вул. Давидюка Тараса, 26А, м. Рівне, 33013, тел. (0362) 62 03 12, код ЄДРПОУ: 03500111,
e-mail: inbox@rv.arbitr.gov.ua, вебсайт: https://rv.arbitr.gov.ua
"13" серпня 2025 р. Справа № 918/519/25
Господарський суд Рівненської області у складі головуючого судді Селівона А.О., за участю секретаря судового засідання Хролець І.С., розглянувши за правилами спрощеного позовного провадження справу
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця"
до Товариства з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик"
про стягнення коштів.
За участю представників сторін:
від позивача: Яковчук Олена Дмитрівна;
від відповідача: не з'явився.
Акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі - Позивач) звернулося до Господарського суду Рівненської області з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" (далі - Відповідач) про стягнення заборгованості у розмірі 80 599,59 грн. з яких: 71 744,04 грн. - основний борг; 2 172,54 грн. - інфляційні втрати; 601,47 грн. - 3% річних та 6 081,54 грн. - пеня.
Позовні вимоги обґрунтовані не належним виконанням Відповідачем умов договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 29.02.2024 №35-45256151/2024-0001 у частині плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.
Ухвалою Господарського суду Рівненської області від 16.06.2025 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі, постановлено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження у змішаній (паперовій та електронній) формі та призначено розгляд справи на 09.07.2025.
Ухвалою Господарського суду Рівненської області від 09.07.2025 відкладено судове засідання на 13.08.2025.
Від Відповідача відзив на позовну заяву не надходив.
Представник Позивача в судовому засіданні 13.07.2025 підтримала позицію викладену у позовній заяві та просила задовольнити позовні вимоги у повному обсязі.
У судові засідання 09.07.2025 та 13.08.2025 представник Відповідача не з'явився, про дату, час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином в електронний кабінет, що підтверджується відповідними довідками, а саме:
- довідкою Господарського суду Рівненської області про доставку електронного листа, відповідно до якої документ в електронному вигляді (ухвала суду від 16.06.2025) надіслано одержувачу Товариству з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" в його електронний кабінет, документ доставлено до електронного кабінету 17.06.2025;
- довідкою Господарського суду Рівненської області про доставку електронного листа, відповідно до якої документ в електронному вигляді (ухвала суду від 09.07.2025) надіслано одержувачу Товариству з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" в його електронний кабінет, документ доставлено до електронного кабінету 10.07.2025;
Суд зазначає, що з урахуванням строків, встановлених статями 165, 178, 251 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), а саме протягом п'ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі, яка була отримана останнім 17.06.2025 о 22:20 в електронний кабінет, Відповідач мав подати відзив на позовну заяву до 03.07.2025 включно.
Крім того суд звертає увагу, що Відповідачем відповідно до вимог частини другої статті 119 ГПК України не було подано заяву про продовження строку на подання відзиву до закінчення такого строку (03.07.2025).
Тобто Відповідач не скористався наданим йому процесуальним правом, передбаченим частиною першою статті 178 ГПК України.
Відповідно до частини другої статті 178 ГПК України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.
При цьому суд наголошує, що згідно з частиною четвертою статті 13 ГПК України кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов'язаних з вчиненням чи не вчиненням нею процесуальних дій.
Наразі, від Відповідача, станом на час ухвалення рішення до суду, не надходило жодних заяв про неможливість подання відзиву та/або про намір вчинення відповідних дій відповідно до статті 165 ГПК України та/або продовження відповідних процесуальних строків та заперечень щодо розгляду справи.
З огляду на викладене, оскільки Відповідач не скористався наданими йому процесуальними правами, зокрема, останнім не надано відзиву на позовну заяву, суд, на підставі частини дев'ятої статті 165 ГПК України, дійшов висновку про можливість розгляду даної справи виключно за наявними матеріалами.
Судом також враховано, що за приписами частини першої статті 9 ГПК України ніхто не може бути позбавлений права на інформацію про дату, час та місце розгляду своєї справи або обмежений у праві отримання в суді усної або письмової інформації про результати розгляду його судової справи.
Частиною другою статті 2 Закону України "Про доступ до судових рішень" передбачено, що усі судові рішення є відкритими та підлягають оприлюдненню в електронній формі не пізніше наступного дня після їх виготовлення та підписання.
Відповідно до частини першої статті 4 Закону України "Про доступ до судових рішень" судові рішення, внесені до Єдиного державного реєстру судових рішень, є відкритими для безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України.
У рішенні від 03.04.2008 у справі "Пономарьов проти України" Європейський суд з прав людини зробив, зокрема, висновок про те, що сторони в розумні інтервали часу мають вживати заходів, щоб дізнатись про стан відомого їм судового провадження.
Враховуючи наведе суд зазначає, що Відповідач не був позбавлений права та можливості ознайомитись, зокрема, з ухвалою суду про призначення судового засідання у справі №918/519/25 у Єдиному державному реєстрі судових рішень (www.reyestr.court.gov.ua).
Відповідно до частини п'ятої статті 6 ГПК України (у редакції Закону України ?Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо обов'язкової реєстрації та використання електронних кабінетів в Єдиній судовій інформаційно-телекомунікаційній системі або її окремій підсистемі (модулі), що забезпечує обмін документами? від 29.06.2023 № 3200-IX) суд направляє судові рішення та інші процесуальні документи учасникам судового процесу до їхніх електронних кабінетів, вчиняє інші процесуальні дії в електронній формі із застосуванням Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи (далі - ЄСІТС) або її окремої підсистеми (модуля), що забезпечує обмін документами, в порядку, визначеному цим Кодексом, Положенням про ЄСІТС та/або положеннями, що визначають порядок функціонування її окремих підсистем (модулів).
Адвокати, нотаріуси, державні та приватні виконавці, арбітражні керуючі, судові експерти, органи державної влади та інші державні органи, зареєстровані за законодавством України як юридичні особи, їх територіальні органи, органи місцевого самоврядування, інші юридичні особи, зареєстровані за законодавством України, реєструють свої електронні кабінети в ЄСІТС або її окремій підсистемі (модулі), що забезпечує обмін документами, в обов'язковому порядку. Інші особи реєструють свої електронні кабінети в ЄСІТС або її окремій підсистемі (модулі), що забезпечує обмін документами, в добровільному порядку (абзац перший частини шостої статті 6 ГПК України у редакції Закону України ?Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо уточнення обов'язків учасників судової справи?? від 19.10.2023 № 3424-IX).
Тобто юридична особа (учасник судового процесу), а також адвокат, який представляє її інтереси, згідно з наведеними приписами цього Кодексу зобов'язані зареєструвати свій електронний кабінет в ЄСІТС або її окремій підсистемі (модулі) в обов'язковому порядку.
Вказана правова позиція викладена в ухвалі Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 09.11.2023 у справі № 920/857/20.
Як вбачається з матеріалів справи, Товариство з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" має зареєстрований електронний кабінет в підсистемі "Електронний суд".
Отже про дату, час та місце проведення засідань з розгляду справи 09.07.2025 та 13.08.2025 Відповідача повідомлялось шляхом надсилання електронного листа в його електронний кабінет.
З огляду на викладене суд констатує, що ним вчинено всі необхідні та можливі заходи з метою повідомлення Відповідача про розгляд справи судом.
Про поважні причини неявки представника Відповідача у судові засідання 09.07.2025 та 13.08.2025 суд не повідомлено.
Частиною першою статті 202 ГПК України передбачено, що неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.
За таких обставин, враховуючи, що неявка Відповідача не перешкоджає всебічному, повному та об'єктивному розгляду всіх обставин справи, відтак, керуючись статтею 202 ГПК України, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними у ній матеріалами.
Дослідивши матеріали справи, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши надані суду докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору, судом встановлено, що Відповідач приєднався до публічного Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - Договір) Позивача. Факт укладення договору засвідчується електронними документами, зокрема: заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 29.02.2024 №45256151/2024-0001, підписаною електронним цифровим підписом представника Заявника; повідомленням про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 29.02.2024 №35-45256151/2024-0001, в якому повідомляється про укладення Договору та присвоєні коди Замовнику (Відповідачу), а саме як відправника / одержувача: 6151, як платника: 5756244 та відкрито рахунок з ідентичним номером.
Відповідно до пункту 1.1 Договору предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов'язаних з цим супутніх послуг (далі послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування власним вагоном перевізника не є орендною платою.
Згідно з пунктом 1.5 Договору договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов'язок здійснювати надання послуг, пов'язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.
Пунктом 1.6 Договору передбачено, що договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється Перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису (КЕП).
Відповідно до пунктів 1.7, 1.9 Договору договір укладається шляхом надання Перевізником пропозиції укласти Договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти Договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами Договору.
Перевізник, за результатом розгляду заяви (акцепту), направляє Замовнику у власній інформаційній системі Перевізника повідомлення з накладенням КЕП:
- або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення;
- або про дату укладення договору, присвоєння Замовнику коду Замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача. Код платника є номером Договору з Замовником.
Згідно з пунктом 2.1 Договору Замовник зобов'язаний:
- сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника. Самостійно та регулярно ознайомлюватися зі змінами до Договору, направленими Перевізником документами та повідомленнями, іншою інформацією щодо надання послуг, розміщеними в інформаційних системах Перевізника (підпункт 2.1.4 Договору);
- у строки, встановлені розділом 4 Договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу фор-ми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних документів у паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги (підпункт 2.1.7 Договору);
- самостійно та регулярно ознайомлюватися зі змінами до Договору, направленими Перевізником документами та повідомленнями, іншою інформацією щодо надання послуг, розміщеними в інформаційних системах Перевізника (підпункт 2.1.14 Договору).
Пунктом 3.4 Договору передбачено, що Замовник зобов'язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника (крім випадків визначених у договорі про надання послуг перевезення вантажів залізничним транспортом з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах Перевізника, якщо такий договір укладений між Сторонами): під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника).
Розмір плати за користування власними вагонами перевізника встановлюється відповідно пункту 3.4.2 Договору (пункт 3.4.1 Договору).
Відповідно до пункту 3.4.2 Договору плата за користування власними вагонами перевізника визначається за кожен вагон відповідно до їх типу за формулою:
Пвик=(Спл/24) х tгод х kм, де
Пвик - плата за користування власними вагонами Перевізника відповідного типу вагонів;
Спл - ставка плати за використання власних вагонів Перевізника відповідного типу власних вагонів Перевізника, грн.. / вагон за добу визначена в Додатку 1-2 до Договору;
24 - кількість годин у добі;
tгод - кількість годин користування вагонам перевізника для відповідного типу вагонів:
kм - коригуючий коефіцієнт, що застосовується до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутного, контейнерного поїзда. Коефіцієнт встановлюється Перевізником та зазначається в Додатку 1-2 Договору.
Згідно з пунктом 3.4.3 Договору моментом відліку часу для нарахування плати за користування є момент передачі Замовнику власних вагонів Перевізника або початок затримки відповідно до Правил користування. Загальний час, за який нараховується та сплачується Замовником плата за користування власними вагонами Перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні Замовника та за час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них.
На виконання умов Договору, 06.01.2025 згідно із залізничними накладними №№41521519, 41521527, 41521592, 41521600, 41535675, 41535683, 41553116 на станцію призначення Броди вантажоодержувачу Товариству з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" прибули порожні вагони № №58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 95375549.
У зв'язку із зайнятістю вантажного фронту, вагони затримано на коліях станції, про що складено акти загальної форми від 06.01.2025 №№ 58 та 119, в яких зазначено час початку затримки 06.01.2025 об 10:40 год, та закінчення затримки 11.01.2025 об 16:00 год.
Згідно із залізничними накладними №№41431180, 41431198, 41431206, 41431214, 41431222, 41431230, 41431248, 41431255, 41553280, 41553355, 41574203 07.01.2024 на станцію призначення Броди вантажоодержувачу Товариству з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" прибули порожні вагони №№95181830, 95222113, 95223400, 95383980, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629, 95414587, 95384038.
У зв'язку із зайнятістю вантажного фронту, вагони затримано на коліях станції, про що складено акти загальної форми від 07.01.2025 №№ 75 та 118, в яких зазначено час початку затримки 15:30 год. Закінчення затримки вагонів №№ 95223400, 95975520, 95415337, 95975561, 95602686, 95384038 11.01.2025 об 16:00 год.
Вагони №№ 95223400, 95975520, 95415337, 95975561, 95602686, 95384038, 95975629, 95414587 були затримані з вини вантажовласника в очікуванні звільнення вантажного фронту з 16:00 год 11.01.2025 до 11.01.2025 20:30 год, про що складено акти загальної форми №120, №121.
Відповідачем 11.01.2025 було направлено Позивачу лист-звернення №1101-01 про забирання вагонів в порожньому стані без проведення навантаження на всі зазначені вагони їхнім власником було оформлено перевізні документи. Також вказаним листом Відповідач гарантував оплату додаткових зборів.
Відповідач 01.02.2025 підписав відомість плати за користування вагонами № 01029001 та накопичувальну картку №01029001, чим визнав суму заборгованості.
З наявних у матеріалах справи доказів судом встановлено, що Позивачем було здійснено нарахування плати за користування власних (орендованих) вагонів (відомість ГУ-46 №01029001):
Вагони №№58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 95375549 були затримані з 10 год 40 хв 06.01.2025 (акт загальної форми №58) до 16 год 00 хв 11.01.2025 (акт загальної форми №119).
Загальний час затримки з вини Відповідача 125 год 20 хв.
Вагони №№95181830, 95222113, 95383980 були затримані з 15 год 30 хв 07.01.2025 (акт загальної форми №75) до 16 год 00 хв 11.01.2025 (акт загальної форми №118).
Загальний час затримки з вини Відповідача 96 год 30 хв.
Вагони №№95223400, 95384038, 95414587, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629 були затримані з 15 год 30 хв 07.01.2025 (акт загальної форми №75) до 16 год 00 хв 11.01.2025 (акт загальної форми №118) та з 16 год 00 хв 11.01.2025 (акт загальної форми №120) до 20 год 30 хв 11.01.2025 (акт загальної форми №121).
Загальний час затримки з вини Відповідача 101 год 00 хв.
Відповідно до розділу V "Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаними з ними послуги", затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2019, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за №340/16356:
- пункт 3 ?При визначенні часу користування вагонами і контейнерами час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година?;
- пункт 5 ?За затримку на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення власних та орендованих вагонів з вини одержувача, відправника або власника (орендаря) вагонів залізниці сплачується плата в розмірі 50% ставок, зазначених у таблиці 1?.
Відповідно до пункту 15 (із змінами, внесеними згідно з наказом Міністерства транспорту України від 31.01.2004 №54) Правил користування вагонами за час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків.
Згідно з пунктами 5.1, 5.2, 5.4 розділу ІІ ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуг? порядок округлення застосовується при розрахунках кінцевого результату за кожним видом плати та зборів. Тобто, базова ставка збору Збірника тарифів множиться на коригуючий коефіцієнт та на кількість показників (тонн, години, вагони/контейнера, вісі, комплекти документів, повідомлення, пломби, та ін.), за які нараховується збір, після чого округлюється кінцевий результат.
Коригуючий коефіцієнт до плат та зборів ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаними з ними послуги? станом на 11.01.2025 становить - 5,139. Коефіцієнт встановлений вказівкою від 28.06.2022 № Ц-3-91/1011-22 на підставі наказу Міністерства інфраструктури України від 28.06.2022 № 00016/ЦМ.
Загальний час затримки вагонів №№58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 95375549 на коліях станції становить - 125 год 20 хв.
При цьому у таблиці 1 розділу V ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаними з ними послуги? передбачено різні ставки плати за користування вантажними вагонами перевізника залежно від кількості операцій та часу користування вагонами, з якої вбачається, що до 45 годин встановлені відповідні ставки від 1 година користування вагонами до 45 години та ставка, яка застосовується після 45 години користування вагонами.
Так, відповідно до таблиці 1 розділу V ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаними з ними послуги? за користування вагонами 45 годин встановлено ставку 206,20 грн, а понад 45 годин - 16,00 грн за кожну годину за 1 вагон.
Відповідно до викладеного час за користування вагонами становить - 125 год.
125 год - 45 год = 80 год;
За перші 45 год = 206,20 грн * 5,139 = 1 059,6618 грн.
За понад 45 год = 80 год * 16,00 грн * 5,139 = 6 577,92 грн.
6 577,92 (плата за користування понад 45 годин) + 1 059,6618 (плата за користування за перші 45 годин) = 7 637,5818 * 0,5 (50%; пункт 5 розділу V "Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаними з ними послуги") = 3 818,7909 = 3 818,80 грн. за 1 вагон.
3 818,80 грн. * 7 вагонів = 26 731,60 грн. (без ПДВ)
ПДВ = 26 731,60 грн. * 0,2 = 5 346,32 грн.
Отже, плата за користування вагонами №№58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 95375549 становить 26 731,60 + 5 346,32 = 32 077,92 грн. (з ПДВ).
Вагони №№95181830, 95222113, 95383980 загальний час затримки на коліях станції становить - 96 год 30 хв.
Відповідно до викладеного, час за користування вагонами становить - 97 год.
97 год - 45 год. = 52 год.
За перші 45 год = 206,2 грн. * 5,139 = 1 059,6618 грн.
За понад 45 год = 52 год. * 16 грн. * 5,139 = 4 275,648 грн.
4 275,648 + 1 059,6618 = 5 335,3098 * 0,5 = 2 667,6549 = 2 667,70 грн. за 1 вагон
2 667,70 грн. * 3 вагони = 8 003,10 грн. (без ПДВ)
ПДВ = 8 003,10 грн. * 0,2 = 1 600,62 грн.
Отже, плата за користування вагонами №№95181830, 95222113, 95383980 становить 8 003,10 грн. + 1 600,62 грн. = 9 603,72 грн. (з ПДВ).
Вагони №№95223400, 95384038, 95414587, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629 загальний час затримки на коліях станції власних вагонів становить - 101 год 00 хв.
101 год - 45 год = 56 год.
За перші 45 год = 206,2 * 5,139 = 1 059,6618 грн.
За понад 45 год = 56 год * 16 грн. * 5,139 = 4 604,544 грн.
4 604,544 + 1 059,6618 = 5664,2058 * 0,5 = 2 832,1029 = 2 832,10 грн. за 1 вагон
2 832,10 грн. * 8 вагонів = 22 656,80 грн. (без ПДВ)
ПДВ = 22 656,80 грн. * 0,2 = 4 531,36 грн.
Отже, плата за користування вагонами №№95223400, 95384038, 95414587, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629 становить 22 656,80 грн. + 4 531,36 грн. = 27 188,16 грн. (з ПДВ).
Всього за відомістю форми ГУ-46 №01029001 плата за користування 18 вагонів становить 68 869,80 грн. (з ПДВ).
Що ж до збору за зберігання вантажу (накопичувальна картка форми ФДУ-92 №01029001), то відповідно до статті 46 Статуту залізниць України (далі - Статут) та пункту 8 Правил зберігання вантажів, затвердженого наказом Мінтрансу від 21.11.2000 №644, зареєстрованого в Мін'юсті 24.11.2000 за № 866/5087, нарахування збору за зберігання вантажів в разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).
При цьому, у разі затримки вантажу на одній станції (призначення чи на шляху прямування) з вини одержувача (відправника), оформленій декількома актами загальної форми, термін безоплатного зберігання визначається виходячи із загального часу затримки по всім актам станції, при цьому враховується одна пільгова доба терміну безоплатного зберігання вантажу.
Згідно з пунктом 2.1 розділу III ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у в межах України та пов'язані з ними послуги? термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами. Після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі, зокрема, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці), а також за зберігання тварин (з голови) справляється в розмірі 5,9 грн за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округлюється до повної.
Пунктом 9 Правил зберігання вантажів передбачено, що за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки засвідчується актом загальної форми.
Коригуючий коефіцієнт до плат та зборів ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язаними з ними послуги? станом на 11.01.2025 становить - 5,139. Коефіцієнт встановлений вказівкою від 28.06.2022 №Ц-3-91/1011-22 на підставі наказу Міністерства інфраструктури України від 28.06.2022 № 00016/ЦМ.
Відповідно до пунктів 5.1, 5.2, 5.4 розділу ІІ ?Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуг? порядок округлення застосовується при розрахунках кінцевого результату за кожним видом плати та зборів. Тобто, базова ставка збору Збірника тарифів множиться на коригуючий коефіцієнт та на кількість показників (тонн, години, вагони/контейнера, вісі, комплекти документів, повідомлення, пломби, та ін.), за які нараховується збір, після чого округлюється кінцевий результат.
Час затримки вагонів №№58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 95375549, згідно з актами загальної форми ГУ-23 №№58, 119, становить 125 год 20 хв, тобто 125 год.
125 год -24 год (пільгова доба) = 101 год / 24 год = 5 діб.
5,9 грн * 5,139 * 7 вагонів * 5 діб = 1 061,20 грн. (без ПДВ).
ПДВ = 1 061,20 грн. * 0,2 = 212,24 грн.
Отже, збір за зберігання вантажу (вагонів на своїх осях) №№58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 95375549 становить 1 061,20 + 212,24 = 1 273,44 грн. (з ПДВ)
Вагони №№95181830, 95222113, 95383980:
Час затримки за актами загальної форми ГУ-23 №№75, 118 становить 96 год 30 хв, тобто 97 год.
97 год - 24 год (пільгова доба) = 73 год / 24 год = 4 доби.
5,9 грн * 5,139 * 3 вагона * 4 доби = 363,80 грн.
ПДВ = 363,80 грн. * 0,2 = 72,76 грн.
Отже, збір за зберігання вантажу (вагонів на своїх осях) №№95181830, 95222113, 95383980 становить 363,80 + 72,76 = 436,56 грн. (з ПДВ)
Вагони №№95223400, 95384038, 95414587, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629:
Час затримки за актами загальної форми ГУ-23 №№75, 118,120, 121 становить 101 год 00 хв.
101 год - 24 год (пільгова доба) = 77 год / 24 год = 4 доби.
5,9 грн * 5,139 * 8 вагонів * 4 доби = 970,20 грн.
ПДВ = 970,20 * 0,2 = 194,04 грн.
Отже, збір за зберігання вантажу (вагонів на своїх осях) №№95223400, 95384038, 95414587, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629 становить 970,20 + 196,44 = 1 166,64 грн. (з ПДВ)
Всього за накопичувальною карткою форми ФДУ-92 №01029001 збір за зберігання вантажу (вагонів на своїх осях) 18 вагонів становить 2 874,24 грн. (з ПДВ).
Загальна сума платежів, які нараховані Відповідачу за відомістю форми ГУ-46 №01029001 та за накопичувальною карткою форми ФДУ-92 №01029001 складає 68 869,80 грн. + 2 874,24 грн. = 71 744,04 грн. (з ПДВ).
Позивачем 21.02.2025 на адресу Відповідача було направлено претензію за № Д-2/2191 з вимогою сплатити кошти в розмірі 71 744,04 грн, а саме: 68 869,80 грн. з ПДВ плату за користування власними (орендованими вагонами) та 2 874,24 грн. з ПДВ збір за зберігання вантажу (вагонів на своїх осях), вказана претензія залишена Відповідачем без уваги та виконання.
Таким чином, судом встановлено, що Відповідачем було порушено умови Договору, що призвело до утворення заборгованості перед Позивачем у розмірі 71 744,04грн.
Згідно з частиною першою, пунктом 1 частини другої статті 11 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є: договори та інші правочини.
Частиною першою статті 14 ЦК України передбачено, що цивільні обов'язки виконуються у межах, встановлених договором або актом цивільного законодавства.
Відповідно до статті 15 ЦК України кожна особа має право на захист свого цивільного права в разі його порушення, невизнання або оспорювання.
Згідно із статтею 16 ЦК України кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу.
Відповідно до статті 173 Господарського кодексу України (далі - ГК України) господарським визнається зобов'язання, що виникає між суб'єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб'єкт (зобов'язана сторона, у тому числі боржник) зобов'язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб'єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб'єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов'язаної сторони виконання її обов'язку.
Частинами першою, третьою та п'ятою статті 626 ЦК України передбачено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків. Договір є двостороннім, якщо правами та обов'язками наділені обидві сторони договору. Договір є відплатним, якщо інше не встановлено договором, законом, або не випливає із суті договору.
Згідно з частиною першою статті 627 ЦК України відповідно до статті 6 цього Кодексу сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості.
Частиною першою статті 628 ЦК України передбачено, що зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов'язковими відповідно до актів цивільного законодавства.
Згідно з частиною першою статті 634 ЦК України договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, який може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору.
Взаємовідносини Позивача з контрагентами визначаються, Правилами перевезень вантажів, Правилами користування вагонами і контейнерами, Правилами видачі вантажів, Правилами розрахунків за перевезення вантажів, іншими правовими актами, які регулюють такі правовідносини та відповідними договорами. Що ж до порядку і умов експлуатації залізничних під'їзних колій, подачі та забирання вагонів згідно зі статтею 21 Закону України "Про залізничний транспорт" та пункту 71 Статуту - визначаються договором.
Статтею 119 Статуту передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, суб'єктами організаціями, підприємницької діяльності установами, вноситься громадянами плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. підходах Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на до під вивантаження, них в очікуванні подання перевантаження з причин, що залежать їх від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.
Відповідно до вимог пунктів 4-6 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458, відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами.
Відомості плати за користування вагонами мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці.
У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями.
Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.
Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/ забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.
Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.
Про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання локомотивом залізниці вантажовласник повинен повідомити станцію. Спосіб повідомлення встановлюється в договорі.
Облік часу користування контейнерами здійснюється за Пам'ятками про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к. Плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.
Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій.
Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.
Згідно з частиною першою статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Статтею 46 Статуту передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.
Пунктами 32, 33 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644, одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти із станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів передбачені Правилами зберігання вантажів. У разі прибуття на адресу одержувача вантажу, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо), останній зобов'язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання й очікувати розпорядження відправника щодо цього вантажу.
Плата за користування вагонами нараховується відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами.
Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці. (пункт 9 Правил користування вагонами і контейнерами).
Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644 (з подальшими змінами).
Відповідно до пункту 8 Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).
Згідно з підпунктом 2.1 пункту 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317) збір за зберігання вантажів у вагонах 4,00 грн. за одну тонну, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,90 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.
Відповідно до абзацу третього пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.
Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами).
Згідно з пунктами 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).
Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 Правил користування вагонами і контейнерами).
Відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися працівником станції і вантажовласника щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями. Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) складається у трьох примірниках - два для залізниці і один для вантажовласника, окремо для вагонів і для контейнерів. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Термін користування вагонами, що подаються залізницею, обчислюється не раніше часу, зазначеного у повідомленні (пункт 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами).
Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами).
Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції призначення з причин, які залежать від вантажовласника, залізниця складає акт загальної форми (ГУ-23), який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.
Пунктом 13 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.
Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (пункт 12 Правил користування вагонами і контейнерами).
Розмір плати за користування вагонами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (пункт 14 Правил користування вагонами і контейнерами).
Обставини, за якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами передбачені пунктом 16 Розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, а саме:
а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;
б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;
в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).
Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами).
Відповідно до пункту 9 Правил зберігання вантажів: За зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони ( контейнери ), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення ( у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці ), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки засвідчується актом загальної форми.
Відповідно до статті 526 ЦК України зобов'язання повинні виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
Згідно із статтею 525 ЦК України одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.
Статтею 629 ЦК України передбачено, що договір є обов'язковим до виконання.
Відповідно до частини першої статті 625 ЦК України боржник не звільняється від відповідальності за неможливість виконання ним грошового зобов'язання.
Згідно з частиною першою статті 530 ЦК України якщо у зобов'язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).
За таких обставин та враховуючи факт наявності боргу у Відповідача перед Позивачем, який складається із плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу у заявленому розмірі підтверджується зібраними у справі доказами, строк оплати за який настав, за відсутності доказів сплати Відповідачем заборгованості, позовні вимоги про стягнення з Відповідача 71 744,04 грн. визнаються судом обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.
Як вже зазначалось Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позовну заяву, а тому й не спростував вказані обставини належними та допустимими доказами.
Крім того суд враховує, що з наявних матеріалів страви, а саме листа Відповідача від 11.01.2025 № 1101-01 вбачається, що останній, у зв'язку відсутністю вантажу та виводу вагонів з оренди, просив Позивача забрати вагони №№58502766, 58503509, 95221933, 95222105, 95223319, 95364931, 9595375549, 95181830, 95222113, 95383980, 95223400, 95384038, 95414587, 95415337, 95602686, 95975520, 95975561, 95975629 з під'їзної колії без проведення їм вантажних операцій та зазначав про те, що оплату станційних зборів буде виконано за рахунок Відповідача, код платника - 5756244, а також, що оплату станційних зборів гарантуємо провести до 01.02.2025. Тобто Відповідач визнав, що у зв'язку із затримкою вагонів Позивачем будуть нараховані відповідні збори.
Враховуючи наявність заборгованості Позивач, нарахував Відповідачу пеню у розмірі 6 081,54 грн. за період з 01.02.2025 по 13.05.2025.
Крім того Позивачем, відповідно до вимог частини другої статті 625 ЦК України, нараховано Відповідачу інфляційні втрати за весь час прострочення, а також 3 % річних від простроченої суми, що станом на день подання до суду даного позову, за розрахунком Позивача складає 2 172,54 грн. та 301,47 грн. відповідно.
Згідно із статтею 610 ЦК України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).
Відповідно до частини першої статті 612 ЦК України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов'язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.
Статтею 230 ГК України передбачено, що штрафними санкціями у цьому Кодексі визнаються господарські санкції у вигляді грошової суми (неустойка, штраф, пеня), яку учасник господарських відносин зобов'язаний сплатити у разі порушення ним правил здійснення господарської діяльності, невиконання або неналежного виконання господарського зобов'язання.
Суб'єктами права застосування штрафних санкцій є учасники відносин у сфері господарювання, зазначені у статті 2 цього Кодексу.
Відповідно до частин четвертої, шостої статті 231 ГК України у разі якщо розмір штрафних санкцій законом не визначено, санкції застосовуються в розмірі, передбаченому договором. При цьому розмір санкцій може бути встановлено договором у відсотковому відношенні до суми невиконаної частини зобов'язання або у певній, визначеній грошовій сумі, або у відсотковому відношенні до суми зобов'язання незалежно від ступеня його виконання, або у кратному розмірі до вартості товарів (робіт, послуг).
Штрафні санкції за порушення грошових зобов'язань встановлюються у відсотках, розмір яких визначається обліковою ставкою Національного банку України, за увесь час користування чужими коштами, якщо інший розмір відсотків не передбачено законом або договором.
Згідно з частиною шостою статті 232 ГК України нарахування штрафних санкцій за прострочення виконання зобов'язання, якщо інше не встановлено законом або договором, припиняється через шість місяців від дня, коли зобов'язання мало бути виконано.
Частиною другою статті 193 ГК України передбачено, що кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Порушення зобов'язань є підставою для застосування господарських санкцій, передбачених цим Кодексом, іншими законами або договором.
Згідно із статтею 549 ЦК України неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов'язання.
Штрафом є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми невиконаного або неналежно виконаного зобов'язання.
Пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов'язання за кожен день прострочення виконання.
Частиною першою статті 550 ЦК України передбачено, що право на неустойку виникає незалежно від наявності у кредитора збитків, завданих невиконанням або неналежним виконанням зобов'язання.
Відповідно до частини другої статті 343 ГК України платник грошових коштів сплачує на користь одержувача цих коштів за прострочку платежу пеню в розмірі, що встановлюється за згодою сторін, але не може перевищувати подвійної облікової ставки Національного банку України, що діяла у період, за який сплачується пеня.
Згідно із статтею 625 ЦК України боржник не звільняється від відповідальності за неможливість виконання ним грошового зобов'язання. Боржник, який прострочив виконання грошового зобов'язання, на вимогу кредитора зобов'язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.
Суд, враховуючи вказані норми чинного законодавства та перевіривши, за допомогою системи пошуку судової практики ?Прецедент?, надані Позивачем розрахунки пені, 3 % річних та інфляційних втрат, вважає їх арифметично вірними, а відтак правомірним та обґрунтованим та такими, що підлягають стягненню з Відповідача, а саме пеню у розмірі 6 081,54 грн., інфляційних втрат у розмірі 2 172,54 грн. та 3% річних у розмірі 601,47 грн.
Відповідно до статті 13 ГПК України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.
Згідно з частиною першою статті 73 ГПК України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Частиною першою статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.
Статтею 76 ГПК України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
Відповідно до частини першої статті 77 ГПК України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
Згідно з частиною першою статті 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
Враховуючи викладене, оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог і заперечень, суд дійшов висновку, що заявлені Позивачем вимоги підлягають задоволенню.
Відповідно до частин першої та другої статті 123 ГПК України судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов'язаних з розглядом справи. Розмір судового збору, порядок його сплати, повернення і звільнення від сплати встановлюються законом.
Відповідно до пункту 2 частини першої статті 129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.
З огляду на викладене та враховуючи, що позов визнано судом обґрунтованим та таким що підлягає задоволенню у повному обсязі, витрати Позивача зі сплати судового збору, відповідно до вимог ГПК України, покладаються на Відповідача.
Керуючись статтями 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд
1. Позов задовольнити.
2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" (33010, м. Рівне, вул. Малиновського академіка, буд.7, код ЄДРПОУ 45256151) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, код ЄДРПОУ 40075815) 71 744,04 грн. (сімдесят одну тисячу сімсот сорок чотири гривні 04 копійки) заборгованості, 6 081,54 грн. (шість тисяч вісімдесят одну гривню 54 копійки) пені, 601,47 грн. (шістсот одну гривню 47 копійок) 3% річних, 2 172,54 грн. (дві тисячі сто сімдесят дві гривні 54 копійки) інфляційних втрат та 3 028,00 грн. (три тисячі двадцять вісім гривень 00 копійок) витрат зі сплати судового збору.
3. Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Позивач (стягувач): Акціонерне товариство "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5, код ЄДРПОУ 40075815).
Відповідач (боржник): Товариство з обмеженою відповідальністю "Смарт преміум Логістик" (33010, м. Рівне, вул. Малиновського академіка, буд.7, код ЄДРПОУ 45256151).
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Рішення суду може бути оскаржено до Північно-Західного апеляційного господарського суду в порядку та строки, встановлені статтями 256, 257 Господарського процесуального кодексу України. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Повне рішення складено та підписано 14 серпня 2025 року.
Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по справі, що розглядається: http://rv.arbitr.gov.ua.
Суддя А.О. Селівон