"18" грудня 2007 р.
Справа № 14/369-07-8749
За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ"
до відповідача: Одеської залізниці
про стягнення 4097,70 грн.
Суддя Горячук Н. О.
Представники:
Від позивача: за дов. Лахматова К.Г.; за дов. Омельянович Р.А.
Від відповідача: по дов. Кірічек С.В.
Суть спору: Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом та уточненням до нього про стягнення з відповідача вартість нестачі вантажу у сумі 4016,20грн. Відповідач усно заперечує проти позову.
Розглянувши матеріали справи та заслухавши представників сторін встановлено наступне:
На виконання умов укладеної між ВАТ "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" та Одеської залізниці угоди на перевезення вантажу на користь третьої особи «АЙРОЛ МЕТАЛС АГ» по залізничній накладній № 47240379, відповідно до ст. 6 статуту залізниць України, у вагоні № 67863928 та згідно до квитанції про приймання вантажу №47240379 позивачем 09.06.2007р. на адресу Одеського морського торговельного порту по дорученню «АЙРОЛ МЕТАЛС АГ» було відвантажено 10 пачок прокату чорних металів вагою 67925кг.
На станцію призначення Одеса -Порт Од. залізниця вантаж прибув з нестачею маси, про що складений комерційний акт № БК 031838/2924 від 15.06.2007р., згідно якого було виявлено розходження маси вантажу менше на 1765кг., ніж зазначено вантажовідправником в залізничній накладній. Згідно вказаного акту, вагон прибув у технічно справному стані завантажений силами вантажовідправника, одна пачка із загальної кількості вантажу зв'язана проволокою в двох місцях в одну нитку, знаходилася окремо на другому ярусі посередині вагона без бирки. При перерахунку кількості листів виявилася нестача, а саме 87 шт. тоді як має бути 107 штук, що свідчить про втрату частини вантажу при перевезенні.
Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.
Відповідно до вимог пункту 113 Статуту залізниць України, відповідно до якого за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.
Згідно п. 27 Правил видачі вантажів ( розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, - Вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.
При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:
- 2% маси, зазначеної в перевізних документах:
вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже;
- 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах:
вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;
- 1% маси, зазначеної в перевізних документах:
мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'ясні всякі;
- 0,5% маси всіх інших вантажів.
Відповідно до ст. 114. Статуту Залізниць - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:
а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;
б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;
в) за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.
Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Враховуючи викладене, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню у сумі 4016,20грн., що складає вартість недостачі прокату чорних металів з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.
Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -
1. Позовні вимоги задовольнити частково.
2. Стягнути з Одеської залізниці ( 65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк» в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "ЗАПОРІЖСТАЛЬ" (м. Запоріжжя, вул.. Південне шосе, 72, р/р 26003032840001 у АКЬ «Індустріалбанк», МФО 313849, ЗКПО 00191230) 4016 /чотири тисячі шістнадцять/ грн. 320коп. вартість недостачі сталі, 102 /сто дві/ грн. 00 коп. держмита та 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. витрат на інформаційне -технічне забезпечення судового процесу.
Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.
3. В решті позову відмовити.
Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.
Суддя Горячук Н.О.