч.1 ст. 247, ст.ст. 245, 251, 266, 280, 283-285 КУпАП -
Провадження у справі про вчинення ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , закрити у зв'язку із відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення,передбаченого ст. 124 КУпАП, за обставин, викладених у протоколі про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року.
Постанову може бути оскаржено до Миколаївського апеляційного суду протягом десяти днів.
Суддя О.І. Демінська