Провадження № 22-ц/803/5079/25 Справа № 214/9119/24 Суддя у 1-й інстанції - Ковтун Н. Г. Суддя у 2-й інстанції - Бондар Я. М.
23 червня 2025 року м. Кривий Ріг
Дніпровський апеляційний суд у складі колегії суддів судової палати з розгляду цивільних справ:
головуючого судді Бондар Я.М.
суддів - Зубакової В.П., Остапенко В.О.
сторони:
позивач ОСОБА_1
відповідач Акціонерне товариство «Українська залізниця»
розглянувши у спрощеному позовному провадженні, у порядку ч. 13 ст. 7, ч. 1 ст. 369 ЦПК України, без повідомлення учасників справи, за наявними у справі матеріалами, апеляційну скаргу ОСОБА_1 на рішення Саксаганського районний суд м. Кривого Рогу Дніпропетровської області від 30 грудня 2025 року, ухваленого суддею Ковтун Н.Г. у місті Кривому Розі Дніпропетровської області, відомості щодо дати складання повного судового рішення відсутні,
У жовтні 2024 року ОСОБА_1 звернувся з позовом до Саксаганського районного суду міста Кривого Рогу Дніпропетровської області про стягнення Акціонерного товариства «Українська залізниця» на свою користь недоплаченої частки заробітної плати за роботу в важких та шкідливих умовах праці за червень, липень та серпень 2024 року в розмірі 4284,68 грн.
Позовну заяву мотивовано тим, що ОСОБА_1 працював на посаді помічника електровоза в СП «Криворізьке локомотивне депо» РФ «Придніпровська залізниця» AT «Українська залізниця» відповідно до наказу від 01.08.2012 №430/ОС.
В липні 2023 була проведена чергова атестація робочих місць за умовами праці за професіями машиніст електровоза, машиніст тепловоза, помічник машиніста електровоза, помічник машиніста тепловоза. За результатами якої були виявлені важкі та шкідливі умови праці та особливо шкідливі умови праці за посадою позивача.
У зв'язку з чим, посилаючись на норми чинного законодавства та Галузеву угоду просить нарахувати доплату до тарифної ставки.
Так, відповідно до розрахунків розміру доплат (в % до тарифної ставки), що є невід'ємною частиною атестації робочих місць, за важкі та шкідливі умови та за особливо важкі та особливо шкідливі умови праці в залежності від їх фактичного стану відповідно до постанови Держкомпраці СРСР і Секретаріату від 03.10.1986 №387/22-78 розмір доплат становить: машиніст електровоза та машиніст тепловоза (окрім 2ТЕ116) та помічник машиніста електровоза, помічник машиніста тепловоза (окрім 2ТЕ116) - 12% до тарифної ставки; машиніст тепловоза 2ТЕ116 та помічник машиніста тепловоза 2ТЕ116 - 16% до тарифної ставки.
Позивач зазначає, що фактично був зайнятий на робочих місцях із важкими та шкідливими умовами праці: червень 2024 - 169 годин робочого часу; липень 2024 - 122 годин робочого часу; серпень 2024 - 135 годин робочого часу, проте, відповідач не виплатив доплату до тарифної ставки в розмірі 12% до тарифної ставки (посадового окладу) відповідно до карт умов праці за фактичну зайнятість позивача на роботах із важкими та шкідливими умовами праці.
Про порушене право щодо отримання доплати за роботу в важких та шкідливих умовах праці позивачу стало відомо 10.09.2024 з листа-довідки відповідача від 10.09.2024 № 746, що й слугувало підставою для звернення до суду.
Рішенням Саксаганського районного суду міста Кривого Рогу Дніпропетровської області від 30 грудня 2024 року ОСОБА_1 відмовлено в задоволенні позовних вимог до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення недоплаченої частки заробітної плати.
Не погодившись з рішенням суду першої інстанції ОСОБА_1 звернувся з апеляційною скаргою до Дніпровського апеляційного суду в якій просить скасувати рішення Саксаганського районного суду міста Кривого Рогу Дніпропетровської області від 30.12.2024, та ухвалити нове рішення, яким задовольнити його позовні вимоги до Акціонерного товариства «Українська залізниця» щодо стягнення недоплаченої частки заробітної плати в повному обсязі.
Зазначає, що судом першої інстанції не взяті до уваги правові висновки викладені в Постанові Верховного суду від 27 листопада 2024 року у справі № 182/6943/23 (провадження № 61-12584св24). Невірно застосовані норми КЗпП України, а зокрема ч. 2 ст. 97. Не застосовано ч. 1 ст. 21 ЗУ «Про оплату праці», ст. 5 ЗУ «Про колективні договори та угоди» п. 2.2.1 Інструкції зі статистики заробітної плати, затвердженої Наказом Держкомстату України 13.01.2004 № 5 зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 27 січня 2004 року за № 114/8713, а також Постанову Державного Комітету СРСР праці і соціальних питань та Секретаріату ВЦРПС від 03.10.1986 № 387/22-78 «Про затвердження Типового положення про оцінку умов праці на робочих місцях і порядку застосування галузевих переліків робіт, за якими можуть установлюватися доплати робітникам за умови праці».
На думку позивача суд помилково дійшов висновку що, доплата до тарифної ставки (посадового окладу) за безпосередню зайнятість на роботах з важкими та шкідливими умовами праці та з особливо важкими та особливо шкідливими умовами праці включена в годинну тарифну ставку за посадою позивача.
Вважає, що враховуючи ст. 9 КЗпП України, ст. 5 Закону України «Про колективні договори та угоди» забороняється включати до колективних угод та договорів положення, що погіршують становище працівника порівняно з законодавством. Галузева угода та Колективні договори не можуть скасовувати та звужувати права працівника.
Позивач зазначає, що працює на посаді машиніста електровоза в структурному підрозділі «Криворізьке локомотивне депо» регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», з метою створення здорових і безпечних умов, встановлення пільг та компенсації за роботу у несприятливих умовах праці у липня 2023 року проведена чергова атестація робочих місць, за робочим місцем позивача включно. За результатами визначено внесення робочого місця машиніста електровоза до категорії із важкими та шкідливими умовами праці, у зв'язку з чим позивачу має бути нараховано 12% доплати до годинної тарифної ставки.
Відповідачем АТ «Українська залізниця» було подано відзив на апеляційну скаргу, в якому представник просить залишити рішення суду першої інстанції без змін, а апеляційну скаргу ОСОБА_1 без задоволення.
Зазначає, що підприємство нараховує та виплачує позивачу заробітну плату у відповідності до норм Положення про оплату праці працівників АТ «Українська залізниця» та Колективного договору доплати. У відповідності до ЗУ «Про охорону праці» ОСОБА_1 при прийомі на роботу був проінформований під розписку про умови праці та про наявність за його робочим місцем небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
Годинні тарифні ставки для робітників локомотивних бригад встановлюються з урахуванням умов праці, тобто оплата за роботу у важких та шкідливих умовах закладена у тарифну ставку та не потребує окремого нарахування. Відповідачем дотриманні вимоги як чинного законодавства, так і Галузевої угоди з додатками та Колективного договору з додатками.
Справа розглядається без повідомлення учасників справи, в порядку ч. 13 ст. 7, ч. 1 ст. 369 ЦПК України, оскільки ціна позову менше 30 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб.
Відповідно до вимог ст. 367 ЦПК України під час розгляду справи в апеляційному порядку суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними в ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції межах доводів та вимог апеляційної скарги.
Заслухавши суддю доповідача, перевіривши законність і обґрунтованість рішення суду в межах доводів апеляційної скарги, заявлених позовних вимог, відзиву на апеляційну скаргу, за наявними у справі матеріалами, колегія суддів вважає, що апеляційна скарга позивача задоволенню не підлягає.
Як встановлено судом першої інстанції та вбачається з матеріалів справи, ОСОБА_1 з 01.08.2012 працював на посаді машиніста електровоза в СП «Криворізьке локомотивне депо» РФ «Придніпровська залізниця», відповідно до наказу від 01.08.2012 №430/ОС (розпорядження) про переведення на іншу роботу (а.с.11).
Наказом № 430/ОС від 01.08.2012 визначено форму та систему оплати праці - оплата повний робочий день, тарифна ставка, а також умови праці - шкідливі.
Довідкою СП «Криворізьке локомотивне депо» РФ «Придніпровська залізниця» АТ «Українська залізниця» № 746 від 10.09.2024 зазначено, що відпрацьовані машиністом електровоза ОСОБА_1 години робочого часу у важких та шкідливих умовах праці: червень 2024 - 169 годин робочого часу; липень 2024 року - 122 годин робочого часу; серпень 2024 - 135 годин робочого часу, доплата за важкі та шкідливі умови праці за відпрацьовані години робочого часу не нараховувались так яка годинна тарифна ставка машиніста електровоза, яка відповідно до п. 2.5.2 Положення по оплаті праці працівників Акціонерного товариства «Українська залізниця», затвердженого протокольним рішенням правління від 03.04.2024 року № 82/20, встановлена з урахуванням умов праці (а.с. 12).
Таким чином, суд першої інстанції ухвалюючи рішення про відмову у задоволенні позову виходжив з того, що доплата робітникам локомотивних бригад за умови праці не встановлюється, оскільки годинні тарифні ставки робітникам локомотивних бригад розраховані з урахуванням умов праці, тобто доплата за роботу у важких і шкідливих умовами праці закладена у годинну тарифну ставку, тому й не потребує окремого нарахування.
Колегія суддів погоджується з такими висновками суду першої інстанції, з огляду на таке.
Згідно зі ст. 10 КЗпП України, колективний договір укладається на основі чинного законодавства, прийнятих сторонами зобов'язань з метою регулювання виробничих, трудових і соціально-економічних відносин і узгодження інтересів трудящих, власників та уповноважених ними органів.
Відповідно до ст. 13 КЗпП України та ст. 7 Закону України «Про колективні договори і угоди», зміст колективного договору визначається сторонами.
Статтею 13 КЗпП України визначено, що у колективному договорі встановлюються взаємні обов'язки роботодавця та працівника, зокрема, щодо встановлення форм, системи, розмірів заробітної плати і інших видів трудових виплат (доплат, надбавок, премій і т.і.) Колективним договором встановлюються додаткові, порівняно з чинним законодавством і угодами, гарантії.
Відповідно зі ст. 18 КЗпП України, положення колективного договору розповсюджуються на всіх працівників підприємства, установи, організації та є обов'язковими для роботодавця та працівника.
Згідно до ч. 2 ст. 97 КЗпП України, форми і системи оплати праці, норми праці, розцінки, тарифні сітки, ставки, схеми посадових окладів, умови запровадження та розміри надбавок, доплат, премій, винагород та інших заохочувальних, компенсаційних і гарантійних виплат встановлюються підприємствами, установами, організаціями самостійно у колективному договорі з дотриманням норм і гарантій, передбачених законодавством, генеральною та галузевими (регіональними) угодами.
Згідно із ч. 2 ст. 10 Закону № 2136-ІХ роботодавець повинен вживати всіх можливих заходів для забезпечення реалізації права працівників на своєчасне отримання заробітної плати.
Частиною 2 Статті 15 Закону України «Про залізничний транспорт» від 04 липня 1996 року №273/96-ВР (далі по тексту Закон №273/96) визначено, що особливості умов праці, соціально-побутового і житлового забезпечення, режиму робочого часу та часу відпочинку окремих категорій працівників залізничного транспорту загального користування, робота яких безпосередньо пов'язана з рухом поїздів, встановлюються АТ «Укрзалізниця» згідно з чинним законодавством України за погодженням з галузевими профспілками.
Протоколом правління АТ «Укрзалізниця» від 26.06.2023 № Ц-85/39 ком.т. затверджені зміни до Положення про оплату праці працівників акціонерного товариства «Українська залізниця» (Додаток №1).
Згідно із п. 1.3. Положення є нормативно-правовим актом, який регламентує питання організації оплати праці, порядок і умови оплати праці та визначення індивідуальної заробітної плати працівників АТ «Укрзалізниця» , регіональних філій, філій та їх структурних підрозділів.
Пунктом 2.5. Положення визначено особливості оплати праці працівників локомативних бригад структурних підрозділів регіональної філії, філії «Українська залізнична швидкісна компанія», філії «Енергоремтранс», філії «Пасажирська компанія» встановлюються наступні годинні тарифні ставки, зокрема, машиніста електровоза 65,48 грн.
Пунктом 6.8 Положення зазначено, що доплата за роботу у важких і шкідливих, особливо важких і особливо шкідливих умовах праці запроваджується для робітників (у тому числі відрядників), електромеханіків диференційовано в розмірах: 4,8,12 відсотків тарифної ставки (окладу) на роботах їх важкими і шкідливими умовами праці; 15,20,24 відсотки тарифної ставки (окладу) на роботах із особливо важкими і особливо шкідливими умовами праці.
Доплати встановлюються за результатами атестації робочих місць і виплачується за час фактичної роботи (зайнятості) працівника на таких роботах та протягом зміни.
Для робітників, оплата праці яких проводиться за тарифними ставками, встановленими з урахуванням важких і шкідливих, особливо важких і особливо шкідливих умов праці, доплата за умовами праці не встановлюється.
У разі несвоєчасного проведення атестації робочих місць за умовами праці у визначені строки, виплата доплат продовжується в розмірах, визначених попередньою атестацією, до проведення наступної.
За результатами атестації прийнято наказ від 20.09.2023 №690/ТЧ «Про результати атестації робочих місць за умовами праці локомотивних бригад тягового рухомого складу», яким визначено умови праці зі шкідливими важкими умовами праці працівникам локомотивних бригад. При цьому слід зауважити, що умови праці після проведення атестації у позивача не змінилися.
Додатком 9, який є невід'ємною частиною Колективного договору Криворізького локомотивного депо на 2011-2012 роки, дію якого було продовжено на 2024 рік, визначено; «Запроваджувати для робітників диференційовані (поступенях) доплати в розмірі 4,8,12 відсотків тарифної ставки (окладу) на роботах з важкими шкідливими умовами праці та 16 відсотків тарифної ставки (окладу) на роботах із особливо важкими і особливо шкідливими умовами праці. Установлювати доплати за результатами атестації робочих місць і нараховувати їх за час фактичної зайнятості робітника на таких роботах. При подальшій раціоналізації робочих місць і поліпшенні умов праці доплати зменшувати або відміняти повністю. Перелік конкретних робіт, робочих місць і розмірі доплат за несприятливі умови праці включно у конкретний договір одночасно з заходами по поліпшенню умов праці. Годинні тарифні ставки для локомотивних бригад встановлені з урахуванням умов праці. Доплата робітникам локомотивних бригад за умови праці не встановлюється».
Отже, годинні тарифні ставки для робітників, оплата праці яких проводиться за тарифними ставками, встановленими з урахуванням важких і шкідливих (зокрема, локомотивних бригад) встановлені з урахуванням умов праці. Доплата робітникам локомотивних бригад за умови праці не встановлюється, оскільки годинні тарифні ставки робітникам локомотивних бригад розраховані з урахуванням умов праці, тобто доплата за роботу у важких і шкідливих умовах праці закладена у годинну тарифну ставку, тому й не потребує окремого нарахування.
Вирішуючи спір, суд першої інстанції в достатньо повному обсязі встановив права і обов'язки сторін, що брали участь у справі, обставини справи, перевірив доводи і заперечення сторін, дав їм належну правову оцінку, ухвалив рішення, яке відповідає вимогам закону. Висновки суду обґрунтовані і підтверджуються письмовими доказами.
За таких обставин, колегія суддів вважає, що рішення суду ухвалено з дотриманням норм матеріального і процесуального законодавства, у зв'язку із чим апеляційна скарга підлягає залишенню без задоволення, а рішення суду - залишенню без змін.
Керуючись ст.ст. 367, 374, 375, 382 ЦПК України, суд,
Апеляційну скаргу ОСОБА_1 - залишити без задоволення.
Рішення Саксаганського районного суду міста Кривого Рогу Дніпропетровської області від 30 грудня 2024 року залишити без змін.
Постанова набирає законної сили з дня її прийняття та оскарженню в касаційному порядку не підлягає.
Повне судове рішення складено 23 червня 2025 року.
Головуючий Я.М.Бондар
Судді В.П.Зубакова
В.О.Остапенко