майдан Путятинський, 3/65, м. Житомир, 10002, тел. (0412) 48 16 20,
e-mail: inbox@zt.arbitr.gov.ua, web: https://zt.arbitr.gov.ua,
код ЄДРПОУ 03499916
"28" січня 2025 р. м. Житомир Справа № 906/1226/24
Господарський суд Житомирської області у складі:
судді Давидюка В.К.
секретар судового засідання: Зоренко О.М.
за участю представників сторін:
від позивача: Губорєва Я.А. - адвокат, ордер серії АР №1211310 від 06.12.2024;
від відповідача: не з'явився;
розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Житомирі справу
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця"
до Товариства з обмеженою відповідальністю "УКРПРОМ-ТРАНС 2023"
про стягнення 136855,00 грн
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" звернулося до суду з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "УКРПРОМ-ТРАНС 2023" 136855,00 грн штрафу.
В обґрунтування заявленої вимоги позивач посилається на неправильне зазначення відповідачем маси вантажу в залізничній накладній №44738797.
Ухвалою суду від 04.12.2024 відкрито провадження у справі №906/1226/24 за правилами спрощеного позовного провадження, розгляд справи по суті призначено на 19.12.2024.
Ухвалою суду від 19.12.2024 розгляд справи по суті відкладено на 16.01.2025.
09.01.2025 до суду від представника відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач просить суд відмовити АТ "Українська залізниця" в задоволенні позову (а.с. 93-94).
13.01.2025 від представника позивача суд отримав відповідь на відзив (а.с. 108-110).
Ухвалою від 16.01.2025, враховуючи клопотання представника відповідача, суд відклав розгляд справи на 28.01.2025.
27.01.2025 від представника відповідача надійшли заперечення на відповідь на відзив (а.с. 125-127).
Представник позивача у судовому засіданні 28.01.2025 позовні вимоги підтримав у повному обсязі з підстав, викладених у позовній заяві.
Представник відповідача в судове засідання не з'явився, про причини неявки суд не повідомив, хоча про час та місце розгляду справи відповідач був повідомлений належним чином про що свідчить довідка про доставку електронного листа (ухвали суду від 16.01.2025).
За приписами частини 6 статті 242 Господарського процесуального кодексу України днем вручення судового рішення є, зокрема, день отримання судом повідомлення про доставлення копії судового рішення до електронного кабінету особи. Якщо судове рішення надіслано до електронного кабінету пізніше 17 години, судове рішення вважається врученим у робочий день, наступний за днем його відправлення, незалежно від надходження до суду повідомлення про його доставлення. Таким чином, відповідач був належним чином повідомлені про розгляд цієї справи та йому були створені достатні умови для реалізації своїх процесуальних прав.
Крім того, всі процесуальні документи по справі направлялися до Єдиного державного реєстру судових рішень, інформація якого має загальний доступ, крім того інформація про призначені судові засідання розміщувалася і на офіційному веб-порталі Судова влада України.
Оскільки явка представника відповідача в судове засідання не визнавалася обов'язковою, а матеріали справи містять відзив на позовну заяву та заперечення на відповідь на відзив, суд вважає за можливе здійснити розгляд справи без участі представника відповідача.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши думку представника позивача, господарський суд
У липні 2024 Товариство з обмеженою відповідальністю "УКРПРОМ-ТРАНС 2023" (вантажовідправник, відповідач) зі станції відправлення Суми Південної залізниці на станцію Правда Придніпровської залізниці за залізничною накладною №44738797 від здійснило відправку вагона №64783087 (а.с. 23).
При проходженні вагону по станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі акту загальної форми №609 від 28.07.2024 було проведено контрольне зважування вагону №64783087 та встановлено, що у графі "маса вантажу в кг, визначена відправником" не відповідає масі вантажу встановленій при проведенні контрольного зважування вантажу, а саме: номер накладної - 44738797; номер вагону - 64783087; маса нетто по накладній: 59000кг; маса нетто при перевірці:57400кг; різниця - 1600 кг.
У зв'язку з виявленим, 28.07.2024 працівниками Залізниці було складено комерційний акт №450003/60 (а.с. 24).
Станцією Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці повідомлено на станцію відправлення Суми Південної залізниці, що підтверджується телеграмою №1472 (а.с. 51).
По прибуттю вагону №64783087 на станцію призначення Правда Придніпровської залізниці, за результатами перевірки вантажу у вагоні № 64783087, не було виявлено різниці між даними акту, складеного на попутній станції і фактичною наявністю та станом вантажу, про що зроблена відмітка в розділі "Є" комерційного акту №450003/60 від 28.07.2024, к то передбачено п.12 «Правил складання актів", затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року № 334.
Комерційний акт попутної станції Нижньодніпровськ-Вузл Придніпровської залізниці №450003/60 від 28.07.2024 було зареєстровано на станції призначення Провідна Придніпровської залізниці за №450003/60/36 від 28.07.2024, відповідно до п. 62 Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженої наказом Укрзалізниці від 04.06.2003 №147-Ц (а.с. 25).
Неправильне зазначення у накладній маси вантажу стало підставою для нарахування 136855,00 грн штрафу та звернення позивача до суду з позовом про його стягнення з відповідача.
Відповідач у відзиві на позовну заяву просив у задоволенні позову відмовити. Пояснив, що розділом 2 п. 2.2. договору №28 від 20.12.2023, укладеного між ПАТ "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" та ТОВ "УКРПРОМ-ТРАНС 2023" передбачено, що про надходження вагонів та наступне перевезення до вантажних фронтів представник виконавця повідомляє представника замовника по телефону. Оскільки на підприємстві відсутня залізнична вага, по домовленості, брухт чорних металів, який було завантажено у вагон №64783087 зважувався працівниками Сумської філії ПАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ" на станції Суми та працівнику ТОВ "УКРПРОМ-ТРАНС 2023" по телефону повідомлено масу вантажу - 59000 кг, яку й було вказано в накладній. Зазначив, що транспортні послуги, в тому числі і за зваження вантажу, відповідачем сплачено в повному обсязі в сумі 6000,00 грн та 6500,00 грн, що вбачається з рахунків на оплату №457 від 17.07.2024 та №471 від 24.07.2024, а також платіжних інструкцій №299 від 23.07.2024 та №302 від 24.07.2024. Зауважив, що відповідно до телеграми Нижньодніпровького вузла Придніпровської залізниці 28.06.2024 о 16:10 год. на контрольному зважуванні вагона №64783087 виявлено, що маса вантажу менша ніж вказана у накладні, при цьому комерційний акт №450003/60 складено 28.07.2024, що може свідчити про порушення п. 4 Правил складання актів. У накладній №4473738797 у п. 49 "Відмітка залізниці" зазначається номер комерційного акту під №450003/80. За вказаного, відповідач сумнівається в достовірності даних щодо зважування вагону, внесених залізницею у комерційний акт №450003/60 від 28.07.2024. Додатково у запереченнях на відповідь на відзив відповідач звернув увагу, що позивачем не надано підтверджуючих документів щодо повноважень Опанасюка О.М. на підписання комерційного акту.
У відповіді на відзив позивач вказав, що зазначення відповідачем у відзиві на позовну заяву про відмінність номеру комерційного акту в графі 49 перевізного документу з фактичним актом є безпідставною, оскільки в графі 49 відмітки залізниці зазначено саме № 450003/60 від 28.07.2024. Для виключення можливості різночтива номерів позивачем додано Інформацію з перевізного документа в електронному вигляді з АСК ВП УЗ довідка 909d. Також, підтвердженням зважування вагону є виписка з книги обліку контрольних зважувань та перевірці кількості вантажу у вагонах, з якої вбачається, що вагон було завантажено 28.07.2024, що виключає заперечення відповідача щодо сумніву зважування вагону та терміни складання комерційного акту. Також позивач вважає, що технічна помилка в даті складання телеграми не спростовує встановлені порушення.
Оцінивши в сукупності надані до справи документи, проаналізувавши вимоги законодавства, що регулює спірні правовідносини, господарський суд дійшов висновку про обґрунтованість позовних вимог, з огляду на наступне.
Статтею 307 ГК України, яка кореспондується зі статтею 908 Цивільного кодексу України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Стаття 3 Закону України "Про залізничний транспорт" встановлює, що нормативні документи, які визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту та комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Відповідно до частини першої статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини 1, 2, 3 статті 909 Цивільного кодексу України).
Згідно зі статтею 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
За договором залізничного перевезення вантажу, згідно з частиною першою статті 22 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.
Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. У разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій (ч. 1, 2, 3 ст. 23 Статуту залізниць України).
Приписами статті 37 Статуту визначено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Маса вантажів визначається відправником.
Вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.
Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній (ч. 1, 2 ст. 24 Статуту залізниць України).
Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:
а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;
б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;
в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;
г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.
Згідно з п. 10 Правил складання актів комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.
Тобто приписи п.10 Правил складання актів на виконання ст.129 Статуту залізниць є імперативними щодо суб'єктного складу працівників залізниці, які є уповноваженими особами на підписання комерційних актів, однак, зазначена норма не виключає можливості залучення до складення комерційного акта й інших працівників залізниці, поряд з особами, підписи яких є обов'язковим реквізитами комерційного акта.
Така правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 01.06.2018 у справі №910/3930/17, від 18.06.2018 у справі №910/11397/17 та постанові об'єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 23.11.2018 у справі №916/2450/17.
Суд встановив, що комерційний акт №450003/60 від 28.07.2024 підписаний ДСЗ ОСОБА_2, приймальником поїздів ОСОБА_1 та агентом комерційним ОСОБА_3.
Повноваження зазначених осіб на підписання комерційних актів підтверджується наказом начальника станції "Про призначення відповідальних осіб, які мають право підпису комерційних актів" № 425 від 01.09.2023, робочими та посадовими інструкціями відповідних робітників (а.с.26-51).
Зміст комерційного акту №450003/60 від 28.07.2024 свідчить про те, що в його тексті у встановленому порядку засвідчено факт завантаження вагону № 64783087 вантажем вагою меншою, ніж зазначено у накладній, а саме: в графі 24 залізничної накладної №44738797 відповідач зазначив масу вантажу у вагоні №64783087 - 59000 кг, в той час як в комерційному акті зафіксовано - 57400 кг.
Зазначений акт складений відповідно до Правил складання актів та є чинним.
Контрольне зважування було проведено на 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ Вузол заводський номер №032, держ.повірка 31.01.2024, прийнятих до обліку СП "Дніпровська дирекція залізничних перевезень" регіональної філії "Придніпровська залізниця" ОТ "Укрзалізниця" під №14. За даними технічного паспорта вагонних ваг заводський №032 станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці (власник - структурний підрозділ "Дніпровська дирекція залізничних перевезень" регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Укрзалізниця"), остання державна повірка ваг відбулась 29.07.2024, ваги придатні для застосування (а.с.55-61).
Таким чином, невідповідність фактичної маси вантажу масі, зазначеній відповідачем у залізничній накладній, засвідчена належним та допустимим доказом - комерційним актом №450003/60 від 28.07.2024, який є підставою для покладення на відправника відповідальності, передбаченої ст.122 Статуту.
Заперечення відповідача не знайшли свого підтвердження та спростовуються матеріалами справи
Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Відповідно до ст.118 Статуту штраф підлягає стягненню у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. При цьому штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитків.
Згідно з накладною №44738797 сума провізної плати за перевезення вантажу у вагоні №44738797 на відстань 531км складає 27371,00 грн (графи 30, 31 залізничної накладної).
Суд встановив, що розрахунок суми штрафу у розмірі 136855,00грн (27371,00грн х 5 провізних плат) є арифметично вірним та відповідає приписам ст.ст.118, 122 Статуту.
Відповідно до статей 74, 77 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
Згідно з ч. 1 ст. 86 ГПК України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
З огляду на викладене та враховуючи, що заперечення відповідача не знайшли свого підтвердження та спростовуються матеріалами справи, тому позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "УКРПРОМ-ТРАНС 2023" 136855,00 грн штрафу є обґрунтованими та підлягають задоволенню.
Відповідно до приписів п.2 ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір в сумі 2422,40грн покладається на відповідача.
Керуючись статтями 123, 129, 233, 236 - 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд
1. Позов задовольнити.
2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "УКРПРОМ-ТРАНС 2023" (12701, Житомирська обл., Звягельський р-н., м. Баранівка, вул. Коновальця Євгена, буд. 39, кв. 2, ідентифікаційний код 45053838)
на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м.Київ, вул.Єжи Ґедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м.Дніпро, просп.Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237):
- 136855,00 грн штрафу за неправильне зазначення маси вантажу;
- 2422,40 грн судового збору.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.
Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів.
Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Повне рішення складено: 29.01.25
Суддя Давидюк В.К.
Відправити сторонам через "Електронний суд"