від "14" грудня 2010 р. по справі № 4/127-46.2
за позовом Львівська державна залізниця в особі її підрозділу Рівненської дирекції залізничних перевезень < Текст > в особі Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізн
до відповідача Приватне підприємство "Торговий дім Європацукор"
співвідповідач < Текст >
про стягнення 433 980,48 грн.
Суддя Слободян П.Р.
За участю представників сторін:
від позивача: Зозуль О. Д. - довіреність у справі
від відповідача: Колєсов М. Г. - довіреність у справі
Суть спору: Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень" подала позов про стягнення на її користь з ПП "Європацукор" 433980,48грн. плати за зберігання вантажу.
До початку розгляду справи по сутті від позивача надійшло клопотання № 150 від 30.11.2010р. в якому останній просить внести зміни у процесуальні документи і при прийнятті рішення по даній справі в найменуванні позивача вказати Державне територіальне-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі Відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень", 33028, м. Рівне, вул. 16 Липня,17, код 25894955, в зв'язку з тим, що згідно наказу Міністерства транспорту та зв'язку України за № 80 змінено назву Львівської державної залізниці на Державне територіально галузеве об'єднання "Львівська залізниця". Відповідно структурний підрозділ Рівненська дирекції залізничних перевезень також змінив назву на Відокремлений підрозділ "Рівненська дирекція залізничних перевезень" на підставі наказу №354/Н за підписом начальника ДТГО "Львівська залізниця".
Відповідач у поясненні від 29.11.2010р. та представник відповідача в судовому засіданні просить в позові відмовити мотивуючи тим, що позивач не надав договорів , які діяли між сторонами під час спірних правовідносин і на яких ґрунтуються позовні вимоги , внаслідок чого не можна визначити обсяг прав та зобов'язань, які існували сторонами.
Вважає, що перед Львівською залізницею, в ПП "Європацукор" заборгованості немає, що підтверджується наступним:
- відповідно до п. 2.8. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затв. Наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 № 644 , зареєстровано в Мінюсті України 24.11.2000 за № 864/5085 та п .3.3. Договору № 35 від 12.09.2002 року по закінченні звітного місяця залізниця дає платнику виписку з його особового рахунку. Виписки про стан особового рахунку ПП "Європацукор", які надавалися залізницею кожного місяця свідчить про наявність позитивного сальдо на користь відповідача в розрахунках із залізницею , а не про наявність боргу. Це дає підстави відповідачу вважати , що боргу, про який зазначається у позові - не було . До відзиву додаються копії виписок по особовому рахунку ПП "Європацукор" ТЕХПД - 3 від 27.01.2006р.;12-14.02.2006р.; 18.03.2006 р.
- відсутність в ПП "Європацукор" оригіналів будь-яких розрахункових документів , згідно яких нараховано плату за користування (залізниці зобов'язана вести облік нарахованих і сплачених сум та надавати Вантажовласнику відповідні розрахункові документи);
- нарахування плати за зберігання вантажів у вагонах, які не прибули на станцію призначення смт. Іваничі через зайнятість колій станції Іваничі та технічну неспроможність станції, є безпідставним ,оскільки причиною у затримці у подачі під розвантаження вагонів є технічна неспроможність станції, а не причини, залежні від вантажовласника. В укладених Договорах із залізницею про організацію перевезень та інших, не встановлення обмеження кількості вагонів .які можуть надійти на адресу підприємства.
- в накопичувальних картках на оплату збору за зберігання вантажів, які є первинними документами та повинні оформлюватися згідно вимог, які існують до первинних бухгалтерських документів, відсутні прізвища або інші дані особи , яка їх підписала, що унеможливлює ідентифікацію представника підприємства. З наявних у справі документів також неможливо визначити обсяг та зміст повноважень представника підприємства. В приватного підприємства Європацукор у 2005 році немає відомостей про надання повноважень для підписання документів від імені підприємства .
- позивач не зазначає в позові, що затримка у розвантаженні вагонів відбувалася не з вини вантажоотримувача, а з незалежних від нього причин, а саме з вини вантажовідправника, який не надав всі документи на вантаж, та митниці, яка затримувала митне оформлення вантажів.
Позивач зазначає, що про прибуття вагонів на адресу ПП "Європаацукор" належним чином повідомлялося, але відомості про такі повідомлення відсутні.
Із загальної суми позовних вимог (433 980,48 грн.) частину (127 879,68 грн.) складають вимоги про стягнення двократного розміру за зберігання вантажів, який нарахований на підставі ст. 36 Статуту залізниць. Двократний розмір збору за зберігання вантажів в даному випадку не може бути застосований в зв'язку із вищезазначеними запереченнями , а також в зв'язку із тим , що у відповідності з п. 2.2 Розділу III Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифного керівництва №1), затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. № 317, при виникненні на станції призначення ускладнень, пов'язаних із несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів одержувачами (експедиторами), начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру. Підвищена ставка вводиться після двох годин з моменту повідомлення одержувача про введення підвищеної ставки, але не раніше ніж через 24 години після закінчення терміну безоплатного зберігання.
В зв'язку із цим слід зазначити , що надані на ст. Іваничі телеграфні розпорядження про дозвіл на застосування збільшення ставки збору за зберігання вантажу на адресу ПП "Європацукор" не надходили, жодних письмових доказів повідомлення відповідача про збільшення ставки збору позивачем не надано. Крім того слід зауважити , що збір може збільшуватися лише начальником залізниці ,а не іншими особами . В даному випадку начальник залізниці давав дозвіл на збільшення збору та його застосування у двократному розмірі, але невідомо хто саме його збільшував .
Позивач у заперечені на пояснення відповідача № 154 від 13.12.2010р. вказує, що доказом повідомлення про прибуття вантажу у спірних вагонах є витяг з книги оповіщень про час подавання вагонів під розвантаження (додається).
Порядок про повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію відповідача передбачено п.5 Договору №190 від 30.04.2004 "Про експлуатацію під'їзної колії" укладеного між позивачем та відповідачем, а саме проводився по телефону 2-11-66 за дві години до подавання вагонів (додається).
При виникненні на станції ускладнень, пов'язаних із несвоєчасним вивезенням вантажів одержувачами, начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру. Підвищена ставка вводиться не раніше доби після того, як буде вивішене оголошення про це на станції. Згідно наказу виконуючого обов'язки начальника залізниці Ткачук Л.Ф. ставка збору за зберігання вантажу у вагонах збільшена до двократного розміру. Перелік цих вагонів зазначається у розрахунку. Копія наказу та оголошення надано суду, при чому ознайомлено представника відповідача.
Крім того, працівниками станції складено акти загальної форми №№95,107, які підтверджують факт ускладнення роботи на станційних коліях. Збір за зберігання справляється незалежно від плати за користування вагонами.
Договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги укладено 12.09.2002р.за № 35 копія знаходиться у матеріалах справи. Згідно з договором ТехПД відкриває особовий рахунок кожному відправнику (одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника. У всіх перевізних документах, накопичувальних картках і відомостях плата за користування вагонами та контейнерами проставляється код платника. Платник згідно з договором у порядку передоплати перераховує на дохідний субрахунок ТехПД кошти для оплати перевезень і додаткових послуг. Отримані гроші ТехПД заносить на особовий рахунок платника і списує їх з рахунку в міру надходження розрахункових документів за здійснені перевезення і надані послуги.
Списування грошей з рахунку проводиться на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами. Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і платника. Перший примірник накопичувальної картки надсилається в ТехПД для стягнення зазначених у ній платежів, другий - вручається платнику, третій - залишається на станції. З дохідного субрахунку ТехПД ніякі витратні операції не повинні здійснюватися.
Усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо з станціями, які нараховували платежі, і ТехПД, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно - позовному порядку, що й призвело до розгляду даної справи.
22 грудня 2005 року відповідачем надано гарантійний лист, яким взято зобов'язання про погашення боргу за надані послуги та збори.
Згідно відомостей плати за користування вагонами №№116253, 121255, 121260 ПП "Європацукор" код платника 7445602 нараховано плату за користування вагонами №№ 60565553, 60470747, 60516705, 60595386, 64017510, 63932602, 68048883, 63932107, 60585320, 60797727, 63375075, 63625214, 63931349, 60466463, 62228648, 66864984, 67888008, 66064759, 65363061, 67900563, 66557380, 66775073, 64549256, 66596586, 67888065, 66235177, 66038423, 60922309, 67876854, 66937541, 67876342, 67876854, 67918474, 66580754, 67152157, 67608323, 67336626 нараховані платежі сплачено відповідачем 27.червня.2006 року (докази додаються). Оригінали документів знаходяться у справі №01/64-45. Слід зазначити, що ПП «Європацукор» до оплати прийняли документи за підписом представника відповідача - начальника транспортного цеху А.В.Федончук, повноваження якого чомусь відповідачу тепер не відоме.
Відповідно до накопичувальних карток №0712914,0712915 залізницею нараховано збір за зберігання вантажу у тих самих вагонах №№ 60565553, 60470747, 60516705, 60595386, 64017510, 63932602, 68048883, 63932107, 60585320, 60797727, 63375075, 63625214, 63931349, 60466463, 62228648, 66864984, 67888008, 66064759, 65363061, 67900563, 66557380, 66775073, 64549256, 66596586, 67888065, 66235177, 66038423, 60922309, 67876854, 66937541, 67876342, 67876854, 67918474,66580754, 67152157,67608323, 67336626.
Заслухавши пояснення представників сторін та дослідивши долучені до справи докази, господарський суд, встановив:
30 квітня 2004 року між Львівською державною залізницю в особі структурний підрозділ Рівненська дирекції залізничних перевезень (змінено назву на Державне територіально галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекції залізничних перевезень") та приватним підприємством "Європацукор" був укладений договір № 190 про експлуатацію залізничної під'їзної колії.
Предметом регулювання договору є взаємовідносини залізниці та підприємства щодо експлуатації під'їзної колії, що належать власнику.
В період з жовтня по грудень 2005р. на адресу приватного підприємства "Європацукор" з Польщі та Литви на станцію призначення Іваничі Львівської залізниці прибула значна кількість вагонів з цукровим буряком. Через зайнятість колій станції Іваничі і технічну неспроможність прийняти всі вагони, що надійшли на адресу ПП "Європацукор", значна їх кількість за наказами Львівської залізниці №№ 141 та 150 була затримана на станціях Ізов, Володимир-Волинський, Ковель, що зафіксовано в актах затримки вагонів форми ГУ-23а. Про факт затримки вагонів станціями дано повідомлення вантажоодержувачу, з яким його ознайомлено під розписку. В зв'язку з перебуванням вагонів, що надійшли на адресу відповідача, під митним контролем і несвоєчасним їх вивантаженням значно ускладнилася робота станції Іваничі, що підтверджується актами загальної форми №№ 95, 107. Станом на 19.11.05р. на коліях загального користування простоювало 99 вагонів, а 22.11.05р. їх кількість зросла до 188. Колії №№ 1, 5, 6, 7, 8 повністю були зайняті вагонами відповідача. Фактично на станції працювали тільки колії № 2 і 3, які призначені для прийому пасажирських поїздів, та колія № 4. Це значно ускладнило роботу станції по прийманню поїздів, маневрову роботу, подачу вагонів іншим підприємствам. Така ситуація призвела до того, що у відповідності до ст. 36 Статуту залізниць України начальником Львівської залізниці наказом № 362 від 22.11.05р. збір за зберігання вантажу у деяких вагонах було збільшено до двократного розміру, про що на станції було вивішено оголошення.
Відповідно до статті 46 Статуту одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін сплачується плата, встановлена тарифом.
Згідно пункту 8 Правил зберігання вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000р., зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р.за № 866/5087збір за зберігання вантажу в вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). При цьому термін безоплатного зберігання (одна доба) обчислюється з моменту затримки. Відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання вантажів, в тому числі при затримці вагонів на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які брали участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.
Так, відповідно до накопичувальної картки № 3011896 залізницею нараховано збір в сумі 43871,00 грн. без врахування ПДВ а саме:
- за зберігання протягом 3 діб 859 тонн вантажу у вагонах №№ 63506398, 60740511 66690587, 66601303, 64667611, 66576810, 64922651, 67673046, 67914200, 66229774, 62205018 66027772, 65368102, 64476518, 65407488, 64923428 з 24.11.05р по 26.11.05р. даний факт підтверджується: актами про затримку вагонів по ст. Ковель №№07,08; пам'яткам! прийомоздавача №№146, 262; актом загальної форми №128;
- за зберігання протягом 4 діб 2086 тонн вантажу у вагонах №№ 66041328, 63062343, 66058454, 65032138, 66054065, 63783682, 67047373, 61432142, 66050667, 65895401, 67410324, 65334815, 61414132, 61805362, 67508473, 66146010, 67797753, 66429507, 67472274, 67482422, 67477620, 65832016, 61420733, 62216528, 67855171, 66103086, 64480015, 65198905, 66069808. 62651641,66344623,61708285,67415034, 66321423, 66276387, 64446800, 64472145, 66106659, 66166539 з 24 по 27 листопада 2005 року. Факт підтверджується актами про затримку вагонів ст. Ковель №№ 01,02,03,04,06,09, пам'ятками прийомоздавача №№ 145,146,263,266,268, актами загальної форми №129,130,131.
- за зберігання протягом 7діб 52 тонни вантажу у вагоні №66145111 і цей факт підтверджується пам'ятками прийомоздавача № №139, 268 та актом загальної форми №115.
Відповідно до накопичувальної картки № 0712915 залізницею нараховано збір в сумі 140296 грн. без врахування ПДВ, а саме :
- за зберігання 1909 тонн вантажу протягом 11 діб у вагонах №№. 63024483, 60827110, 65773681, 63451470, 63300990, 61029112, 61006136, 63625016, 62229448, 65890907, 64408271, 66119827, 66044132, 65773988, 61068136, 67679340, 65755787, 66650623, 60093424, 65528622, 67134437, 61001137, 67821777, 66430638, 63637607, 64947179, 66973231, 60195351, 67104364, 67317164, 62500301, 65971327, 66648411, 60915873, 62873732, 67426635, 64944051 з 23 листопада 2005 року по 03 грудня 2005 року, цей факт підтверджується актом про затримку вагонів ст. Володимир-Волинський №02, пам'ятками прийомоздавача №№152, 153, 289, 290, 291, актами загальної форми №138, 139,140;
- за зберігання 832 тонни вантажу протягом 10 діб у вагонах №№ 60565553, 60470747, 60516705, 60595386, 64017510, 63932602, 68048883, 63932107, 60585320, 60797727, 63375075, 63625214, 63931349, 60466463, 62228648, даний факт підтверджується актом про затримку вагонів ст. Володимир-Волинський №02, пам'ятками прийомоздавача №№152, 288 і актом загальної форми №137;
- за зберігання 691 тонн вантажу протягом 11 діб у вагонах №№ 61229142, 65750606, 66393554, 66811761, 67898627, 67845214, 67907105, 66118514, 65307464, 64780356, 67154013, 66577958, 67915207 з 22 листопада 2005 року по 02 грудня 2005 року, цей факт підтверджується актом про затримку вагонів ст. Володимир-Волинський №01, пам'ятками прийомоздавача №№150,287 актом загальної форми № 135.
Відповідно до накопичувальної картки № 0712914 залізницею нараховано збір в сумі 58349,6 грн. без врахування ПДВ, а саме:
- за зберігання 1643 тонни вантажу протягом 9 діб у вагонах №№.66864984, 67888008, 66064759, 65363061, 67900563, 66557380, 66775073, 64549256, 66596586, 67888065, 66235177, 65690901, 65333254, 67170837, 67902064, 60685781, 67790428, 67872069, 65709602, 67846220, 66038423, 60922309, 67876854, 66937541, 67876342, 66001256, 67918474, 66580754, 67152157, : "608323, 67336626 з 22 листопада 2005 року по 30 листопада 2005 року і цей факт підтверджується актами про затримку вагонів станції Ізов №01 та станції Володимир - Волинський №01, пам'ятками прийомоздавача №150,151,154,282,285 та актами загальної форми №134,136,141;
- за зберігання 51 тонни вантажу протягом 4 діб з 27 по ЗО листопада 2005 року у вагоні №60610755, даний факт підтверджується пам'ятками прийомоздавача №148, 282 та актом загальної форми №133;
- за зберігання 52 тонн вантажу протягом 7 діб з 24 по 30 листопада 2005 року у вагоні №61777876, цей факт підтверджується актом про затримку вагонів ст. Ковель №01, пам'ятками прийомоздавача №145, 282 та актом загальної форми №132.
Так, відповідно до накопичувальної картки № 3011894 залізницею нараховано збір в сумі 119133,8 грн. без врахування ПДВ, а саме:
- за зберігання 1861 тонн вантажу протягом 9 діб у вагонах №№ 66238544, 67764407, 61586020, 64828288, 63625040, 65431264, 60574811, 60596939, 63624811, 63365951, 62229489, 60460334, 60569100, 63367841, 62228861, 62229109, 60461381, 65431553, 67710038, 67710038, 65860702, 60831328, 62229174, 67695122, 66386012, 66320946, 63932412, 60826682, 67628735, 61028346, 65374530, 67009811, 66073347, 60019858, 66975434, 64421761, 65773673 з 21 листопада 2005 року по 29 листопада 2005 року. Цей факт підтверджується пам'ятками прийомоздавача №№139,141,272, 273,275 та актами загальної форми №№117,116,119,120;
- за зберігання 105 тонн вантажу протягом 8 діб у вагонах №№ 67864645, 60514908 з 22 листопада 2005 року по 29 листопада 2005 року, цей факт підтверджується пам'ятками прийомоздавача №№142, 275 та актом загальної форми №124.
Разом сума позову складає: 119133,80грн. + 43871грн. + 140296 грн. + 58349,6 грн. + 72329,96-ПДВ20% = 433980 грн.48 коп..
Стаття 11 Цивільного кодексу України як підстави для виникнення цивільних прав і обов'язків передбачає, зокрема, як договори та інші правочини, так і те, що цивільні права і обов'язки можуть виникати безпосередньо з актів цивільного законодавства.
Стаття 3 Закону України "Про залізничний транспорт" встановлює, що законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України та інших актів законодавства.
Стаття 908 Цивільного кодексу України встановлює, що загальні умови перевезення визначаються цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Пункт 5 статті 307 Господарського кодексу України також встановлює, що умови перевезень вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Таким чином, права і обов'язки сторін виникають не лише з умов укладеного сторонами договору, а і на підставі норм, встановлених актами законодавства, в тому числі нормативно-правових актів, які регулюють взаємовідносини в певних випадках.
Пункт 46 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (з наступними змінами і доповненнями) встановлює, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.
Правила зберігання вантажів (розділ 7 Правил перевезень), затверджені на підставі пункту 5 Статуту залізниць України Наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 № 644 та зареєстровані в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 866/5087 (з наступними змінами і доповненнями), у пункті 5 встановлюють, що якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.
Пункт 8 Правил зберігання вантажів встановлює, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо), при цьому термін безоплатного зберігання обчислюється при затримці -з моменту затримки.
Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (Тарифне керівництво № 1), затверджений Наказом Мінтрансу України від 15.11.1999 № 551 та зареєстрований Міністерством юстиції 01.12.1999 за № 828/4121 (з наступними змінами і доповненнями) в пункті 2 розділу 2 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів, таким чином, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.
Підпункт 2.3 пункту 2 розділу 2 Тарифного керівництва № 1 також встановлює, що за зберігання у вагонах вантажів, що мають вивантажуватись на місцях загального і незагального користування, але не подані під вивантаження з вини одержувача, збір справляється після закінчення терміну безоплатного зберігання.
Оскільки ст. 908 Цивільного кодексу України, ст. 307 Господарського кодексу України визначили, що умови перевезень вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються не лише транспортними кодексами (статутами), а й іншими нормативно-правовими актами, посилання відповідача на відсутність між сторонами договірних правовідносин щодо зберігання вантажів у вагонах, не приймається судом до уваги. Норми пункту 46 Статуту залізниць України, Правил зберігання вантажів та Тарифного керівництва № 1 не передбачають укладання окремого договору на зберігання вантажу, який перевозиться за договором перевезення (накладною), як і не передбачають винятку щодо зберігання вантажів у вагонах, які належать іншим країнам.
Не приймаються до уваги заперечення відповідача щодо двократного розміру за зберігання вантажів, оскільки, порядок про повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію відповідача передбачено п. 5 Договору №190 від 30.04.2004 "Про експлуатацію під'їзної колії" укладеного між позивачем та відповідачем, а саме проводився по телефону 2-11-66 за дві години до подавання вагонів. При виникненні на станції ускладнень, пов'язаних із несвоєчасним вивезенням вантажів одержувачами, начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру. Підвищена ставка вводиться не раніше доби після того, як буде вивішене оголошення про це на станції. Згідно наказу виконуючого обов'язки начальника залізниці Ткачук Л.Ф. ставка збору за зберігання вантажу у вагонах збільшена до двократного розміру. Перелік цих вагонів зазначається у розрахунку. Копія наказу та оголошення є в матеріалах справи. Крім того, працівниками станції складено акти загальної форми №№ 95,107, які підтверджують факт ускладнення роботи на станційних коліях. Збір за зберігання справляється незалежно від плати за користування вагонами.
Відповідно до положень ст. 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
За вказаних обставин, позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.
Згідно ст.ст. 33, 34 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
Відповідачем у справі не доведено належним чином та не представлено відповідних доказів в підтвердження обставин, що стали підставою для заперечень.
Оскільки спір до суду доведений з вини відповідача, витрати, які поніс позивач пов'язані з поданням позовної заяви до суду та розглядом справи господарським судом, (сплата державного мита, оплата інформаційно-технічного забезпечення судового процесу), підлягають відшкодуванню у відповідності із вимогами ст. 49 Господарського процесуального кодексу України за рахунок відповідача.
Керуючись ст. 3 Законом України "Про залізничний транспорт", ст. 307 ГК України, ст.ст. 11, 526, 908 ЦК України, ст. 33, 34, 44, 49, 82 - 85 ГПК України, господарський суд, -
вирішив:
Стягнути з приватного підприємства "Європацукор", (Волинська область, смт. Іваничі, вул. Заводська, 18, код 31979894) на користь Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу "Рівненська дирекція залізничних перевезень", м. Рівне, вул.16 Липня, 17, код ЄДРПОУ 25894955) 433980,48грн. плати за зберігання вантажу,4339,80грн. витрат по сплаті державного мита та 118,00грн. платежу за інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
"Повне рішення складено 17.12.2010р."
Суддя Слободян П. Р.